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某车站地下连续墙钢筋笼（异型）吊装施工方案简介：

地下连续墙钢筋笼吊装施工方案通常是指在地铁、隧道、地下工程等项目中，对钢筋笼进行设计、制造、运输和吊装的过程。对于异型钢筋笼，其吊装施工方案会更加复杂，因为异型结构可能包括非标准的形状、不规则的尺寸或者特殊的连接方式，需要专门的考虑和处理。

以下是简要的施工步骤：

1. 设计阶段：首先，根据地质条件、设计要求以及施工条件，由专业设计团队设计出异型钢筋笼的结构，包括钢筋的排列、间距、直径以及焊接或连接方式。

2. 制作阶段：根据设计图纸，钢筋供应商按照规格进行定制，然后在工厂内进行焊接、弯曲等加工，形成完整的钢筋笼。

3. 运输阶段：由于异型钢筋笼可能尺寸较大，可能需要特殊运输设备，如龙门吊或专用运输车辆，以确保在运输过程中的稳定性和安全性。

4. 吊装阶段：在施工现场，使用塔吊或者其他大型吊装设备，根据预设的吊点和吊装方案，将钢筋笼精确地吊装到预定的地下连续墙模板位置。吊装过程中可能会使用计算机辅助的精确测量和定位系统，以保证其准确无误。

5. 验收阶段：吊装完成后，需要对钢筋笼的尺寸、位置、垂直度等进行严格检查，确保符合设计要求，然后进行混凝土浇筑。

6. 安全措施：在整个吊装过程中，应严格遵守安全规定，确保作业人员和设备的安全。

需要注意的是，以上步骤可能会因具体工程的特性和现场条件有所不同，实际操作时应根据实际情况进行调整。

某车站地下连续墙钢筋笼（异型）吊装施工方案部分内容预览：

当钢筋笼完全由主吊吊起时，起重高度为以下几项相加：

钢筋笼长度31.0m。

扁担以上钢丝绳长度2.7/2×tan600=2.34米，约2.5m。

TCECS 331-2021 钢结构焊接从业人员资格认证标准.pdf其它索具及扁担高度及其它1m。

故起重高度H=31.0m+4.0m+2.5m+1.5m+1m=40.0m

主机选用150t履带式起重机，起重臂接长51m，主要性能见下表：

注：① 现场虽已铺筑200mm厚C25钢筋砼道路，但150t 吊车对道路要求较高，故宜在其行走路线及作业点铺设钢板。

② 主机起吊配备50t级铁扁担，铁扁担和料索具总重约1.5t 。

副机选用80t 履带式起重机，起重臂接长30m，主要性能见下表：

注：副机起吊配备30t级铁扁担，铁扁担及料索具总重约1.5t。

4.1.3双机抬吊系数（K）计算

N主机＝32t N索＝1.5t Q吊重＝48.1t

K主＝（32+ 1.5）／48.1=0.696

N副机=19.5t N索=1.5t Q吊重=28.6t

K副=（19.5+1.5）/28.6=0.734

注：主机吊放钢筋笼其作业半径为10.0米；副机吊放钢筋笼其作业半径为8.0米。

吊点设置前，必须先对钢筋笼自身稳定进行加固。根据我公司经验，为了保证钢筋笼在吊装过程中的稳定性，本车站每幅钢筋笼内需设置4榀纵向加强桁架筋（标准段为φ20，端头井为φ25）代替原有的2榀桁架筋（φ16）。桁架筋间距1.1～1.2m，方向同钢筋笼主筋方向。桁架筋之间、桁架筋与主筋间均为60°夹角。

4.2.1“一”型槽段

起吊方式拟采用10点抬吊，其中主吊为4点，副吊吊点设4点，另外2只吊点为钢筋笼入槽后定位用。吊点具体布置如下图示：

4.2.2“L”型槽段

起吊方式亦采用10点抬吊，其中主吊为4点，副吊吊点设4点，另外2只吊点为钢筋笼入槽后定位用。吊点具体布置如下图示：

注：1、吊点位置采用φ25的撑筋进行加固；

2、为了确保吊放过程中钢筋笼的稳定，将钢筋笼顶部及吊耳位置水平筋换成φ32钢筋进行加强。

吊装安全性验算包括以下几方面的内容：①钢丝绳强度验算；②主、副吊扁担验算；③吊攀验算；④卸扣验算。

4.3.1钢丝绳强度验算

本工程使用的钢丝绳均为6*37+1的钢丝绳，钢丝强度极限以1400Mpa计（最小），安全系数k取5，强度数据由《起重吊装常用数据手册》查得。起重量按40t计。

主吊扁担上挂钩下钢丝绳验算：

钢丝绳直径为43mm，查手册知破断拉力总和P=975.5KN，钢丝绳破断拉力换算系数a＝0.82，则换算强度S＝a×P/K＝0.82×975.5/5＝160KN

钢丝绳受力：P=400KN÷2÷cos30÷2=115.5KN＜S，满足要求。

主吊扁担下挂钢丝绳验算：

钢丝绳直径为36.5mm，

查手册知：P=780.5kN ，

换算强度S=128kN

由于钢丝绳在钢筋笼立起时受力最大（受力示意图如左），

钢丝绳受力：P=400KN/4=100＜S，满足要求。

副吊扁担上吊机挂钩下钢丝绳验算

副吊最大起重力：钢筋笼平放时副吊受力最大。

钢筋笼重量为400kN，

P2=11×400/18＝244kN

此部位钢丝绳直径为43mm，

P=244KN÷2÷cos30÷2＝70.44KN

钢丝绳直径为26mm，查手册知破断拉力总和P=351KN，钢丝绳破断拉力换算系数a＝0.82，则换算强度S＝a×P/K＝0.82×351/5＝57.564KN。

根据钢丝绳的缠绕方式，设钢丝绳受拉力为P，则p+p+21/2/2×p+21/2/2×p＝122KN，钢丝绳所受拉力 P=35.70KN ＜S，满足要求。

4.3.2主、副吊扁担验算

4.3.2.1主扁担验算

——按焊缝有效截面（）计算，垂直于焊缝长度方向的应力；

he——角焊缝的有效厚度，对直角焊缝等于0.7hf；

lw ——角焊缝的计算长度，对每条焊缝取其实际长度减去10mm；

N ——通过焊缝形心的拉力、压力或剪力设计值；

——角焊缝的强度设计值，取185N/mm2（MPa）

βf——正面角焊缝的强度设计值增大系数，对承受静力荷载和间接承受动力荷载的结构，βf=1.22；对直接承受动力荷载的结构，βf=1.0。

=1.22×185=225MPa＞＝96MPa，焊缝强度满足要求。

MPa＜[ ]=170MPa

4.3.2.2副吊扁担验算

Mmax=150×0.2＝30KN.m

δ＝Mmax/W=30×103/1356.5=22.1＜[]=170MPa，满足要求。

δ＝N/A＝150×103/(0.070×0.0050)＝42.857MPa＜[]=170MPa，满足要求。

本车站钢筋笼吊攀采用φ28钢筋，每根钢筋的允许抗拉力N=πr2×170=104kN

由4只吊攀单独承受钢筋笼重量时，总的允许抗拉力为104×4=416kN＞400kN，强度满足要求。

卸扣的选择与主副吊钢丝绳最大受力有关。主吊卸扣在钢筋笼完全竖立时，受力最大；副吊卸扣在钢筋笼平放吊起时，受力最大。

P1=(400÷2)×(2÷1.732)=173.2KN

故卸扣1选择30t卸扣即可

P2=100KN，故卸扣2选择25t卸扣即可。

P1=244*2/（2×31/2）＝141KN

故卸扣1选择20t卸扣即可。

副扁担下钢丝绳受力P=35.7KN

GB∕T 10856-2006 双涡轮液力变矩器 技术条件故卸扣2选择5t卸扣即可。

卸扣3受力为2P=71.4KN

故卸扣3选择10t卸扣即可。

5．钢筋笼吊装作业要点

吊点选择：必须根据计算的起吊位置进行设置。

钢筋笼起点前需检查吊点处的节点加强是否符合要求，“L”型钢筋笼槽段斜撑加强是否符合要求，临时搁置点、固定搁置点是否符合要求，铁扁担和吊索是否符合要求。如不符合T／CWAN 0042-2020 药芯焊丝制备工艺及质量评价规范.pdf，应立即进行整改或调换。

钢筋笼起吊前需检查吊车停机位置是否符合要求。

钢筋笼起吊前需仔细清理钢筋笼上短钢筋、电焊条等杂物，避免起吊过程中坠落伤人。