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某市某汽车客运中心雨棚、网架、轻钢屋架工程施工组织设计简介：

一个汽车客运中心的雨棚、网架、轻钢屋架工程施工组织设计通常会包含以下几个关键部分：

1. 项目概述：首先，会介绍项目的名称、地点、规模，以及工程的主要组成部分，如雨棚、网架和轻钢屋架的具体结构和功能。

2. 工程目标：明确施工的目标，包括工期、质量、安全和环保要求等，确保工程的顺利进行。

3. 施工准备：包括施工图纸的审阅、施工队伍的组织、设备材料的采购和进场、施工场地的布置和准备工作等。

4. 施工方案：详细描述雨棚、网架、轻钢屋架的施工工艺，包括测量放线、钢结构制作、安装、焊接、涂装等步骤。

5. 进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束日期。

6. 质量控制：提出质量控制措施，包括原材料检验、施工过程监控、成品验收等，保证工程质量和安全。

7. 安全管理：强调施工安全，包括应急预案、安全培训、现场安全管理和事故预防措施。

8. 环境保护：阐述如何在施工过程中减少对环境的影响，如噪音控制、废弃物处理等。

9. 施工组织：明确各部门和工种的职责分工，以及施工流程的协调管理。

10. 风险评估与应对：分析可能遇到的施工风险，提出相应的预防和应对策略。

以上是一个大致的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际需求和条件进行详细的编写。

某市某汽车客运中心雨棚、网架、轻钢屋架工程施工组织设计部分内容预览：

长度：允许偏差±1mm。

轴线不平直度：允许偏差L/1000，且不大于5mm。

杆件左端面与轴线垂直度：允许偏差为端头面半径的0.5%。

g.杆件钢管架捆装装运，以利搬运、堆放，保管。

某二级公路3标段施工组织设计.doc 5.3.3封板、锥头、套筒的生产

5.3.3.1封板的生产

5.3.3.1.1封板的加工按下述工艺过程进行：圆钢下料→机械加工。

5.3.3.2.2封板下料采用锯床下料。

5.3.3.3.3按封板标准图在车床上加工。

5.3.3.2锥头的生产

5.3.3.2.1锥头的加工工艺过程：圆钢下料→胎模锻造毛坯→正火处理→机械加工。

5.3.3.2.2圆钢下料采用锯床下料

5.3.3.2.3锥头锻造毛坯采用压力机胎模锻造,锻造温度在1200℃～1150℃下保温,终锻温度不低于850℃,锻造后在空气中自然正火处理。

5.3.3.2.4按锥头标准图在车床上加工。

5.3.3.3套筒的生产

5.3.3.3.1套筒制作按下述工艺过程进行,圆料→胎模锻造毛坯→正火处理→机械加工→防腐首处理(除锈)

5.3.3.3.2圆钢下料采用锯床下料。

5.3.3.3.3来用压力机胎模锻造毛坯,锻造温度在1200℃～1150℃时保温,使温度度均匀,终段温度不低于850℃,锻造后在空气中自然正火处理。

5.3.3.3.4按套筒标准图要求车加工。

5.3.3.3.5根据设计要求进行除锈处理。

5.3.3.4封板、锥头、套筒的主要检验控制内容有：

过烧、裂纹、氧化皮等外观缺陷，用放大镜等采用10%数量抽查。

套筒按5‰压力承载试验，封板或锥头与杆件配合进行强度（拉

5.3.4支座的生产

5.3.4.1支座加工按下述工艺过程进行:支座的肋板和底板下料→支座底板钻孔→支座肋板与底板,肋板与肋板,肋板与球的组装焊接→防腐前处理(除锈)→防腐处理(涂装)。

5.3.4.2支座的肋板和底板的下料采用气割下料。

5.3.4.3支座底板采用摇臂钻床加工。

5.3.4.4肋板与底板、肋板与肋板的焊接采用CO2气体保护焊或手工电弧焊焊接，焊接材料为焊丝：H08Mn2SiA，焊条E4303。肋板与螺栓球的焊接采用手工电弧焊，选用E5016电焊条焊接，焊接前预热处理，然后分层焊接，要求焊缝保温缓冷。

5.3.4.5按设计要求进行防腐前处理和防腐处理。

5.3.5支托

5.3.5.1支托加工按下述工艺过程进行,支托管及支托板下料,→焊接。

5.3.5.2支托管下料采用管子切割机下料。

5.3.5.3支托管与支托板的连接采用E4303手工电弧焊接。

5.3.5.4根据设计要求进行防腐前处理和防腐处理

5.3.6支座的生产

支座、支托都是在球加完毕的基础进行制作加工，其主要过程 是：钢板切割→钢板间底座或托架焊接→与球焊接→表面处理→包装，其检验的主要内容有：

a.钢板间的焊接：均为角焊缝，应达到3级以上焊缝质量，焊缝高度应满足设计及规定要求。

b.与球的焊接：采用E50系列焊条，焊接质量应达到了3级以上高度必须满足设计要求。

c.底座支托板的平整度应不大于3mm。

d.螺栓球弦杆孔（或腹杆孔）与底座底板或托板的角度位置误差应不大于±20＇。

e.螺栓球中心与支座底板中心偏移应不大于±5mm。

5.3.7网架零部件加工到能进行试拼装条件时，应在厂内进行试拼装，本工程网架试拼装面积不少于300m²，试拼装网架应经质管部及业主代表检验验收后才准拆下包装。试拼装检验合格以前网架零部件不得外运。

5.4檩条及聚氨酯夹芯板、压型彩板制作及检验过程

檩条及聚氨酯板均为自动生产线一次投料，一次成型，

5.4.1檩条加工由檩条成型机一次加工完成，成型后的檩条必须进行端部磨平整理，在厂内檩条的主要检验内容有：长度：不大于±2mm，高度不大于±1mm，弯曲：不大于1/1000具不大于3mm，外观不允许存在肉眼可见的损伤。檩条加工后采用钢结构捆轧包装。

5.4.2聚氨酯彩钢夹芯板

a.表面污垢:损伤、变形、划痕、翘角、破损等缺陷。

c.包装：聚氨酯板由自动生产线一次加工和包装完成，打捆包装后应采取措施防止变形和损坏，一般捆扎处应垫软木或聚苯乙烯泡沫。

d.堆放：堆放场地应平整，应用垫木使板离地20cm左右，垫木应平整且间距不得大于2m。

5.4.3压型彩钢板的生产

彩钢压型板由自动压板机一次投料加工完成,在加工前应先调试好设备,首件加工后必须作全面检查,检查的主要内容有:

表面是否有污垢:损伤、变形、划痕、翘角、破损等缺陷。

彩钢卷的开卷宽度误差不大于3mm。

d.堆放：堆放场地应平整，应用垫木使板离地20cm左右，垫木应平整且间距不得大于2m。

六、生产制作的质量保证措施

6.1以现行ISO9002质量保证体系为基础,对每道工序的生产人员和检验人员制订质量责任制，对违反作业程序、工艺文件的每发现一次扣发责任人当月奖金的30%，对造成批量报废的责任事故，对责任人扣发当月奖金。

6.2严格按规定要求进行检验,每道工序生产过程都需有车间检验员首检，巡检和完工检,生产人员必须全过程全检，加工完毕后由专职检验员专检，确保加工的几何尺寸、形位公差等符合规定要求。

6.3每道工序检验完毕后由检验员贴上“零部件合格证”后才准转序。

6.4严格按规定进行试验、化验，特别是对原材料，高强螺栓、电焊等应进行必要的工艺评定，机械性能测试。

6.5对檩条流水线生产应进行首检，定时抽检，确保其几何尺寸，外观质量符合规定要求。

6.6对翻样质量进一步进行控制。具体要求技术部做到翻样、校对、批审各负其责。翻样次序及方案有以技术部主持下，召集生产、质量、安装等部门会审。

6.7对原材料采用必须满足用户和规范要求,除用户规定的原材料外,其余都必须从合格分承包方处采购,对到厂的材料均应严格按程序审核质保资料、外观、检验、化验、力学性能试验，且抽样比例必须达到规范要求。

6.8厂内制作应严格管理,质量应达到内控标准要求,用户指定的特殊精度要求应充分满足,所以生产装备应全面检查和测试,有关机床和夹具、模具的加工精度须评定其工艺能力,确保工艺能力满足精度要求。

6.9工艺科对本工程钢柱、钢梁及其零部件加工等工艺文件进行传达和指导。

6.10检验人员应严格把关,工艺人员在加工初期勤指导,多督促。

6.11严格按规定要求进行焊接探伤试验,节点抗拉强度试验,磨擦面试验。

6.12对编号、标识、包装、堆放进行规划，应做到编号准确、包装完好、堆放合理、标识明确。

七、工厂制作进度保证措施

本工程的生产进度必须按总体计划执行,生产必须满足安装的要求,所以总体进度计划应得到生产、质量、安装等部门的论证和认可，其他部门应密切配合，各司其责，具体应做到:

7.1由综合计划部精心计划，计划做到周密、仔细、可行、及时，保证各部门工作协调一致。

7.2技术部从现在开始起对本工程提出的特殊要求制订工艺文件和进行工艺评定，确保加工进度和产品质量。

7.3生产动力部准备好各工种技术及工人，维护好生产设备，确保生产顺利进行。

7.4生产科把生产作业计划、工作量、定额、作业次序排定到各个零部件、各工序，确保工作量按计划执行，关键时刻适当加班加工点。以及时调整生产能力和进度计划。

7.5各工种、各工序的先后加工及穿插、交叉作业次序尽可能合理化，以减少不必要的停机和变换生产产品。

7.6质管部保证质检随时完成，及时转序。生产材料及时供应。

DB32∕T 943-2006 道路声屏障质量检验评定八、包装、运输、装卸、堆放

8.1包装：出厂产品（零部件、构件等）均按功能要求进行包装，其中：螺栓球采用铁桶或铁箱包装；网架杆件采用钢管架捆装；封板、锥头均与杆件焊接后，随杆件包装，六角套筒则采用铁桶密封包装；支座、支托用钢箱包装；檩条加工后采用钢带捆轧包装；聚氨酯复合板自动生产线自动采用塑料薄膜包装。在包装物外进行编号，记录包装物内产品规格、零件编号、数量清单，以便核对和现场验收。

8.2运输：根据产品的特性长度确定运输工具，确保产品质量和运输安全，梁、柱尽量采用长货车，特殊长度应对车厢进行适当改装。应与运输公司签订行车安全责任协议，严禁野蛮装卸。

8.3装卸：原则上梁、柱、大型构件都用吊车或行车装运，其他杆件和零件有外包装的可用铲车装卸。卸货时，均应采用机械卸货，严禁自由卸货，装卸时应轻拿轻放，车上堆放合理，绑扎牢固，装车时有专人检查。

8.4堆放：产品堆放尽可能堆放室内、平直不积水的场地，高强螺栓连接副在现场必须室内干燥的地方堆放，厂内、外堆放都必须整齐、合理、标识明确，必要时做好防雨、雾处理，连接磨擦面应得到确实保护。

1.1本安装施工组织设计主要目的是使浙江东南网架集团有限公司（下简称：东南网架）在新会市会展中心钢结构、网架项目的现场安装过程中的进度及质量控制有章可循。

1.2本安装施工组织设计中的各项条款在新会市会展中心钢结构、网架项目进行的整个工程中，均对东南网架具有约束作用。

1.3本安装施工组织设计中的各项条款如与最终的合同条款有冲突DB42／T 1501-2019标准下载，以合同条款为准。