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地铁车站围护结构施工方案简介：

地铁车站围护结构施工方案是指在建设地铁车站时，对车站周边进行保护和支撑的详细施工规划和实施步骤。这是一个关键的工程环节，主要包括以下几个步骤：

1. 地面保护：首先，需要在地面设立防护设施，如围挡、防护墙等，以防止施工过程中对周围环境造成破坏，如建筑物、道路、绿化等。

2. 地下开挖：使用钻孔、盾构等方法，按照设计方案进行地下空间的开挖，形成车站的基坑。这个过程需要精确控制深度和形状，以确保围护结构的稳定。

3. 围护结构施工：根据设计，可能会使用各种围护结构，如预制混凝土板、钢支撑、地下连续墙等，对基坑进行支撑和保护，防止地表沉降或塌方。

4. 隔离与排水：在围护结构内部设立排水系统，防止地下水渗入，同时进行土体加固和隔水处理，以保证施工安全和效率。

5. 车站主体施工：在围护结构稳固后，进行车站主体的建设，包括站台、隧道、通风设施等。

6. 监测与调整：施工过程中需要进行实时监测，如地表沉降、围护结构稳定性等，如有问题，及时调整施工方案以确保安全。

总的来说，地铁车站围护结构施工方案是保证地铁车站建设顺利进行的重要保障，需要严格遵循设计图纸和施工规范进行。

地铁车站围护结构施工方案部分内容预览：

3.2.2.2排土方式：液压抓斗直接排土。

3.2.2.3泥浆护壁：挖槽施工过程中，随排土作业同步注入泥浆，保持泥浆液面高度，并进行泥浆循环，将泥浆内土渣输送至沉淀池中，保证槽腔内泥浆质量，达到设计要求的护壁效果，防

3.2.2.4清底换浆

槽底沉渣厚度小于100mm。

DB13／T 5326-2021 服务区与场站透水水泥混凝土铺面.pdf3.2.2.5槽段接头清刷

用吊车吊住刷壁器对槽段接头砼壁进行上下刷动，以清除砼壁上的杂物。

3.3钢筋笼的制作与安装

钢筋笼采用整体制作、整体吊装入槽，以缩短工序时间。对于换乘节点段的44m长钢筋笼采

取分段吊装再焊接的方式。

3.3.1钢筋笼的制作

1) 现场设置钢筋笼加工平台，平台具有足够的刚度和稳定性，并保持水平。

2) 钢筋加工符合设计图纸和施工规范要求，竖向主筋按幅宽计算根数放足，钢筋间距适当调整，每一槽段为一幅钢筋笼。为了保证钢筋笼的整体性和刚度，要求钢筋笼进行整体拼装。钢筋加工按以下顺序：先铺设横向筋，再铺设纵向筋，并焊接牢固，焊接底层保护垫块，然后焊接中间桁架筋，再焊接上层纵向筋中间联结筋和面层横向筋，然后焊接锁边筋、吊筋，最后焊接预埋件（同时焊接中间预埋件定位水平筋）及保护垫块。考虑到吊车的起吊能力，对于换乘节点段的

44m长钢筋笼分两部分制作，制作方式同其他钢筋笼，但长钢筋要留出足够的搭接长度。

3) 除图纸设计纵向桁架外，还应增设水平桁架（每隔3m设置一道），并增设钢筋笼面层剪力筋，避免横向变形。对“┓”型、“┳” 型、 “Z ”型等异型钢筋笼外侧每隔2m加2道水平

4) 钢筋笼制作过程中，预埋件、测量元件位置要准确，并留出导管位置（对影响导管下放的预埋筋、接驳器等适当挪动位置）。为确保主筋保护层厚度，在钢筋笼与土体接触的两侧面一定距离在主筋上焊接钢垫板，以保证钢筋保护层厚度和钢筋笼的垂直度。钢垫板采用5mm厚钢板，

作成“┛ ┗ ”状，焊于水平筋上，起吊点满焊加强。

5) 由于预埋钢板及预埋筋位置要求精度高，在钢筋笼制作过程中，根据吊筋位置，测出吊筋处导墙高程，确定出吊筋长度，以此作为基点，控制预埋件位置。在接驳筋后焊一道水平筋，以便固定接驳筋，水平筋与主筋间通过短筋连接。预埋钢板或预埋筋处钢筋笼的水平筋及中间加设

的固定水平筋按3%坡度设置，以确定预埋钢板及预埋筋的预埋精度。

6)钢筋笼考虑整幅吊下，钢筋接头采用焊接接头，优先采用对焊，在同一段面上焊接接头不

超过50％（接头的错开间距详见规范要求）。

7)钢筋笼四周钢筋交点需全部点焊外，其余交点可采用50％交错点焊。

8)钢筋笼制作偏差符合以下规定

①主筋间距误差：±10mm。

②水平筋间距误差：±20mm。

④钢筋笼长度误差：±50mm。

⑤钢筋笼保护层误差：±5mm。

3.3.2钢筋笼的吊装

强行放入，并在导墙上严格控制下放位置，确保预埋件（预埋钢板）位置准确。

钢筋笼入槽后，用槽钢卡住吊筋，横担于导墙上，防止钢筋笼下沉，并用四组（8根）φ50钢管分别插入锚固筋上，与灌注架焊接，防止上浮。

钢筋笼分段吊装时，先吊下底部钢筋笼，然后用槽钢卡住钢筋笼,，横担于导墙上，起吊上部钢筋笼，下放到适当的位置时，将两部分钢筋笼按规范搭接焊。焊后再整体下放钢筋笼入槽。

留一组砼抗渗试块，并根据规定进行抽芯试验。

混凝土浇筑后,待混凝土强度达到0.05~0.20MPa时(一般浇筑混凝土后3~5h),即用吊车开始提拔锁口管。开始时约每隔20~30min提拔一次，每次上拔30~100cm，上拔速度应与混凝土浇筑速度、混凝土强度增长速度相适应，一般为2~4m/h，应在混凝土浇筑结束后8h以内将锁口管全部

顶圈梁将地下连续墙连接成为一个整体，使其形成一个封闭框架。

地下墙灌注完毕后，即可排除其上部泥浆，待砼终凝后，即将超灌部分凿除，预留10cm，待

顶圈梁施工时再凿除，并将锚固筋上砂浆除去。

钢筋采用集中加工，现场绑扎，并应符合设计和规范要求。

模板采用组合钢模，模板要经过除锈，打磨，支撑要牢固。

采用商品砼浇灌，插入式振捣器振捣，按操作要求控制振捣器插点间距和振捣时间，保证砼

振捣密实。留施工缝时应与地下墙接头错开，并及时洒水养护。

4.1建立质量保证体系及严密的组织体系

建立及完善各项制度：质量自检制度，隐蔽工程检查制度，质量评定制度，验工签证制度，

质量奖罚制度。并落实、实施。

4.3其他形式结合，加强质量保证

结合施工现场的实际，采取各种形式，加强质量教育和技术培训，积极开展ＱＣ小组活动，

建立质量情报信息网络。

4.4技术工艺质量保证措施

4.4.1分项控制点及检测方法

4.4.1.1导墙工程施工分项控制点：

①导槽开挖深度，宽度及轴线；

③支模质量及轴线控制；

⑤导墙中线与地连墙轴线偏差

⑦导墙顶面标高及平整度；

⑧导墙内壁平整度及垂直度。

4.4.1.2导墙工程检测仪器及方法

4.4.1.3成槽工程分项控制点

① 槽段划分尺寸标记；

② 泥浆储备量及性能，泥浆储备状况；

③ 质量自检仪器的准备情况；

⑥ 开挖通知书下达情况。

4.4.1.4成槽工程检测方法

① 机载PED（槽深，垂直度等）；

② 标准绳，测锤（槽深）；

③ 抓斗就位用钢尺，控制超、欠挖。

4.4.1.5泥浆工程分项控制点

① 泥浆配制材料、外加剂；

③ 泥浆性能及储备控制；

④ 泥浆性能检测仪器完善状况。

4.4.1.6泥浆工程检测方法

① 比重：用比重计量测；

② 粘度：用漏斗计量测；

③ 含砂率：测定杯（管）；

④ PH值：PH试纸。

4.4..1.7清槽换浆分项控制点

4.4.1.8清槽换浆检测方法

① 槽底泥浆性能测定方法同正常泥浆测定法；

② 槽底沉积厚度的测量采用测绳法。

4.4.1.9刷壁及锁口管安放与提拔分项控制点

① 端面清刷次数及过程；

② 锁口管安装位置及深度，起拔时间与速度；

4.4.1.10刷壁及锁口管安放与提拔检测方法

② 用钢尺测量锁口管位置；

③ 检查锁口管起拔记录是否按要求提拔。

4.4.1.11成墙工程分项控制点

⑤砼灌注量，灌注速度，砼高度及高差；

4.4.1.12成墙工程检查方法

①检查设备，机具状况；

②检查施工记录的准确性，真实性，及时性；

③用测锤测量砼面高度。

4.4.2质量控制措施

4.4.2.1泥浆质量控制

1) 泥浆制作所用原料符合技术性能要求，制备时符合制备的配合比。

2) 泥浆制作中每班进行二次质量指标检测，新拌泥浆应存放24小时后方可使用，补充泥浆时须不断用泥浆泵搅拌。

3) 混凝土置换出的泥浆，应进行净化调整到需要的指标，与新鲜泥浆混合循环使用，不可调

净的泥浆排放到废浆池，用泥浆罐车运输出场。泥浆调整、再生及废弃标准见下表：

注：表内数字为参考数，应由开挖后的土质情况而定。

4.4.2.2成槽质量控制

4.4.2.2.1成槽质量标准

1、垂直度不得大于1/300；

3、槽宽允许误差：0～50mm。

4.4.2.2.2槽壁垂直度控制措施

(1)合理安排一个槽段中挖槽顺序，使抓斗两侧的阻力平衡。

(2)随时检查成槽的垂直度，及时调整。

4.4.2.2.3防止槽壁坍塌措施

(1)挖槽前，地表施做排水沟，防止雨天地表水流进槽腔稀释泥浆，造成泥浆质量下降，影响

(2)挖槽过程中，专人监测并控制泥浆液面高度，保证泥浆在安全液位以上，防止泥浆液面下

降，护壁压力减小造成槽壁坍塌。

(3)减轻地表荷载:槽壁附近堆载不超过20KN/m2，起吊设备及载重汽车的轮缘距离槽壁不小

(4)控制机械操作：成槽机械操作要平稳，不能猛起猛落，防止槽内形成负压区，产生槽坍。

(5)强化泥浆工艺：采用优质膨润土制备泥浆，并配以CMC增粘剂形成致密而有韧性的泥浆

止水护壁，并以重晶石适当提高泥浆比重。

(6)缩短裸槽时间：抓好工序间的衔接，使成槽至浇灌完砼时间控制在24小时以内。

(7)对于“Z”、“T”、“L”型槽段易塌的阳角部位，采用预先注浆处理。

(8)挖槽时各种机械设备尽量远离作业面，减少地面载荷及震动。

4.4.2.2.2槽壁坍塌处理措施

4.4.2.2.2.1坍塌迹象：

(1)泥浆大量漏失液位明显下降

(2)泥浆内有大量泡沫上冒或出现异常扰动

(3)导墙及地面出现沉降

(4)排土量超过设计断面土方量

4.4.2.2.2.2处理措施

(1)在施工中，一旦出现塌槽后，及时将挖槽机械提升至地面。

(2)要及时填入砂土，用抓斗在回填过程中压实，并在槽内和槽外（离槽壁1m处）进行注浆

处理K2 800通道桥施工组织设计，待密实后再进行挖槽。

4.4.2.3地下连续墙质量控制

4.4.2.3.1地下连续墙验收标准

基坑开挖后应进行地下连续墙验收，并符合下列规定：

(1) 砼抗压强度和抗渗压力应符合设计要求，墙面无露筋、露石和夹泥现象；

4.4.2.3.2预防地下墙渗漏水的措施

①槽段接头不允许有夹泥。用刷壁器上下多次刷净施工槽段连接面上的泥浆2006浙D7：住宅小区安全防范系统设计和安装.pdf，确保后浇段砼

②缩短槽壁暴露时间，以防土方坍落，形成混凝土空洞。

③严格控制导管埋深，以防拔空导管引起局部混凝土不密实而渗漏；