地铁防水施工方案

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资源类别:施工组织设计
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地铁防水施工方案简介:

地铁防水施工方案是地铁建设过程中的一项重要工作,主要是为了防止地下水、雨水等对地铁结构和运营造成影响,保证地铁的长期稳定运行。其主要包含以下几个方面:

1. 防水设计:首先,需要对地铁结构进行防水设计,包括隧道、车站、出入口等部位,要考虑到结构的形状、尺寸、材质等因素,选择合适的防水材料和结构形式。

2. 材料选择:常用的地铁防水材料有防水涂料、防水卷材、防水混凝土、防水膜等,材料的选择要根据结构特性、环境条件和使用寿命等要求进行。

3. 施工方法:防水施工方法包括涂刷、贴合、浇筑、嵌缝等多种方式,严格按照施工工艺流程进行,保证防水层的完整性。

4. 施工质量控制:施工过程中要进行严格的自检和互检,确保防水层的质量,同时要进行防水试验,如蓄水试验,以检验防水效果。

5. 维护管理:防水施工完成后,还需要建立防水维护管理体系,定期检查防水层的完好性,及时发现并修复可能的渗漏问题。

6. 环保与安全:在施工过程中,要尽可能减少对环境的影响,确保施工人员的安全,比如使用环保型防水材料,规范施工操作等。

总的来说,地铁防水施工方案是一个系统的工程,需要专业人员进行设计、施工和管理,以确保地铁的长期稳定运行。

地铁防水施工方案部分内容预览:

1.2本车站地下水对砼结构无腐蚀性,对钢筋砼结构中的钢筋无腐蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。

1.3为了减少收缩裂缝,纵向构造配筋率不应小于0.5%(双面)。

1.4每立方米砼中各类材料的总碱含量(Na2O当量)不得大于3Kg。每立方米砼中外加剂的总碱含量(Na2O当量)不得大于1Kg。

1.6选用C3A和C3S少的水泥JGJ∕T 357-2015 围护结构传热系数现场检测技术规程,其中C3A的含量不大于8%。

1.7选用低水化热水泥,水泥用量不应小于280kg/m3并不应大于300kg/m3水胶比不得大于0.45。

1.8防水混凝土的水、砂、石应符合《地下工程防水技术规范》第4.1.8条、第4.1.9条的相关规定。

1.9砼的塌落度控制在120±20mm,入模温度不超过280C。,砼的表面温度与大气温差的差值不得大于250C,砼的表面温度与中心温度发差值不得大于250C。

接缝指施工缝、变形缝、穿墙管、后浇带及桩头。

2.1.1车站环向施工缝间距宜在1/4~1/3跨范围。

2.1.2施工缝应避开地下水和裂隙水较多的区段,并宜与变形逢相结合。

2.1.3水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处与侧墙的交接处,应留在高出板面300mm以上的墙体。墙体有预留孔洞时,施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。

2.1.4环向施工缝浇注砼前,应将其表面凿毛、清理干净,涂刷水泥净浆或砼界面处理剂并及时浇注砼。

2.1.5水平施工缝浇注砼前,应将其表面浮浆和杂物清除、先铺净浆,再铺30~50mm厚的1:1水泥砂浆或涂刷砼界面剂,并及时浇注砼。

2.1.6设计图中采用止水胶和注浆管型止水带,施工缝中埋设两道水膨胀聚氨酯止水胶(挤出型胶装的)和预埋一道注浆管。

2.1.7环向施工缝在顶板部位可在外侧增设一道聚硫密封胶。

变形缝处除辅助防水层外设置三道各自成环的止水线:

变形缝中部设置带注浆管的橡胶止水带(中心带气孔型),形成一道封闭的防水线。

变形缝处顶板外侧加设一道密封胶;分离式围护结构的侧墙外侧加设一道密封胶,密贴式围护结构侧墙加设一道外贴式止水带,底板下侧加设一道外贴式止水带。

变形缝处顶板及侧墙内侧设置不锈钢接水槽,将少量渗水有组织地引入车站侧沟并排入车站废水泵房内,变形缝内侧嵌填密封胶。

穿墙管可根据变形量大小,采用固定式防水法和套管式防水,套管(或主管)均应设置止水环。

后浇带设置在受力和变形较小的部位,设置直缝和台阶缝,后浇带采用补偿收缩混凝土,其缝间防水按施工缝处理。

2.5.1抗拔桩桩头钢筋根部采用膨胀聚氨酯密封胶密封。

2.5.2桩头在浇注结构纵梁(或底板)前先涂刷水泥基渗透性结晶防水涂料(用量:≥1.5kg/m2),

2.5.3在拐角处预埋注浆管。

2.6在车站与区间隧道,车站预留接口接头处,其辅助防水层应各自进行收口,并采用与其两边均相容的辅助材料进行过渡连接。

3.1顶板:采用2.5mm厚的优质柔性防水涂料,由于本车站位于规划广场下,广场上可能有种植,因此设置1.5mmPVC抗刺穿层,采用100mm厚C20细石砼作保护层。

侧墙采用能倒置粘贴于主体结构的预铺式自粘防水涂料,并做临时保护,采用50mm厚的高密度泡沫板作保护层。预铺式防水卷材型式根据业主招标确定的类型选取。

采用自粘聚合物改性沥青聚氨酯防水卷材(厚度≥4mm)。并做临时保护。

4.1车站顶板做成不小于千分之二的排水坡度。

4.2变形缝内侧接水系统要有组织地与车站排水系统联通并排水通畅。

4.3基坑降水系统应在整个施工过程中运转正常,保证降地下水位降至垫层下500mm以下。

四、防水施工工艺及注意事项

车站砼主体结构采用抗渗等级为S8补偿收缩砼,具有良好的抗裂性能,主体结构防水砼在工程结构中不但承担防水作用,还要和钢筋一起承担结构受力作用,因此一定要确保防水砼质量。

1.1结构防水砼施工流程:

1.2.1尽可能不采用对拉螺杆,而采用斜撑或其他有利于结构防水的模板支撑体系。

1.2.2防水混凝土所用外加剂的掺量应准确,误差不得超过±2%,并严格按说明书的规定进行搅拌、振捣。

1.2.3防水混凝土应尽量采用钢模,避免跑浆错位、脱模,保证混凝土结构尺寸的准确性,减少混凝土蜂窝麻面的产生。

1.2.4混凝土的一次浇注高度不宜大于2m,以免造成铺浆及振捣困难。

1.2.5围护结构必须做到只有偶见湿渍,方可施作防水层及内衬。

1.2.6防水混凝土在完成养护并达到设计强度后,应及时施作防水层,并及时回填,防止混凝土长期日晒雨淋。

1.2.7严禁带水进行混凝土的浇灌,保证混凝土的质量。

1.2.9防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝,不得接触模板,固定模板的螺栓必须穿过混凝土结构时应有止水措施。

1.2.10明挖施工段底板的垫层混凝土为C20,厚度不小于150mm,要求铺设平整,坚固牢实。

1.2.11明挖施工段底板的排水

基坑开挖后发现有地下水应及时排走,采取降水,注浆堵水和基底引排的措施做到基底无水。铺设垫层之前应清除浮土、松动土块。

1.2.12明挖施工段接地网安装完毕后,应彻底清除松动土体。接地网坑槽回填土应夯填密实,做到基底平顺,无积水。经检查验收符合要求后才能做下道工序(基底铺设垫层)。

1.2.13明挖段围护结构如有渗漏可采用注浆堵水。注浆堵水可选用水泥浆、水泥玻璃浆、R系列产品浆液、PQ系列浆液、聚氨酯浆、丙稀盐酸浆等,达到无明显渗漏水。

2.1.1止水构件(止水胶、止水带)的安装位置必须准确,止水胶、止水带必须密封或止水胶必须搭接100mm,止水带采用小型硫化机现场硫化。

2.1.2由于固化需要,水膨胀型聚氨酯密封胶应在浇筑下一段混凝土前24小时以内安装。

2.1.3安设水膨型聚氨酯密封胶前应保证施工缝处无明水。

2.1.4如遇雨天,应采取措施对水膨型聚氨酯密封胶进行保护,避免水膨型聚氨酯密封胶提前膨胀。

2.1.5在浇筑下一段混凝土时,在施工缝处应采用弱振,并注意振捣棒不得碰到水膨型聚氨酯密封胶,以免损害材料的密封性。

2.1.6水膨型聚氨酯密封胶应连续均匀设置,不得有间断点。

2.1.7注浆管可以用管子夹固定,PVC注浆管的末端应带有保护套,并漏出混凝土的内边缘3~5cm,注浆管间距2~4m。

2.1.8注浆应在混凝土结构基本稳定且发现有渗水时进行(无渗水处可不注浆),浆液可根据不同情况选用超细水泥或其他化学浆液,并按常规注浆堵漏施工工艺进行注浆。

2.1.9在施工缝外侧600mm宽度范围内增设一道防水加强层,加强层应与所选用的防水层一致。

2.1.10在施作水膨型聚氨酯密封胶前,应先将混凝土表面的浮渣清理干净并清除积水,施作好水膨型聚氨酯密封胶和注浆管,且在施作下一段混凝土前在涂刷混凝土界面处理剂。

2.2.1变形带止水带必须准确就位,中心气孔必须放置在变形缝中间。

2.2.2变形缝止水带必须密封成环,接缝采用小型硫化机现场硫化。

2.2.3缝间衬垫材料可用聚氨酯发泡板或聚苯板。

2.2.4在浇注变形缝一侧的混凝土时,为防止另一侧止水带受到破坏,模板的挡头板应作成箱形,同时止水带部位的混凝土振捣密实,以保证变形缝部位的防水效果。

2.2.5边墙及顶板内侧必须留30×80mm的凹槽,待结构施工完毕后,安装不锈钢水槽。

2.2.6 在混凝土浇注前应检查止水带有无破损,如破损应进行修补。

2.2.7 在顶板变形缝外侧,变形缝左右100mm宽度范围,防水涂料层与板间应设置牛皮纸隔离层,并在变形缝左右450mm宽度范围增设一道防水加强带,加强层应与所选防水材料一致。底板及侧墙设置一道外贴式止水带。

2.2.8 止水带的接头部位不得留在转角部位,止水带在转角部位的转角半径不得小于20mm。

2.2.9 底板与顶板的止水带采用盆式安装方法,以利于振捣混凝土时产生的气体顺利排除,振捣时严禁振捣棒接触止水带。

2.2.10 注浆管露出结构表面儿厘米,并做好口部保护,待结构稳定且水位恢复后,如有渗漏,可通过注浆嘴进行注浆止水,注浆液可根据情况采用超细水泥或其它化学浆。注浆嘴艰距为2~4米。

2.3.1穿墙管是在浇注混凝土前预埋。

2.3.2穿墙关于内墙角、凹凸部位的距离应不大25mm。

2.3.3 根据结构变形或管道伸缩量来确定防水法,其结构造有两类:①结构变形或管道伸缩量较小时,穿墙管可采用主管直接埋入混凝土内的固定防水法,止水环采用遇水膨性止水条。②结构变形或管道伸缩量较大时,有更换要求时应采用套管式防水法,套管应加焊止水环。

2.3.4金属止水环应与主管满焊密实,并做好防腐处理。应采用套管式穿墙防水构造时,翼环与套管应满焊密实,并在施工前将套管表面清理干净。

2.3.5缓膨性止水环穿墙管,管位空隙宜小雨50mm。胶圈应用粘结剂,满粘固定在管上。

2.3.6穿墙管线较多时江西省建设工程施工仪器仪表台班费用定额(2017版含增值税和非增值税版).pdf,宜相对集中。可采用穿墙盒方法。穿墙盒的封口钢板应与墙上的预埋角钢焊接。

主体结构上的埋设件宜采用预埋。

2.4.1埋设件端部或预留孔(槽)底部的混凝土厚度不得小于250mm,当厚度小于250mm时,必须局部加厚。

2.4.2预留孔(槽)内的防水层,应与孔(槽)外的结构防水层保持连续。

新12J11-1 内隔墙构造(轻质空心条板)2.5.1预留通道接缝的最大沉降差值不得大于10mm。

2.5.2预留通道接头应根据工程的埋设深度选用防水措施:①预留通道先施工部位的混凝土、中埋式止水带、与防水相关的预埋件等应做好保护,确保端部表面的混凝土和中埋式止水带清洁,埋件不锈蚀。②在接头混凝土施工前应将已浇混凝土端部表面凿毛。漏出钢筋或预埋的钢筋接驳器,将待浇混凝土部件的钢筋与先浇混凝土部件的钢筋焊接或连接好,再浇注。③中埋式止水带、水膨型、缓膨型止水胶(止水条)、嵌缝材料等应符合规定。

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