资源下载简介

大石公路施工组织设计简介：

大石公路施工组织设计，通常指的是在大石公路建设项目中，对整个工程从规划、设计、施工到验收的全过程进行的详细计划和安排。这份设计主要包括以下几个部分：

1. 项目概述：对大石公路的地理位置、长度、设计标准、主要工程内容等基本信息进行介绍。

2. 施工组织设计目标：明确施工目标，如工期、质量、安全、成本等管理目标。

3. 施工方案：详细规划各项工程的施工方法、施工步骤和施工顺序，如路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程等。

4. 施工进度计划：根据工程规模和施工难度，制定详细的施工进度安排，包括各个阶段的开始和结束时间。

5. 资源配置：包括人力、物力、财力的合理分配和使用，如施工队伍、机械设备、材料供应等。

6. 质量管理：提出保证工程质量的措施，包括质量控制体系、检测方法等。

7. 安全生产管理：包括施工安全措施、应急预案、安全培训等内容，确保施工过程中的安全。

8. 环保与文明施工：制定环境保护措施，确保施工过程对周边环境的影响降到最低，同时强调文明施工，保护公共设施和居民生活。

9. 通信与协调：设置有效的沟通机制，协调各参建单位的工作，保证施工顺利进行。

总的来说，大石公路施工组织设计是指导整个工程实施的重要文件，对于工程的顺利进行和目标实现起着关键作用。

大石公路施工组织设计部分内容预览：

ⅰ、对纵向的填、挖方结合部，在挖方段设置不小于10米的过渡段，过渡段在路槽下应挖成0.8～0.3米深的梯形路槽，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密实度，并在结合部按设计要求设置土工格栅。

ⅱ、对横向的填、挖方结合部，为加强结合部之间的整体性，在填、挖方交界处的坡面上挖台阶，台阶宽≥2米，阶面呈4%向内倾斜，以加强挖填面之间连接；在挖方路基路槽下要开挖成0.8～0.3米深的梯形路槽，该路槽与填方一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密实度。在填挖交界处按设计要求设置土工格栅。

本合同段原设计文件未涉及填石路基，施工中如果发生填石路基，应遵守以下要求：

DB23／T 2576-2020 企业生产安全事故隐患排查治理体系建设通则A．填石路堤施工前应进行基底处理要求同填土路堤。

B．填石路堤应分层填筑、分层压实、松散层厚不得大于0.5米。

C．用于路堤填筑的石料强度不小于15Mpa，最大粒径不超过30cm。

D．逐层填筑时，应由专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机推平。

E．填石路堤严禁倾填，填筑时应用大于30CM的硬质石料沿坡脚码砌，以利边坡稳定。

F．填石路堤的压实度按《公路路基施工技术规范》相关规定执行，现场压实度控制以沉降观察法实施。

G．路床顶面以下50CM范围内用符合路床要求的土分层填筑并压实，填料最大粒径不超过10CM，压实度符合填土路堤相应层次的压实标准。

③、软基处理（路基强夯）

a.审核图纸：复核设计资料，绘制夯点布置图。

ⅰ.强夯法的主要设备包括：夯捶、起重设备、脱钩装置三部分。

ⅱ.检查到场设备的各项性能，保证其满足设计要求并运转良好，并对其进行必要要的保养。

ⅰ.在施工前先做好临时排水沟，将地表水及时引出地基加固处理范围。

ⅱ.清除地表淤泥、草皮及杂物并用带密封槽的车运至指定位置，按设计要求处理。

ⅲ.待地表晾干后，用推土机将地表大致整平。

强夯区域内应有设计院测出的工程地质勘察点，包括地质柱状图集物理力学指标，不要时可补勘核查夯前地质层次和各项物理力学指标。

现场的测试工作是强夯施工的一个重要组成部分，正式施工前先选择一段有代表性

场地进行强夯试验并进行测试，具体测试工作如下：

ⅰ、地面沉降观测：每夯击一次及时测量夯击坑及其周围地面的沉降、隆起。通过每夯击后夯击坑的沉降量控制抗击数。通过地面沉降观测估计强夯处理地基的效果。

ⅱ、孔隙水压力观测：沿夯击点等距离不同深度以及等深度不同距离设孔隙水压力测头，测量在夯击和间歇过程中地基土体中孔隙水压力沿深度和水平距离变化的规律。从而确定最大夯击能，合理选用夯击点间距，夯击间歇时间等。

ⅲ、深层沉降和侧向位移测试：通过在地基设置深层沉降标测量不同深度土体的竖向位移和在夯坑周围埋设测斜管测量土体侧向位移沿深度的变化，可以有效地了解强夯处理有效加固深度和夯击的影响范围。

ⅳ、强夯振动影响范围观测：通过测试地面振动加速度了解强夯振动影响范围。

根据试验结果，确定单点夯击能量（捶重乘以落距）、最佳夯击能量、夯点距离、夯击击数、夯击遍数、间歇时间等施工工艺参数，制定实施性施工工艺细则，并对现场施工人员及技术人员进行岗前培训。

a、夯击点位放样：先用全站仪放出路基两侧纵向控制桩，再根据试验确定的夯点间距用钢尺放出每个夯击点位，并用石灰做出明显标记。测量场地夯前高程。

b、起重机就位，使夯捶对准夯点位置，测量夯前捶点高程。

C、将夯捶起吊至预定高度，待夯捶脱钩，自由下落后，放下吊钩，测量夯坑内及周围地面高程，当因坑底倾斜而造成夯捶歪斜时，要及时将坑底整平。

d、每夯击一次，将场地平整，同时测量整平后的标高。

e、重复步骤c，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。

f、重复步骤d，完成第一遍夯实点夯击，用推土机将夯坑整平，并测量此时场地高程。

g、按规定的间歇时间，重复上述步骤，逐次完成全部夯击遍数，最后低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。

a、在松软地基上用强夯法施工，应先在地面上铺设不小于1m或设计要求的碎石土垫层，确保夯实效果。

b、每遍夯击前，对夯点放样进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯要及时纠正。

c、夯击点间距依地基土的性质和设计要求的深度而定，第一遍夯击点的间距要大，下一遍夯点布置在上一遍夯点中间，最后一遍以较低的能量进行满夯。

f、夯捶必须自由下落，若倾斜下落或坑底面倾斜，能量耗损大，且夯击中心极易改变，影响夯击质量。

g、满夯时，能量不宜过大，夯击搭接面积不得小于四分之一夯捶面积。最后一遍夯后，用推土机将场地整平后施做路拱。

h、强夯施工中，现场测试工作贯穿始终，并根据测试结果和上阶段（或夯击工序）的施工技术数据和结果，结合工程地质进行综合分析，对工艺参数进行必要的调整，更好的指导下步夯击工作。

i、全过程严格控制夯捶落点、夯捶落距、夯击击数，夯击遍数及间歇时间等。并对每一夯击点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等做好现场记录。

a、强夯施工结束一定时间后，要对其进行标准贯入试验和静力触探试验，检验强夯加固地基的承载力和有效加固深度。检验频率为每1000m2抽样检验3点，其中：2点标准贯入试验：1点静力触探试验，当检验结果不符合设计要求时应补夯或采取其它有效措施。

b、强夯夯坑中心偏移的允许偏差符合下列规定：

a、机械操作工持证上岗，严禁违规操作。

b、强夯施工时，除本机操作人员外，其它人员必须离开起重机一定距离，以免夯捶坠落伤人。

c、所有施工人员一定要戴安全帽，高空作业人员要系安全带，雨天要穿防滑靴。

d、电器一定要有接地装置，以免发生漏电现象。

e、强夯场地与建筑物的安全距离应满足设计要求，并在强夯场地周围挖设减振沟，减振沟尺寸现场确定，确保满足减振要求。

a、现场要保持清洁有序，并做好防排水措施。

b、机械使用的油料严格按规定存放，废油不得随意排放，集中回收后定点处理。

c、强夯施工生产的噪声不应大于《建筑施工场界噪声界限》规定。

d、施工场地周围有居民居住时，晚上不得进行强夯施工。

2．路基土石方的施工顺序和要点

土石方工程沿线为山岭重丘地带，主要石质为砂岩，其强度一般为280kPa～450KPa之间,石方施工难度不大。

整个路基工期为6个月，本施工组织设计拟定工期为4个月，故路基土石方开挖工程有效工期为4个月计算（本工期未考虑及业主关于永久性征地问题的影响）。

山体开挖应按设计要求放坡；爆破应保证边坡的稳定；爆破粒径应满足路基填筑要求（如果需要使用石方进行路基填筑时）。

爆破应保证周围已有建(构)筑物、管线、过往车辆及行人安全。

a. 工期短，作业场地狭长，周围环境较复杂，工程初期不利于施工机械大规模展开施工，对所需设备的投入和组织要求高，对控制施工成本不利。

b. 需爆破的山体坡度大，基本无表层覆盖，构筑山体临时施工道路极困难。

c. 施工期间需要保护周围村庄和煤矿、洗煤厂、过往车辆及行人的安全，特别是红石墕沟的煤炭运输通道畅通，施工安全要求较高，同时，结合地质、地形特点，考虑到边坡稳定的要求，须采用相对安全的爆破方式，施工爆破难度大。

d.需要开挖的山体下方就是牛家梁村、阴峁村和红石墕沟的运煤通道，山陡、路窄，施工安全规避距离短，不利于大规模爆破作业，制约工程进度、施工成本较高。

②. 石方开挖施工方案

A. 施工方案编制原则

精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保人员、设施、设备安全和施工安全。

在设计及其施工中采取先进的爆破技术与新工艺，确保工程质量符合要求。

本工程是在狭长地带施工，施工受诸多因素影响且生产强度较高，投入的技术与管理人员、劳动力、机械设备必须满足工期要求，并留有一定的后备力量。

优化施工方案，针对不同地段的地形、地质和不同的施工要求，采用不同的爆破手段（如：中孔爆破、浅孔爆破法、光面爆破等）尽量节约投资。在施工过程中不断改进技术与工艺，提高爆破效率，向技术要效益。

B. 施工方案编制依据

a. 国家、地方法规、条例

ⅰ《中华人民共和国土地法》；

ⅱ《中华人民共和国环境保护法》；

ⅲ《中华人民共和国矿产资源保护法》；

ⅳ 其它必须遵守的国家、地方的法规、条例。

b.技术规范及行业标准

ⅰ 国家技术监督局《施工机械安全操作规程》；

ⅲ《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》；

WH／T 86-2019标准下载 ⅵ 国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。

根据工程特点及其对施工的影响，整体施工方案如下：

a.沿线分区同时展开。依据沿开挖路基轴线方向的土石方分布情况，同时开设多个作业区域。

b. 各区同时开设多个作业点。依据各区不同地形、地质、情况，利用开挖设备的不同特点，各区同时多点展开土方和石方的开挖，尽快提高设备的利用率。

c. 分层、分台阶多作业面展开控制工期的作业点的施工。土石方量较集中的山头或作业点，采取多作业面同时开挖的施工方法，且对开挖深度超过15m左右的开挖区域，采用自上而下分层分台阶且各台阶逐步开设多作业面的作业方式。

e.构筑专用的立体施工通路网。确保施工开挖现场至卸料点的施工便道畅通，同时利用各台阶构筑施工道路网，使开挖设备直接到达各作业面，实现多台阶、多作业面、多出料点的立体交叉作业，加快施工进度。

f. 根据施工现场不同地形地质及周围环境情况，灵活采用以中孔爆破为主，浅孔爆破为辅的施工方法。山体一侧和边坡开挖在必要时可采用光面爆破方法，以确保边坡质量。

g.清运采用推土机配合DB62∕T 3150-2018 建筑信息模型(BIM)应用标准，挖掘机和装载机挖装，自卸车运输的清运方法。