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刘河水库施工组织设计简介：

刘河水库施工组织设计通常是大型水利工程建设项目的重要组成部分，它详细规划了施工的全过程，包括工程的总体布局、施工流程、人员组织、设备配置、施工进度、质量控制、安全措施等。以下是一个简要的框架：

1. 项目概述：介绍刘河水库的基本情况，如位置、设计规模、功能目标、总投资等。

2. 设计与规划：详细描述水库的设计方案，如坝型、库容、枢纽布置等，以及施工的总体布局和分期计划。

3. 施工组织：确定施工队伍的配置，包括项目经理、工程师、技术工人等，以及施工班组的划分和职责。

4. 施工流程：阐述主要施工环节，如基础处理、混凝土浇筑、坝体施工、配套设施建设等，并设定有序的施工流程。

5. 机械设备：列出所需的大型机械设备，如挖掘机、吊车、混凝土搅拌机等，并规划其使用和调度。

6. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的控制。

7. 质量管理：提出质量控制标准和方法，包括原材料的检验、施工过程的监控、成品的质量检测等。

8. 安全措施：制定全面的安全管理方案，包括预防安全事故的措施、应急救援预案等。

9. 环保与文明施工：强调环保施工的重要性，如水土保持、废弃物处理、噪音和粉尘控制等，并提出文明施工要求。

10. 风险评估与应对：识别可能遇到的风险，如天气、设备故障、人员安全等，制定相应的应对策略。

以上只是一个大致的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际情况进行详细编写。

刘河水库施工组织设计部分内容预览：

57.3 57.8

编织袋

DBJ50∕T-177-2014 重庆市城镇道路平面交叉口设计规范1:2 1:2 迎水面

粘土 54.3

下游围堰填筑不考虑通车，仅考虑导流水对围堰的冲刷，其填筑宽度满足机械工作为准。1：1.5放坡，高度满足下游水不漫入尚有余即可，断面图如下：

上游1：1.5 1:1.5 抛填石护脚

围堰填筑由于是水中抛填，为了保证围堰的施工质量和尽可能减少浪费，施工之前，先确定围堰的中心线，测量出水下地势变化情况，以及围堰填筑区淤积情况，给围堰施工提供可靠的数据支持。另外，由于水下填筑土料极易流失，可先于围堰上、下游面一定范围内利用石（砼）渣各填筑一道石（砼）渣体稳固围堰土料坡脚，以节约围堰用料。

施工导流设在溢洪道右侧主坝0+080附近，导流采用明水导流。导流口宽约6m，底部高程为55m，导流上口铺拆除闸门作为临时施工通道，闸门下游砌浆砌石墩座，出水口处沿坝坡方向铺设粘土袋及抛填石护坡护底。其断面图如下

1：4 钢闸门 56.5 1：4

浆砌石 55.00

3000 3000

待上、下游围堰筑好后便可立即进行消力池内排水，在溢洪道拆除过程中同时也注重排水，排水拟采用15匹抽砂机2台，离心式潜水泵4台。

金属结构采用气割解小，汽车起重机吊至汽车上运转至指定地点堆放，浆砌石及钢筋砼采用钻孔爆破拆除，钢筋用气割割断。利用“啄木鸟”将大块砼（砌体）凿小，挖掘机挖装，自卸汽车运输。

1.钻孔：采用手持式风钻钻孔，孔径35～50mm，孔距初定50～70㎝。

2.爆破设计：采用“弱爆破，加密孔布置，分节间隔装药、毫秒爆破”的方式，尽量降低单孔药量，最大程度的降低爆破震动对岩体及邻近建筑物的不利影响。

爆破参数应通过试验确定，施工中可按照选定的参数，总结每次爆破效果适当调整爆破参数，不断优化爆破设计。

5.1 土方开挖施工方案

本标段土方开挖包括溢洪道、副溢洪道、输水洞、主副坝、防汛路等的土方开挖，土方开挖采用挖掘机，结合围堰填筑及坝体回填，保留可利用方，推土机送土。表皮或监理认为不可利用的土方采取自卸汽车运土，弃土位置根据现场情况而定或经建管或监理单位指定。

5.2 土方填筑施工方案

5.2.1 土方填筑准备工作

土方填筑作业之前应先做压实试验，必须通过碾压试验确定施工参数与压实机械，碾压试验中取得的参数经监理工程师批准后应用于工程施工中。

本项目回填土部分来自外调土部分采用开挖弃土，填筑施工前，外调土要对土料用坑探进行取样，重点复查天然含水量、压实特性、物理力学性质等。

5.2.3 施工参数的确定

土料压实是土方回填施工质量的关键工序，由于土料的离散特性，必须通过碾压试验确定施工参数与压实机械，碾压试验在填筑前10天完成，经监理工程师批准后应用于工程施工中。

本工程土方回填主要为建筑物及主副坝土方回填，各部位填筑随工程进度及时安排。土方填筑力求挖填结合，以降低成本。

a.土方填筑遵循均衡施工、减少接头、流水作业、逐层上升的原则。

b.分段作业时，流水段之间的高差不得超过两层（约50cm）。

主体土方填筑采取挖掘机挖装自卸汽车运输直接上坝回填，推土机平整分层碾压，边角部位用蛙夯及人工夯实。

建筑物两侧土方回填主要利用施工现场开挖料进行回填。根据运输距离远近，分别采取挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运输，或装载机直接转运，推土机平整分层碾压，边角部位用蛙夯及人工夯实。

6．砼及钢筋砼施工方案

本工程砼及钢筋砼总工程量为5005m3，砼主要集中在溢洪道及副溢洪道、输水洞、排水沟，路沿石、防浪墙压顶等仅少量砼，全段现浇砼采用拌和站集中拌合，机动翻斗运输，路沿石、防浪墙压顶在拌和站生产区现场预制，C30砼预制桥板订购。

6.1 钢筋砼工程施工流程框图

钢筋混凝土工程施工流程框图

6.1.1.1 钢筋加工施工方案

6.1.1.2钢筋加工工艺流程

6.1.1.3 施工方法

⑴钢筋调直、除锈、切断

对于14mm以下的盘圆钢筋采用数控电子调直切断机，可以完成调直、剪断、除锈工序；较粗钢筋除锈采用电动圆盘钢丝刷进行除锈。φ40以下钢筋使用钢筋切断机切断。

钢筋的弯制和末端弯钩采用弯曲机施工，圆钢筋弯成的箍筋，其末端加工后弯钩允许偏差应符合设计规范的规定。

①钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方能施焊，焊工必须有合格证方能施焊。根据本工程施工特点，部分钢筋焊接采用搭接焊或帮条焊，部分站立钢筋采用对焊，对于架立筋及钢筋网的交叉连接，采用点焊方式进行。

②搭接焊、帮条焊的接头做成双面焊缝。对于Ⅰ级钢筋的搭接或帮条的焊缝长度不应小于钢筋直径的4倍，对于Ⅱ、Ⅲ级钢筋，其搭接或帮条的焊接长度不应小于钢筋直径的5倍。只有当不能作双面焊时，才允许采用单面焊，其搭接或帮条的焊缝长度应增加1倍。

③帮条的总截面面积应符合下列要求：当主筋为Ⅰ级钢筋时，不应小于主筋截面面积的1.2倍；当主筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时，不应小于主筋截面面积的1.5倍。为了便于施焊和使帮条与主筋的中心线在同一平面上，帮条宜采用与主筋同钢号、同直径的钢筋制成。如帮条与主筋级别不同时，应按设计强度进行换算。

④搭接焊接头的两根搭接钢筋的轴线，应位于同一直线上。

⑤对于搭接和帮条焊接，其焊缝高度应为被焊接钢筋直径的0.25倍，并不小于4mm，焊缝的宽度应为被焊接钢筋直径的0.7倍，并不小于10mm。

现场焊接或绑扎的钢筋网，其钢筋交叉的连接和墙内靠近外围两行钢筋之相交点逐点扎牢，其余按50%的交叉点进行绑扎。

钢筋安装中交叉点的绑扎，对于Ⅰ、Ⅱ级的钢筋，直径在16mm以上且不损伤钢筋截面时，可采用手工电弧进行点焊来代替，但必须采用细焊条、小电流进行焊接，并必须严加外观检查，钢筋不应有明显的咬边和裂纹出现。

为了保证混凝土保护层的必要厚度，在钢筋与模板之间设置强度不低于设计强度的混凝土垫块。垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧。垫块应互相错开，分散布置。

在多排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。

安装后的钢筋，应有足够的刚性和稳定性。

在钢筋架设完毕，未浇筑混凝土之前，须按照设计图纸进行详细检查，并作出检查记录。检查合格的钢筋，如长期暴露，应在混凝土浇筑之前，按规定重新检查，合格后方可浇筑混凝土。

在钢筋架设安装后，应及时妥加保护，避免发生错动和变形。

在混凝土浇筑施工中，应安排值班人员经常检查钢筋架立位置，如发现变动应及时矫正。严禁为方便浇筑擅自移动或割除钢筋。

钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸，均应符合设计图纸的规定

6.1.2 模板工程

闸墩挡墙背水面以钢模板为主，竹木胶板为辅，迎水面用竹木胶板。固定和支撑采用钢管，对于闸墩及挡土墙等高大件要加密加固，其他细部结构及小型物件采用木支撑。排架、交通桥、启闭机梁板以木模为主，钢模为辅。

6.1.2.1 模板制作

钢模板及其支撑、钢管等从我公司仓库调配，各木模在现场加工厂加工，木料需提前选料干燥，在操作平台上放样取样板。

模板制作后其允许偏差符合下表要求：

6.1.2.2 模板安装

对于闸墩及挡土墙等高大部位，模板支撑采用扣件式钢管排架体系。排架起到模板就位、稳固模板、使其不因砼等水平向冲击力而造成位移和施工脚手架的作用。

钢管选用外径4.8cm，管壁δ=3mm，长度可根据搭设需要用6m标准钢管裁割成各种尺寸；

立管间距1.5m×1.5m；水平管步距1.4m。为了增加排架的稳定系数，确保不位移，还需在排架内每隔3m加设剪刀撑一道，撑管方向要与水平方向大致成45°角。

为了保证模板安装的质量，提高模板安装的速度，必须在排架搭设好后，依据测量放样结果及模板的厚度（含板肋），准确绑扎出垂直样架钢管：间距0.5m。

对于墙体模板的安装，先弹出中心线和两边基准线，选择一面（一般应选砼外露面）先安装并吊直，调整平整度，撑牢，对较高墙墩体模板还要在每2m高度设一层钢丝拉线，再待钢筋绑扎完毕，清理基面，安装另一面模板。每0.5m2～0.8m2设一对拉螺栓，螺栓直径10mm～12mm。墙面设撑头以保证砼墙体的厚度，撑头要设在拉筋位置。在沉陷缝或伸缩缝等结构缝处注意按设计图纸安装好规定设施。

模板施工过程中，随时复核轴线、几何形状及断面尺寸标高，避免发生错误偏差过大造成返工。

① 模板的拉筋不应弯曲，拉条与锚环采用蝴蝶卡连接。

② 模板与混凝土接触的面板，以及各块模板接缝处JB／T 13402.2-2018标准下载，平整严密，以保证混凝土表面的平整度和混凝土的密实性。

建筑物分层施工时，应逐层校正模板接头（缝），防止错台及漏浆。

③ 模板安装的允许偏差，应符合下表要求：

⑤ 混凝土浇筑过程中，应设置专人负责经常检查、调整模板的形状及位置。对承重模板的支架，应加强检查、维护。模板如有变形走样，应立即采取措施，直至停止混凝土浇筑。

6.1.2..3 模板拆除

闸室底板及墩墙排架侧模的拆除需在砼强度达到3.5Mpa，砼表面及棱角不会因拆模而损坏时，方可拆除。但为了提高材料的周转效率，亦可根据当时的气温高低，在征得监理部门的同意后，适当地延长或缩短模板拆除的时间。拆除程序：

四川省公路水路交通基础设施建设项目命名规则（川交函[2020]314号 四川省交通运输厅2020年6月17日）.pdf排架拆除→对消螺柱的抽拨→侧模拆除

承重模板折除应符合下表要求：