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贝累架施工方案简介：

贝雷架，也称为钢脚手架或盘扣架，是一种常用的模板支撑和建筑施工设备。其施工方案通常包括以下几个步骤：

1. 设计与规划：首先，根据工程的结构特点、高度、荷载情况等设计贝雷架的尺寸、类型和结构形式。这可能涉及到使用专业软件进行计算和模拟。

2. 材料准备：选择高强度的钢材作为主要材料，包括立杆、横杆、斜撑、剪刀撑等。确保所有的配件都符合国家或行业的质量标准。

3. 场地布置：根据工程现场的地形和空间，规划贝雷架的安装位置。通常会设置入口、出口和通道，保证施工人员和设备的进出方便。

4. 安装基础：贝雷架需要稳固的基础，通常会进行地面硬化和预埋件设置。立杆的根部要放置在预埋件上，并确保其垂直。

5. 逐层组装：按照设计图纸和规范，从底层开始逐层搭设。立杆、横杆、斜撑等要按照特定的间距和角度组装。

6. 稳定性与安全：在安装过程中，要确保贝雷架的稳定性，定期检查和调整节点连接，避免歪斜或不稳定。同时，设置必要的防护措施，如安全网、防护栏杆等。

7. 验收与使用：安装完成后，进行严格的质量检查，合格后才能投入使用。施工期间，应定期进行安全检查和维护。

以上是贝雷架施工的基本流程，具体方案可能会因工程特性、地域规定和施工团队的施工习惯有所不同。

贝累架施工方案部分内容预览：

员职责要素分配表》,表2.1.2《项目经理部主要管理人员配备表》。

表 2.1.1项目经理部主要成员职责要素分配表

2014年一级建造师工程经济真题程序文件主要要素 主责工作内容

(01)文件资料控制程序；(03)、管理评审程序；

(04)、人力资源控制程序；(05)、协商与信息交流

控制程序； (09)、目标、指标和管理方案控制程序；

(11)、工程/ 劳务分包承包控制程序；

(07)、环境因素识别、危险源辩识及其评价程序；

(08)法规法律和其它要求控制程序；(10)物资采购

和管理控制程序；(1 2)施工过程控制程序； (13)、

施工设备控制程序； (15)应急准备与响应控制程

序； (18)监视与测量控制程序； (20)不合格、事

件事故控制程序；(2 1)纠正与预防措施控制程序。

(02)记录控制程序； (08)法规法律和其它要求控

制程序； (12)施工过程控制程序； (16)监视与测

量装置控制程序；(19)数据分析控制程序；

(02)记录控制程序； (12)施工过程控制程序；

(16)监视与测量装置控制程序； (19)数据分析控制

程序；(21)纠正与预防措施控制程序

(07)、环境因素识别、危险源辩识及其评价程序；

(08)法规法律和其它要求控制程序；(09)、目标、

指标和管理方案控制程序； (12)施工过程控制程

序； (14)基础设备控制程序； (15)应急准备与响应

控制程序；(18)监视与测量控制程序；(20)不合格、

(10)物资采购和管理控制程序；

(14)基础设备控制程序；

(10)物资采购和管理控制程序； (14)基础设备控

(12)施工过程控制程序；(19)数据分析控制程序

(07)、环境因素识别、危险源辩识及其评价程序；

(08)法规法律和其它要求控制程序；(09)、目标、

指标和管理方案控制程序； (12)施工过程控制程

序； (14)基础设备控制程序； (15)应急准备与响应

控制程序；(18)监视与测量控制程序；(20)不合格、

(12)施工过程控制程序；(18)监视与测量装置控

(12)施工过程控制程序；(18)监视与测量装置控

(07)、环境因素识别、危险源辩识及其评价程序；

(08)法规法律和其它要求控制程序；(12)施工过程

资料员 (01)文件资料控制程序；(19)数据分析控制程序

施工生产、技术、质量、安全管理机构和管理措施

2.2.1 施工生产管理

2.2.1.1 施工生产管理体系

建立强有力的高效运转指挥系统，项目副经理分项主抓，严密施工

组织，科学合理安排工期，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、

组织施工生产，靠前指挥，掌握形象进度，发现问题及时处理，确保工

期兑现。项目副经理下调二个分区作业队长，由项目副经理主抓 xx高

速公路中央分隔带施工、同时负责全面生产； xx高速公路以南由作业队

长负责生产管理；xx高速公路以北由作业队长负责生产管理。施工生产

2.2.1.2 施工生产管理措施

（1）组建精干高效的项目经理部，选派具有丰富公路施工经验的专

业队伍，担负本工程的施工任务。同时组织足够的机械设备投入本工程，

加强机械设备的维修、保养，保证机械完好率，努力提高机械设备的施

（2）建立工程进度奖励制度，根据施工组织设计安排，制定工期目

标，采用提前重奖，滞后重罚的奖罚激励措施。加快工程进度，确保工

2.2.2 技术管理

2.2.2.1 技术管理体系

体技术业务工作，总体施工方案由项目总工程师主持编制，公司总工程

2.2.2.2 技术管理措施

（1）合理布设控制点，埋设护桩，提前将各桥桩位放样，合理布置

（2）加强测量复核工作，并作好导线和水准基点的保护工作，测量

放样严格执行分级复核制。

（3）认真进行图纸审核，对设计工程数量、结构物尺寸、标高等进

行复核，未经复核的图纸不允许使用。

（4）施工过程中发现实际情况与设计不符合时，应立即暂停施工，

通知监理、业主和设计单位现场解决，若需要提出变更，应在变更手续

齐全后组织施工，现场若因工期紧张，可在征得监理、业主和设计单位

许可后先施工后补办变更手续。

（5）加强技术交底工作，严肃施工纪律，严格执行施工组织的各项

施工方法及进度计划，结构物施工未交底坚决不允许施工，一旦发现有

野蛮施工、不执行技术交底或技术部门无技术交底的情况，发生一起严

肃处理一起。技术交底严格执行复核制度，未经复核的交底不允许指导

（6）严格执行相应的试验规程，并加强对各种原材料质量的抽检复

（7）针对跨沪杭施工工期比较紧张，为了缩短工期，承台、立柱、

盖梁、现浇梁混凝土均填加外剂（主要外加剂有早强剂、泵送剂、缓凝

剂、减水剂等），施工前必须做好配合比设计试验，为科学组织施工提

（8）现场加强质量控制，各分项工程施工严格按照程序报检，及时

完成质量和施工原始资料，做到分项工程施工结束，资料同步完成归档。

（9）加强计划和变更设计管理，每周五生产会议下达下周生产计划，

同时对上周计划完成情况进行统计和分析。加强对施工现场、设计图纸

的复核，对发生变更设计的结构应及时完成变更手绪。

（10）每周四定期召开技术会议，主要是针对现场的施工技术问题

进行分析，组织技术人员学习新工艺、新规范和新标准。

2.2.3 质量管理

2.2.3.1 质量管理体系

本工程施工中的质量管理，建立由项目经理、总工程师、质检工程

师、作业队及班组质量员组成的分级管理网络，建立“横向到边、纵向

到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、

《质量管理体系图》。

2.2.3.2 质量管理措施

跨 xx高速公路五座桥梁的施工工期相当紧张，在组织好现场施工

的同时，加强质量控制，确保工程质量一次成优也是关键，为此经理部

采取“抢工期、创优质”的施工目标。现场施工严格按照监理程序进行，

项目经理部每月进行一次创优检查，各作业队每周一次创优检查。创优

外业测量对照交通部部颁验收标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、标

高进行实地量测，并作出记录，以此作为评定质量等级的依据之一；内

业由管理部门对口检查各项资料，要求齐全、完整、符合标准，经讨论

评议后作出创优检查评定结果。凡一次检查合格率不足100%，且现场管

理混乱，提出黄牌警告，项目部内通报批评，连续二次检查合格率不足

100%，给予重罚。对一次检查合格率达100%，内实外美，且现场管理有

序，给予奖励，项目部内通报表扬。

2.2.4 安全生产管理

2.2.4.1 安全生产管理体系

建立以项目经理为首的安全生产管理网络，项目经理部、作业队配

2.2.4.2 安全生产管理措施

认真、坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，并结合本工程实

际，采取以下安全技术措施：

（1）结合安全管理目标，开展安全技术教育。教育职工确立“安全

第一”的思想，开展定期安全技术学习，实现各工种、特别是特殊工种

培训后持证上岗。认真建立安全教育台帐，实行“一人一卡”制度，使

（2）建立分部分项工程开工前的安全技术交底制度，技术人员制定

针对性的安全技术方案及措施，并认真进行交底，履行交底签字手续，

施工人员要熟悉安全措施和增强自我保护意识。

（3）深入开展创建安全标准化工地活动。安全生产的“七图二牌”

必须上墙，现场各类安全生产标语、警示牌齐全醒目。认真建立安全管

理各项台帐，并明确反映安全管理现状。

（4）建立定期和不定期的安全检查制度，定期检查制度为项目经理

部每月一次，作业队每周一次，作业班组每天班前、班中、班后各一次。

每次检查均记录备查，对于检查中发现的事故隐患由检查人员填发

“安全事故隐患”整改通知单，做到定人、定措施、定时间进行整改，

2.3.1 临时工程设计

详见《XX北接线 X标实施性施工组织设计》。

2.3.1.1 经理部驻地建设

详见《XX北接线 X标实施性施工组织设计》。

2.3.1.2 施工便道

上 xx高速公路入口设在 CRK79+150北侧，出口设在 CRK81+650南

侧，施工便道及便道结构详见《XX北接线 X标实施性施工组织设计》。

2.3.1.3 混凝土搅拌站

本标段共建设 2个混凝土搅拌站开关、插座安装施工工艺，具体详见《XX北接线 X标实施性

施工组织设计》。跨沪杭桥梁施工混凝土用量比较大，为了确保混凝土

施工的连续性，经理部已经于嘉善县多家商品混凝土搅拌站联系，一旦

自建搅拌站不能满足施工要求时，立即采用商品混凝土（目前已经与嘉

善县芽芽商品混凝土搅拌站和嘉浦商品混凝土搅拌站联系，随时可以向

2.3.1.4 施工现场布置

受 xx高速公路管理处要求“五一”假期不允许上 xx高速公路施工，

根据施工计划在 xx高速公路中分带内投入 7台钻机、xx高速公路以南

投入 8台钻机、xx高速公路以北投入 7台钻机中国战略性新兴产业研究与发展-制冷空调 (2018).pdf，共计 22台钻机采用平