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50米T梁预制施工方案简介：

50米T梁预制施工方案通常是指在桥梁建设中，预制50米跨度的T形梁的详细实施步骤和规划。以下是一个基本的施工方案简介：

1. 前期准备：首先，需要进行详细的地质勘查，确定预制场的位置，同时设计T梁的结构图纸，包括梁的尺寸、材质、预应力分布等。

2. 模板设计：根据T梁的形状和尺寸，设计和制作模板。模板需要精确对齐，以保证预制梁的精度。

3. 钢筋绑扎：在模板内安装预应力钢筋和普通钢筋，形成梁的骨架。预应力钢筋通常用于增强梁的承载能力。

4. 混凝土浇筑：使用混凝土泵将混凝土均匀地浇筑到模板内，确保混凝土密实。浇筑过程中需控制混凝土的温度和养护时间。

5. 养护：浇筑完成后，对预制梁进行养护，通常采用蒸汽养护或自然养护，确保混凝土的强度能够充分增长。

6. 移出和存放：待混凝土强度达到设计要求后，移出模板，存放在预制场，等待吊装。

7. 吊装运输：使用起重机将预制梁吊装到运输车上，运送到梁桥的安装位置。

8. 安装就位：在桥梁墩台上进行精确的定位和校准，然后吊装就位。

9. 张拉预应力：在梁体上安装预应力张拉设备，进行预应力的施加，以进一步增强梁的承载能力。

10. 检查验收：所有工序完成后，进行严格的质量检查和验收，确保T梁的安全性。

这个施工方案需要严格遵循相关的设计规范和施工标准，以保证桥梁的结构安全和使用寿命。

50米T梁预制施工方案部分内容预览：

③ 棚罩内气温，一般宜保持在10℃左右，不得低于5℃；

④ 棚罩应坚固、不透风。棚罩内应保持一定的湿度，湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水。

⑷混凝土拆模：①混凝土达到设计强度70%时模板可拆除，拆除顺序为：拆除顶面对拉螺杆、放松底部钢锲块、拆除隔板处连接螺栓和堵头连接螺栓、安放倒链滑车、脱模、吊离模板。梁体经养护后，随梁养护试件强度达到设计强度的75%。

《城市道路交通工程项目规范》为GB55011-2021.pdf②气温急剧变化时不宜拆模；

③拆除侧模时，应采取有效措施防止梁体混凝土损伤，同时不使模板变形，不允许猛敲猛打和强扭、强拆等方式拆模，以免损坏梁体混凝土。拆模后应及时整修模板，以便备用。模板拆除后对封锚端、横隔板连接端、翼缘板侧面等进行凿毛处理。拆下后应清理干净，以便再用。

T梁模板应根据部位不同依次进行拆除。待混凝土达到2.5MPa以上时，可以拆除端模、挡头模、负弯矩束等非承重模板，但应保证混凝土表面及棱角不受破损。承重模板应在混凝土强度达到75%时方可拆除，模板拆除按从两端向中间的顺序拆除，拆除利用人工配合龙门吊机进行。

（八）钢绞线的制作与穿束、挂锚

将钢绞线盘平置于盘架上，拆除折线，将线头平拉出盘架。

将钢绞线头插入拉线座内，用人工牵引缓缓顺直打开，定长划线。

钢绞线应在拉直的条件下用砂轮切割机切断，切割前，宜在切口两侧5cm处用20#铁线扎紧，以防散股，切断后的端面切口应焊牢。

切割后的钢绞线应梳正理顺，再进行绑扎编束，每隔1～1.5M用20号铁丝绑扎，束两端各2m区段应加密至0.5m，铁线扣向里，使编扎成束顺直不扭转，然后按设计图号挂牌编号。

钢绞线束的制作，存放和搬运，不得有损坏、污物、锈蚀等情况。

钢绞线下料长度按设计图纸中所给长度，并通过试用后再行修正。

钢绞线下料安全注意事项：

退盘拆扎线时，应避免钢绞线头弹击伤人。

拉钢绞线速度不宜过快，操作人员必须思想集中，防止出现意外情况。

切割钢绞线时，人应站在盘径外侧，以免绞线断开时甩头伤人。

切口毛刺应及时清除，以防扎破手脚。

穿束前应用压力水冲洗孔道内的杂物，观测孔道有无串孔现象，再用无油压缩空气吹干孔道内水分。

将一根带“引头”的φ5mm钢丝穿放孔道内作为引线，把已制好的钢绞线束引入孔道内。

引线用3～5t卷扬机牵引。

钢绞线束必须保证平顺通过孔道，不得扭转，而且梁的两端外露量相等。

钢束分股后套上工作锚具，按其自然状态顺时针排到插入夹片，并用小锤轻轻打紧。夹片应套整齐，其相对差不得大于2mm。

装上千斤顶后千斤顶、限位板与工作锚贴紧，钢绞线在千斤顶内不得扭转。

在千斤顶后部装上工具锚，使孔道、锚具和千斤顶三者相吻合。

（九）预应力束张拉、压浆及存梁

预应力钢绞线采用 A416（270级），低松驰φj15.2，Rby=1860Mpa，Ey=1.95x105 Mpa，预应力钢绞线张拉控制应力为0.75 Rby，待砼强度达到设计强度95%后，对梁体预应力束施加预应力。

对操作人员进行技术交底，并发给简明操作单。

千斤顶和油压表必须按《公路桥涵施工技术规范》要求进行配套校验后才能正式进行张拉作业。其中张拉千斤顶的校正系数不应大于1.05（用0.4级以上标准表校正），油压表精度不得低于1.0级。

锚具按规定检验合格（外检）。

清除锚板上灰浆，以保证锚具与支承板密贴。

孔口锚垫板不垂直度大于1°时，应用垫板调整。

在雨季钢绞线易生锈，为了避免滑丝，在穿好钢束后，应在钢束的锚固楔子部分喷废机油与柴油混合液。

预应力束张拉：待混凝土强度达到张拉强度后，对梁体正弯矩预应力束施加预应力。张拉前以书面形式将张拉工艺、千斤顶校验等情况，锚具及张拉钢材质量等资料递交监理工程师批准。待T梁混凝土强度达到设计强度的95%时两端对称张拉，张拉时先严格按设计要求张拉顺序张拉，张拉采用3500KN千斤顶。初始张拉力为控制张拉力的10%。

张拉顺序：0→初应力→张拉吨位σcon→持荷5min锚固→0。

预应力张拉采用引申量和张拉力双控，以引申量控制为主，并以伸长量进行校核。T梁实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%，理论伸长值可按下式计算：

ΔLL=PP L/APEP

L—预应力筋的长度（㎜）；

AP—预应力筋的截面积（㎜2）；

EP—预应力筋的弹性模量（N/㎜2）。

张拉力应满足设计要求，应对断丝预应力筋进行更换。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩值应不大于6mm。锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力钢铰线，切割后预应力钢绞线的外露长度不宜小于30mm，切割严禁用电弧焊切割，强调采用砂轮切割机进行切割，以防止烧伤预应力束，引起应力损失。锚具用封端混凝土进行保护。

50mT梁预应力钢束张拉顺序：

100%N2→50%N3→100%N3、N1→100%N4。

在正对千斤顶外2米处各设一个钢挡板，张拉时禁止人员通行；张拉操作人员在T梁两侧进行操作，防止出现意外事故。

压浆在张拉结束后应尽早压浆。首先尽快进行清孔和填塞孔隙工作，水泥浆采用C50标号的水泥浆，水灰比不大于0.40，掺入适量减水剂时，可减小至0.35，水泥浆的3h钢丝间泌水率0，24h自由泌水率0。通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%。水泥浆稠度宜控制在14～18s之间。

（1）压浆前，应对孔道进行清洁处理。对孔道内可能发生的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

（2）水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过40min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。

（3）压浆时应从一端压入，另一端出气。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将排气孔放开，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆采用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为0.5～0.7MPa；当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0MPa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满水泥浆，关闭出浆口后，应保持压力不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜少于3～5min。

（4）压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求进行处理，浆液中可适量掺入引气剂，但不得掺用防冻剂。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。

（5）压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆处理。压浆时，每一工作班应留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm立方体试件，标准养护28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为评定水泥浆质量的依据。

（6）对后张预制构件，在管道压浆前不得安装就位，在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装。

（7）孔道压浆应按要求填写施工记录。

预制好的梁经检查验收签证后，用梁场两台龙门吊机移至存梁台位或已架好的梁面上存放。由于预制场地狭小，T梁的封锚工作可在存梁台座上进行。封锚应有相应的模板，封锚混凝土应按设计要求配制。封锚前应先将锚具周围水泥浆冲洗干净并对梁端凿毛，然后设置钢筋网片浇筑混凝土。在存梁期间为防止T梁的反拱度过大，在梁的上部提前预压部分荷载，使梁的上拱度符合设计要求。

清理梁端老砼面，支座板，锚具的油污及砼废碴，并对梁端连接部位进行凿毛。

编扎封端钢筋，并安装封端模板。模板尺寸必须准确。

封端砼采用与梁体混凝土同标号。

采用水平分层，每层厚度不大于30cm，并以插入式振捣器成型，振捣器必须插入前一层厚度的1/3或1/2。

制作砼试件不少于三组，一组送试验室标准养护，28天抗压强度不低于设计强度。

施工注意事项及质量要求：

封端时注意梁端修正角θ，确保满足设计要求。

封锚钢筋严禁焊接在张拉锚具上。

砼必须严格按试验室配合比配制，不得随意加水。

模板必须安装牢靠，全梁外形尺寸在验收标准以内，且不得漏浆，新老砼面搭接差≤2mm。

使用插入式振捣器振捣时严禁碰击锚具。

每片梁应由质检部门按工序进行检查验收，检测应采用统一专用工具，并定期校正。

混凝土表面应平整、密实，预应力部位不得有蜂窝、露筋等现象。

T梁外观质量通病防治措施

混凝土的外观质量是混凝土质量的直观体现，因此搞好混凝土的外观质量对混凝土工程有其重要意义。针对T梁的外观质量存在许多问题，经过实践的摸索，现场总结分析，逐步完善整改措施。

（一）、施工中发现的问题

1、梁腹侧表面、T梁端头锚垫板有蜂窝、麻面现象，马蹄上口斜面气泡较大。

2、马蹄根部、侧模拼缝、堵头模板两侧处跑浆较多，有“烂边”、“烂根”现象。

3、梁腹表面有明显的层印。

4、模板拼缝处有“错台”，个别梁有“跑模”现象。

5、T梁张拉起拱后GB51004－2015建筑地基基础工程施工规范(正式版).pdf，梁两头马蹄底部缺棱掉角。

6、T梁翼板顶面板收缩裂缝较多。

（二）、原因分析、预防措施、修补方法

麻面是指混凝土表面上呈现出无数绿豆般大小的不规则小凹点。直径通常不大于5mm。

（1）马蹄上口斜面排气困难，锚垫板处钢筋密集，受抽拔管位限制振捣困难，混凝土振捣不足，气泡未完全排出，部分气泡残留在混凝土与模板之间。

（2）新拌混凝土浇筑入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固。

（3）用小料水平分层浇筑完马蹄后，浇筑腹板时误开平板振捣器，上部灰浆顺模板表面流到下层塌落度损失比较大，拆模后出现若断若续的“眼泪”。

（4）侧模与台座未紧贴石材幕墙施工工艺，两片侧模拼缝未处理好，或未贴厚双面胶带。