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苏桥施工组织设计简介：

关于苏桥施工组织设计，由于没有具体的工程或项目信息，我无法提供详细的介绍。一般来说，施工组织设计（Construction Organization Plan）是建筑工程中的一项重要文件，它是根据项目的特点、规模、工期、技术要求等因素，对整个施工过程进行系统规划和科学管理的文件。

在苏桥的施工组织设计中，可能会包括以下几个部分：

1. 工程概述：介绍项目的地理位置、工程规模、结构形式、主要施工内容等。 2. 施工部署：确定施工队伍、施工设备、施工方法，并明确各个施工阶段的工作任务。 3. 施工进度计划：详细列出各施工阶段的起止时间和关键节点，以确保工程按期完成。 4. 质量控制：制定质量保证措施，包括材料检验、施工工艺控制、质量检查等。 5. 安全管理：提出安全施工措施，保障施工人员的人身安全和工程的顺利进行。 6. 后勤保障：包括人员组织、物资供应、施工场地布置等。

如果需要了解更多关于苏桥的具体施工组织设计内容，需要提供更具体的工程项目信息。

苏桥施工组织设计部分内容预览：

（5）构件在组装过程中必须严格按照工艺规定装配，当有隐蔽焊缝时，必须先行施焊，并经检验合格后方可覆盖。当有复杂装配部件不易施焊时，亦可采用边装配边施焊的方法来完成其装配工作。

（6）为了减少变形和装配顺序，可采取先组装成部件，然后组装成构件的方法。

（7）组立成型时，构件应在自由状态下进行，其结构应符合《钢结构施工质量及验收规范》及有关标准规定。经检查合格后进行编号。 

砂石桩地基施工工艺标准(QB-CNCEC J010116-2004)（8）质量检验标准。 允许偏差符合《钢结构工程施工及验收规范》有关规定。 

（9）构件质量检验方法：用直尺、角尺检查。 

4.6.8.1施工范围及焊缝等级

原材料拼接、带翼缘的矩形钢焊接、加肋板和连接板的焊接。

（1）所有全熔透焊为二级焊缝；

（2）其余钢构件角焊缝为三级焊缝；

4.6.8.2焊接质量检查

（1）外观检查：在焊缝冷却后进行，检查是否存在裂纹、气孔、表面夹渣等不允许缺陷及超标准的咬边等，存在超标缺陷时必须彻底进行修补。

焊缝探伤的工艺流程见下图。

4.6.8.3焊缝缺陷产生原因及防止措施

4.6.8.3.1焊缝易产生的缺陷：气孔、夹渣、咬边、熔宽果大、未焊透、焊瘤、表面形成不良如凸起太高、波纹粗等。

焊缝质量等级及缺陷分级表见下表。

焊缝质量等级及缺陷分级表（mm）

4.6.9 工厂预拼装

为了保证现现场安装顺利快速进行，减少安装误差，必须对所有构件在加工厂进行预拼装。工厂预拼装目的在于检验构件工厂加工能否保证现场拼装、安装的质量要求，确保下道工序的正常运转和安装质量达到规范、设计要求，满足现场一次拼装和吊装成功率，减少现场拼装和安装的误差。

4.6.9.1预拼装的允许偏差应符合下表的规定。

               构件预拼装的允许偏差

 注：l—单元长度；h—截面高度；H—柱高度。

预拼装发现不符合上表规定的应立即进行矫正，不得出厂。

4.6.10 表面除锈

钢构件的除锈、涂装应在制作质量检验合格后进行，并应作构件制作质量检验记录。

4.6.11 连接板摩擦面加工

（1）与构件连接的连接板摩擦面处理应在构件焊接完毕后进行喷砂处理再涂无机富锌漆，并进行抗滑移系数测定，达到设计要求的摩擦面的抗滑移系数为0.50。

（2）需经喷砂处理的连接板板面必须平整，钻孔后需磨去毛刺，然后喷砂。（3）构件出厂时，提供同材质、相同条件喷砂处理的试件三组，以供复检。

本工程钢结构表面涂环氧富锌底漆80um+环氧云铁中间漆40~50um+氟碳面漆，总干膜厚度不小于160um。

4.6.12.1涂料的采购与质量控制

使用涂料质量，符合国家或国外相应涂料标准，质量证明文件齐全有效。

4.6.12.2涂装工艺

涂装时的环境温度和相对温度应符合涂料产品说明书的要求，当无要求时，环境温度宜在5－380°C之间，相对湿度不应大于85％。

表面预处理及防腐蚀预处理前，表面整修完毕并将金属表面铁锈、氧化皮、焊潭、灰尘、水份等清除干净。喷涂涂层前，如发现钢材表面出现污染返锈，即作重新处理到原除锈等级。

涂层应均匀，无明显起皱，流挂 ，附着良好。涂装完毕后，在构件上用不同颜色的油漆（如白漆）标注构件的编号、轴线标记及长度、重心位置。

4.6.12.3表面喷涂

金属表面除锈经检查合格后，尽快进行涂覆，其间隔时间可根据环境条件一般不超过4～8小时。

喷涂遵守图纸和涂料生产厂的规定进行，包括喷涂层数，每层厚度，逐层喷涂间隔时间。料配制方法和喷涂注意事项，按设计文件或涂料生产厂家的说明书规定执行。

在下述现场环境下不进行喷涂；

空气相对湿度超过85％

钢材表面温度未高于大气露点3℃以上

由于大风，可能有小砂飞扬的场合

涂装物表面潮湿、及有潮湿可能性的场合

涂装物表面的温度很高的场合

涂装后，原则24小时内避开雨、露

4.6.12.4涂料涂层质量检查

每层漆膜喷涂前对上一层涂层外观进行检查。喷涂时如有漏涂、流挂绉皮等缺陷进行处理，用湿膜测厚仪测定涂层厚度。

对喷涂后的涂层进行外观检查，表面光滑，颜色一致，无绉皮、起泡、流挂、漏涂等缺陷。

涂层内部质量以下述规定为标准：漆膜厚度用测厚仪测定，测点距离为1.0m左右，85％以上测点厚度以设计要求为标准漆膜最小厚度值不低于设计厚度85％。

4.6.12.5不涂装部位

4.6.13 发货、运输

所有构件在工厂进行自检，自检合格后项目部质量员再进行检查。

在装车时，要避免构件之间的严重磕碰、挤压，同时捆绑牢固，不能出现相对滑动，以防构件之间出现擦伤、碰伤。同时，要便于卸车，把吊装点放在易于穿挂的地方。

构件的凸出部分在装车、运输和装卸时，应将其妥善固定以免发生变形。

4.6.14 构件进场报验、构件存放

钢结构构件在出厂时附出厂合格证书和技术文件，主要包括：

（1）施工图及同钢构件有关的设计变更；

（2）制作过程中对技术问题处理的协议文件（如果有）；

（3）钢材、连接材料和涂装材料的质量证明书；

（4）高强螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告；

（5）构件预拼装记录（需要时）；

构件在进场时须具备以上资料，进场时项目部质量员再次检查构件，确认合格后向建设、监理单位进行进场物资报验，不合格构件拉回工厂重新加工。

所有验收合格的构件，按照钢结构施工平面图的位置，利用汽车式起重机进行卸料工作。

现场构件堆放时的注意事项：

（1）堆放场地应排水良好；

（2）备有足够的垫木、垫块，使构件得以放平、放稳，防止构件因堆放方法不正确产生变形；

（3）钢构件要垫高100mm以上；

（4）侧向刚度较大的构件可水平堆放，多s层叠放时，各层垫木在同一垂线上；

（5）大型构件的小零件放在构件的空档内，用螺栓或铁丝固定在构件上。

五、工程施工技术方案（安装部分）

5.1 钢结构安装工艺流程

5.2 钢结构安装方法

5.2.1 测量放线：按照施工图纸进行验线。

5.2.2 钢构件安装顺序部署

钢结构安装的顺序整体原则是：

地脚部分→垂直支撑系统→水平支撑系统→次要构件

5.2.2.1钢排架结构安装总体顺序

钢框架结构安装总体顺序图。

5.2.3 钢结构安装方法

5.2.3.1吊装方案

本工程在现场直接进行吊装拼接，运输到现场的构件必须在加工场进行预拼装。

（A）现场条件允许使用25t汽车式起重机进行吊装。

（B）次要构件使用抱杆、倒链协助人工安装。

5.2.3.2吊装准备

5.2.3.2.1吊装条件

（1）吊装施工方案已按有关程序审定。

（2）所有参加吊装的施工人员经过施工技术交底和吊装安全教育并经考核合格。

（3）定位线、标高等测量完毕；柱子就位轴线已经弹测在柱基表面。

柱脚标高和水平度允许偏差见下表。超出规定的偏差，在吊装之前应设法消除。

钢柱柱底标高和水平度允许偏差

（4）材料已经运送到指定地点并检查完毕。检查内容包括：

检查构件有无变形，发生变形应予矫正和修复；

检查构件外形和安装孔间的相关尺寸，划出构件中的轴线的准线；

不对称的主要构件应标出其重心位置。

清除构件上污垢、积灰、泥土等，油漆损坏处应及时补漆。

（5）机械设备、吊装用具、测量仪器等检查试运完毕。

（6）天气情况经确认可满足吊装施工要求。

（7）吊装区域内影响吊装的障碍物已经清除，吊装警戒区已经设立。

（8）各项安全措施得到落实，并符合方案等有关规定的要求

（9）可靠的施工用电保证，在起吊过程中不会停电。

5.2.3.2 汽车式起重机吊装

如果现场条件允许，使用汽车式起重机进行吊装，次要构件使用抱杆、倒链协助人工安装。

5.2.3.3吊装施工

5.2.3.3.1试吊

正式吊装前，先试吊本次吊装最重的部件。

用麻袋或橡皮包角垫在钢丝绳和钢构件之间，以防止钢丝绳划伤构件。缓缓吊起构件，用拖拉绳牵引构件，提起构件离地50cm后稳定，检查以下项：

吊索、拖拉绳是否有摩擦、别劲等现象

在所有项目检查完毕后，再缓缓放下构件，构件下用木方垫起。然后分析检查结果，消除检查中存在的问题，填写检查记录，确认合格签证后，才能提请吊装主指挥发布正式吊装指令。

5.2.3.3.2起吊

（1）下达吊装指令后，立即清理吊装警戒区内与吊装无关的人员，操作人员进入自己的岗位。现场吊装指挥设主副指挥各一名。使用旗语，辅以对讲机。

（2）按照先后顺序吊起钢构件，争取一次吊装入位。

（3）使用拖拉绳、倒链和卷扬机进行牵引，配合构件安装入位。

GB50923-2013 钢管混凝土拱桥技术规范.pdf5.2.3.3.3就位和校正

5.2.3.3.3.1垂直支撑体系就位和校正要点

（1）起重机落钩将垂直支撑放到基础位置后应进行对线工作；采用拖拉绳、倒链进行校正时，应使钢柱中线和边线对准基础上弹出的中心线和边线。

（2）垂直支撑钢柱就位后，做好临时卡位，楔子应逐步打紧，并用缆风绳临时固定。

（3）使用吊线对垂直支撑单元的垂直度进行观测，采用敲打楔子和千斤顶等校正，并用水准仪对单元上表标高进行校正。垂直度校正后应复查平面位置，如其偏差超过5mm，应予复校。

T／CCMA 0059-2018 工程机械产品销售代理合同签约操作指南.pdf（4）校验完毕后满焊固定住垂直支撑单元。

5.2.3.3.3.2水平支撑体系就位和校正要点

（1）起重机落钩将水平支撑单元放到垂直支撑体系上后应进行对线工作；采用拖拉绳、倒链和卷扬机进行校正时，应使水平支撑单元各腹板和翼缘与垂直支撑体系相应构件对齐。