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GB50923-2013 钢管混凝土拱桥技术规范.pdf简介：

"GB50923-2013 钢管混凝土拱桥技术规范.pdf" 是中国工程建设标准化协会发布的一份关于钢管混凝土拱桥设计、施工和验收的专业技术规范。这份规范主要针对钢管混凝土这种特殊的桥梁结构形式，钢管混凝土拱桥是将钢管结构与混凝土结构相结合，形成一种既具有刚性又具有良好承载能力的桥梁结构类型。

该规范详细规定了钢管混凝土拱桥的设计原则、设计方法、材料选用、施工工艺、质量控制、安全要求以及验收标准等内容，旨在保证钢管混凝土拱桥的结构安全、耐久性和经济合理性。它适用于新建、扩建和改建的钢管混凝土拱桥工程，是桥梁建设领域的技术指导文件，对规范施工行为、保障工程质量、提升桥梁工程的整体水平具有重要意义。

GB50923-2013 钢管混凝土拱桥技术规范.pdf部分内容预览：

5.1.3钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公 式计算：

YS≤R R = R(fa,ad)

算应包括各组成构件与拱肋整体。对桁式拱肋的钢管混凝土弦 管，当单肢一个节间的长细比入1小于或等于10时，承载力计算可

5。2.1拱肋强度计算时，截面的内力可采用弹性理论计算。对组 成哑铃形或桁肋的钢管混凝土单圆管构件，其内力可由有限元计 算结果或截面内力分配计算确定。当采用截面内力分配计算哑铃 形截面各肢的内力且上、下两肢相同时（图5.2.1），各肢的内力可 按下列公式计算：

DBJ**-03*-2020 海南省新建住宅小区供配电设施建设技术标准图5. 2. 1 哑铃形拱肋内力计算示意图

(EI)sc? = E,I, + E.I

V。=k3（1.1*+1.02)(1+0)fcdA

5.2.3对有脱粘影响的钢管混凝土单圆管截面轴心抗压强度设 计值N。应按下式计算：

计值 N°应按下式计算：

V。一一考虑脱粘影响的钢管混凝土单圆管截面轴心抗压强 度设计值（N)； K，一一钢管混凝土承载力脱粘折减系数，拱顶截面取0.90， 拱跨L/*截面取0.95，拱脚截面取1.00，中间各截 面的系数取值可用线性插值法确定。 钢管混凝土单圆管截面偏心抗压强度设计值N。1应按下

拱跨L/*截面取0.95，拱脚截面取1.00，中间各截 面的系数取值可用线性插值法确定。 5.2.*钢管混凝土单圆管截面偏心抗压强度设计值N1应按下 列公式计算：

5.2.*钢管混凝土单圆管截面偏心抗压强度设计值No1应按下 列公式计算：

YoN, < Noil No = g, N.

式中:中 偏心率折减系数，按本规范第5.2.5条的规 No 钢管混凝土单圆管截面偏心抗压强度设计

式中：e No1一年 钢管混凝土单圆管截面偏心抗压强度设计值（N）。 5.2.5钢管混凝土单圆管偏心抗压强度的偏心率折减系数9.应 按下列公式计算：

5.2.5钢管混凝土单圆管偏心抗压强度的偏心率折减系数9.应 按下列公式计算：

式中：eo 截面偏心距（mm）； 钢管内混凝土横截

1 + 1.85 e

Pe 2. 50 o r.

式中eo 截面偏心距（mm）； r。——钢管内混凝土横截面的半径（mm）。

YN,≤ ND N = (Ni + Ni)

向压力组合设计值N。应分别取截面轴向力最大设计值和对应于 截面弯矩最大设计值的轴力值，并应按下列公式计算：

YoN, ≤ NDl Npi = e.Nd

中:NDI 钢管混凝土哑铃形构件和格构柱偏心抗压强度设 计值； 规定计算，格构柱按本规范第5.2.9条的规定计算。

2.8钢管混凝土哑铃形构件的偏心率折减系数。应按下列 术计算：

当%>0. 85 时

P. 2. 82eo 1+ 21

0. 25 P= α12

式中:e一 哑铃形构件截面的偏心距（mm）

hi 5o Eb = 0. 5+ 1 + /so

eo一一格构柱截面的偏心距（mm） 5.2.10钢管混凝土桁式拱肋腹杆所受轴力设计值V1应取实际 独由求坑下术过管纯用胎甘燃士估

5.2.10钢管混凝土桁式拱肋腹

Vi = No:/*0

(5. 2. 10)

5.2.11哑铃形与式拱肋除了弦杆钢管混凝土构件外，

接承载力计算，并应符合现行国家标准《钢结构设计规范》 GB 50017的规定。

3.1钢管混凝土拱桥应进行空间稳定性计算，弹性稳定特征 应小于*.0。计算时拱肋截面整体压缩设计刚度和弯曲设计

5.3.1钢管混凝土拱桥应进行空间稳定性计算，弹性稳定特征值

度应按本规范第*.3.3条的规定计算。 5.3.2钢管混凝土拱肋的面内整体稳定承载力可将其等效成梁 柱进行验算。单圆管拱肋、哑铃形拱肋和桁式拱肋可分别等效成 单圆管构件、哑铃形构件和格构柱。等效梁柱的计算长度可按表 5.3.2的规定计算，等效梁柱的两端作用力可取拱跨L/*截面处 的弯矩与轴力。

表 5.3.2拱肋的等效计算长度

注：S.为拱轴线长度。

5.3.3钢管混凝土单圆管偏心受压构件稳定承载力设计值No2 应按下列公式计算：

YoN, No2 No2 = $g.N.

No2 = 09.N

式中：No2 钢管混凝王单圆管偏心受压构件稳定承载力设计 值(N); 5.3.*钢管混凝土哑铃形构件和格构柱偏心受压稳定承载力设 计值Np2应按下列公式计算：

计值Npa应按下列公式计算：

Y N ≤ ND2 Np2 = 9e.N

YoN, < Npa

Np2 = 90.N.

中：ND2 钢管混凝土哑铃形构件和格构柱偏心受压稳定承 载力设计值（N）； 的规定计算，格构柱按本规范第5.2.9条的规定 计算。

5.3. 5 稳定系数β应按下列公式计算！

当入≤1.5时： Φ=0.*58 0.877 当入>1.5时： 8 入2

当 入,≤1. 5 时:

对单圆管和哑铃形柱：

对单圆管和哑铃形柱：

fyAs + fekA. +Ac Vp.f,fek 入 入n = E.A, + E.A. 元

fyAs + fckA. +A. Vp.fy fck 入* E.A, + E.A.

式中：入一 钢管混凝土单圆管柱、哑铃形柱的名义长细比，分别按 本规范第5.3.7条和第5.3.8条的规定计算； 入* 钢管混凝土格构柱的换算长细比，按本规范第5.3.10 条的规定计算。 .3.7钢管混凝土单圆管柱的名义长细比入应按下式计算：

式中:lo 计算长度； D—钢管外径,

5.3.8钢管混凝土哑铃形柱的名义长细比入应按下式计算：

5.3.9钢管混凝士格构柱对X轴和Y轴的名义长细比入，和入 单肢名义长细比入，应按下列公式计算：

VZ(Isc +b?Asc)/ZAs loy Z(Ise +a?As)/ZAse

Li VIs/As Asc =A,+As Isc = 元D1 **

5.3.11对钢管混凝土轴压构件和偏心率0<0.3的偏压柱，其承 受永久荷载引起的轴压力占全部轴压力的30%及以上时，截面轴 心抗压强度设计值N。应乘以混凝土徐变折减系数k。。徐变折减 系数k。应按表5.3.11的规定取值，偏心率o应按下列公式计算：

表 5.3. 11 徐变折减系数 k.

主：表中名义长细比入应按本规范第5.3.7条～第5.3.9条的规定计算；表内中间 值可采用线性内插法求得

5.3.12钢管混凝土拱稳定承载力计算中，计入初应力影

12钢管混凝土拱稳定承载力计算中，计入初应力影响时，按

应力度影响系数K，。初应力度影响系数 K。应按下列公式计算

a= 入 80 m = 0. 2p+0. 98

5.*吊索和系杆索计算

5. *.3系杆索的应力应满足下式要求：

式中：* 系杆索的应力（N/mm）； fink 系杆索的抗拉强度标准值（N/mm²）

g≤0.33ftnk

*.0.1钢管混凝土拱桥的持久状况设计应按正常使用极限状态 的要求，采用荷载的短期效应组合、长期效应组合或短期效应组合 并计入长期效应组合的影响，对构件的应力、挠度进行验算，各项 计算值不应超过本规范规定的各相应限值。各种组合中，汽车荷 载效应可不计冲击系数。

计算值不应超过本规范规定的各相应限值。各种组合中，汽车荷 载效应可不计冲击系数。 *.0.2钢管混凝土拱肋应设置预拱度。拱肋预拱度值的计算与 设置可按现行行业标准《公路工桥涵设计规范》JTGD*1的规 定执行。

*.0.2钢管混凝土拱肋应设置预拱度。拱肋预拱度值的计 设置可按现行行业标准《公路亏工桥涵设计规范》JTGD* 定执行。

*.0.3钢管混凝土结构或构件变形计算中，混凝土徐变系

靠实测资料时可按现行行业标准《公路钢筋混凝土及预应力 土桥涵设计规范》JTGD*2的规定计算。

自重产生的长期挠度后，在一个桥跨范围的正负挠度绝对值之和 的最大值不应大于计算跨径的1/1000。

7.1.1钢管混凝土拱桥主要结构体系可分为上承式图7.1.1 （a）」、中承式L图7.1.1（b）、（c），图（c）中桥面系未示和下承式 图7.1.1（d）、（e），图（d)中桥面系未示1。当地质、地形条件许可 时，宜选择推力拱。下承式拱不宜采用简支拉索拱结构。

（d）（部分推力）下承式刚架系杆拱 （e）（无推力）下承式拱梁组合结构

1.1钢管混凝土拱桥主要结构体系

7一边拱肋；8一主墩：9一边墩

7.1.2钢管混凝土拱桥的主拱矢跨比宜为1/3.5～1/*.0。

7.1.2钢管混凝土拱桥的主拱矢跨比宜为1/3.5～1/*.0。

7.1.2钢管混凝土拱桥的主拱矢跨比宜为1/3.5～1/*.0。 7.1.3钢管混凝土中承式刚架系杆拱桥，边跨与中跨跨径之比宜 为1/*.0～1/5.5，边跨拱肋与中跨拱肋的矢高之比宜为1/3.5～ 1/*.5《喷射混凝土加固技术规程 CECS 1*1：200*》，边跨拱肋矢跨比与中跨拱肋跨比之比宜为1/1.1~ 1/2.0。

1 / 2.0。 7.1.*多跨钢管混凝土拱桥宜设置单向推力墩或采用其他抗单 向推力措施。单向推力墩宜每隔三跨至五跨设置一个。下承式多 跨连续刚架系杆拱的系杆宜各跨独立锚固。

7.1.*多跨钢管混凝土拱桥宜设置单向推力墩或采用

推力措施。单向推力墩宜每隔三跨至五跨设置一个。下承式 连续刚架系杆拱的系杆宜各跨独立锚固。

7.2.1钢管混凝土拱肋的截面形式应根据跨径、桥宽与车辆荷载 等级等进行选择。截面形式可采用单圆管、哑铃形和桁式（图 7. 2. 1) 。

DB*1T1*88-2017标准下载图7.2.1钢管混凝土拱肋截面类型