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杭州湾大桥施工组织设计简介：

杭州湾跨海大桥，全名杭州湾跨海公路铁路两用大桥，是中国首座跨海大桥，位于浙江省嘉兴市海盐与宁波市慈溪之间，横跨杭州湾海域。它的施工组织设计是一项复杂的系统工程，主要包括以下几个关键环节：

1. 施工准备：在开始施工前，需要进行详细的规划和设计，包括地质勘查、桥梁结构设计、施工方案制定等。同时，还需要对施工场地进行清理和准备工作，比如建设临时设施、运输通道等。

2. 海洋工程：由于杭州湾大桥需要跨越宽阔的海域，因此施工过程中需要面临海浪、潮汐、风向等因素的影响，需要采用特殊的海洋工程技术和设备，如大直径海底沉管、浮动作业平台等。

3. 桥梁施工：大桥主体部分包括主跨钢结构的吊装、桥墩的建设、桥梁的拼装等，需要精密的测量、焊接、安装等工艺，同时还要保证施工质量和安全。

4. 高速铁路建设：大桥同时承载高速公路和高速铁路，因此还需要同时进行铁路轨道和桥梁的建设，施工组织协调工作更为复杂。

5. 环保与工期管理：大桥建设过程中需要严格遵循环保要求，减少对周边生态环境的影响，同时还要确保工程按照预定的工期顺利完成。

6. 安全管理：施工组织设计中还包括严格的安全管理体系，包括应急预案、工人培训、事故预防等，确保施工过程中的人员安全。

总的来说，杭州湾大桥的施工组织设计是一项集科学、技术、管理于一体的大型工程项目，需要综合运用多种工程技术和管理手段。

杭州湾大桥施工组织设计部分内容预览：

索塔采用爬架配翻转模板法施工工艺，爬架设计高度为18米，塔柱外模采用翻转大块钢模板，沿高度方向分作3节，每节高度4.5米，交替翻转施工，每次混凝土浇筑高度为4.5米；内模采用5.0米高的钢制大面板提升模板，内外模板间采用螺栓栓接工艺。下横梁采用钢管桩结合钢桁梁支架实施现浇，外模采用大块钢模板，内模采用组合钢模板和亿利式门架支撑施工，混凝土由水上混凝土工厂供应，泵送浇筑；横梁预应力采用后张法施工。塔柱施工起重设备采用固定附着式塔吊，施工电梯采用双笼斜爬式电梯。

索塔施工完成后，安装主梁0号段托架，用大型浮吊起吊0号梁段并就位焊接。由于本桥通航净空要求高，塔处主梁距水面约52米，对浮吊要求较高。经查询，上海港机制造厂的港机1号浮吊能起吊1000t重量，举高可达75米，完全能满足索塔处梁段的施工。

边跨渡墩与辅助墩间梁段可搭设临时支架GB∕T 18135-2000 电气工程CAD制图规则，采用浮吊起吊预置墩顶。

由于该桥为单索面斜拉桥，因此，标准段钢箱梁采用每个施工面两台桥面吊机同时对称拼装施工。

②南航道桥两侧高墩区引桥

钻孔灌注桩施工采用插打钢护筒，架设水上施工平台，安装钻机、成孔、吊放钢筋笼、浇注桩基混凝土。

桩基施工完毕后，在低潮位时安装支承箍和扁担梁，在其上安装镶面板，围堰止水后抽干围堰内的水，绑扎承台钢筋，灌注混凝土。

现浇墩身采用整体钢滑模分段现浇施工，混凝土由水上拌和船供应。

水中高墩区连续刚构采用架桥机平衡悬臂拼装施工，施工工序为：首先施工墩顶段，如果墩顶是墩梁固结的结构型式，墩顶段现场浇注；驳船将预制节段从预制场运输至施工现场，架桥机逐段吊装预制节段，节段之间涂环氧树脂，张拉顶板预应力钢束，悬臂推进，一个T完成施工后，前移架桥机，继续下一个T的施工，相邻两个T之间设置合拢段。边跨合拢时设置临时墩，安装施工排架作为预制节段的临时支承。全桥梁段合拢后，张拉顶板横向预应力钢束并施工桥面系。

南引桥滩涂区总长约9120m，桥式布置方案一上部结构为50m预应力混凝土连续箱梁，φ1.5m钻孔桩基础。在桥梁中心线上游铺设10m宽栈桥作为南引桥滩涂区段基础及下部构造的施工通道，承台及墩身均为现浇。上部结构采用工厂预制架桥机安装施工。梁体在工厂预制，不受外界诸多因素干扰，混凝土的质量能得到保证；50m梁在南岸九塘预制场进行预制，采用滑道运输方式从箱梁预制场运送到十塘附近的提升站，提升到桥面，用轮胎式运梁台车运到待架孔位，由50米箱梁架桥机架设。

下部结构施工方案与北引桥滩涂区相似，仅钻孔平台与北引桥不同。

南引桥陆地区总长约3253.5m，上部结构为30m、50m预应力混凝土等高连续箱梁和80m预应力混凝土变高度连续箱梁，φ1.0m、φ1.5m钻孔桩基础。下部结构采用常规法施工，梁部结构考虑满布支架现浇施工。

4．施工进度计划安排及主要机具

杭州湾大桥建设总工期控制在60个月以内，其中主体结构48个月，交通工程及桥面工程12个月。大桥工程工期紧，工程量大，必须多点开工，根据各区段桥梁结构特征、水域河床条件，计划采取平行作业与流水作业相结合，合理地安排各项生产，并考虑天气因素对现场施工的影响。

（2） 关于施工进度安排的说明

a. 首级控制网的复测及局域网的建立

进场后首先对业主或设计单位提供的首级控制网进行复核，并将结果及时报告监理和业主单位，这部分工作一个月完成。施工时间第一年1月份。

对首级控制网复测后，以此为基础建立局部控制网，这部分工作一个月内完成。施工时间第一年2月份。

南岸生产、生活区布置在2km×2km的围涂区域内。目前地面标高在+3.2~+0.8m之间，要求回填至+5.0m，拟用塘渣回填，在6个月内完成。

北岸生产、生活区在郑家埭村与海堤之间，这部分是鱼塘，用塘渣回填，全部场地平整及场内道路修建、村镇道路拓宽等工作拟在7个月完成。施工时间第一年1~7月份。

南岸混凝土工厂负责南引桥滩涂区域结构混凝土的供应，混凝土工厂的生产能力160 m3/h，北岸混凝土工厂负责北引桥区域结构混凝土的供应，混凝土工厂的生产能力120 m3/h，该区域回填及地基加固优先进行，计算从第三个月开始建设，2个月内完成安装调整。施工时间第一年2~4月份。

d. 九塘预制场的建设

南引桥滩涂区域50m箱梁183孔366片，九塘预制场的场地平整及加固与混凝土工厂建设同步进行，计划在第5个月完成。施工时间第一年1~5月份

南岸生活区按1800人规模设置，共要建设生活房屋约10044m2，进场后第二个月开始建设，预计在第一年7月底完成。

北岸生活区按1400人规模设置，共要建设生活房屋约8064m2，进场后第2个月开始建设，预计在第一年7月完成。

f. 大型构件预制场建设

海盐预制场建设时间为第一年1~5月份。

三条临时打桩船另选合适的码头（如西三码头等）拼装，从第2个月开始使用。栈桥用桩及梁部结构在工厂提前生产。北岸栈桥长1.332km，下部结构用一条打桩船施工，梁部采用履带式吊机逐孔吊装，北岸栈桥施工时间第一年2~7份。

南岸施工栈桥长9144m，使用二条打桩船施工，梁部采用履带式吊机逐孔吊装，同时也可利用潮位用浮吊整孔架设。南岸栈桥计划16个月完成，施工时间从第一年2月至第二年6月份。

② 北引桥（K49+015.5~K51+419）桥梁施工

在北岸混凝土工厂建设完成后即第3个月，即开始钻孔桩施工，拟安排8台KP2000型钻机施工，施工时间第一年3月~第三年6月份。

这个区域共有承台墩身102座（按单幅桥计），钻孔桩施工2个月后，开始承台施工，这部分承台采用现浇方式施工，无水区按陆地承台施工方法，有水区采用钢围堰进行承台施工，桩基完成2个月后完成承台施工，实际工作时间第一年5月~第三年7月份。

承台施工1个月后，开始现浇墩身混凝土，承台完成后一个月完成墩身施工。

这个区域共有Lp=30m连续梁15孔（按单幅桥计共30孔），考虑满布支架现浇施工。单孔的施工周期12天，有效工作时间12个月，考虑天气影响等原因，实际工作时间是第一年6月~第二年5月份。

Lp=50m连续梁26孔（按单幅桥计共52孔），拟用一套移动模板支架系统（造桥机）对两幅桥进行前后两次逐孔现浇施工，单孔的施工周期9天，有效工作时间18个月，考虑天气影响及移动模板支架系统的安装拆除时间，实际工作时间是第一年12月~第三年11月份。

该区域另有60m跨，80m跨，65m跨连续梁均采用挂篮悬臂分幅现浇施工。在第二年1月~第三年7月份内合理安排，使其不影响移动模板架系统（造桥机）的施工进度即可。

③ 南引桥滩涂区（K72+285~K81+435）桥梁施工

南岸滩涂区钻孔桩施工在混凝土工厂建设完成后即第4个月，即开始钻孔桩施工，拟安排18台KP2000型钻机，考虑天气因素，实际施工时间第一年5月~第三年2月份。

这个区域共有承台墩身366座（按单幅桥计），钻孔桩开始施工一个月后开始现浇承台施工，无水区按陆地承台施工方法，有水区采用钢围堰进行承台施工，桩基完成后2个月完成承台施工，工作时间第一年6月~第三年3月份。

承台施工1个月后，开始现浇墩身混凝土，承台完成后2个月完成墩身施工，施工时间第一年7月~第三年5月份。

这个区域共有Lp=50m连续梁183孔（按双幅桥计），梁体在工厂预制，拟用架桥机架设。

南岸预制厂建设完成后，开始50m箱梁预制，拟安排5个制梁台座，梁的预制周期10天/孔，预制时间24个月。实际施工时间是第一年6月~第三年6月份。

按每台架桥机每天架设一片梁，综合考虑天气影响因素，每年有效工作时间6个月，实际工作时间是第一年9月~第3年7月份。

④ 南引桥陆地区（K81+435~K84+688.5）桥梁施工

在南岸混凝土工厂建设完成后即第3个月，即开始钻孔桩施工，拟安排8台KP2000型钻机施工， 实际施工时间第一年3月~第二年8月份。

承台施工在钻孔桩施工2个月后开始，这部分承台采用现浇方式施工，无水区按陆地承台施工方法，有水区采用钢围堰进行承台施工，桩基完成1个月后完成承台施工，实际工作时间第一年4月~第二年9月份。

承台施工1个月后，开始现浇墩身混凝土，承台完成后一个月完成墩身施工。

该区域上部结构为30m、50m连续梁，另有1跨80m连续梁，均拟采用满布支架现浇施工，在第一年7月~第三年12月份内合理安排，使其不影响予制拼装式架桥机的施工进度即可。

⑤ 中引桥及南引桥水中区（K53+997~K63+297, K65+295~K72+285）桥梁施工

该区域为φ1.2m、φ1.5m和φ1.6m的钢管桩，拟按排4艘打桩船插打（钢管桩可提前进行招标生产）。

进场后在测量控制网复测完成之后即开始插打JC∕T 793-1985(1996) 隧道式干燥室—轮窑体系热效率、单位热耗、单位煤耗计算方法，打桩船年平均工作日183天，打桩从第3个月开始。安排4艘打桩船同时施工。打桩时间第一年3月~第三年10月份。

这个区域共544个桥墩（按单幅桥计），其墩身高度都在20m以下，其承台、墩身的施工拟采用现浇方法。

承台：承台共544个，拟用吊箱围堰现浇施工，随沉桩施工完成后逐墩施工承台。实际施工时间是第一年4月~第三年12月。

墩身：墩身施工时间是第一年5月~第四年2月份。

这个区域共有Lp=60m连续箱梁528孔（按单幅计），Lp=50m连续箱梁18孔（按单幅计）拟在工厂预制，60m连续箱梁用2000t浮吊整孔架设，50m连续箱梁用架桥机架设。

Lp=60m梁在海盐梁场预制，拟用10个台座预制，每片梁的预制周期是12天，预制时间28个月，实际预制时间是第一年6月~第三年12月。

梁体架设用一台2000t专用浮吊从梁场码头将梁体起吊运输至施工现场，然后整体安装GB／T 17217-2021标准下载，每台2000t专用浮吊拟一天完成一片，有效施工时间18个月，年工作日按183天计（6级以上风停止作业），实际施工时间是第一年9月~第四年9月份。本区段18孔50米连续梁预制及安装均归入南引桥滩涂区梁部施工范围。

a.下部结构施工可在测量控制网建立后进行，桩基施工从第二年的3月~第四年7月完成，承台施工从第二年的9月~第四年11月完成，墩身施工从第二年的12月~第四年11月完成。