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遂渝铁路增建二线2标施工组织设计简介：

遂渝铁路增建二线2标施工组织设计部分内容预览：

2.5.3隧道工程施工进度安排

2.5.4改移道路、三电迁改、油气管道迁改工程施工进度安排

3.主要工程项目的施工方案、施工方法

2016年河南市政工程预算定额第4册 隧道工程3.1.1.1工程概况

路基工程主要含DK32+100～DK125+690.59段正线及潼南车站、下太和车站、合川车站、石子山车站。

区间路基工程数量有区间土方953584m3，石方3924374m3；基床表层级配碎石215488m3，砌体及圬工184962m3，水泥搅拌桩479268m，土工材料918962m2，绿色防护394741m2。

站场路基工程数量有站场土方76945m3，石方567112m3；砌体及圬工17328m3，土工合成材料30584m2，绿色防护11723m2。

3.1.1.2施工组织及安排

根据工程分布以及考虑路基土石方调配利用、取弃土位置、交通、桥隧因素和资源配置等情况，将本标段路基工程划分为4个区段平行作业，安排4个路基工程队负责各分段的内路基工程、道路改移施工。具体的施工任务、劳力、施工机械设备安排见下表。

路基施工计划进度安排详见施工计划网络图。

3.1.1.3主要施工重点、要点

软土地基处理：松软土地段采取排水疏干换填、抛填片石挤淤、水泥搅拌桩、碎石桩等措施加固地基，处理后的地基、压实质量符合设计要求，路堤填筑进行侧向位移及沉降观测，据观测情况控制填筑速率。

路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工，采用挖掘机挖装、自卸汽车运填料，推土机及平地机摊铺平整，重型压路机碾压密实。大型机械无法靠近的过渡地段填筑采用人力配合冲击振动夯施工，采用级配碎石或级配碎石掺水泥填筑，松铺厚度控制在相应机械能压实的范围。

填方路基采取超填超压的施工工艺，路基两侧各超填0.5m，随同层同步填筑碾压，达到一定厚度后，经监理检查后方能放线收坡达设计尺寸，确保路基两侧的压实质量，严禁欠填，无台阶补填的施工现象。

石方填筑采用40t以上的振动压路机碾压，厚度控制在50cm以内，以相邻两遍压路机走过后的沉降量为零作为压实度合格的控制标准，填料粒径控制在层厚的2/3以内。

陡坡地段的半挖半填路基，路基面以下1m范围挖除换填符合相应路堤部位要求填料。

边坡防护浆片结构采用挤浆法施工，砂浆采用机械拌和；砼结构采用大块组合钢模板，砼集中拌和，砼运输车运输供应，泵送砼机械振捣。所有圬工砌筑或浇筑前，先挂线检查后方能砌筑或浇筑。勾缝平顺，坚实美观。砼内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。

侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统畅通，无积水淤泥。

3.1.2施工工艺及方法

3.1.2.1土方填筑施工工艺及方法

土方填筑施工工艺流程图

施工测量：根据线路控制桩恢复中线，直线段每20m一点，曲线地段每10m一点，按照路基设计高程，原地面高程及路基标准断面计算，并放出路基宽度边线，以便进行清理掘除工作。

基底处理：路堤基底的松土，其厚度小于0.3m时碾压密实，厚度大于0.3m时，翻松并分层回填压实，压实质量满足规范要求。路堤基床高度小于基床厚度的低路堤，基床范围内的地基土的静力触探贯入值不得小于1.5MPa，否则采取改良或加固处理。软土路基采用抛填片石挤淤及换填碎石土等措施进行地基加固，处理后的地基、压实质量符合设计要求。

材料选择：基床以下路堤采用A、B、C组填料，当选用C组填料中的细粒土、粉砂土和软块石时采取隔水、加强边坡防护措施。长期受水浸泡或雨季滞水及排水不畅的低洼地段，在地下水位较高（地下水位距地表小于0.5m）的粘性土地基上填筑路堤时，路堤底部填筑1.0m厚的级配较好粒径不大于20cm的石质填料。

分层填土：路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当地面高低不平时，先从最底处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填0.5m，随同层同步填筑碾压，达到一定厚度后，经监理检查后方能放线收坡达设计尺寸。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑。

摊铺整平：用推土机摊铺，平地机进行精平，使填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺的同时，对路肩进行初步压实，并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。

洒水晾晒：用细粒土填筑时，严格控制填料的含水量，要求其不超过土质试验中求得的最佳含水量2%或不低于最佳含水量3%。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地搅拌，待含水量提高后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊铺后晾晒，待含水量降低后碾压，填层厚度适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段可交叉施工。

碾压密实：对于粗粒土用重型振动压路机或轮胎压路机，细粒土则用振动压路机或轮胎压路机进行。压实前进行层厚及平整度检查，符合要求后进行碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最后行驶速度控制在4Km/h，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后两区段纵向重叠0.8～1.0m，做到压实均匀，没有漏压、死角。

检测签证：采用核子密度仪和K30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定，粗粒土和碎石类土采用K30荷载板和灌砂法进行地基系数和孔隙率的检测，达到标准进行签证。

路基整修：路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压一遍，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。

3.1.2.2石方填筑施工工艺及方法

施工测量：根据线路控制桩恢复中线，直线段每20m一点，曲线段每10m一点，放出路基宽度边线，以便进行清理掘除工作。

填料的选择：填料按规定进行鉴定，严重风化的软岩不得用于路堤填筑，易风化的软岩不得用于基床底层和路堤浸水部分。

基底处理：在填筑前，按规范要求进行清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密实度达到设计标准，基底按规定做出地面横坡，以利排水，地下裂隙水设置排水盲沟排出路基外。

石方填筑施工工艺流程图

分层填筑：填筑时采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实，半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦按照纵向分层填筑压实方法施工，分层厚度不大于0.5米，每层填料用不同粒径的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于层厚的2/3，较大的岩块须破碎后方可填入。

边坡码砌：码砌与填筑层铺设同时进行，码砌边坡的路基每侧加宽0.5m，码砌后的边坡坡率符合设计要求，坡面为大致平整或有规则的台阶。

摊铺整平：先用大型推土机摊铺，使之大致平整，岩块之间无明显的高差，大石块解体，然后配合人工找平，在每层的表面填筑厚10cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面基本平整，无孤石突出，以保证碾压密实。

碾压密实：填筑压实采用40t以上重型振动压路机碾压，碾压时先从低处压起，先轻后重，先两侧后中间，横向行与行之间重叠不少于1/3碾宽或0.4～0.5m，前后相邻两段间要重叠1～1.5m。

检测签证：在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，以相邻两遍压路机走过后的沉降量为零作为压实度合格的控制标准，采用K30荷载板进行地基系数的检测，报送监理签认。

路基整修：路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，进行水平标高测量，计算平整高度，整修路面。路面经整修后，用平碾压路机碾压一遍，使路面平顺无浮石，横向排水坡符合要求。

3.1.2.3路基基床表层级配碎石施工工艺及方法

基床表层级配碎石施工工艺流程图

路基基床表层级配碎石的采购符合《铁路碎石道床底碴》的有关规定。根据所采购的级配碎石进行材质检验，符合要求后在试验室进行试配，由此确定能满足设计密实度要求的各种规格集料的配合比。

DBJ50／T-355-2020 胶轮有轨电车交通系统技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf施工前需进行集拌场地的布置和拌和设备的安装。

测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准，对不符合标准的基床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求。

级配碎石的拌和实行在场拌场地内工厂化作业，采用稳定土拌和机。各种规格矿料采用电脑程控电子计量，拌和站由专业技术人员分别对设备进行保养、调试、原材料和混合料进行跟踪控制和检测。整个进料、拌和、出料过程为连续作业，通过配电箱和电脑进行操控，基本为机械化操作。级配碎石成品经成品料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。

拌和好的级配碎石尽快运输至现场进行摊铺碾压。

基床表层O.6m厚的级配碎石分两层施工。每层填筑厚度按30cm，用摊铺机摊铺。第二层摊铺时，根据运输车辆的斗容量确定卸料间距，等距离卸放。先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。由于推士机推平时，其本身对摊铺部分具有一定的压实效果，摊铺后松铺系数基本达1.18。对第二层用摊铺机摊铺的，由于摊铺机本身未对摊铺部分进行压实，其经验松铺系数要达1.25。级配碎石摊铺时，都按左、右半幅分幅摊铺，每层摊铺宽度均比设计宽度要加宽40～50cm。第一层摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制；第二层摊铺时，根据左、右标高控制线，利用摊铺机上的自动找平装置进行标高的控制。

分层摊铺好后，用重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于40cm，纵向横缝搭接不少于2m。第一层用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含水量适中，先静压一遍后，用平地机进行平整，刮平后再用振动压路机进行振动碾压。对基床表层，由于压实标准要求高，碾压遍数要达8～10遍，对路基两外侧，大型压路机不能直接碾压的部位，用小型压路机进行碾压，一般碾压12～14遍。

时速200Km/h段基床表层填筑压实标准见下表大型钢结构施工方案，不符要求时要分析原因，重新补压，直到满足要求。

级配碎石基床表层压实标准表

（4）基床表层基底处理