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某钢结构厂房牛腿焊接施工方案简介:
钢结构厂房牛腿焊接施工方案,主要是针对钢结构厂房中支撑结构——牛腿部分的焊接施工过程所制定的一种详细的工作计划。牛腿通常指的是连接柱子和屋面或楼面的结构部分,对于厂房的稳定性和安全性至关重要。
施工方案大致包括以下几个步骤:
1. 前期准备:明确牛腿的规格、材质、焊接方式(如T型接头、角接头等)以及焊接工艺要求。对施工人员进行技术交底,确保他们对焊接工艺和安全规定有深入了解。
2. 材料准备:检查钢结构材料的质量,确保其符合设计要求,特别是焊接材料,如钢材、焊条、焊剂等。
3. 定位和固定:根据设计图纸,精准定位牛腿的安装位置,使用焊接定位架或辅助工具进行固定,保证焊接的准确性。
4. 焊缝处理:清除焊缝区域的油脂、锈蚀等杂物,保证焊接质量。对于复杂的焊缝,可能需要进行坡口处理。
5. 焊接操作:按照焊接工艺规程进行操作,一般采用气体保护焊、手工电弧焊等方法,分段焊接,确保焊缝连续且无缺陷。
6. 质量检查:每焊完一段都要进行自检和互检,确保焊缝质量符合标准。如有缺陷,应及时修复。
7. 热处理:根据需要对焊接部位进行热处理,如消氢处理,以减少焊接应力。
8. 表面处理:焊接完成后,进行打磨、除锈和防腐处理,保证结构的耐久性。
9. 安全防护:整个施工过程中,要严格遵守安全操作规程,做好个人防护,预防火灾和电击等事故。
10. 验收:焊接完成后,进行整体检查,通过第三方检测机构的验收,确保牛腿焊接满足设计和规范要求。
以上就是钢结构厂房牛腿焊接施工方案的基本内容,实际操作中还会根据具体情况进行调整。
某钢结构厂房牛腿焊接施工方案部分内容预览:
(2)国家、建设部及安徽省现行有关规范、标准。
(4)本单位类似工程施工积累的施工经验。
DB61/T 1173-2018 石窟寺文物本体三维扫描测绘技术规程1.3本工程遵循的施工规范与技术标准
单榀屋架示意图
单榀屋架受力分析图
吊车梁牛腿处危险截面应力为拉应力,
σt=Mmax/W+FN/A
σt 牛腿处危险截面处应力
Mmax 牛腿处危险截面处弯矩,为26KN·M
W 弯曲截面系数 型钢T450×300×8×14弯曲截面系数Wmax=1396.99cm3,Wmin=414.1 cm3
FN 牛腿处危险截面处压力,为18KN
A 牛腿处危险处截面积,型钢T450×300×8×14截面积为75.76 cm2
σt=Mmax/W+FN/A
=60.3MPa
σt远小于Q345钢材屈服310MPa,同时既有柱上施焊处已经设有加筋板,也保证了翼缘板、腹板的局部稳定性,故不需卸载。
同时为消除施焊热影响而带来的不利因素,对牛腿施焊部位予以机械加固,构件如图所示
2.2充分考虑新接跨钢梁对既有柱的影响,在安装顺序上将其错开,即先进行钢架梁的安装,形成对既有柱体的稳定和加固,然后焊接新增牛腿。
2.3为了不影响既有车间生产,在保证牛腿与既有柱现场焊接质量前提下,又能提高现场施工进度,牛腿与既有柱焊接选用单面焊双面成型的焊接工艺。
2.5 为避免因新增牛腿结构焊接而引起的结构变形,预采用以下焊接顺序。
即先焊接牛腿腹板,再依箭头方向顺次施焊,避免既有柱翼缘板因局部受热失稳而变形。
2.6在施工过程中采取相应安全防护措施,同时要求行吊距操作处最小距离为10M,以保证施工和既有车间安全生产。
2.7充分考虑原有行吊的运行状态 ,操作平台搭建时要求在保证施焊顺利的条件下尽量缩减横向空间,避免和行车滑触线接触,以保证安全生产。
2.8做好现场测量,在正式施焊前先试焊一单件,对比钢柱施焊前后尺寸变化,并进行焊缝探伤分析,合格后再通焊。
3.1 既有结构测量(包括既有柱、牛腿标高和垂直度)→既有柱附近围护结构拆除→既有柱新增牛腿部位表面清除→新增牛腿找点、初步定位点焊→测量精确定位→修正牛腿→焊接牛腿
3.2 新增牛腿安装标高的控制
考虑新增牛腿利用已有柱牛腿处筋板。新增牛腿标高,直接在已有钢柱标记处,往上引一固定尺寸得一点,将同轴线新增牛腿均固定在该同水平位置。
3.3 新增牛腿构件复查
3.4 焊缝周围区域的清除
清理既有柱焊接部位30mm范围内的油漆、铁锈、油污、水分、灰尘等杂物。
3.5 新增牛腿安装垂直度的控制
先使牛腿腹板中线与原有柱翼缘板中线完全重合,用水平仪复核其垂直度,调整后再通焊固定。
3.6新增牛腿安装水平度的控制
在牛腿整体焊接前,先点焊上翼缘板于柱身已测得标记处,用水平尺复核其水平度,及时调整后再通焊固定。
3.7新增牛腿安装过程的控制
在牛腿、既有钢柱的整个焊接过程中,设有专职测量人员,对牛腿的垂直度和标高、水平度进行监测。
4 新增牛腿焊接施工方案
对于易裂的母材或结构,对于塑性、韧性要求高的重要结构,应选用塑性韧性好、含氢量低及抗裂性能好的E5015碱性焊条(即低氢焊条),且焊前烘烤,施焊过程采用保温桶防潮。
牛腿与既有柱现场焊接是本工程施工的重点和难点,为了不影响两侧车间正常生产,在保证施工质量前提下又能提高施工进度,制定合理的焊接技术工艺是关键。先清理既有柱焊接部位的油漆、铁锈、油污、水分、灰尘等杂物
⑴上下翼缘板与立柱焊接
①采用手工电弧焊,牛腿上下翼缘板均开单边V型坡口,底面采用垫板,分三层焊接。具体型式如下图:
第一层焊接 第二、三层焊接
I=100~130A I=170~190A
U=21~25V U=25~28V
焊速100~160mm/min 焊速100~160mm/min
⑤开K型坡口,对称焊,具体型式如下:
⑥.坡口角度为45°,钝边P=2,h1=h2=7,焊角尺寸为8,焊接速度为60~120mm/min
焊速60~120mm/min
先焊接钢牛腿腹板且上下预留50mm不焊JC/T 358-2021标准下载,再焊接上翼缘且从两边向中间焊接(下翼缘与上翼缘板同时施焊,两名焊工在焊接时的焊接电流、焊接速度和焊接层数应保持一致),最后补焊。顺序如下图所示.
⑷.垫板、引弧板,引出板装配要求:
①焊接垫板材质为Q345B,两端伸出各60mm。引、熄弧板的材质和尺寸符合设计要求。
②垫板、引弧板,引出板其材质应和被焊母材相同,坡口型式与被焊焊缝相同路桥施工计算手册.pdf, 焊接完成后用火焰切割去除引弧板和引出板,并修磨平整。
③.钢衬垫的定位焊在接头坡口内焊接。定位焊焊缝与最终的焊缝相同,所有焊材与正式施焊的质量要求相同。