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深基坑土方开挖及支护施工方案交底单.docx简介：

深基坑土方开挖及支护施工方案交底单是建筑工程施工过程中一项非常重要的文件，用于详细指导施工团队进行深基坑土方开挖和支护工作的具体操作步骤、安全措施、技术要求及预期目标。以下是对这一文件的简介：

### 1. 文件目的与作用 - 指导作用：为施工团队提供明确的操作指导，包括开挖顺序、支护方式、材料使用、安全注意事项等。 - 风险控制：通过对可能遇到的风险进行识别和预防措施的制定，确保施工安全。 - 质量保证：确保施工过程符合设计要求和行业标准，提高工程质量。 - 沟通桥梁：作为项目管理与施工团队之间的沟通纽带，确保所有参与者对项目目标和操作流程有共同的理解。

### 2. 文件内容概览 - 工程概况：包括项目名称、位置、规模、设计要求等基本信息。 - 土方开挖方案：描述开挖的范围、深度、顺序、技术措施（如机械选择、土方运输方式等）。 - 支护系统设计：详细说明支护结构的类型（如钢结构、土钉墙、水泥土搅拌桩等）、设计参数、安装步骤和安全措施。 - 安全措施：包括现场安全防护、应急响应计划、人员安全培训等，确保施工过程中的人员安全。 - 质量控制：规定关键施工节点的质量检查标准和验收程序。 - 环境保护：提出减少施工对周围环境影响的措施，包括扬尘控制、噪音管理、废料处理等。 - 进度计划：简述施工计划的总体时间框架，包括关键节点的预期完成时间。

### 3. 文件的重要性 正确执行深基坑土方开挖及支护施工方案交底对于保障工程进度、质量和安全至关重要。它不仅需要施工团队严格执行，同时也需要项目经理、监理人员和安全管理人员定期审查和监督，以确保整个施工过程的安全、高效和合规。

在实际操作中，施工团队应根据现场条件和实际情况，对方案进行适当调整，以保证方案的灵活性和实用性。同时，持续的安全培训和技术交流也是确保方案有效执行的重要环节。

深基坑土方开挖及支护施工方案交底单.docx部分内容预览：

基坑围护桩先施工东侧，再施工南、北侧，最后施工西侧。基坑围护桩编号详见附图十一；

测量放线。要由专业测量人员根据给定的控制点用“双控法”测量桩位，并用标桩标定准确。

钻机就位。安装旋挖钻机，成孔设备就位后，必须平正、稳固，确保在施工过程中不发生倾斜、移动。使用双向吊锤球校正调整钻杆垂直度，必要时可使用经纬仪校正钻杆垂直度。为准确控制钻孔深度，应及时用测绳量测孔深以校核钻机操作室内所显示成孔深度，同时也便于在施工中进行观测、记录。旋挖钻机施工时，应保证机械稳定、安全作业，必要时可在场地铺设能保证其安全行走和操作的钢板或垫层（路基板）。

钻头着地，旋转，开孔。以钻头自重并加液压作为钻进压力。

当钻头内装满土、砂后DB34∕T 4053-2021 城市旧水泥路面改造工程共振碎石化技术标准，将其提升上来。

旋转钻机，将钻头中的土倾斜到翻斗车上。

关闭钻头的活门。将钻头转回钻进地点，并将旋转体的上部固定住。

埋设护筒。釆用旋挖钻机成孔时，采用全钢护筒跟进法。护筒埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm；护筒可用4〜8mm厚钢板制作，其内径应大于钻头直径100mm,上部宜开设1〜2个溢浆孔；护筒的埋设深度：埋至岩面。在埋设过程中，一般釆用十字拴桩法确保护筒中心与桩位中心重合。

将侧面饺刀安装在钻头内侧，开始钻进。旋挖钻机成孔应采用跳挖方式，钻斗倒出的土距桩孔口的最小距离应大于6m，并应及时清除。成孔前和每次提出钻斗时，应检查钻斗和钻杆连接销子、钻斗门连接销子以及钢丝绳的状况，并应清除钻斗上的渣土。

清孔。钻孔达到设计深度时，应采用清孔钻头进行清孔，并测定深度。

分段制作的钢筋笼，其钢筋接头应采用焊接，在同一截面内的钢筋接头不得超过主筋总数的50%，两个接头的竖向间距不小于500，焊接长度单面焊为10d，双面焊为5d。

环形箍筋与主筋的连接采用点焊连接；螺旋箍筋与主筋的连接可采用铁丝绑扎并间隔点焊固定。

导管在使用前检验好水密性试验，不合格的接头不准使用。保证导管在填充水下混凝土中不漏水，不漏浆，确保桩的质量；

下方导管时，位置保证正确，卡口旋紧；

导管底与孔底保证有30cm左右的空隙，防止导管进入沉淀中，混凝土无法涌出管外。另避免离孔底太高，使第一斗灌注混凝土无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。

采用水下C30商品混凝土；水下混凝土必须具有良好的和易性。水灰比宜在0.5~0.55，坍落度可取180~220。每50m³混凝土必须留置一组试块。

型钢组合支撑的安装，采用按流水段、分件吊装的方法，吊装围檩、角撑以及对撑。待螺栓紧固后，依次进行千斤顶安装及预应力施加，然后进行辅助固定。

钢支撑施工：严格禁止坑内及坑外施工设备触碰钢支撑，禁止非作业人员在无安全措施下在支撑上行走。

型钢组合内支撑体系所用型钢立柱，应按设计图纸进行配料，型钢立柱进场时，所用材料需有合格证，进场时必须进行逐根验收、办理交验手续；

型钢立柱需要对接焊接的，应确保底板底标高以上部位不出现焊接接头，且焊接接头需按上图所示标准进行焊接。

型钢立柱采用机械手直接插入，施工过程严格控制型钢插入深度及角度、垂直度等，以便于后续的托座及横梁的连接。

型钢立柱插入前的现场放样及复核：样桩的施工放样严格按要求执行（桩位偏差控制在10mm以内）。样桩放好之后报项目技术负责人进行复核，复核无误后方可进行下一步的插打施工。

插桩就位后，用两台经纬仪相互交叉成90°以检测桩身的垂直度，桩插入土中的垂直度偏差不得超过桩长的1％。送桩时配置一台S3水准仪，在送桩杆上预先划好标记以控制桩顶标高（桩顶标高误差控制在+2cm左右）、严禁超打后上拔的行为。

型钢立柱桩插入时，如未能对准桩位，应将立桩拔起重插，若因遇地下障碍物，偏离桩位时，立即将立柱桩拔起，清除地下障碍物，将孔回填后；重新放样、插打。

插立柱桩时要注意型钢腹板的方向（以确保插入型钢立柱的角度偏转在允许范围内）。现场技术员根据图纸设计的立柱桩腹板方向，在现场用一段30cm的白灰将腹板方向标示出来，插入时，型钢腹板和白灰线重合。

如型钢立柱可以轻松插打至设计桩底标高时（尤其淤泥质土层的项目），应第一时间上报监理单位，由监理单位联系支护设计单位并采取加长立柱的措施，以确保型钢立柱的底部进入较好土层（以减少型钢立柱的下沉）。

成品的型钢立柱必须禁止机械碰撞，应在立柱上贴好反光条，且在重要节点出增加剪刀撑（具体按设计联系单的要求执行）。

，其位置与标高应根据设计图纸确定，

牛腿支架的面标高（标高偏差不大于

围檩（中心线）同一个水平面、

焊接前须彻底清理连接部位（如预埋件、H型钢等）不少于200×200mm范围内的铁锈、油污、砼残留物等杂物；

，必须保证连接部位牢固可靠,有足够的稳定性,不得出现歪扭、虚焊现象；

控制在2㎜以内且其仰角应控制≥90度，且不得超过95度。

焊接型钢牛腿支架时，必须采用挖机吊牢、定位并焊接，下部或上部的支点满焊后方可停吊，以确保作业安全；

基准点设置及拉线定位。围檩安装之前须确定轴线基准点，用全站仪或者经纬仪通过坐标计算测设基坑相邻两个转角内侧的基点，通过该基点采用挂线的方法进行平面安装定位。要求实际安装轴线偏差不得超过±

0mm。拉线用的线一般用弦线或棉线，直径以0.8~1.0mm为宜，现场以拉线的距离而定；线坠用来定中心，规格不定，直径通常以25～50mm为宜，线坠的坠尖要准确，以便对准中心点。在基准中心点以外地点稳固地安设绞架，挂上弦线或棉线并使用拉紧力将其拉直(拉紧力应为线拉断力的

)，定位好之后在牛腿上面作出标记以供围檩安装位置控制之用。

基坑内侧围檩单边定位线需满足在一条直线这一基本要求，目的是施加预应力后保证外侧围护结构均匀受力。

围檩安装应遵循“先长后短，减少接头数、接头错开”的原则，优先使用较长围檩，特别是标准节12M的构件，以减少接头数。

围檩随支撑架设顺序逐段吊装,人工配合吊机将钢围檩安放于牛腿支架上,围檩就位后应检查钢牛腿是否因撞击而松动，如有松动立即补焊加固。

围檩的连接部位和搭接部位必须满足强度要求，使用摩擦型高强螺栓紧固连接。高强螺栓连接副进场时，应有批量检测证明书和出厂检验报告，进场后应按每批抽取8套进行第三方检测机构复试，合格后方可使用。

高强螺栓连接副组装时，螺母带圆台面的一侧应转向垫圈有倒角的一侧。对于M24大六角高强螺栓连接副组装时，螺栓头下垫圈有倒角的一侧应转向螺栓头，切忌装反。

高强螺栓紧固：将扳手套在预紧后的高强螺栓上，内套筒插入螺栓内部的梅花头，然后微转外套筒，使其与螺母对正，并推至螺母根部。按通电源开关，内外套筒背向旋转将螺栓紧固。

高强螺栓紧固分两次进行，第一次初拧，初拧扭矩值为终拧的50％~70％，第二次终拧达到规范要求值TC =

N·m，偏差不大于±10％。

待紧固到设计扭矩时，将电源关闭，外套筒脱离螺母，紧固完毕。拼接的整个钢围檩体系务必确保双榀或多榀型钢构件形成整体、共同受力

托座件的安装务必控制其水平标高，通过角撑、对撑、H型钢的定位标高反推其顶面水平标高，托座

托座面标高的偏差（标高偏差不大于

），应确保相应道支撑的横梁面标高在同一平面上；托座与型钢立柱采用不少于6颗的高强螺栓（注意：

立柱与托座连接螺栓的安装方向需保持一致

托座件的安装要求严格控制垂直度，即使型钢立柱发生偏位，托座务必要通过加垫钢板达到垂直要求。若型钢立柱的标高定位发生偏差时，可以用槽钢代替托座（临时调整方式）与支撑梁进行连接，需在支撑梁和原托座上使用氧气乙炔现场开孔时，注意控制孔径大小，避免受力后螺栓出现滑脱；

安装后的托座件须与型钢立柱桩紧固牢靠，摩擦型高强螺栓的扭矩需达到规定要求。各型钢立柱的托座面标高偏差不得超过5mm。

预应力施加完成之后，施工人员务必检查确保支撑横梁与角撑、对撑（仅限大跨度）的有效连接；尤其是角撑和对撑须用高强度螺栓进行紧固，以提高预应力支撑体系的整体刚度。

托座安装完毕并复核面标高后，即可进行横梁的安装；横梁规格应符合设计图纸的要求，且不得存在

对接接头（材料进场时，应逐一检查验收）；

型钢立柱定位调整（以避免结构梁、墙、柱等构件）时，不得擅自加大横梁的跨度

型钢组合支撑梁应在安装前进行编号，根据设计图纸汇总每道支撑的料单，并报

进行确认。经确认后，再组织配料、发货，并严把进场验收关；

每道型钢组合支撑梁安装前，且现场具备条件的，应先在地面进行预拼接并检查预拼后支撑的顺直度,拼接支撑两头（含千斤顶及TO构件）中心线的偏心度控制在2cm之内,经检查合格后按部位进行整体吊装就位。

现场不具备预拼条件的项目，应向采用全站仪（经纬仪）进行定位，并在横梁上做出支撑梁的控制线，然后从一端（超过100米的，可从两端）沿控制线进行预拼装，务必确保型钢组合支撑梁在平面内顺直。

预拼中，将WA构件、专用千斤顶、TO构件等通过高强螺栓连接牢固，另专用千斤顶的十字锁扣须设置在正中间，即前后各留三丝的余地，便于拆除时预应力卸除。

型钢组合支撑梁拼装过程中，若SC的放置空挡存在多余空间时必须使用相对应厚度的钢板垫紧贴密砌体构造工程工程质量通病分析及防治，以防支撑体系受力后整体发生偏心。

型钢组合支撑梁拼装就位、加压前应采用抱箍使之与横梁暂时连接起来，经检查合格后方可进行接头螺栓的紧固。

每道型钢支撑完整完毕后，应在24小时内施加预应力。型钢组合支撑的加压执行加压令制度，即由施工单位向监理机构提出加压申请，经监理机构审核同意后，向分包单位下达加压指令，分包单位凭指令进行加压并做好加压记录。

每道支撑安装完毕后，应在24小时内施加预应力，施加过程如下：

检查各部件螺栓的连接是否紧固，传力件与围护体系的连接状态(加压前，型钢支撑件与横梁之间应采用抱箍临时固定、不得栓接，以避免加压时带动立柱侧移)；

九江至南昌城际铁路站前工程某标施工组织设计检查型钢支撑件与砼三角件或型钢围檩之间的塞铁是否加塞到位；

按照设计图纸的要求，准备好若干3