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高速公路某特大桥专项施工方案简介：
高速公路特大桥的专项施工方案，通常会详细规划以下几个关键部分：
1. 工程概述：包括特大桥的地理位置、设计长度、桥梁类型（如梁桥、拱桥、斜拉桥等）、桥梁结构（如预应力混凝土、钢结构等）等基本信息。
2. 施工目标与任务：明确施工目标，如桥梁的质量标准、安全要求、工期目标等。任务则会列出具体的施工步骤，如基础开挖、桥墩施工、桥梁预制、吊装就位、桥面铺装等。
3. 施工方法与技术：详细描述采用的施工技术，如使用何种机械设备，采用的预制方法，桥梁拼装技术等。可能还会涉及到新技术的引进和应用。
4. 安全与质量控制：设定严格的安全管理体系，包括危险源识别、预防措施和应急救援计划；同时，制定质量管理计划，确保桥梁的结构安全和使用寿命。
5. 环境保护与施工组织：如何最小化施工对周围环境的影响，如噪音控制、扬尘治理、生态保护措施等。施工组织则包括施工队伍的组织、施工流程的优化等。
6. 进度与预算：根据施工任务，设定详细的施工进度计划，以及相应的预算安排，包括材料采购、人力资源、设备投入等。
7. 风险评估与应对：对施工过程中可能出现的风险进行预判，并制定相应的应对策略。
这个简介旨在提供一个大概的框架，具体的施工方案会根据项目特性、技术难度、环境条件等进行详细定制。
高速公路某特大桥专项施工方案部分内容预览：
实心墩主筋与承台预留筋绑扎好，钢筋外侧绑扎一定数量的混凝土保护层垫块，确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎按顺序进行，从下而上，从内向外，逐根安装到位。
实心墩共配置8套模板，每套模板高8米，采用翻模施工工艺。安装模板时注意接缝平整，严密，防止漏浆，紧固拉杆的螺栓，在模板内加内撑，保证混凝土尺寸。待模板安装完成，进行砼浇筑。每根墩柱进行分段浇筑，每段混凝土之间按施工缝处理。
待混凝土强度达到2.5MPa，拆除模板。模板拆除时采取一定的防护措施，注意施工安全。
模板拆除后对混凝土表面进行小流量洒水，保证混凝土表面的湿润建设工程全生命期项目管理与审计信息系统，用薄膜覆盖养护。
施工顺序：钢筋笼制作与安装→安装模板→浇筑砼→模板拆除→砼养护
1、钢筋笼制作与安装
墩柱钢筋笼在钢筋加工场统一制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位，利用吊车将钢筋笼起吊到相应高度然后采用双面搭接焊与预留的钢筋进行焊接安装。焊缝必须饱满，搭接长度满足规范要求，焊渣清除干净，不得有虚焊、漏焊、烧筋等不合格焊缝存在。
墩柱模板采用定型钢模板，根据墩柱高度配用相应高度的墩柱模板，利用螺栓连接，连接时注意模型接缝的平整，顺直，密实。连接前采用双面胶粘横缝进行处理，防止漏浆，处理完毕即对模型进行清洁，涂脱模剂，清洗凿毛部位等关模前的准备工作。测量墩柱中心控制点，利用吊车起吊进行安装就位，在墩柱模板安装时注意在竖向接缝间设置双面胶进行止缝。安装完毕后在模板与钢筋笼骨架间垫上足够数量的混凝土垫块确保混凝土保护层厚度。
在监理工程师检查钢筋、模板等合格后立即准备浇筑混凝土。砼由集中拌合站供应，混凝土运输车运输，混凝土入仓采用吊车配合。要求墩柱部分的混凝土浇筑必须悬挂每节长不大于2.0m的串筒，两根墩柱对称分层连续浇筑，每层混凝土灌注厚度不超过30cm，用插入式捣固器振捣，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止。每处振捣完毕后慢慢提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋和其它预埋铁件。每层砼振捣时要插至前一层混凝土5~10cm，确保新浇砼与先浇砼结合良好。边浇筑混凝土边拆除串筒，但必须保证拆除串筒后距离已浇筑混凝土的顶面高度不得大于2m。
利用吊车配合依次拆除墩柱模板，拆除模板时注意拆模的顺序，不得生拉硬拽损坏构造物。拆下的模板要清扫干净、有序堆码以利下一次的使用。
模板拆除后对混凝土表面进行小流量洒水，保证混凝土表面的湿润，用薄膜覆盖养护。
5.5.1施工工艺流程
钢筋在钢筋场下料加工，制成半成品，运到现场作业地点现场绑扎成型，主筋采用搭接焊接连接。
钢筋施工过程中，先焊接绑扎主筋，后绑扎箍筋，钢筋焊接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，为确保钢筋的保护层厚度和混凝土表面的外观质量，采用高强塑料垫块。
盖梁采用抱箍法施工，柱箍采用6mm厚钢板制作，高400mm，竖楞间距≤400mm，柱箍内径大于柱径20mm，每个柱箍由两个半圆形钢箍组成，并确保钢箍之间用高强螺栓连接好后能与墩柱挤压紧密，柱箍内壁用万能胶粘贴8mm厚橡胶垫，用以增加柱箍与墩柱的摩擦力。用40B工字钢作横梁上铺10cm工字钢。安放柱箍前先在墩柱四周用钢管搭设简易操作架，计算好柱箍安放高度，用吊车将柱箍安装到位，在柱箍连接处用高强螺栓拧紧，使柱箍与墩柱贴和紧密，橡胶垫被充分压缩。底模铺设完毕后进行钢筋的安装，安装就位后进行盖梁边模的安装。
钢模板在拼装前要除锈并刷脱模剂。模板安装完毕后，对其平面位置顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后浇注混凝土。
完成模板、钢筋混凝土施工并已自检、报检合格后，进行承台C30混凝土浇筑。混凝土由拌合站集中拌合后，混凝土罐车运至现场，混凝土又塔吊或吊车配合入仓，插入式振捣棒振捣。
侧模拆模时，混凝土抗压强度不小于2.5Mpa；底模拆模时，混凝土抗压强度不小于设计强度的75%。混凝土养生采用再生棉覆盖，安排专人养护，24小时保持湿润。
5.6 T梁预制与安装
根据施工计划的需要设置了40mT梁台座30个。台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，台座基础为C25砼。浇筑台座砼要保证台座顶的水平。台座底模为1cm厚钢板，焊于固定在台座基础两边的角钢上。在台座两边的角钢上1cm厚的橡胶条，使T梁侧模挤压固定于台座上，浇注砼时不至漏浆。台座两边相应布置排水沟和钢筋混凝土支撑边梁，支撑边梁每隔一定距离预埋钢筋环，用于拉固固定空心板侧模的拉杆。整体台座两边铺设铁轨、架设龙门吊，用于砼浇筑、梁板吊移及其他施工辅助吊运，台座具体布置见附图。
2、钢筋及钢绞线的制安
钢筋加工根据设计图纸下料加工。下料时要根据梁体钢筋编号,供料钢筋编号和供料钢筋的尺寸统筹安排,以减少钢筋的损耗。钢筋骨架将分段制作，绑扎结实，有足够的刚度，并根据需要配备必要的架立筋。
钢绞线在使用前，先经预拉，以减少钢绞线构造变形、预应力松弛损失。下料前切割口两侧各5厘米处先用铁丝绑扎，切割后立即用电工胶布扎牢，不得散头。钢绞线的下料长度就根据梁内有效长度、锚具厚度、千斤顶支撑长度及伸长量等有关因素计算。
底模由面板、内肋、纵肋、横梁、连接角钢、预埋螺母组成。底模模块基本节段长5m，采用12mm厚钢板作面板，型钢组焊内肋和纵肋，下设横梁，横梁下设有调整拱度的钢垫板。支撑墙混凝土顶面按要求抄平后，底模模块拼铺在台座支撑墙顶面。根据设计拱度，并考虑其它影响进行调整，确定钢垫板的厚度。用沉头螺栓和扁钢在底模两固定异形橡胶带，橡胶带起到密封和成形的作用。
根据台座中心计算并标识出第一块外模的安装位置，并计算其他外膜安装位置后，用龙门吊把外膜分块吊运到制梁台座处，进行外模安装（留出中横隔板及端头部分模板最后安装）。拼外模时先用对拉螺杆将模板基本固定好，然后对外模的水平接缝进一步调整，完成调整后紧固对拉螺杆，安装翼缘板模板。
在混凝土浇筑前，预留好梁体的吊装孔、边梁护栏预埋钢筋、边跨梁伸缩缝预留钢筋等预埋件和预留孔道。
预制梁浇筑要连续，一次灌成，每层厚度不超过30cm。砼振捣以附着式高频振动器为主，插入式振动器为辅。砼入模时，灌注段侧振打开，插入式振动器辅助下料，侧振承担振捣任务。振捣至不再下沉、不出气泡、砼表面开始泛浆。
混凝土浇筑完成后，及时养护，在混凝土表面覆盖土工布，采用喷淋养护。
混凝土达到设计强度的95%（前期施工的箱梁，混凝土浇注过程中，多留试件，特别是第一片梁的随梁养护试件，分别留置3天、5天、7天的随梁养护试件，根据随梁养护试件3天~7天的强度增长情况，决定张拉工序的施工时间），张拉时两端均匀对称同时张拉。张拉采用张拉力和伸长值双控制，以张拉力为主，伸长值检核。
钢绞线张拉程序如下：0→0.15σcon→0.3σcon→1.0σcon（含锚口摩阻损失）持荷5min→锚固。钢绞线伸长量的量测应注意：0→0.15σcon的伸长量不宜直接量测，而应采用推算的方法，即以0.15σcon张拉到0.3σcon的钢绞线伸长量作为0→0.15σcon的伸长量。实测伸长量与理论伸长值应控制在±6%以内，否则应停止张拉，查明原因并提出解决方案，待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。
张拉前，在箱梁两设置安全防护挡板，防止钢绞线滑丝、断丝、断股造成安全事故；同时每端设置一块粘贴相关张拉数据对照表的标识牌，防止人为的记忆失误，误导工序施工。张拉时，安排4人同时操作四台油泵，设一人负责指挥4个操作人员，使4台千斤顶基本能同时启动，保证对称均匀张拉，每个梁端设一人负责测量伸长值。现场技术人员负责张拉数据的记录、整理，并及时核对双控制指标，指导现场张拉作业，张拉过程中出现问题，应及时处理或暂停张拉找出原因。
张拉完毕后，尽快压浆，压浆前先清除孔道内杂物和积水；水泥浆强度按照设计要求进行；水泥浆搅拌均匀，先加水后加水泥，拌合时间不少于1分钟，水泥放入压浆罐时经过滤。压浆顺序先下后上，当另一端溢出的稀浆变成浓浆时关闭出浆口，继续保持一分钟再关闭压浆阀门；当水泥浆终凝后，卸拔压浆阀门。梁体封端砼强度同梁体，采用同一配合比进行。封端前将梁端仔细凿毛，并将在支承板上的浮浆清除干净。为使封端钢筋网位置准确、牢固，就在支承板局部点焊。封端模板安装时保证梁长符合设计要求。封端砼采用一次灌注，要用50振动棒直插到梁体底部。封端砼有良好的养护条件，以减少收缩，防止与梁体间发生裂纹。
40mT型梁预制在预制梁场集中预制完成后，通过运梁车运输到施工现场，采用150t架桥机架设，本桥共计架设40mT梁300片。
铺架前在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线GB／T 38820-2020 抗辐照耐热钢，支座纵横中心梁板端位置，以保证梁就位时的准确性。在吊装前还必须对钢丝绳的强度、架设安装荷载进行验算，以保证架设工作的安全可靠。
用生产线龙门吊将T梁横向滑移至存梁场存梁滑道，用运梁平板车运至架设处，构件装车时必须平衡放正并有牢固的支承，防止倾覆。
架桥机就位，立稳前方墩上支柱。架桥机上的牵引钢丝绳拴好运梁小车向前牵引，当梁伸入到架桥机前后两台吊梁小车下面时停止，吊梁小车分别吊起前后两端向前走行到架设部位。吊梁小车横移对位，同时将梁落到准确位置，两侧边梁采用千斤顶横移就位。支座按精确测量十字线的位置准确放置，待梁纵横移动基本到位，起吊索落梁离支座面10cm左右，架梁机停稳后到支座旁边，通过准确对位后落梁。当架桥机架设好一孔梁后，铺设轨道，架桥机前进至下孔对位，重复上述作业。架设由中由向两侧对称架设。
根据特大桥40mT梁的具体情况，按照伸缩缝位置进行分块施工。
桥面铺装施工前，将T梁板面预埋钢筋调整规范，对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，准备必要的清洗设备。
桥面标高的控制。采用角钢控制，角钢为4×4cm的型号，角钢设在两侧护栏内边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点T／CBMCA009-2019 建材家居市场数字化管理技术规范.pdf，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。