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深基坑土方开挖、护壁、锚固施工组织设计简介：

深基坑土方开挖、护壁、锚固施工组织设计是一个详细规划的过程，主要用于大型建筑物、桥梁或隧道等深基础工程的施工。以下是其简介：

1. 项目概述：首先，需要对项目进行详细的概述，包括项目名称、规模、地质条件、设计要求等，以便明确施工目标和范围。

2. 设计依据：列出所有设计图纸、施工规范、相关法律法规等依据，确保施工的合规性。

3. 土方开挖：设计中会详细规划土方开挖的方法（如挖掘机、人工开挖等），开挖顺序，防止塌方和地下水位上升的措施，以及临时支撑或降水方案。

4. 护壁施工：护壁是深基坑安全的重要保障，设计中需要考虑使用何种材料（如混凝土、砖石等），护壁的类型（如钢板桩、地下连续墙等），以及施工工艺和进度。

5. 锚固施工：锚固是稳定基坑的重要环节，可能包括锚杆、锚碇等，设计中需要确定锚杆的布置、长度和强度，以及注浆材料和施工方法。

6. 施工进度与组织：制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的起止日期，关键节点的控制，以及施工队伍的组织和调度。

7. 安全与质量控制：强调安全措施，如防坍塌、防渗漏、防滑坡等，同时设定质量控制标准和检验方法。

8. 应急预案：针对可能遇到的风险和问题（如极端天气、设备故障等），制定应急预案。

9. 环保与文明施工：设计中需考虑对周围环境的影响，如噪声控制、废弃物处理等，以及文明施工的具体措施。

总的来说，深基坑土方开挖、护壁、锚固施工组织设计是一个综合性的、科学的施工指导蓝图，旨在确保工程的顺利进行和安全完成。

深基坑土方开挖、护壁、锚固施工组织设计部分内容预览：

支锚道号 竖向间 水平间 预加力 支锚刚度 相对开挖 入射角度 锚固体直

距(m) 距(m) (kN) (MN/m) 深度(m) (度) 径(mm)

1 2.00 1.50 0.00 15.00 0.00 15.00 150

2 2.00 1.50 0.00 15.00 0.00 10.00 150

XX项目人工挖孔桩安全专项施工方案.doc 3 2.00 1.50 0.00 15.00 0.00 10.00 150

4 2.00 1.50 0.00 15.00 0.00 10.00 150

锚杆材料类型: 钢铰线

锚杆强度设计值(N/mm^2): 310.00

锚杆荷载分项系数: 1.25

土与锚固体粘结强度分项系数: 1.30

锚杆弹性模量(*10^5 MPa): 2.00

注浆体弹性模量(*10^4 MPa): 3.00

地下室层数: 2

层号 层高(m)

荷载分项系数: 1.25

弯矩折减系数: 0.85

混凝土保护层厚(mm): 35

桩配筋方式: 均匀

纵向钢筋级别: 2

桩螺旋箍筋级别: 1 间距(mm): 150

冠梁宽(m) 冠梁高(m) 水平侧向刚度(MN/m) 侧面纵筋 上下纵筋 箍筋

环梁宽(mm) 环梁高(mm) 侧面纵筋 上下纵筋 箍筋

计算方法 土压力模式 坑内侧弯矩 位置 坑外侧弯矩 位置 剪力 位置

(kN.m) (m) (kN.m) (m) (kN) (m)

经典法 规程土压力 297.45 9.60 292.61 13.38 232.17 11.50

m 法 矩形模式 1041.16 7.00 669.74 14.13 423.15 10.00

配筋实用内力: 435.72 277.16 287.26

4.2、施工准备

4.2.1 场地准备

进场前请甲方协助做好“三通一平”工作，并提供场地内地下障碍物及各种管线的埋设情况.(我公司可提供电缆探测仪器)

4.2.2人员组织

我公司全力配备优秀而富有经验的施工管理及技术人员，成立公司总指挥部，组织项目管理班子建立质量保证体系。管理体系及组织机构图如下：

其他：配套技工与杂工若干。

4.2.3机械设备一览表

4.2.4材料的准备

4.2.4.1进场的水泥、钢筋、砂、石等材料应做复试并做标识

4.2.4.2可能进行雨季施工，准备防水材料

4.3、护坡桩施工（后附计算报表）

采用旋挖钻机无循环液成孔，具体工艺流程如下:

4.3.2.1成孔的垂直偏差不大于桩长的1%, 绝对不能向坑内倾斜。 4.3.2.2钻孔时采取跳打法施工

4.3.2.3钢筋笼制作允许偏差如下:

4.3.2.4护坡桩的砼试块要由专人负责, 每20根做两组试块，一组标养, 一组同条件养护。

4.3.2.5未尽事项要严格执行《砼加工工程施工及验收规范》及《建

4.4、锚杆施工

注：第二道锚杆采用工字钢连梁

4.4.2.1进场的每批钢绞线和水泥要有出厂合格证并做复试

4.4.2.2锚位偏差左右不得大于10cm, 上下不得大于5cm, 水平夹

4.4.2.3锚索严格按设计图纸加工, 定位器间距2.0m，位置允许

10cm的偏差, 锚固段塑料管允许有正偏差。

4.4.2.4水泥浆体的28d抗压强度不小于20MPa, 水灰比为0. 5, 水

泥浆体试块每30根做两组, 一组标养, 一组同条件养护。

4.4.2.5预埋筒位置要准确,角度误差不超过1°。

4.4.2.6连梁达到设计强度、水泥浆体强度达到15MPa时方可张

拉。张拉的技术要求，按《土层锚杆的设计与施工规范》中的相关规定执行。

4.5、连梁施工（为砼连梁，钢梁在现场加工）

4.5.2质量标准: 应满足设计要求及《钢筋砼结构施工规范》

4.6、挡土墙施工

4.6.2 具体施工应符合相应规范

1、施工设备组织及人员

挖掘机5～6台，斗容量1～1.2立方米；

每台挖掘机工作效率为1100立方米/天

按本工程情况每天最少开挖方量约=4500立方米

配备6台（其中1台备用）挖掘机，可以完成该项目施工进度要求。

如需要再配置50型装载机6台，斗容量3立方米；运输车辆：封闭式运渣车约20台；设备安排根据现场具体情况可作适当调整。

（一）施工方法与技术措施

1）测量放线：建设单位应提供图纸资料，水平高程、绝对标高基准点，轴线的交点，以确定工程设计的±0.00，边线开挖尺寸线，实际施工中根据以上给定的标定进行开挖工程。

3）开挖方式,本工程以5～6台挖掘机为主机械开挖,6台ZL－50型装载机交叉配合。

由挖掘机沿开挖线开挖,并提供每天的工作面,开挖方向由西二路进口方向和西一路进口方向，两个方向同时向里开挖，并在两个进口方向中部留设坡道,坡比为1：4，宽度为5米。

装载机留坡道并为下层作好道路垫实工作，作好护壁工作面的留设，交叉配合。

在基坑内边缘线6米以外，对护壁不产生大的影响，可连续开挖下一层，待周边喷锚完成后,清理周边,向下挖掘。

根据进度要求,土方开挖每天为支护施工提供2.0米高、50米左右长的支护工作面。

最后由挖掘机依留设坡道的反序挖出土坡道,同时坑底放一台装载机捡底。

(二)土石方挖运施工组织方案

（1）建设单位负责提供图纸，提供水源，电源。

（2）建设单位应提供地下障碍（包括通讯电缆和城市管网等一切地下设施）资料,如果由于建设方提供的资料不全或资料不准确，所造成的损失，由甲方承担。

（3）设计单位提供设计坐标、高程的交底资料，以及开挖尺寸，边坡的放坡，开挖的具体深度，轴线位置等。

（4）对施工人员进行计划，技术与安全交底，安装夜间所需设施和贴写安全标语等。

（5）对挖土设备，自卸车在开工前检修一遍，发现问题在开工前解决，保证施工期间设备完好。

根据本工程特点，在进入下层土方开挖工作前应对挖土、运土等设备进行错开停机检修，确保下层开挖时机况良好。

3）施工进度及设备选择配备。

挖掘机5～6台，台班产量为1100立方米。

由于机械故障，折减效率为90%，天数为60天。

5×1100×60×90％=297000m3＞270000m3

故挖土机械能够满足要求

自卸车约35台，每台运量为10m3，运距按8Km计算，每天完成15趟。

由于机械故障等影响可多备2台车辆。

350×15＝5250 m3/天

总方量约27万立方米，开挖为60天，平均每天完成5250×60×0.9=283500m3，可满足运输要求。

（三）重点控制点及质量保证措施

（1）开工前要做好各级技术准备和技术交底工作，施工技术人员（工长）测量工要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸，同土建代表办理验桩、验线手续。

（2）施工中要配备专职测工进行质量控制，要及时复撒灰线，将基坑开挖下口线放到坑底，及时控制开挖标高，做到5米扇形挖土工作面内白灰点不少于2个。

（3）进场机械，车辆须经专业人员检修后方可运行；

（4）待上层护壁完工1天后，再进行下一级土方开挖；

（5）挖土过程中经常检查基坑边坡的稳定性，并设变形观测点；

（6）认真执行开挖样板制，即最后一层开挖坑底时，由操作技术较好的工人开挖一段后，经测工或质检员检查合格后作为样板，继续开挖，操作者换班时，要交接挖深，挖边的操作方法，以确保开挖质量。

（7）开挖到设计标高以上300mm时DBJ∕T 15-196-2020 城市轨道交通智能化系统工程质量检测规范，通知甲方、设计及土建施工单位验槽后由土建施工单位再进行人工捡底；

（8）认真执行技术、质量管理制度，施工中要注意积累技术资料，如施工日记，设计变更洽淡记录，验收验线记录等，土方工程竣工后要绘制竣工图。

（9）夜间作业时，应在基坑四周和大门各设一盏1000W碘钨灯，基坑四周应设红灯标志。

（10）为防止马道土方垮塌，严禁在马道上会车

（11）车辆进出场地设门岗检查口及清洗站，以清洁车辆达到市环卫要求；

DB42／T 1725.1-2021标准下载第六章、质量与工期保证措施