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贝雷梁钢便桥施工方案简介：

贝雷梁钢便桥是一种常用的临时桥梁结构，它由贝雷型钢梁组成，适用于各种临时性或紧急情况下的桥梁修建。施工方案一般包括以下几个步骤：

1. 施工准备：首先，对施工场地进行详细调查，确定桥位，明确桥梁的长度和承载能力需求。然后，根据设计图纸，准备贝雷梁、支座、吊装设备、施工人员和所需材料。

2. 设计施工图纸：根据桥梁的使用要求，设计出详细的贝雷梁钢便桥结构，包括梁的规格、数量、连接方式等。

3. 预制加工：在工厂内预制贝雷梁，根据设计要求进行切割、焊接、防腐处理等。

4. 运输安装：使用吊装设备将预制好的贝雷梁运至施工现场，按照设计图进行安装。安装过程中需要注意梁的对齐和固定，确保结构的稳定性。

5. 支座安装：在桥两端和中间位置安装支座，以保证桥梁的水平和垂直荷载传递。

6. 桥面铺设：桥面铺设可以选择现浇混凝土或预制成品，根据实际情况进行。

7. 装饰和封闭：桥面铺设完成后，进行桥面的防水、防滑处理，以及必要的装饰，最后封闭桥面，确保行人和车辆的安全。

8. 质量检查：施工完成后，进行严格的检查，确保桥梁的结构安全和使用性能。

以上是贝雷梁钢便桥的一般施工方案，具体施工步骤可能会根据工程实际情况和项目要求进行调整。

贝雷梁钢便桥施工方案部分内容预览：

2、桥面宽度:全宽4.0m；

3、设计荷载:550KN

（4）《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041—2000）

《烧结空心砖和空心砌块 GB/T 13545-2014》计算方法:极限状态法。

桥梁横断面布置如下图：

G1=270×11×6=17820kg=178.2KN

（2）、加强弦杆总重：

G2=80×11×6×2=10560kg=105.60KN

（3）、联结系总重（包括抗风拉杆、斜撑、支撑架）：

G3=33×22+11×22+22×33=1694kg=16.94KN

G4=245×23=5635kg=56.35KN

G5=200×52=10400kg=104KN

车轮宽0.6米，轮距如图示所示：

按城市桥梁设计规范，车道荷载应该按均布载加一个集中载计算，当跨径20m＜L＜150m时，可以简化为图3所示：

其中，当计算弯距时，；计算剪力时，。

（1）、弯距计算

a、静载在跨中产生的总弯距

b、静载在跨中对单片桁架产生的总弯距

c、活载在跨中对单片桁架产生的弯距

活载弯距先按杠杆法分配到两边的桁架组上，最大偏心为0.3米，分配系数为：

对于每组桁架，再考虑1.2的桁架不均匀系数，车道荷载冲击系数，则每排桁架分配的活载最大弯距为：

d、单排桁架承受的总弯矩

a、静载在桁架端部产生的总剪力

b、静载对单排桁架在端部产生的剪力

c、活载在桁架端部对单排桁架产生的剪力

横向分配系数、不均匀系数、冲击系数不变。

d、单排桁架承受的总剪力

查《装配式公路钢桥》多用途使用手册，得：

单排加强桁架容许弯矩为

单排加强桁架容许剪力为

（4）、横梁设计计算

横梁采用I27型钢梁，将140kN的轴压力作用在单根横梁上为最不利荷载工况。

将轴载分为两个集中载，轮间距1.8m，考虑车道荷载冲击系数，则

横梁的跨径为4.2m，按如下布置为最不利荷载工况：

根据弯距影响线，可求得最大弯距

满足要求！但本钢便桥为工程施工钢便桥，在车辆行驶过程中会出现超载情况，为保证车辆通行安全，需在每片贝雷片中加密一根横梁，以保证安全。

纵梁自重102kg,

140kN轴载作用在单跨纵梁上，为最不利荷载工况。单个车轮重车轮宽0.6m，考虑桥板的分配作用，则按单个车轮压4根工字钢，则每根工字钢纵梁承受的荷载：

纵梁间距可简化为以横梁间距跨径的简支梁，跨径为1.5米。

纵梁的截面的抵抗矩则：

a、横桥板材料取东北红松，其截面尺寸取22cm×6.5cm,其抗弯模量：

b、纵梁之间净距为29.4cm

c、计算荷载（轮宽取60cm）为

由以上的计算可以看出，计算得出的内力满足桁架的内力要求，结构处于安全状态。

五、工程质量保证措施及进度计划安排

（一）总体质量保证措施

1、建立科学的质量管理网络和严格的质量控制体系、质量管理体系。质量保证做到分工明确、责任落实。施工员、技术员、质检员以及各分项工程作业班组在项目经理的统一指导下开展施工质量工作，做到横向到各职能科室，纵向到各作业工点，纵向衔接，横向协调。

2、树立“百年大计，质量第一”，“用户至上”的质量意识，加强全体项目管理人员和施工作业人员的质量思想教育GB／T 40402-2021 聚乙烯外护管预制保温复合塑料管.pdf，调动员工的积极性确保工程质量。

3、 本着对工程质量的高度负责，严格制订施工验收规范，积极做好各分部分项工程的隐蔽验收记录和归档工作，对不符合规范要求的质量问题坚决给予返工整改，未经验收和验收不合格的分部分项工程严禁后续工程的施工。

4、 制订以质量为目标并与经济收益双挂钩的质量责任制，严格执行质量控制和质量保证制度。各工种各班组在自检、互检和健全原始记录的基础上，由质量管理小组定期开展质量评比活动，实行部门奖罚制度，重奖重罚。用经济杠杆来调动施工人员的劳动积极性，从而保证工程施工质量。

5、实行质量管理业务标准化，管理流程工序化，明确规定各职能科室的各个环节的质量管理职能、职责、权限，做到“叁级管理”（即项目经理部质量管理，公司质量检验科管理，市质检站质量管理）。

6、 认真接受建设单位、质检单位、设计单位对工程质量监督和指导，正确对待提出问题。组织技术人员分析研究，解决问题，落实责任人，指定措施和方案，限期整改完毕后再由有关单位质检复查，满足验收规范和设计要求后再进行施工。

DBJ 14-086-2012 组合塑料模盒混凝土空心楼盖结构技术规程（二）、施工进度及保证措施