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宜昌长江公路大桥南岸锚碇施工组织设计简介：

宜昌长江公路大桥南岸锚碇施工组织设计部分内容预览：

在后锚区高程35.0m的基底平面，布有8根ф2.0m桩长2m的锚桩。锚桩采用放小炮开挖，中心采用掏槽爆破形成临空面，四周予留保护层，采用光面爆破，最后清除保护层。

整个锚碇分为左锚体和右锚体两个部分，左锚体和右锚体又各设两条湿接缝将锚体纵向分成三块，湿接缝用C25微膨胀砼填筑。在左右锚碇之间的后浇段最后用C25砼填筑，整个锚碇施工严格按照温控设计的分块分层和上下分层的最小间歇期进行施工，循环作业。

（1）锚碇砼系大体积砼结构。由于砼的水化热作用影响，结构内部将产生较大的温度应力，甚至造成砼开裂。为消除其不利影响，我部和宜昌长江大桥建设开发公司委托武汉港湾设计院就锚碇施工制定了温控方案及实施细则，我部在锚碇施工中将严格按照既定的分块分层方案和温控实施细则，精心组织施工，确保锚碇砼施工质量。见锚碇砼浇注分层示意图（图06）。

（2）锚碇施工工艺流程

DBJ／T13-338-2020 建设工程施工现场远程视频监控系统建设应用标准(附条文说明).pdf分层浇筑基础砼→安装预应力锚固系统定位支架及后锚室支架模板→分块分层浇筑锚体砼至51.225m标高→浇筑前锚室下湿接缝C25微膨胀砼→分块分层浇筑其上各块体砼。

锚碇支撑墙砼比后锚体砼滞后一层向上浇筑，直至浇筑达到同 52.67m标高后与前锚室浇筑平行作业。

后锚室后的湿接缝和左、右锚碇之间的后浇段砼施工根据温控分析结果，再研究浇筑时间和顺序。

锚碇内预应力锚系统由索股锚头、锚板、拉杆、锚固连接器和锚体内的预应力锚固体系组成。主缆通过预应力锚固系统锚固于锚碇内。

该预应力锚固系统是本桥关键受力构件。我部将另报详细施工工艺。

（4）预应力定位支架的安装（图03和图04）

定位支架采用型钢组拼焊接而成。每套支架，采用四片纵向骨架组拼。为减轻吊装重量，每片骨架分解成三个单元，安装时先用螺栓连接，待安装调位后再焊接成型。

支架的横向连接杆件，是预应力管道的纵横向定位构件，施工时精确放样组拼。

支架吊装，由布置在坑内后浇段范围内的塔吊承担。

（5）冷却水管及其布置（图07）

为降低新浇砼在发育过程中其内部产生的过量水化热，根据设计，在每层砼均匀布设一层冷却水管。冷却水管位于分层1/2处，冷却水管水平间距90cm。

冷却水管定位点焊在工作平台的立柱钢管上。冷却水管采用管径50.8mm，壁厚3mm的薄壁钢管。

通水控制严格按照温控方案的要求施工。

（6）锚碇砼浇筑的工作平台（图05）

工作平台用φ51mm钢管搭设，在锚体范围内的立柱钢管，埋置在砼内，不再提升，水平钢管随着每层砼的浇筑，逐次向上提升，钢管的相互联结，由纵横扣件完成。由于立柱钢管用作冷却水管的支承，其横桥向间距按冷却管的要求布置。

（7）侧墙模板及模板支架

锚碇砼施工时的外露面侧墙模板，均用组合钢模组拼，湿接缝两侧的锚体砼可采用分层错位浇筑，用已浇砼面作为另一侧模板的定位支撑。

靠后浇段的锚体侧墙面钢模，则采用扣管支架定位和支撑，以加强组合钢模的整体刚度。

散索鞍单件重量26T，安装时在锚前路基段82.0m高程处，采用吊车直接吊装就位。

四、锚碇施工的质量保证措施

1、组成质量检控小组，由以下五人组成。

李世华 机械、设备负责人、高级工程师

2、严格把好测量、放样关，控制好结构部位的平面尺寸及高程。

3、严格控制、验收进场材料、按照规范要提前作好各种材料的取样、试验、鉴定工作。

4、严格掌握泵送砼的拌合质量，控制好砼坍落度。

5、保证机械、设备的完好率。

6、认真进行技术交底、现场技术人员严格按操作规程指导作业。

五、施工人员组合及机具设备

南锚项目经理 邓亨长

现场技术人员 3名

现场指挥工长 1名

起重工（支架工） 12名

钢筋工 20名

木工（模板） 16名

砼工 20名

电焊工 6名

拌合站操作技工 6名

砼输送泵技工 4名

修理技工 4名

塔吊司机 4名

安全值班 4名

塔吊 2台

装载机 1台

拌合站 3座

砼输送泵 2台

输送泵管道（φ159） 共500m（含密封圈、抱箍等）

电焊机 4台

插入式振捣棒 15个

配套油泵 4台

钢筋切断机 1台

钢筋弯曲机 1台

组合钢模 800 m2

支架钢管 （φ51） 120T（包括扣件）

碗扣支架 15T

3、南锚碇砼浇注作业人员表

六、工期及施工进度安排（图05）

锚碇砼施工，砼总方量43293 m3，根据港湾设计院的分块TCBDA 9-2017：轨道交通车站幕墙工程技术规程.pdf（无水印 带书签），分层方案施工、工期5个半月。从99年元月开始浇筑到6月10日，见锚碇砼施工网络图。

七、锚碇施工的安全防护

南锚基坑开挖后的地理条件和周边环境极为严峻，76.0m高程以上边坡岩面极为破碎。在开挖过程中，虽已开始组织力量进行危石清理和边坡防护，但仍时有小块岩石崩裂和碎落。

锚碇砼浇筑，施工期长达半年，且将经历明年春雨季节和夏初的雨季。因此锚碇砼施工期间的安全防护极为严峻。

为切实贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的方针，我部决定在施工期间采取以下措施

2、继续保留开挖期间的清理危石五人安全监控小组，随时巡视，发现边坡及坡顶危石，裂缝情况，利用施工人员下班时间抓紧清除。

3、完善基坑周边已有的防护栏设置CJ∕T 80-1999 污泥脱水用带式压滤机，严格制止当地居民进入防护栏内。

4、建立安全员值班巡视制度。

5、已委托铁二院和宜昌久丰制网公司，制订基坑壁喷锚防护方案。一 旦报请立项成立，立即进行坑壁喷锚防护。