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联拱隧道施工方案简介：

联拱隧道施工方案，是指在修建多跨连续、结构复杂的隧道时，采用的一种特殊的施工方法。其主要特点是在隧道的两侧或者顶部同时开挖，形成两个或多个相互连接的拱形空间，然后在这些空间内进行施工，形成一个整体的隧道。

具体施工流程包括：

1. 初步设计：根据地质条件、隧道长度、用途等因素，设计合理的联拱隧道结构，包括拱形的形状、尺寸、间距等。

2. 准备工作：进行场地平整，设置临时支撑，进行测量放线，确定开挖轮廓线。

3. 隧道开挖：采用机械开挖，一般先开挖一翼，然后进行另一翼，两侧同时进行，保持两侧的同步推进。

4. 支护与衬砌：在开挖过程中，用临时支撑保持隧道稳定，然后进行永久性衬砌，如混凝土衬砌、喷锚支护等。

5. 拱顶结构施工：待两侧隧道开挖完成，两侧拱脚基本对齐后，安装临时中板，然后逐段浇筑拱顶混凝土，形成联接。

6. 后期作业：隧道的通风、排水、照明、电力等设施安装，以及隧道的最终封闭和装饰。

7. 安全监测：在整个施工过程中，进行定期的地质、结构监测，确保隧道的安全。

这种施工方案能有效利用空间，提高施工效率，并且在一定程度上能缓解单侧开挖的地质压力，降低风险。但同时，联拱隧道施工技术要求高，需要专业的设计和施工团队。

联拱隧道施工方案部分内容预览：

（5）注浆结束后，及时清洗注浆泵及注浆管路。

（6）注浆后再施作无孔钢管，并检查注浆效果。

洞口及明洞洞口土石方开挖后，按设计要求进行坡面防护，喷射砼封闭仰坡某工程冬季施工方案，施作砼套拱，搭设钻孔作业平台等，每口准备2台重型地质钻机进行钻孔；

Ⅲ、Ⅳ类围岩采用7655手特式凿岩机钻眼爆破。

炮眼布置：见（炮眼布置图）。

装药量：先用公式计算，再从施工方便出发进行调整。

装药结构：周边眼间隔装药，其余炮眼连续柱状装药。泡泥进行堵塞，堵塞长度不小于20cm。

Ⅲ类型台阶一凿岩爆破参数表

2、Ⅳ类围岩爆破设计:

Ⅳ类型台阶一凿岩爆破参数表

Ⅳ类型台阶一凿岩爆破参数表

Ⅳ类型台阶一凿岩爆破参数表

1）测量人员用红油漆画出开挖断面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。

2）按炮眼布置图正确钻孔，掏槽眼和周边眼的钻孔，开眼误差控制在3cm和5cm以内。

3）周边眼一定要由有富经验的老钻工司钻。

整个钻孔的过程，可分准备、定位、开口、拔钎、移位五步。

装药前，用钢筋弯制的炮钩和小直径管用高压风将炮眼石屑刮出和吹净。

装药需分片分组按炮眼设计图确定，装药时自上而下进行，雷管要“对号入座”。

参照《爆破安全规程》的有关条款进行处理。

（五）隧道光面爆破质量检验标准

超欠挖：爆破后的围岩面应圆顺平整，无欠挖，超挖量在设计和规范规定的范围内。

炮眼痕迹保存率：要求硬岩≥90％，中硬岩≥80％，软岩≥60％，周边炮眼痕迹在开挖轮廓面上均匀分布。

对围岩的破坏程度：爆破后，围岩面上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石（岩性不好时应无大浮石）。

炮眼利用率：大于90％。

根据不同的开挖方法，采用不同的出查与运输方法。每一隧道配备EX300反铲式挖掘机一辆、ZL50B侧卸式装载机两辆装碴和6辆三菱FJ413J和10辆东风自卸汽车运弃。

微台阶开挖法的爆渣运弃，应将上台阶爆破渣石，采用反铲与人工从上台阶的渣石清至下台阶。

采用EX300型反铲式挖掘机与ZL50B侧卸式装载机联合装车，三菱FJ413J和东风自卸汽车运弃。

初期支护包括素喷砼和喷射钢纤维砼；中空注浆锚杆和超前砂浆锚杆；钢拱架支撑及管棚等。依据围岩类别不同分别设置，初期支护紧随开挖及时施作。

湿喷砼及湿喷钢纤维砼施工工艺流程图：

1、湿喷钢纤维砼（及砼）施工要点

受喷岩面有集中渗水时，应做好排水引流处理。

利用锚杆露出部分检查喷层厚度。

检查调试好各机械设备的工作状态，砼配合比符合设计情况。

2）湿喷砼施工方法及技术措施

·喷射机械安设调整好，清除岩面上的松散土体或杂物尘埃。

·喷射砼大堆料要储放于储料棚内。

·喷射机的工作风压严格控制在0.3~0.4MP喷钢纤维砼时风压稍为提高；喷嘴与受喷面垂直，距离控制在1.0~1.2m范围内。喷射顺序自下而上，料束呈旋转轨迹运动，一圈压圈，纵向呈蛇形状，每次蛇形长度3~4m。

·喷射前，先开速凝剂阀门，后开风，再送料。

·在进行钢纤维喷射砼时要特别注意钢纤维的成球现象和喷咀堵塞。

·用锚杆头测设混凝土厚度，不够设计厚度的重新加喷补够。

3）有水地段喷射砼施工要点

·涌水集中时，开缝埋设φ116波纹管进行导水后再喷砼；涌水量大时，可设树枝状排水管后再喷砼；当涌水严重时，应先进行注浆堵水后，方可喷射。

·增加水泥用量，先干喷混合料，再逐渐加水喷射，由远而近逐渐逼近水点，再在透水管附近喷射。

　隧道洞内Ⅱ、Ⅲ类围岩地段初期支护时，分别采用20b 、18#工字钢，间距0.50m，（其中Ⅱ类浅埋间距为0.40m）。

按设计图在工作平台上，放大样，用型钢滚轧弯曲成形机，轧制成型。

2）钢架的焊前准备和焊后检查

①工字钢应按照钢材质量证明书进行现场复检。

③施焊前焊工应复核半成品的组装质量合格后才能施焊。

④焊接完毕后应清除焊碴及金属飞溅物。

⑤钢架加工后应按样台放的大样图进行试拼，其允许误差应符合《钢结构工程验收规范》。

①施工中钢架基脚部位预留0.15~0.20m原地基，架立钢架时挖槽就位。

②钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。

③钢拱架应按设计位置安设过程中当钢拱架和初喷层之间有较大间隙时应设骑马垫块

④钢拱架安设后，及时打设四根锁脚锚杆。

⑤将钢架与锚杆、超前锚杆焊接在一起，纵向连接钢筋，其直径为φ22mm，按环向间距1.00m设置。

⑥钢架架立后应尽快复喷砼，将钢架全部覆盖，喷射砼应分层进行，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射的回弹料虚掩拱脚(墙脚)而不密实。

（三）φ27及φ25中空注浆锚杆施工

隧道洞内Ⅱ类围岩地段采用φ27中空锚杆，Ⅲ、Ⅳ类围岩地段采用φ25中空锚杆。

φ27、φ25中空注浆锚杆施工工艺流程

2、测量放线画出锚杆的位置；

3、用风钻将安装了锚头的锚杆钻到设计深度，锚杆如需加长，可用联结器接长杆体，然后可继续钻进；

4、锚杆钻到设计深度后，卸下钻机，安装上止浆塞；

5、注浆管棚与锚杆尾部和注浆泵相接；

6、拌和机或人工按设计配合比拌制浆液；

7、用压浆泵压注浆液，当注浆压力稳定在1MPa时，可结束注浆。然后进行另一根锚杆注浆；

8、上垫板用螺母固定；喷第二层砼，再喷第三层砼。

（四）超前φ22砂浆锚杆

Ⅲ类围岩施作超前锚杆支护；

φ22超前砂浆锚杆施工工艺流程

3、测量放线，将锚杆的位置用红油漆标在钢拱架上；

6、铺设注浆管路按配合比拌制砂浆，逐根进行注浆逐根打入锚杆，堵塞注浆孔；

7、将锚杆，钢拱架及超前锚杆，焊连为整体。

监控量测是采用复合式衬砌的隧道必须认真实施的项目；编制量测计划。由专门的量测小组实施量测计划，及时反馈信息，指导施工。

1、掌握围岩和初期支护的力学形态变化的动态信息和规律，及时反馈，作出工程预报，确定施工对策，作好信息施工和信息设计；

2、及时发现险情，采取相应的处理措施进行处理，并监控险情，做到安全施工；

3、为施工积累经验资料；

量测项目，测点布置，方法、工具及频率，见附图。第一次监控量测必须在开挖后2~4小时完成，在雨季更要加强监控量测。

（三）洞内监控量测布置图

（四）监控量测项目、方法、布置及频率

控制测量项目及方法一览表

隧道施工中，将成立一个现场监控量测小组，由一名工程师，一名技术员和三名测工组成。

量测小组的成员，根据量测项目进行分工，确定每个量测项目的负责人，各负其责，按量测计划进行量测。

1、洞内地质及支护状态观察（即地质素描）

在隧道施工中进行洞内掌子面围岩地质和支护状况的观察及描述和评价。

测点距开挖工作面要小于1~2m，按周边收敛基线及拱顶下的量测埋设量测预埋件。

原始记录按表格形成，注明断面里程，编号、测点设置时间，列出量测内容并写具体量测值。

整理后的量测资料应包括：

1、原始记录表及实际测点布置图；

2、位移随时间变化图(散点图)；

每日记录及时进行整理，并进行数据处理，以指导施工，最后汇入工程竣工工程档案中。

（八）量测数据的整理和应用

1、按隧道开挖宽度，覆盖层厚度，围岩类别按规范计算出允许最大值表；

2、将同一断面的各种量测数据在每次量测后及时整理数据，绘制散点图及时态曲线；当时态曲线趋于平缓时，对所测数据进行回归分析，用以推算最终位移和掌握位移；

3、当位移时态曲线出现反弯时，应速告技术负责人及时采取加固措施，必要时停止开挖。

4、根据量测结果，按下表进行量测管理和指导施工

注：Ｕ0为实测变形值：Un为最大允许变形值。

（九）锚杆抗拉拔试验：

锚杆施工过程中，按规范，规定数量的锚杆做拉拔试验，检查锚固力及锚杆强度是否符合设计要求。

隧道的防排水工程可为施工期间的防排水设施和结构的防排水工程。

1、隧道进洞施工之前，应作好洞顶截水沟，其位置距仰坡顶5m外修建，并与洞外路基的边沟顺接，组成排水系统。

2、隧道进洞施工应作好洞内的排水工作：

1）洞内上坡施工为顺坡排水，洞内地下水及施工用水，可从两侧临时排水沟排出洞外，

2）洞内下坡开挖为反坡排水。

反坡排水宜将开挖面的积水用小水泵抽到最近的集水坑内，再用主抽水机将水排出洞外。

结构防、排水，采用以排为主，防排结合的治理措施。

·在初期支护与二衬之间设置TJ383BEP复合防水卷材层，初期支护表面的渗水，通过排水板的滤层《危险货物道路运输企业安全生产管理制度编写要求 JT/T912-2014》，排到墙脚背后的纵向软式弹簧排水管通过横向排水管排入隧道两侧设置的钢筋砼排水沟中，排出洞外。

·环向排水盲管，采用φ116mm的波纹透水管，每5m一处，等距离布设，外用土工布包裹，用钢钉固定。

·中隔墙两侧铺设φ116波纹管，将中隔墙部的渗水排入侧沟内，排出洞外。

2）纵向排水管要控制好标高，应与隧道纵坡一致；

3）横向的三通管要连接好。

4）模筑台车进行二衬砼施工时，施工缝DLT1402-2015 厂站端同步相量应用技术规范，沉降缝的防水：

在衬砌砼施工的端头封堵板上，按衬砌砼厚度的1/2处，按止水条的形状，用其厚度1/2的木条，环向钉在端头封堵板上，待衬砌砼折除端头封堵板后将止水条厚度的1/2，嵌入衬砌砼端面的预留槽内，纵向在边墙基础顶面厚度的1/2处，铺设止水条，均用小钉按约30cm间距固定。施工下一循环衬砌砼，施工缝中预埋的止水条遇水膨胀对施工缝起到有效的防水作用。