K11 608.82汤加亭小桥、K17 001.53二坝湾小桥施工方案

K11 608.82汤加亭小桥、K17 001.53二坝湾小桥施工方案
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K11 608.82汤加亭小桥、K17 001.53二坝湾小桥施工方案简介:

K11 608.82汤加亭小桥、K17 001.53二坝湾小桥施工方案部分内容预览:

设计洪水频率:1/50

震动峰值加速度为0.05g,地震动反映谱特征周期0.35S,桥梁简易设防。

汤加亭小桥起于K11+601.04,止于K11+616,中心桩号K11+608.82。桥位轴线走向600,与小河右交角约450,小河流向自西北向东南,水量较小。汤加亭老桥上部结构为2×5m等截面圆弧石板拱,矢跨比为1/5,下部结构桥墩为重力式墩,桥台为重力式台,基础为扩大基础,旧桥桥墩及主拱圈基本保持完好。

二坝湾小桥起于K16+903.83,止于K17+012.23,中心桩号K17+001.53。上部结构为1×13m等截面圆弧石板拱,矢跨比为1/5,下部构造为重力式台GBT 6653-2017标准下载,基础为扩大基础,旧桥桥墩及主拱圈基本保持完好。

三、施工方案:(施工概略流程图见后附图)

本标段小桥均为老桥加固,汤加亭小桥加固方案为拆除原有桥面,换填拱腔柔性填料为刚性材料,加铺钢筋桥面板,对基础采用片石砼加固。二坝湾小桥加固方案为拆除原有桥面及侧墙,换填拱腔柔性填料为刚性填料,重新砌筑侧墙,加铺钢筋砼桥面板,对基础采用片石砼加固。

1、人员安排:

(1)管理人员:

分项项目负责人:xx

分项技术负责人:xx

分项试验兼质检负责人:xx

分项测量负责人:xx

分项施工员:xx

(2)劳动力安排:

砌工6人,砼工5人,普工8人。

2、所需机械设备情况:

砼搅拌机一台,挖掘机一台,自卸汽车两台,吊装设备一台。

3、工期安排:

根据整个工程总工期要求,结合实际力量和设备情况,工期从2009年3月17日至2009年10月1日,工期197天。

五、材料准备情况:

1、片石:从新嘉公路K2的远发石料场用汽车运至工点;

2、碎石:从新嘉公路K2的远发石料场用汽车运至工点;

3、水泥:由永州莲花水泥有限责任公司提供。

4、河砂:从双牌河内开采。

1)同品种,同等级,同一截面尺寸,同炉号,同生产厂家每60T为一批(批量不足60T为一批次),任选三根各截取一组试样,每组3个试件,试验项目:拉伸试验(屈服强度,抗拉强度及延伸率),冷弯试验,可焊性试验。

2)钢筋焊接接头频率:

1、按300个/批。(同一焊工在同一班内同一焊接参数,一周内组300个,亦按1批计)。

2、拉伸实验(按每批3根试件)

3、弯曲试验(按每批3根试件)

2、水泥:同一编号,同厂家,同等级,同生产日期,袋装按每200T检/次。试验项目:水泥初终凝时间,水泥标准稠度用水量,水泥胶砂强度,安定性

a、碎石:按500m3/批(同料源,同级配)

筛分分析,视密度,容重试验,含泥量和针片状,压碎指标值

b、砂:按200 m3/批(同料源,同开采单位)

筛分分析,视密度、容重、含泥量。

七、主要工序的施工方法:

(一) 旧桥上部结构卸载

(1)卸载按照对称均衡原则进行。桥梁的纵、横向两个方向均匀对称施工卸载,保证桥梁主拱圈轴线变形趋于均匀且稳定,保证相邻拱跨、拱脚推力不致相差太大,保证桥墩、台顶不致于水平位移过大影响地基及桥梁稳定。

(2)设置固定观测点控制主拱圈变形。固定专人负责观测主拱圈L/2(拱顶)、3L/8、L/4、L/8处截面竖向位移及主拱墩横向位移变化情况,发现不均匀变形过大时立即停止卸载,分析原因,及时采取措施,或调整卸载程序。

(1)拆除栏杆、立柱,并把拆除物运到桥两端以外;挖除桥面铺装层。由孔中心对称向两桥台卸载。

(2)挖除第一层填料、拆除相应侧墙。由孔中心对称向两桥台卸载。

(3)挖除第二层填料(至拱顶)、拆除相应侧墙。由孔中心对称向两桥台卸载。

(1)施工应对称、均衡,严格按卸载程序进行卸载。

(2)桥梁任何部位施工拆除不准伤及主拱圈,不准将拆除石块往下扔,尽量减小振动,以免造成不必要的损坏。拆除完毕后清扫主拱圈顶并用水清洗干净。

(3)拆除时设专人负责观测、检查各部位情况,拱顶砌缝情况,认真做好施工拆除记录,发现问题,及时采取措施。

拱上结构全部拆除完毕后,清理拱背,对全桥产生裂缝部位进行压浆处理,以修补裂缝。

砌筑加固层拱头石,丁顺布置,其顺石要以铁丝与加固层钢筋连接,以防脱落。

待砌石达到一定强度后,开始浇筑加固层混凝土。浇筑顺序为:先浇筑拱脚和拱顶,再浇筑1/4截面处,待达到一定得强度后凿毛,最后浇筑接缝混凝土。注意接缝混凝土中需按规定加入一定量的膨胀剂,施工过程中严格注意对同一拱应对称加载,以防主拱圈受力不均面发生不均匀变形。

为了使加固层混凝土受力集中传递到主拱墩上,在原有拱脚石基础上浇筑钢筋混凝土,其高度应超过加固层厚度,并通过锚固螺栓与原有拱脚石连接。

按照设计高程,主拱圈顶一线以下砌筑浆砌料石侧墙。

侧墙砌筑完毕后在主拱圈加固层上需涂沥青两道做防水层,将水汇集到主拱圈顶拱脚处,该处设置横向泄水管,将水沿横向排出。

将主拱沟以素混凝土填料填平。

在主拱墩顶处设置横向泄水管,将水沿横向排出,侧墙防水层要与拱顶防水层连为一体。

主拱圈顶一线以上加高砌筑侧墙。

浇筑行车道板、护栏底座及桥面铺装

行车道板与侧墙模板为一体制作,待加高侧墙砌筑完成后直接浇筑行车道板钢筋混凝土,并预埋相应的护栏钢筋。

行车道板通缝处缝宽6mm,缝间用沥青油膏填充,切缝不破坏护拱;切缝宽6mm,缝深2cm,采用填灌材料填充。

待行车道板达到一定得强度后方可支模板浇筑护栏底座,预埋护栏钢筋。

(4)防撞墙钢筋顺桥向按间距20cm布置,所有钢构件外露部分须作防锈处理,扶手立柱钢板应与预埋钢板底座双面焊接。防撞护栏浇筑、模板拆除后可浇筑桥面铺装,桥面铺装架立钢筋按60×60cm间距布置,防撞墙钢板预埋入砼中至少1cm,表面必须保证水平。

(5)按照养生期要求开放交通。

(三)工程管理措施:

1、质量保证措施:

a、施工放样:高程控制要有专门的测量人员把关;

b、砂浆搅拌采用机械拌和,杜绝人工拌和,砼、砂浆试件要有专人负责试件制作,养护试件;

c、各种材料要符合设计要求,不合格材料不准进入工地;

d、严格按图和施工规范进行规范化施工;

e、施工中有专人搜集各种检测资料,竣工的竣工资料;

f、在施工过程中,应经常与监理工程师取得联系,争取监理工程师的大力支持与指导。

2、进度保证措施:

a、施工人员、机械设备按时到位;

b、施工劳动力应按计划上足,并保持稳定;

c、施工材料应按时、按计划保证供应;

d、施工所需的资金到位;

e、应抓住有利的阴、晴天,加班加点,在保证质量的前提下保证工程进度;

f、加强质量管理,杜绝质量低劣的返工浪费,延误工期,与抓紧挡土墙施工密切配合好。

3、安全保证措施:

a、加强安全生产教育,提高施工人员和民工的安全生产的责任感,树立安全第一思想;

b、制订安全施工措施,杜绝违章作业;

c、各施工场地,均应设立安全牌,非施工人员不准进入施工场地;

d、定期进行安全检查,消除不安全因素。

e、半幅施工时,严格保证整个路段的通车,消除交通不安全隐患。

f、由施工员兼任本施工段专职安全员建筑设计质量问题案例分析手册-装配式建筑案例分册V1.0(上海市建设工程设计文件审查管理事务中心2021年3月).pdf,负责具体的安全措施。

a、所有废土必须堆入至指定废土场,并平整堆放;夜间加班不能影响居民生活。

b、临时排水必须引入不影响周围生活、生产的地方。

c、施工过程严禁乱堆放。

d、注意维护施工便道,保护农田灌溉水源。

e、污水、废油统一进行处理《城镇供热系统运行维护技术规程 CJJ88-2014》,不得任意排放。

f、注意现场道路洒水。

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