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水闸兼桥梁工程施工组织设计简介：

水闸兼桥梁工程施工组织设计是一种详细规划，用于指导大型水利工程建设项目，如水闸和桥梁的综合建设。这种设计通常包括以下几个部分：

1. 工程概述：对项目的基本情况进行介绍，包括项目的地理位置、设计规模、功能要求等。

2. 施工准备：包括场地平整、施工设备配置、人员组织、技术准备等，确保施工前各项准备工作充分。

3. 施工方案：详细描述水闸和桥梁的结构形式、施工工艺、施工流程和施工顺序，以及关键节点的施工技术措施。

4. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度安排，包括各个阶段的开始和结束日期。

5. 资源配置：明确人力、材料、设备等资源的需求和供应计划。

6. 质量和安全控制：提出质量控制措施，确保工程达到设计标准，同时制定安全措施，预防和控制施工过程中的安全事故。

7. 风险管理：识别工程可能面临的风险，如天气、地质、技术等，制定相应的应对策略。

8. 环境保护与污染防治：考虑到工程对环境的影响，提出环境保护措施和污染控制方案。

9. 施工组织与管理：明确施工组织架构，职责分工，以及施工期间的现场管理措施。

总的来说，水闸兼桥梁工程施工组织设计是一个全面、系统的指导文件，旨在确保工程的顺利进行，提高施工效率，保证工程质量，同时降低成本，保护环境。

水闸兼桥梁工程施工组织设计部分内容预览：

闸墩的拆除考虑采用挖掘机配振冲风镐进行破碎拆除的方法进行拆除。

5、闸底板、消力池的拆除与凿毛

底板、消力池拆除采用挖掘机配振冲风镐进行破坏性破碎拆除，局部采用空压机风镐配合人工进行拆除。底板、消力池凿毛采用人工进行凿毛。

采用风镐凿除砼压顶，再用风镐凿松砌石墙墙身，配以人工撬、凿，拆除砌石挡墙，弃料人工抬运或装入汽车运送堆至指定地点。

T CPCIF 0068-2020 环氧树脂副产氯化钠.pdf7、砌石护坡、护底的拆除

砌石护坡、护底采用风镐凿松，然后人工撬、凿、翻挖，再人工抬运，堆至指定地点堆放。

8、乱石清理、碎渣清理

底板及两侧石砌挡墙等拆除后，组织专门队伍将老闸范围内残余碎石及拆除过程中掉落的碎碴清理干净。

本工程采取随拆随运方式。拆下的碎石、砼马上运至指定堆放地堆弃，可用块石按建设单位要求堆放。

本工程排水主要是明水的排除，在上下游围堰处各设置一集水坑，各放置一台15KW泥浆泵排除渗水及雨水。

第6章 基础开挖与土方回填

水闸及连接段底板基础均座落在老河道上，基础开挖以淤泥开挖和破碎原有毛石及钢筋砼基础为主

开挖程序分三步进行，先清除植被土、杂土等无用料，然后开挖至桩顶50cm，最后预留保护层开挖，其施工程序如下：

开挖中应对含细根须、草土植物、碎石杂填土等覆盖表层有机质无用土层与下部有用土层分别开挖，采用反铲挖掘机配8t自卸车施工，深度根据开挖土层的性质确定，挖至符合填堤土质要求为止。

表层无用土挖除后，先采用1m3反铲挖掘机开挖至原有毛石基础以上，开挖土方采用8t自卸车运输。

基础开挖区范围内必须做好施工期排水工作，施工排水主要采用明沟排水的方式，开挖坡顶必须设置截水沟，防止地表水进入开挖工作面，开挖坡脚部位或基坑的最低处设置排水沟和集水井，布置潜水泵排水，使整个开挖工作面在施工期内无积水，保持干燥。

1.充分了解与研究堤基的地质与水文地质资料，根据设计地质资料和现场踏看中所掌握的实际地质情况制订可靠的施工技术措施并报监理单位审批。

2. 基坑开挖按开挖图进行。基坑放样测量必须按监理单位提供的平面控制点和高程控制点进行。定线放样必须采用符合精度要求的仪器。开挖必须严格按照设计断面及高程要求进行，超挖应符合规范要求，不得欠挖。

3. 有条件时基坑开挖应与土方填筑工程相结合，如不能及时填筑时，应将回填土和弃土分别堆放，不得混淆，弃土堆置在导流明渠右侧指定弃土场，并进行适度平整。堆土区均应设置在导流明渠边线20m以外，以确保现场交通和明渠边坡的稳定。

4.开挖基坑发生严重流沙、涌泥等异常情况，无法继续施工时，应及时采取措施提出新的施工方案，并报监理单位批准。

5. 如果发生超挖，应用监理单位认可的材料回填。

6. 开挖边坡顶不可堆放重物，避免发生边坡坍塌。

7. 开挖边坡完成后，应及时对桩号、座标、高程等作出醒目的标记，为设计单位进行施工地质编录提供方便。

8．开挖施工后，应尽快组织验收工作，避免基底长时间裸露。

本工程的土方填筑包括闸室及连接段基槽土方回填和挡墙背后的土方回填等，土料来源主要利用翼墙、渠系基础开挖料，不足部分再考虑采购。

1、闸室及连接段回填前必须将各部的位置、标高测设出；

1.挡土墙土方填筑前，必须清理地基，将树根、杂物等全部清除；

3.挡土墙土方填筑必须在挡墙施工完成隐蔽验收合格后才能进行。

4.对不同的填筑部位，采用不同的压实方法进行碾压，达到设计要求并经监理单位同意，以确保回填土的质量要求。

采用铲车从基槽上送土，有专人指挥卸料，槽底人工回填，蛙式打夯机结合人工夯实，压实后的干密度不小于1.5T/m3，压实度不小于0.92。

填筑分层进行，每层填筑厚度初步定为0.2m，先低后高，步步夯实。

每层压实后经监理单位验收合格后方可铺筑上层土料。

严格控制各部位的尺寸及标高，这直接关系到下部垫层砼的施工。

土方填筑应使土料的含水量控制在最优含水量范围内，如果超出应采取综合办法降低含水量，如翻晒等，使其含水量满足要求后，再进行填筑。

施工期间，应做好施工区排水工作。在填土区四周设排水沟和集水井，保持施工工作面干燥。

土方填筑必须随填随夯实，不得留有虚土过夜，防止下雨对虚土造成破坏。填筑下一层土前，基面应进行毛化处理，加强土层之间的结合面。

墙后回填在挡墙结构施工完成，并达70%以上养护强度后进行，填筑土方均由采购获得，因施工区域狭小，大型机械无法作业，采用人工铺料平仓，铺料厚度30cm，蛙式打夯机分层夯实，靠近挡墙附近，采用人工夯实，防止对挡墙结构造成损坏。

1. 坚持质量第一的原则，做好质量管理工作。严格执行工程质量三检制，班组初检、工程队复检、质检部和监理单位终检，层层把关。

3. 在施工过程中，对每班出现的质量问题、处理经过及遗留问题，在现场交接班记录上详细写明，并有值班负责人签署。针对每一质量问题，应查清原因，提出补救措施，及时处理，由技术负责人签字，作为施工质量控制的原始记录，并向发包方和监理单位提出书面报告。

4. 现场土料含水量采用烘干法测定，以此来校正干密度。取样时应注意操作上的偏差。如有怀疑，应立即重新取样。用环刀法取样测定干密度，取样时应取至压实层的底部，并测量压实层的厚度。

5. 分段填筑时，各段土层之间应设立标志，以防漏压、欠压和过压，上下层分段位置应错开。

6．必须严格控制铺土厚度及土块粒径。人工夯实每层不超过20cm，土块粒径不大于5cm；机械压实每层不超过30cm，土块粒径不大于8cm；每层压实后经监理单位验收合格后方可铺筑上层土料。

7．如填土出现“弹簧”、层间光面、层间中空、松土层或剪力破坏现象时，应根据具体情况采取有效措施认真处理。对弹簧现象轻微者，可在其上铺含水量较低的土料，使弹簧现象不再向上发展；对较严重者，可将其挖除运走，然后铺上符合要求的土料。并经监理单位检验合格后，方可进行下一道工序。

8．土方填筑，气候变化影响最大，施工期间要多与当地气象部门联系，及时掌握天气变化，根据预报安排施工。

第7章 混凝土工程施工

混凝土结构工程施工内容主要包括水闸、交通桥、铺盖、消力池、挡土墙。

混凝土结构施工顺序安排上遵循由低到高的原则，对于结构较为复杂的、施工耗时较多的、或对后续项目施工有干扰的项目尽可能赶前施工

本工程按照施工图纸中的结构缝分为闸墩、铺盖、消力池、陡坡、挡土墙，浇筑仓面面积为354m2，水平施工缝严格按设计要求执行，设计无特殊要求时按下列要求进行分缝，闸墩、翼墙结构根据模板的配置模数分层厚度为3～3.5m；桥墩、启闭机排架柱的施工缝宜设置在系梁的上、下侧附近，上下游连接段的挡墙墙体结构，视高度分2～3层施工。

本工程所用混凝土均采购自廊坊宝鑫商品砼有限公司。

混凝土水平运输采用砼罐车运输，垂直运输采用泵车输送。

本工程的基础垫层主要有两种结构形式，一种为10cm厚的素混凝土垫层，该垫层施工比较简单，在基槽施工完毕并验收合格后，支垫层模板，浇筑垫层混凝土，混凝土采用泵车直接输送，人工摊平，平板振捣器振实。

另一种为透水垫层结构，在基础开挖到位后，先铺一层400g/m2的土工布，然后铺15cm厚碎石垫层，该结构主要于消力池（消力池还要做中砂、粗砂、砼垫层）、护坦底板等有排水要求的结构，土工布铺设顺长边方向沿由低到高的顺序人工铺设，力求平顺，松紧适度，搭接长度20～30cm，土工布铺设后及时覆盖碎石层，避免阳光暴晒，碎石层采用手推车人工摊铺，从供料点方向开始采用进占法铺料，手推车运料线路表面采用木板铺设临时跑道，土工布施工过程中应避免人员、设备及有尖锐的物品扎破土工布。该垫层施工完成后，上部的结构混凝土应及时覆盖。

根据工程不同部位，分别采用以下几种模板形式。

闸底板、消力池、铺盖、挡土墙基础混凝土的模板，拟采用竹夹板，木方子、钢管固定为主，施工时应注意做好模板支撑固定，避免混凝土浇筑过程中模板出现“胀模”现象，保证结构缝面平整垂直。

二、闸墩侧墙、挡土墙墙面模板

闸室启闭机排架柱、梁板等混凝土的模板采用竹胶模板，按常规满堂脚手架支撑的方法施工。

模板使用前必须保持其表面干净光洁，清除其表面所有的杂物，并涂刷一层无色透明的脱模剂，对于表面有缺损的不能满足施工要求的模板禁止作为外露构件的模板使用，确保构件混凝土表面平整光洁。

模板拆除：根据模板的荷载情况行分类进，对非承重的侧面模板，应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，并保证其棱角边线不会损坏时方可拆模，对承重模板，应在混凝土达到下列强度后（按设计混凝土标号的百分率计）才能拆除。

a.悬臂板梁 跨度≤2 70%

跨度 >2 100%

QX／T 538-2020 高分辨率对地观测卫星森林覆盖面积变化监测技术导则b.其他梁板拱 跨度≤2 50%

跨度 >2 70%

跨度 >8 100%

拆模作业时，应按施工程序仔细小心进行，拆模应用专用工具，模板拆除后应及时清理模板表面的污物，并涂刷无色透明脱模剂堆放整齐，以利于下次使用，并避免拆模过程中模板相互挤压损坏，影响混凝土的外观质量。

本工程的钢筋加工主要集中在钢筋加工棚内进行，并按不同型号、规格，标牌分别堆放GB／T 26610.5-2022 承压设备系统基于风险的检验实施导则 第5部分：失效后果定量分析方法.pdf，钢筋在加工过程严格按设计和施工规范要求放样，由人工运抵施工现场，

用于本工程的钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单，钢筋表面或每捆（盘）钢筋均有标志。钢筋进场现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用。

对于小规格的成盘钢筋主要采用调直机调直，其它较大规格的Ⅰ级钢筋和Ⅱ钢筋均以直条形状供应。钢筋调直后，按放样长度要求截断，其表面不得有明显擦伤，伤痕钢筋截面积减少率不得大于5%，且要求平直、钢筋中心线同直线的偏差不超过其全长的1%。