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高墩专项施工方案简介：

高墩专项施工方案，主要是针对在桥梁建设中，特别高大的墩柱（如桥梁的中间承重支柱）施工的详细计划。这种方案通常包括以下几个关键部分：

1. 工程概述：首先，会详细介绍工程的基本情况，如高墩的高度、地质条件、施工环境等，以及高墩在整体桥梁结构中的重要性。

2. 设计与结构分析：对高墩的结构设计进行详细阐述，包括墩身材料选择、结构形式、抗震设计等，以确保其在施工和使用过程中的稳定性。

3. 施工方法：提出具体的施工工艺，如预制沉井法、滑模法、爬模法等，以及如何保证高墩在施工过程中的垂直度和精度。

4. 安全措施：针对高墩施工的特殊性，制定严格的安全防护措施，如防坠落、防坍塌、防雷电等，保障施工人员的生命安全。

5. 应急预案：对可能发生的意外情况，如设备故障、天气变化等，制定详细的应急预案，以确保施工的顺利进行。

6. 质量控制：对施工过程中的质量控制措施进行说明，包括原材料检验、施工过程监控等，以保证高墩的结构质量和耐久性。

7. 施工进度计划：根据工程规模和难度，制定详细的施工进度计划，以确保项目按期完成。

总的来说，高墩专项施工方案是桥梁建设中的一项重要技术文件，它指导着整个高墩施工的全过程，是确保工程质量和施工安全的重要依据。

高墩专项施工方案部分内容预览：

平台提升：每一循环中，第一次提升平台应在混凝土灌入达一定高度后进行，时间在混凝土初凝后终凝前，提升高度以1～2个爬升高度为限，以后每间隔1～1.5h提升一次，每次提升高度以1个爬升高度为限，提升平台的总高度以满足一节模板组装高度即可，切忌空提过高，且提升过程中随时注意纠偏，调平，每提升一个行程即调节收坡丝杆以保持顶杆与模板坡率基本一致。待混凝土终凝而又达到提升总高度时，可暂停提升。

翻模翻升：模板可按抽动区为分界线分为若干区域，然后对称布置倒链，此工作可在最上层混凝土灌筑过程中提前进行，然后用挂钩吊住模板，拆除拉筋围带等，待平台提升到位后，将最下层模板吊升至安装位置，并组装好，每次模板的翻升均在抽动区内减少一块小抽动模板(当抽动大中抽动模板时，用相应的抽动模板来代替)。检查调整模板组装质量，使之达到墩身设计要求，等检查合格后，上紧围带及拉筋，紧固各连接螺柱，即可灌筑混凝土。

4.2.6上部空心墩施工

上部实体段施工：实体段封顶，上部实体段封顶是一项技术性较强，施工难度较大的工序。施工中利用较为方便的墩内支撑托架DB32／T 4123-2021 生态地质环境调查 航空高光谱遥感技术规程.pdf，详见实体段施工托架图。利用该支架既解决了支撑问题，又节约材料；由于2000型液压提升平台翻模将下内钢环改成上内钢环，因此上部实体段只需将内模及内吊架拆除，其余施工方法同空心墩施工。

墩身施工完毕，待模板内混凝土强度大于10Mpa时，拆除所有外模板。拆除时按先底节段后顶节段的顺序进行，后拆除吊架，然后解除平台与墩上的一切设备联系，整体吊卸平台，最后抽拔顶杆，用高标号砂浆对顶杆孔道进行压浆填塞。

（1）进入施工现场人员必须戴安全帽，高空作业人员必须系安全带。

（2）工作面上的荷载（包括人员、工具、材料等），不得超出设计的规定；且应分布均匀，避免荷载集中超出设计范围。

（3）工作面上的材料应及时清理，保持工作面规整畅通，不得乱堆乱放工具材料，以免影响作业安全和发生坠物伤人。

（4）模板翻升作业时，必须正确选择模板吊点的位置，合理穿挂索具，安装好内模防护网，由专人负责指挥、检查。必须待模板完全脱离混凝土面，相邻模板之间无连接的情况下，才能进行起吊翻升。

（5）墩身下方设警戒区，禁止人员进入。模板翻升时，应配有专人指挥和监护，并做好相邻模板之间的防护工作。

（6）六级以上大风应停止模板翻升作业，冬天下雪后须清除积雪并经检查确认，确保安全操作时，方可作业。

4.2.8高墩翻模法施工工艺

高桥墩翻模施工工艺框图

本工程选用50M臂长的塔吊标准吊臂；塔身标准节2.0×2.0×3.0；最大起重10吨，最大幅度起重量2.3吨，起重力距为1150KN.M；平衡臂长11.88m，配重5块，其中4块3.1吨，1块3.7吨，共重16.10吨；其自由高度可达50m，首次安装高度35 m；本工程最高矩形墩为大养仓大桥7#墩，墩高56.6m，加塔尖7.2 m，整机安装高度约64m；电功率85KVA，380V，50HZ，配有力距限制器，重量限制器，变幅限位以及各种信号装置。本塔吊平衡臂4.81t, 走台2.3t, 起重臂共13.87t, 塔头重为4.05t, 塔身的第一节重8.325t；本塔吊自重Gmax=192t, Gmin=68t；最大受荷弯矩Mmax=2344.81KN.M, 最大受荷压力Pmax=1077.85KN；空载最大弯矩Mmax=4646.86KN.M, 最大空载压力Pmax=1915.94KN。

①、塔机安装程序及要求

固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，本工程塔吊基础的地基准备利用天然地基，基坑放坡视各桥地基具体情况而定。

塔吊基坑近边坡的二方砌24cm厚MU10、M7.5水泥砂浆红砖护壁挡土墙, 另二方砌12cm厚MU10、M7.5水泥砂浆红砖护壁挡土墙；面均抹5cm厚1:2 水泥砂浆。

基础砼分二层浇捣，第一层浇80cm厚，等固定支脚安装校正后，基础面钢筋绑扎完后再浇捣。施工顺序为：塔基放线→塔基坑土方开挖→10cm厚C10素砼垫层、基坑护壁→用水准仪在坑壁四周测设标高线（80cm高处和150cm高处均打水平桩）→基础底钢筋网绑扎→支马凳及纵横向临时固定钢筋→竖向拉钩钢筋绑扎→浇捣第一层80cm厚砼→找平压实（用水准仪）→注意养护→投点放线→安固定支脚（校正后，与钢垫板焊接牢靠）→基础面钢筋绑扎→浇捣基础面70cm厚砼（第二层）[用经纬仪二台, 从两个相互垂直的方向观测固定支脚有没有偏移]→注意养护。

b、固定支脚：需要4个80cm高的固定支脚和8根销轴；1个固定框和8根销轴；1个塔身标准节；1个铅垂铊和一台水平仪。

Ⅰ、 固定支脚必须按砼基础中心线对称安装，下垫40mm厚钢板；

Ⅱ、塔身采用∠200×20角钢和600×600见方钢板等构件组成固定支脚；

Ⅲ、必修保证鱼尾板的安装尺寸150mm；

Ⅳ、固定支脚应按电气要求正确接地；

Ⅴ、将固定支脚和固定框装在一起（固定框仅供临时埋设固定支脚用）；

Ⅵ、将固定支脚和固定框安放在加强钢筋上，并在固定支脚支板下用木楔块调整固定支脚的位置；

Ⅶ、塔身标准节在固定框上安装完毕后，从两个方向检查其垂直度；

Ⅷ、浇注塔吊基础砼，待其干硬后，拆下固定框和塔身标准节。

c、安装基础及第二节，注意爬爪方向，装上套架，并装上套架上的操作平台。

d、在地面上将回转机构、司机室和操作平台连成整体，并装好可能安装的电气，然后将此组件吊到塔身上用锁轴连好打上保险锁，在此过程中还得注意方向。

吊装前在地面先把塔顶上的平台扶梯装好，然后把塔顶装到回转盘上，用销轴及螺栓固定。

f、拼装平衡臂及上面的拉杆起升机构。并把主卷扬的电线接好，将平衡臂主件吊起，用销轴将平衡臂拉杆与塔顶点连接好，接好电源。

g、在塔机的正方向（根据现场情况）拼装吊臂及拉杆滑轮组，小车牵引机构，维修吊栏，用汽车吊将吊臂与塔帽前根部连接好，用主卷扬将拉杆拉起与塔顶点连接好。

i、装配重，按图纸要求不能错位，最后用螺杆将配重块固定。

j、接小车电源，穿绕起钢丝绳。

k、主塔完毕，检查各处结构是否牢靠，传动机构(包括钢丝绳、滑轮)是否正常。对电气及安全装置进行调试，确认无误后方可加节。

②、塔机顶升程序及要求

Ⅰ将标准节吊至塔机的正方向排立，对标准节的销孔销轴进行清理，擦油，对液压站进行清洗加油试验。

Ⅱ换上顶升吊钩, 吊下引进小车，吊起第一节塔身，注意方向，装入引进轨道，打掉回转盘与塔身的连接销轴，回转处于制动状态。顶起15ｃｍ用小车引进平衡，使平衡点落在顶升横梁上，15分钟后看油缸有无下滑现象。

Ⅲ在顶升中，应从两个侧面检查塔身的垂直度，以避免塔身与构筑物间的距离出现偏差。

Ⅰ、各部正常后，开始顶升，将顶升横梁两端的棘爪落在塔身的凸耳上，顶起塔头部分0.8米，把套梁上的棘爪落在塔身凸耳上。收回油缸顶升横梁挂到上一对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油全部伸完时约1米再上套架棘爪。再收回油缸顶升横梁拉到上对凸耳上，再顶起塔头部分，拉起套架棘爪，当油缸全部伸完1.5米。这时注意不能让套架滚轮冲出塔身，套架顶空拉进引进小车使标准节就位，将操纵杆拨到下降位子，标准节落入鱼尾板内，用销轴连接好，并插上安全销锁定标准节。

Ⅱ、吊下引进小车装上标准节吊入轨道。将小车开至平衡点拿掉保险销，重复每①小节，直至所需高度。用8个销轴将回转盘与标准节连接好方可运转。

Ⅲ、顶升过程应有专人开液压站，看棘爪及凸耳。风速大于4级不得进行顶升。在顶升过程中若液压系统出现异常，应立即停止顶升，将塔头部分落在塔身上销好，超过自由高度应提前埋好预埋件，并附着。

Ⅰ、本塔机由厂方提供固定附着框组成，撑杆及预埋件由厂方提供图纸自行加工。

Ⅱ、本工程预计安装高度最高为40米，只需一道附着，确定在20m高处。

Ⅳ、附着杆的水平面误差不得超过200mm。

a、模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度：模板试拼完后进行试验墩浇注，根据试验墩的浇注过程控制及试验墩外观质量总结经验，对试验墩出现的情况进行分析，为墩身施工奠定基础。

b、承台施工完成后，在承台顶面用全站仪放出墩身边线，并放出墩身纵横方向的护桩，以便在以后的墩身施工中校模时使用。

DB13∕T 5082-2019 水泥混凝土拌和过程动态质量监控规范②、钢筋加工与安装具体要求见3。

每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处的水泥沙浆等附着污物，清理干净后，在模板表面均匀涂刷脱模剂，并涂抹均匀。模板利用塔吊进行提升与安装。拉杆用PVC管做套管，一方面便于拉杆的重复利用，另一方面可以避免拉杆在拔出时对混凝土表面造成损伤。

模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。在浇筑底部两节墩柱混凝土时，模板的校正采取拉缆风绳的方式，从第三节开始，采用预埋于底节顶面砼中的预埋扣环进行。从第一节墩柱定位准确后，每上一节模板均用10公斤垂球控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程。

混凝土的水平运输采用砼罐车，垂直运输采用泵送。在墩身四个角及大面中间安置串桶共6道（因每次浇注6m高混凝土，防止混凝土离淅，混凝土自由倾落高度不宜超过2m），混凝土通过串桶进入模板。

模板安装完成后，先将墩身内杂物清理干净，经监理工程师检验符合设计及规范要求并后，进行混凝土浇筑。混凝土标号C35，在浇注过程中严格控制混凝土的分层厚度HG／T 5956-2021标准下载，每次混凝土的分层厚度均控制在30～40cm之间，从墩身的内侧顺时针方向布料，采用插入式振动棒振捣，按平行式布置振捣点，振捣点间距不大于40cm，距模板边缘保持5～10cm。振捣作业分两组进行，振捣时间第一组为45s～60s/点，30分钟后第二组振捣时间为20s～30s，振捣方向及布点与第一组相同。振捣以混凝土表面停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为止。

c、混凝土顶面高度的控制