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青岛市杭州支路－鞍山路快速路工程桥施工方案(条形基础梁跨为H型钢)简介：

青岛市杭州支路－鞍山路快速路工程桥施工方案(条形基础梁跨为H型钢)部分内容预览：

q2=3381X2.5X10/178=474.9KN/m

考虑施工荷载:qs=40KN/m,则总的荷载q=514.9KN/m

根据铁路股道间距及与快速路桥的交角

DB3710T 155-2021标准下载H型钢的最大跨度为L=13.5m

Mmax=1/8ql2

[σ]=M/W=1/8ql2/W

按跨度13.5m每米荷载514.9N/mm需H型钢的数量

n=1.3Q/q=514.9*1.3/29=23根

按规范规定桡度取值L1/400

则[f]=13500/400=33.75

由Id=65361.58cm4

得n=I/Id=48根

采用同济大学编制的桥梁计算软件，模拟箱梁加载计算跨铁路部分，计算支撑处最大支撑反力为9244.1KN，则每根钢管立柱承受的压力为9244.1/10＝924.4KN,

钢管为φ600，壁厚8mm，轴惯性距为65191.997cm4，回转半径为20.932cm。

钢管长细比为：9.4/0.20932＝44.907，钢管抗压稳定系数φ=0.908

N/（φA）≤f,

N≤fφA=215×106×0.908×3.14×0.592×0.008=2903.1KN

支撑钢管安全系数: 2903.1/924.4=3.14

H型钢长度12米，中间有竖向支撑，计算模型简化为跨度4m的两跨连续梁，荷载按均布荷载考虑,q=385kn/m

40aH型钢截面惯性距为：65361.58cm4，采用两根H型钢

DL／T 1709.8-2017标准下载最大挠度ω＝Kwql4/（100EI）

＝1.9mm

条形基础长.29.75米，宽1.5米，支撑钢管在最大跨处按间距3米布置，其余按间距4米布置，铁路路基承载力按165KPa取值。

条形基础承载：P=29.75×1.5×165=7363KN

[广东]场地平整工程施工合同2020所承担箱梁部分重量：G=514.9×10.52=5416KN

K=7363/5416=1.36 满足要求