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京沪高速泗河特大桥墩柱施工组织设计简介：

京沪高速泗河特大桥墩柱施工组织设计，通常是大型基础设施建设项目中的一项关键内容，它详细规划了如何高效、安全、经济地建设大桥的墩柱部分。以下是一个简要的概述：

1. 项目背景：首先，会介绍项目的基本情况，如京沪高速公路的线路、泗河特大桥的重要性，以及墩柱在桥梁结构中的作用。

2. 施工目标：明确墩柱的尺寸、数量、材质和施工质量标准，确保桥梁的稳定性和耐久性。

3. 地形地质分析：对施工区域的地形、地质、水文等进行详细分析，为墩柱施工提供依据。

4. 设计与施工方案：包括墩柱的施工工艺选择（如钻孔灌注桩、预制装配式等）、施工流程、施工方法、施工设备的配置等。

5. 安全与环保措施：强调施工过程中的安全措施，如防坠落、防坍塌、防雷电等，以及环境保护措施，如噪音控制、泥浆处理等。

6. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，包括各阶段的开始和结束时间，以确保工程按期完成。

7. 质量控制：设置质量控制点，实施严格的工序检验，以保证墩柱的工程质量。

8. 风险管理：识别施工过程中可能遇到的风险，如天气变化、设备故障等，并制定应对策略。

9. 组织机构和人员配置：明确项目管理团队、技术人员和施工人员的职责和分工。

10. 成本预算：对施工全过程的费用进行预估，包括材料费、人工费、设备费等，以控制项目成本。

这只是一个基本的框架，具体的施工组织设计会根据项目的实际需求和条件进行详细编写。

京沪高速泗河特大桥墩柱施工组织设计部分内容预览：

10.1．科研及试验工程项目及范围.. .189 10.1.1．科研及试验工程项目， 189 10.1.2.科研及试验工程范围， 189 10.2.科研及试验工程施工方法， 190 10.2.1．预应力混凝土梁徐变上拱控制技术措施. 10.2.2.特殊结构桥梁施工线型控制 .192 10.3分年、季度的形象进度. ..... 193 10.3.1.预应力混凝土梁徐变上拱控制技术措施的进度安排. 193 10.3.2.特殊结构桥梁施工线型控制施工的进度安排. 193

194 11.1.1.试验检测工作的职责... 194 11.1..2..试验人员.. 194 11.1.3.设施、环境和仪器设备... 195 11.2.试验手段.. 197 11.3.检测程序.. 201 11.4.试验工作. 202 11.4..1.试验室的组建.... ..202 11.4..2.试验培训... .202 11.4..3.试验检测项目... .202 11.5.主要试验设备配备及进场计划， .205

泗河特大桥DK523+783.73（DK514+786.04~DK531+971.43），桥梁纟 7.185km°

4.1.总体施工方案 1、工程概况 泗河特大桥桥长17.185km。桥梁基础绝大部分为钻孔桩基础，其中第 27~41号墩为明挖基础，桩径1m、1.25m、1.5m，桥台采用一字桥台，桥墩有 简支梁流线型圆端实体桥墩、等截面圆端形实体矮墩、单圆柱桥墩及大跨度 连续梁圆端形实体桥墩等四种形式。 2、总体施工方案 本工区内桥梁施工总体上以箱梁制、架为主线，标准简支箱梁在 DK525+630曲阜梁场集中预制、架设。下部结构施工采取多作业面同时开工， 桩基及承台、墩身等施工在单元内流水作业，多单元平行作业。对于架梁通 道先行首批开工项目DK518+963～DK525+158段（即首批开工段）的控制性工 点优先安排施工，确保箱梁运架线路畅通的总体原则组织全线桥梁下部结构 及现浇梁部施工。 （1）配置关键性施工设备 根据桥梁下部结构、箱梁预制架设、现浇连接箱梁特殊结构桥梁的施工 需要，选择配置与其相适应的必须的施工设备，实现施工作业机械化，以保 证桥梁工程质量及施工工期。 （2）采用合理的施工方法及工艺 各工序施工中采用切实可行施工方法和工艺，提高桥梁工程施工质量， 确保达到相关标准要求。桩基工程应根据工艺性试验取得可靠的工艺参数， 以便形成成熟的施工工艺。特别是跨曲阜北外环、327国道现浇连续箱梁应认 真研究挂篮法施工方法及工艺，控制好施工过程中变形、沉降及线型要求。 为保证桥梁主体结构设计使用寿命100年，混凝土按高性能砼设计，建 立严格的混凝土质量控制程序。混凝土拌和站集中拌和高性能混凝土，罐车 运输，泵送灌注。

为提高桥梁结构整体性，高度10m以下的墩台一次灌注成型，除设计结 构界面外，墩台不留和少留施工缝。 （3）控制墩台工后沉降及预应力混凝土箱梁徐变上拱 尽量延长梁部施工与无作轨道施工时间间隔等多个环节采取措施控制墩 台工后沉降。 （4）根据工区工期要求及工序作业循环时间，配齐配足现浇梁施工支架 及模板、悬臂梁施工挂篮、墩身施工模板等常规施工设备。在满足工期要求 的前提下，考虑设备循环使用，节约施工成本。

4.2.1.墩台身施工

墩身混凝土应一次成型，为了保证浇注后砼外观质量，桥墩（台）采用 整体式钢模板一次浇注，分层浇注砼的方案施工。 模板：采用整体钢模，托盘顶帽采用整体定型钢模。 钢筋、砼施工：墩台身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇 筑。墩身钢筋，一次绑扎成型。砼由现场拌合站集中生产【铜仁市】《城市规划管理技术规定》（实施稿）（2015年），混凝土输送车运 输，混凝土泵车输送，连续灌筑。 支承垫石施工前实测墩顶标高，并根据实测标高，调整垫石高度，支承 垫石在墩身砼浇筑完成后适时安排浇注完成，以保证砼强度达到箱梁安装要 求。 砼养护：根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用降温 法施工，冬季主要采用保温法施工。 1)墩台施工工艺 施工工艺流程见下框图：

墩台身施工工艺流程图

混凝土采用8m3混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送入模，分层浇筑，连续 进行，插入式振捣器振捣。施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防 冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。 5）养护 根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具 体的养护方案。 当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养 护期之内不受水的冲刷。 拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄 膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时 间不少于规范要求。 养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土 强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与 坏境之间的温差均15℃时，方可拆模。 6)施工缝处理 为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做 好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出 现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进行混凝土施工缝处理程序： （1）应凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。 （2）经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗十净，但不行积水。 （3）施工缝处理后，须待处理层达到1.2Mpa后才能继续浇筑砼。 当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置 设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝应避开常年处于 干湿交替变化的部位。 施工缝处理按《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》等相关规定进行 当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50～100mm厚的水泥 砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性，

7)沉降观测间隔时间 不均匀沉降观测主要观测墩台身工后沉降，正式的工后沉降观测在铺轨 完成时开始。首次沉降观测安排在墩台身拆模养护结束后，其余分别在桥梁 架设前、桥梁架设后均采集一次原始数据，铺轨结束后开始进行定期观测， 定期观测不得漏测或补测。沉降观测周期符合有关规范及设计要求，工程移 交同时移交观测记录。 将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点 的高程值，从而确定出沉降量。列统计表，进行汇总。绘制各观测点的下沉 曲线，根据下沉曲线计算全桥沉降值及相邻墩台身不均匀沉降差。 8)墩台身施工质量保证措施 （1）施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免施工缝的出现 施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即 抹平进入养护程序。 （2）混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来 降低混凝土出机温度。浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间 分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。 养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混 凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。 （3）大体积混凝土尚应避免水化热产生过大的内外温差，经过计算在必 要时在墩身内预埋冷却管，降低混凝土内部温度。 （4）采用大块钢模，保证砼外观质量。 5）综合接地施工 在承台、墩顶、桥面和梁底按设计要求预留接地螺母，并在梁端顶预埋 接地钢筋。为保证全线贯通地线的接地电阻≤1Ω的技术要求，在每个桥墩台 处预理接地网，根据贯通地线电阻值测试情况，接地网与贯通地线进行连接 连接方式采用95mm的铅包多股铜缆线与桥面预留的接地螺母相联接，桥面接 地螺母与梁体预埋接地钢筋和梁底的接地螺母焊接成一通路，墩顶预留接地

螺母、墩顶实体性钢筋、墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢筋等焊接成一通路， 在桩基附近用防锈钢管组成接地网，用95mm的铅包多股铜缆线将梁底的接地 螺母与在墩顶预留接地螺母相连，桩基钢筋与防锈钢管组成的接地网相连接 组成一条贯通的接地线。 在桥梁的两侧使用人工方法在电缆槽道内各敷设一根95mm的铅包多股 铜缆线作为贯通地线（与路基贯通地线相连）。敷设地线时防止沿桥面拖行时 损坏外包铅。敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背扣等 现象，并采取Φ30mm防护管防护，贯通地线每隔50m用三通管引一接线头。 接线头的引出采用35mm塑料护套多股铜线，电缆槽内留出250mm，对需要进 行接地处理的设备连接在贯通地线上。 贯通地线与贯通地线、贯通地线与接地极、贯通地线与分支引出线之间 的连接采用火泥熔接技术，降低接触电阻。 综合接地施工详见“桥梁接地布置图（一）（二）”所示。