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东莞市某四环路市政工程施工组织设计简介：

在编写东莞市某四环路市政工程施工组织设计时，首先需要对项目进行全面的分析和了解。以下是一个简要的介绍：

标题：东莞市某四环路市政工程施工组织设计

1. 项目概述：项目位于东莞市，涉及四环路的拓宽、改造或新建，旨在提升城市道路的通行能力，改善交通环境，提升城市形象和市民生活质量。

2. 工程概况：包括工程规模（如总长度、宽度、车道数等）、主要工程内容（如道路结构、排水系统、交通设施等）、施工范围和时间线。

3. 施工目标：明确工程的质量、安全、环保、工期等目标，以及对周边环境和社会的影响控制。

4. 施工组织：包括施工队伍的选择、施工区域划分、施工流程设计（如基础工程、路面铺设、交通疏导等）、施工机械配置等。

5. 施工进度计划：详细列出各阶段的施工计划，包括关键节点和里程碑，确保工程按计划进行。

6. 质量与安全控制：阐述质量管理体系，包括质量保证措施、质量检查方法，以及安全管理体系，包括安全培训、应急预案等。

7. 环保与文明施工：强调对施工过程中的噪声、扬尘、废水、废弃物等环保问题的管理，以及施工文明行为的规范。

8. 施工协调：如何与政府部门、周边居民、其他施工单位等进行有效的沟通和协调。

9. 风险管理：识别施工过程中可能面临的各种风险，并提出相应的应对策略。

总结：东莞市某四环路市政工程施工组织设计是一个全面的施工蓝图，旨在确保项目的顺利进行，同时尽可能减少对周边环境和社会的影响。

东莞市某四环路市政工程施工组织设计部分内容预览：

（4）测量成果及时报送给监理审查签认。

5.2.2 土石方开挖及边坡防护施工

根据施工图进行放线测量。按施工图给出的数据在实地放出新建道路的中心线，再放出路基地界桩、边坡开挖边线、路堑坡、边沟及护坡平台、等。道路中线桩直线部分每20米打一个，曲线部分除设20米整桩外，曲线的起讫点、圆缓点都应设桩。然后按设计路基横断面进行边桩放样布设。挖方断面坡顶位置，边桩桩上应注明里程、挖深等内容。土石方开挖施工中T／CBDA 29-2019标准下载，测量应跟踪监控，以便及时发现错挖情况，防止后期返工。每挖完一层都应对坡率、坡高等进行复测。

开挖前，施工人员应对切方地段的地质、水文和岩层的风化、层理、节理、断裂等情况进行详细了解，对于路基范围内的各种地下管线（如给水、排水、煤气、通讯、电缆等管线）隐蔽设施，必须在施工前通过业主与有关单位联系，确定位置，采取相应措施进行处理。

路堑边坡顶部外侧按设计规定设置截水沟，距离坡顶边缘≥5m。高路堑深挖路段，系采用台阶式边坡，自上向下开挖，每隔8m高度或土石明显分界处设一道2m宽的护坡平台，每挖完一级边坡即可开始防护施工。施工中若发现挖方地质情况与设计不符，应及时根据实际情况调整边坡率。在与填方路基衔接处，如地面自然横坡陡于1:5时（包括纵断面方向），路基应开挖成台阶状，台阶宽度为2m，台阶底应设3%向内倾斜的坡度。边坡坡度在粗挖后，应采用人工予以修整平顺。

岩石开挖采用爆破法施工，主要应采取有效措施避免对边坡的过震，否则，将难以满足设计规定坡率要求，故施工确定由具有资质的专业爆破施工队担负。

① 爆破区应采取一定的安全防护措施；

② 爆破前应对爆破可能影响的建筑物设置监测点；

③ 爆破宜分层进行施工，并采取适当控爆措施，保证边坡基本规则成形

④ 炮眼位置及间距应根据岩石性质和装药量确定。确定炮眼位置时一般还应注意下列事项：

A、炮眼不应布置在裂缝的岩石面上打；

B、钻孔应可用锤敲击，如闻空洞声，孔位应修正；

C、炮眼应尽量选在自由面较多的位置；

D、每次爆破应考虑为下一炮创造更多的自由面，提高工效，节约成本；

E、炮眼间距，宜为最小抵抗线长度的1.5倍；

F、平排炮眼要前后错开，成梅花形布孔；

G、有两个以上自由面时，炮眼位置应与各自由面间距大致相等

ⅰ 必须遵守下列规定：

a 发现或怀疑有哑炮时，应向负责人报告，并及时处理。

b 处理哑炮，应派有经验的爆破人员处理。

c 处理哑炮时，无关人员不准在场。并应设置警戒，禁止进行其它施工作业。

a 采用打平行炮孔装药爆破处理。平行炮孔的间离不应少于0.3m；为给新钻炮孔提示方向。

b 使用木制不产生火星材料制成的工具，轻将哑炮孔内填塞物掏出，现时用聚能药包诱爆。

爆破器材应按国家有关规定储存，设专人收发和保管。健全进、销、存制度，帐目清楚，杜绝遗失或失窃。进库时进行严格验收，保证爆炸物品符合国家质量标准。严格按规定分类装运、储存和发放。

由于线路山势较高挖方最深处有50多米，故需对路堑边坡进行加固防护处理。设计边坡采用多级，坡率分别为1:0.75～1:1.5不等，采取台阶式开挖方式，一般每隔8m高度设一道2m宽的护坡平台。边坡每挖完一级防护施工须及时跟上，以保证边坡稳定和提高植物成活率。

边坡防护施工顺序为：削坡和修坡→骨架放线→挖槽→支模→捣砼→拆模→养护→整理坡面→挂三维植被网→播草籽→铺土覆盖→第二次播草籽→拍实表土。

截水骨架槽采用人工开挖。铺植前须清理坡面浮土、松动岩石和填补坑凹。截水骨架、镶边、基础、踏步以及护坡平台均为现浇C20水泥混凝土。

骨架断面尺寸50cm*40cm，间距为3m。骨架与边坡水平线之间呈450的夹角。每段护坡长度为16.05m，相邻段之间设伸缩沉降缝，缝宽为2cm，内填塞沥青麻絮或沥青木板，填塞深度不小于15cm。每隔4段护坡设一道人行踏步，踏步宽为20cm，举步高度随路堑坡度调整。

护坡骨架内采用TBS岩石植被护坡和三维植被网防护。三维植被网采用CE131土工网，厚度约5mm，开孔尺寸27mm*27mm。草种选择对土质要求不高、对环境适应性强、耐旱、成活快、根系发达、枝叶繁茂、绿期长且价格底廉的草种。

三维植被网的施工安装步骤：

（1）理铺植被网的坡面至平整；

（2）置50～70mm厚土壤于平整好的坡面上；

（3）将三维植被网铺于坡面上，搭接宽度不得低于0.1m；

（4）用固定钉或低碳钢钉沿三维植被网四周按1.5m间距固定；

（5）将每幅植被网的坡脚及坡肩处埋入土壤下，以固定植被网；

（6）将草籽播于植被网内；

（7）将松土填满植被网；

（8）在坡面上第二次播草籽并施肥，轻轻夯实土壤表层。

在稳定性良好的石质边坡或土石混合边坡，坡面上设计采用TBD岩石植被护坡法，与方格状骨架护坡结合进行边坡防护。其施工步骤为：

（1）修整坡面，在坡面上打锚杆并挂上机编镀锌铁丝网。锚杆采用长、短两种形式结合布置，长锚杆为1m长，短锚杆为0.5m长；

（2）喷射不带草籽的绿化基材混合物，再喷播草籽，进行后期养护直至草籽成活达到坡面绿化的目的。

锚杆采用潜孔钻钻进成孔，孔径φ35mm，风力洗孔。开孔前应对孔位进行放线定位，锚孔允许偏差0.2m；成孔角度偏差不大于5%；孔深超过锚杆设计长度0.2m；孔径允许偏差0.02m。终孔后应及时报现场监理进行隐蔽验收，并及时对锚孔进行注浆。锚孔注浆采用普通硅酸盐水泥，注浆压力不小于0.8Mpa。注浆开始后，若中途停止超过30分钟，应用清水或稀浆冲洗注浆泵及管路，避免浆体凝固后堵塞注浆泵及注浆管。锚孔注满浆后，应立即插入已制作好的锚杆。锚杆严格按设计图进行制作，使用前应调直、除锈、去污、开丝。锚杆插入应避免杆体扭曲、折弯。待浆体终凝后，挂14#镀锌钢丝网并用钢垫板、螺母锁定，再喷混合物和草籽植被。

每级边坡都应在不同位置设置几个固定观测点，以进行边坡、变形的监测。

5.2.3 道路工程施工

雨水排水管道施工是本标段工程施工的重点之一。由于设计管线长，管道埋置较深，且多为岩石地质，风镐或爆破工程量大。为确保工程按顺利进行，需充分考虑各种困难，拟定切实可行的施工技术方案。

施工开挖前应首先对原有地下管线进行复查，并做好保护工作，在处理方案确定后，方可正式施工。现状管道应纳尽可能入设计系统。

雨水管道中心线和检查井平面的定位，除已有定位坐标者外，管道中心线位置应根据与道路中心线平行垂直距离确定；检查井位置应根据道路里程桩号确定。雨水管道采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管，接口均用橡胶圈密封。橡胶圈应耐酸碱腐蚀、耐老化。

雨水排水管道施工工艺图框图如下：

（1）应准确按设计图纸放出沟槽的中心平面位置，并撤白灰标示，检查井平面位置待管沟开挖后再予测量放样。

沟槽开挖之前，如需查明地下水位、土质等情况，应根据施工图纸及勘探资料，拟采用现场开挖探坑的方法，查明地下其情况。

雨水管槽采用机械开挖与人工清槽相配合的方法施工进行。如遇不良地质，需进行地基处理的，应及时通知设计和监理人员到现场处理。

① 机械开挖过程中，应随时注意测量槽底高程和宽度，防止欠挖和超挖。开挖槽底标高应比设计高10cm左右不挖，拟采用人工清底，以免有损槽基结构强度。

A、不得随意四处弃之，弃土要卸运至业主或监理所规定的地方，不得影响环境的维护；

B、不影响车辆、行人正常交通，并保证交通、行人安全；

排管 →下管 →清理管腔、管口→ 清理胶圈 →上胶圈→ 初步对口找正→ 顶装接口→ 检查中线、高程 →用标尺检查胶圈位置→ 锁管

混凝土管安装采用葫芦吊吊链拉入法施工。先在已安装稳固的管子上栓住钢丝绳并和吊链连好绷紧对正，两侧同步拉吊链，将以套好胶圈的插口经对口后拉入承接口中。应随时注意校正胶圈的位置及状况。

ⅰ 管节安装前，承插口面和胶圈应清洗干净。套在插口上的胶圈应平直、无扭曲。安装时，胶圈应均匀滚动到位，放松外力回弹就位应密合；

ⅱ 管节安装不得过高置放，稍离槽底即可，以便插口胶圈较易准确套入承口内；

ⅲ 利用边线调整管身位置，使管道中线平面位置符合设计要求；

ⅳ 安装接口时，顶、拉速度应缓慢，并应有专人检查胶圈，如发现滚入不匀，应停止顶、拉，待调整胶圈位置均匀后，再继续顶、拉，使胶圈达到承插口设定的位置；

ⅴ 选用的安装机具，事先应进行检验，确保施工安全；

ⅵ钢丝绳与管节接触的地方，必须用木板或橡胶板隔垫，避免将管壁勒坏；

ⅶ管沟回填时，应对与本管工程线交叉的其它管线或构筑物作妥善处理。

设计检查井均设在绿化带内，井盖和盖座采用轻型球墨铸铁构件。井圈宽度为0.13m高度为0.9m，混凝土标号为C30。检查井顶标高应符设计要求。检查井均按有地下水施工。预留支管检查井井径φ1000。井中距道路红线1m。

消防设施工程施工组织设计2、路基及边坡防护施工

2）施工正处于雨季，路基填筑应采取短、平、快的策略，充分发挥机械效能，尽量缩短工时。松铺、推平、碾压、验收每个工序循环都要在雨前一个工作日内完成。切忌大面积全线施工。施工中如遇突然降雨，应将来不及推平或碾压而被雨水浸蚀的路基土，在停雨后，翻晒重新找平、压实。

3）为保证施工质量，雨前松铺、推平、碾压、工序要连续且速度要快，避免工作面长时间闲置。被雨水浸透而无法晾干的填土应予更换。

4）在施工前必须设好临时排水设施。填筑施工应自路中向路缘推进。每层填筑面均应构筑路拱，横坡宜采用3%（报批稿）《建筑施工附着式升降设施安全技术规程》.pdf，便于排水。在路基两侧所设临时排水沟，主要作为地表水的排水通道，以保证施工过程中雨水排放和不受外来水的影响。

5）路基填方应尽量避免雨天施工。施工过程如遇下雨，应停止作业，并派专人负责随时疏排填筑面积水。水文地质不良路段，应先排除或降低地下水位后，方可进行路基施工。

6）鱼塘路段的淤泥软层，采用换填法处理。先挖除淤泥，再在回填开山土料压实至设计标高。