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晋济高速公路某合同施工组织设计简介：

"晋济高速公路"是中国山西省的一条高速公路，具体到某合同施工组织设计，它可能包括以下几个方面：

1. 项目背景：简介晋济高速公路的总体情况，如建设里程、设计速度、路线走向等，以及该合同在项目中的位置和重要性。

2. 施工单位与合同内容：明确施工单位的名称，合同的主要内容可能包括工程段落、施工任务、工期安排、质量标准等。

3. 施工组织：介绍施工组织架构，包括项目经理、项目团队、各工种班组的配置，以及施工流程和责任分工。

4. 工程技术方案：详细阐述施工技术方案，如桥梁、隧道、路基等关键工程的施工方法、材料选择、质量控制措施等。

5. 安全与环保：强调施工过程中的安全措施，如预防事故、保护环境的策略，以及应对突发情况的应急预案。

6. 进度计划：制定详细的施工进度计划，包括里程碑节点、月度计划等，以确保工程按期完成。

7. 资源管理：包括人力资源、机械设备、资金等资源的合理配置和管理。

8. 风险评估与控制：识别可能影响项目的各种风险，并制定相应的预防和应对措施。

以上内容只是一个大致的框架，实际的施工组织设计会根据项目的具体情况进行详细规划。

晋济高速公路某合同施工组织设计部分内容预览：

钻爆是保证开挖断面轮阔平整准确、减少超欠挖方、降低爆破震动、维护围岩自承能力的关键，我公司采用线形微震爆破技术，可以达到以上目的，施工时还将做好以下几项工作。

(2)、钻孔采用气腿式凿岩机钻和掏槽爆破

C、同边眼一般沿设计轮廊线均匀布置，岩质较软或较破碎时，眼口应开在开挖轮廊线以内眼底应根据岩石的抗爆性来确定其位置，将炮眼方向以3%～5%的斜外插，对于中性岩及硬岩眼底应落在设计轮廊线以外10～15cm，底板眼的眼底一般都落在设计轮廊线以外，为保证开挖面平整，辅助眼和固边眼的深底落在同一垂直面上。

掏槽眼和辅助眼多采用大直径药卷孔底连续装药，周边眼采用小直径药卷孔底连续装药或大直径卷间隔装药。

b、光面爆破是通过调整周边眼的各爆破参数DB34／T 2395-2015 涉路工程安全评价规范，使爆破先沿各孔的中心连线形成贯通的破裂缝，然后内圈岩体裂解弄向临空面方向抛掷。

先面爆破的分区起顺序为：掏槽眼→辅助眼→周边眼→底边眼。

延期时间采用孔内控制，将迟发雷管装入孔内的药卷中来实现微差爆破。

A、喷射砼施工后要求具有较高的支护抗力，特别在软弱围岩中，早期强度至关重要，所以在添加速凝剂条件下喷射砼1D龄期的抗压强度不应低于5Mpa。

B、喷射砼最小厚度不应小于5cm，因为喷射砼的收缩较大，若其厚度小于5cm，喷会中粗骨料的含量甚少，更容易引起收缩开裂同时喷层过浆也不足以抵抗岩块的移动变形过大常出与局部开裂或利落，在含水岩层中喷射砼厚底不应小于8cm，并要求抗渗强度不应小于0.8M pa。

C、预拌料在洞外以强制拌合机拌合，用砼运输车运至洞内工作面，采用强喷机和砼喷机械手进行“强喷作业”以降低粉尘，减少回弹量。

其工艺流程为：《喷射砼工艺流程图》

A、两隧道均采用注浆锚杆，我单位采用专用注浆机注浆，掺加FDN早强剂砂浆用425#水泥，水灰比0.38～0.45，砂浆配合比为1：1，并掺入5%氧化镁膨胀剂，施工时由试验室根据现场实际情况进行配合比调整，以保证锚固质量。

a、在隧道横断面上锚杆按垂直隧道周边轮廊布置，当遇层状岩层时，增设与主结构面成最大角座的锚杆。

b、在岩面上锚杆成菱形排列。

c、锚杆间距不大于锚杆长度的二分之一，Ⅱ、Ⅲ类围岩中的锚杆间距为0.5～1.0米，不得大于1.25米。

C、锚杆的布置原则：拱腰以上的局部锚杆方向向着有利于锚杆受拉力方向布置，拱腰以下及边墙的局部锚杆逆着不稳定岩块滑动方向布置。

钻孔前按设计位置定出孔位，当遇石质破碎时可采取加深加密锚杆措施，钻孔应和锚杆所在部位岩层面垂直，钻孔直径大于杆体直径15mm，钻孔深度大于锚杆长度10cm，锚杆装作业在初喷砼后至即进行。

(3)、钢筋网的制作和安装

钢筋网喷射砼支护是在喷射砼前，在岩面上精设钢筋网，然后再喷射砼，主要用于软弱破碎围岩，而更多的是与锚杆或钢拱架构成联合支护。

环向钢筋直径Φ12mm左右，纵向钢筋直径Φ6～Φ10mm，网格尺寸一般为20×20cm、25×30cm、30×30cm，围岩松散破碎严重的可采用细一些的钢丝，直径一般小于Φ6，网格尺寸亦小些，一般为10×10cm、10×150cm、15×15cm、15×20cm、20×20cm。

钢筋网通常作环向和纵向布置，拱部钢筋直按在工作面制作，边墙钢筋网在洞外制作，进洞安装。

C、钢筋用的保护层厚度不应小于2cm。

根据本标段的实际情况，我单位采用50轮式装载机进行装渣作业，以提高工作效率。

合理安排运输车辆，装渣机减少等车时间，以发挥更大的机械使用效率，提高实际装渣时间，提高工程的施工进度。

施工中注意线路的良好状太，建立健全的管理制度，防止运输发生阻车，车辆积压，石渣不能及时外运等混乱情况，运输作业设专人负责人指挥。

卸车：卸渣至指定地点，且不污染环境。

5、隧道衬砌防水卷材的安装

两遂道衬砌防水采用300g/m2土工布和1mm防水板铺设在初期支护和二次衬砌之间。

A、防水卷材的安设在自制的台车上进行，安设采用吊挂式，每1m不少于一个吊挂点，吊挂工作超前二次衬砌10～20米，为了保证粘结质量粘结工作在洞外进行，粘结成大块后进洞安装，环向长度根据隧道实际喷砼内轮廊长留出1.0～1.5米富余量，以防模筑砼时拉坏，纵向用3～4块拼成一个大块，以便于搬运吊挂为宜，拼接缝宽度10cm，洞内接缝和二次衬砌工作缝错开10cm上。

防水板在拱部铺设时，防水板应伸至起拱线以下50cm。

B、施工缝和沉降缝防水

在围岩类别变化处和衬砌结构变化处设置沉降缝，沉降采用E型中埋式橡胶止水带止水，根据以往施工经验，橡胶止水带的安张比较困难，须精心施工，横筑砼时，在沉降缝处设置钢筋夹，卡位止水带，并用浸沥青木丝板和挡头板一起夹住止水带防止浇筑砼时变形移位。

在初期支护前，按设计要求安装HDPED单壁打孔波纹管，并与纵向排水管相接，然后进行初期支护砼喷射。

根据地下水情况，纵向间隔5～10米环向设置Ω型半管排水管，把水引入横向排水管径由排水沟排出洞外，环向排水管安装在初喷砼后进行，在有渗水处安装排水半管，然后再喷砼覆盖。

防水层铺设前，喷射砼表面不待有锚杆头或钢筋断头外露，对凸凹不平部位应修凿、补喷，使砼表面平顺。

防水层可在拱部和边墙按环状铺设，平视材质采取相应接合方法，塑料板宜用焊接，搭接宽度为10cm，两侧焊缝宽不小于2.5cm，橡胶防水板粘结时搭接宽度为10cm,缝宽不小于5cm。

防水层的接头应擦干净，不应有气泡、拆皱及空隙，接头处应牢固，强度不小于同质材料。

防水层用垫圈和绳扣吊挂在固定点上，其固定的间距拱部为0.5～0.7m，侧墙为1.0～1.2m，在凸凹处适增加固定点，点间防水层不能绷得太紧，以保证浇筑砼时板面与喷砼面能密贴，

开挖和衬砌作业不得损坏防水层，施作点距爆破面大于150米，距浇筑二次衬砌处大于20米，当发现层面有损坏时及时修补。

本标遂道采用全断面横筑二次衬砌，其衬砌施工时间由监控量测结果决定，一般水平收敛速度小于0.15mm/d,或拱顶下沉速度小于0.1mm/d,，即围岩变形基本稳定后施作。

按照现代支护理论以新奥法施工原则，作为安全储备的二次支护员在围岩或围岩初期支护稳定后及时施作的此时隧道已成型，因此二次支护采用顺作法，即由下往上，先墙后拱顺序边疆浇筑。

a、砼混合料必须同时输入搅拌机；

b、采用砼拌和楼、搅拌车、泵送砼时，要求搅拌在输送砼时不得停拌自行入拌和机至卸出的时间，不得超过砼初凝时间的一半；

c、初期支护基本稳定后应及时修筑二次衬砌，当砼强度达到2.5Mpa时即可脱模。

a、管径分别为100mm、125mm、150mm时最小水泥用量分别280kg/m3，290kg/m3及300kg/m3；

b、泵送物含气量应为5%左右。

两遂道用C25砼做二次衬砌，C25砼严格按“规范”及设计标准进行施工，根据泵送砼施工工艺设计配合比，通过试验后确定保证达到强度指标，砼采用自动计量强制式拌和机拌合，搅拌时间不小于2min砼用砼搅拌车送至工作面，用输送泵送入衬砌台车模板内，用插入式振捣器和附着式振捣器振捣密实，每循环衬砌长度12米，其施工工艺流程为：清理基底→测量放线→衬砌台车就位→台车测量校正→自动计量拌制砼→砼运输车运砖→泵送砼入模→振捣砼→养生→拆模→下一循环。

两遂道Ⅱ、Ⅲ类型岩中均设有仰拱施工在二次衬砌前进行，仰拱和落底工作同时施工，仰拱浇筑24小时后，施作拱回填砼，砼拌制运输同二次衬砌。

工艺流程为：清挖基底→测量检查→仰拱立模→浇筑仰拱砼→抑拱填充立模→浇筑填充砼养护。

水沟及电缆槽的施工员在二次衬砌后进行其工程量不大，但结构复杂，施工困难，必须精心施工，立横由测量技术员严格控制尺寸、标高及预留、预埋件要同时施工，确保位置准确，盖板洞外预制，交工前进洞内安装。

洞内路面采用400+6cm改性沥青+26cmC35砼面层，基层为C15砼洞内张仰拱及回填段不设基层，不设仰拱设基层。

1）、基层：由测量技术中测出中边线及纵横坡高，根据其所测中边线和纵横坡度安装模板，基层施工采用半幅施工法，中缝及施工级平直时接密实，砼浇筑时严格控制宽度，纵横坡，砼运至施工现场直接卸到摊铺点，采用插入式振捣棒和平板式振捣器相结合的施工方法进行施工，用铁锹摊平，随后用插入式振捣器和平板式振捣器分别沿模板边缘和整个表面均匀振实。

2）、路面：首先测量技术人员测出纵横坡及路面宽度及高程，然后根据测量安装模板，采用轨式摊铺机筑法进行路面施工。

A、砼采用强制式拌和，经称量的各部分材料按石→砂→水泥→添加剂，顺序投入拌和机内，严格控制拌和时间，即不待少于60S，搅拌时间超过规定时间的三倍。

砼运输采用砼搅拌车运至摊铺点。

拌好的砼运到工地后，卸到摊铺机料斗内，摊铺机半砼进连续面均匀地摊铺在宽度上，将超过松铺厚度所需的砼推向前方，松铺系数在1.15至1.30之间，混合料摊铺后，由振捣—修整机，对砼进行再次整平，振捣和修整。

横向和纵向缩缝内的传力杆和拉杆，采用在砼振捣—供整之后用振动插入机按规定位置和间距插入砼内。

纵向施工缝内的拉杆可预先弯成90度，其一端按预定位置绑在模板上接地装置安装施工工艺标准，待砼结硬拆模后将外露在砼侧面的该端拉杆拉直。

胀缝传力杆放在钢筋架上，连同压缩性填缝板条一起按预定位置固定在基层上。

接口槽口采用锯缝，锯缝时间在砼修整后8小时至18小时之间施作。

D、采用手工修整法施工：用大木抹在表面进行抹面至表面无泌水为止，抹面沿横向进行，低洼处用砼补平，表面修整后，用塑料丝、钢丝或综丝制的刷子在砼表面柱出横向细沟槽。

（5）养生：采用洒水湿养法，养生时间普通硅酸盐水泥为14d，早强水泥7d，中热硅酸盐水泥21d。

3）、早期裂缝的防治：

L11J104-住宅-防火型集中排气系统(去标签版)a、尽量减少单位水泥用量,并使用用发热量和收缩小的水泥;减少砼的单位用水量,可通过使用减水(塑化)剂和级配好的集料来保证施工的和易性。

b、减少基层顶面的摩阻力，基层顶面在浇筑要充分洒水润湿。