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地下通道施工组织设计简介：

地下通道施工组织设计是建筑工程中的一项重要工作，主要用于指导地下通道的建设和施工过程。它包括了项目的目标、施工方案、工程流程、资源配置、安全措施、时间表等多个方面。以下是其主要内容简介：

1. 项目概述：明确地下通道的类型（如地铁、隧道、排污管道等）、长度、宽度、深度、位置等基本信息。

2. 施工计划：根据工程实际情况，制定详细的施工时间和进度安排，包括施工准备阶段、主体施工阶段、装饰装修阶段以及验收阶段。

3. 施工方案：详细说明施工方法和技术，包括开挖方式、支护结构、防水防渗、通风换气等关键环节。

4. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料供应等，合理分配资源，确保施工顺利进行。

5. 安全措施：设计安全管理体系，包括应急预案、安全教育、安全检查等，确保施工过程中的人身和设备安全。

6. 环保与质量管理：制定环保措施，如噪音控制、尘土控制、废物处理等；同时设立质量管理标准，确保工程质量。

7. 施工组织与协调：明确各部门和工种的职责分工，以及施工过程中的协调机制，以保证施工的顺畅进行。

8. 风险评估与控制：识别施工过程中可能遇到的风险，如地质条件变化、设备故障、人员伤亡等，并制定相应的应对策略。

总的来说，地下通道施工组织设计是保证工程顺利进行，确保质量和安全的重要工具。

地下通道施工组织设计部分内容预览：

工程局勘测设计院，河南洛阳 47

摘要：乌山主通道是福州市重点工程，文中介绍了采用浅埋暗挖技术设计和 施工的工程特点、结构设计、施工方法及通道地面沉降的控制方法和原因分析。 关键词：浅理；大跨；地下开挖 中图分类号：TU94+1 文献标识码：B

乌山位于福州市中心，海拔高度80多米，山体由花岗岩构成，岩体坚硬完整，山体内已开 挖洞室面积2万多平方米，规则开发面积4万多平方米。已开挖的最大洞室宽22米，高18米 其它洞室跨度几米至十几米不等，且这些洞室大部分具有扩挖条件；但是，已建的出入口数量 和宽度都远远满足不了商业开发的需要，为了出入方便和吸引顾客，必须修建一定数量的大跨 度出入口通道 按使用要求，出入口位置一般选在山脚的街道边，隧道埋深浅，地质条件差，环境复杂，是 整个工程的技术难点和关键。经调查研究，主管部门决定以乌山一期工程的乌山主通道作为试 验，采用国内近年发展逐渐成熟的浅理暗挖技术进行修建。 乌山主通道是乌山一期工程的主要出入通道，通道口部位于乌山南侧，福州市政府对面的 乌山大厦旁，通道全长约160m，其中通道口部近100m属于土质浅理暗挖隧道。通道下穿交通 繁忙的乌山路、市政府大院内一栋办公楼（两层、砖石结构)和两栋平房，通道结构顶部理深 2.5～20m。通道净宽9m，净高4.5m，可以供行人和一般车辆通行。通道口部纵断面如图1。 通道通过地层主要为全风化花岗岩、第四系砂粘土和人工杂填土。地下水属潜水类型，水 位一般在地面下3m；地下水量不大，主要赋存在浅部裂隙岩层内，受大气降水补给

（1）地质条件差 通道通过地层主要为全风化花岗岩，呈土状、土夹砂砾状，俗称“砂包土”路基挖方施工工艺框图及文字说明，及第四系砂料 土、人工杂填土，围岩自稳能力差。 （2）埋深浅

图1通道口部纵断面示意图

通道口部位于乌山路下，隧道顶部履盖层最小，约2.5m，是超浅埋隧道。 （3）环境复杂 ①隧道从乌山路下通过，乌山路交通繁忙，道路的交通状况将影响福州市政府和市委的 正常办公，施工必须保证道路交通不受任何影响。 ②乌山路两侧有上水、通讯、电力等多条地下管线，隧道施工不能影响这些管线的正常使 用和安全。 ③隧道从市政府大院内三栋房屋下通过，施工必须保证房屋安全和不影响市政府的正常 办公和正常生活。 (4）跨度大 通道净宽9.0m，开挖跨度10.6m，属于大跨浅埋隧道。 （5）隧道洞口挡墙稳定性差，进洞难 通道口部为一干砌块石挡墙，墙高约7.5m，分两级，墙厚约600mm，曾发生过坍塌，修复 后的挡土墙稳定性差，进洞开挖有再次塌的危险。 （6）地下水量小 乌山山体范围较小，地下水除地表水外无其它补给源，地下水量小；而且通道底高程高于 通道外排水沟，施工时洞内排水顺畅，为施工提供了一定的有利条件

为保证施工安全，顺利进洞，设计要求先加固既有的挡墙，洞外施做明洞，确保挡墙稳定 后，再进行隧道开挖和支护

洞口既有的块石挡墙分两级，上挡墙高约4m，下挡墙高约3.5m，中间平台宽约3m。施工 中对上挡墙予以加固，加固宽度为隧道开挖面并向左右两侧延伸3m，总宽度约17m。在加固范 围内垂直挡墙墙面打设42钢插管，钢管长L=3.0m，间距1m×1m，梅花型布置；隧道拱部 沿开挖轮廓线外侧布设42钢插管，钢管长L=5m，环向间距300mm。挡墙表面网喷100mm 厚C20混凝土封闭，然后，在所有钢插管内压注水泥浆，固结挡墙和加固地层

李端书：福州大跨浅埋暗挖地下通道的修建

挡墙平台以下槽形开挖，施做明洞，明洞衬砌结构为模筑700mm厚C25钢筋混凝土，明 洞结构紧贴挡墙表面。待明洞模筑钢筋混凝土达到设计强度后，在明洞顶部施做高1.5m，坡面 1：1浆砌片石护墙支挡既有挡墙，对挡墙做再一次加固，防止通道口部开挖过程中，因隧道拱 部地层位移而引起挡墙移动.以保证挡墙和乌山路路面安全

通道断面形状采用城l门洞型，拱部为三心圆拱，直边墙。断面净宽9m，净高4.5m，其中直 边墙高2m。支护结构按新奥法理论进行设计，为复合式衬砌，初期支护为钢格栅网喷混凝土， 二次支护为模筑钢筋混凝土，初期支护拱部设小导管注浆超前支护。底部设仰拱，通道两侧设 纵向排水沟。

结构考虑的主要荷载有：土压力、结构自重、地面静荷载（房屋）、地 荷载）、以及五级人防荷载等

（1）超前支护 隧道断面拱部120°范围内设42超前小导管，管长L=3m，环向间距300mm，纵向每两 钢拱架打设一次（纵距约1.5m），管内注普通水泥浆液加固地层和填充钢管。 （2）初期支护 为控制地表沉降，初期支护采用钢性支护。①设全封闭格栅钢拱架，格栅钢架主筋Φ22 纵向间距0.6～0.8m，纵向用Φ22钢筋连接，连接筋环向间距1m；②拱部、边墙设6钢筋网 网格150mm×150mm；③分层喷射C20混凝土厚300mm。 （3）二次衬砌 二次衬砌为模筑C25钢筋混凝土厚500mm，混凝土抗渗标号S8；在初支和二衬之间满铺 无纺布十PE板防水夹层

乌山主通道口部段属于大跨浅埋隧道，隧道围岩差，地面和周围环境复杂，为了保证地面 建筑和乌山路地下管线安全，以及乌山路交通不受施工影响，地面沉降控制要求严格，计算要 求地面沉降控制值为25mm。根据既有的“浅埋暗挖”工程的施工经验，能严格控制地面沉降 而且适合本工程，可供选择的主要施工方法有：眼镜工法、CRD中洞法、CRD侧洞法等。所谓 眼镜工法又称双侧壁导坑法，是先施工隧道两侧导坑，然后施工隧道中部，本工法的特点是能 有效控制地面沉降，但施工隧道中部时，初支格栅钢架连接困难，连接质量难以保证。CRD中 洞法和CRD侧洞法是CRD工法（又称交叉隔墙法）的延伸和改进，更加适用于地面沉降控制 要求严格的单拱大跨度隧道。CRD侧洞法是先施工隧道的一侧，再施工隧道中部，最后施工隧 道的另一侧工程勘察中常用岩土工程参数及选用（表格整理超清晰）.pdf，本工法的特点是能有效控制地面沉降，初支格栅钢架连接方便，但施工过程中结 构不对称，可能造成一定的围岩偏压。CRD中洞法是先施工隧道断面中部，再开挖隧道两侧，

洞分上下两步开挖，设临时仰拱，每步封闭成环，上下两步开挖的纵向距离视施工运输和工期 安排需要确定，没有严格要求。侧洞也分上下两部开挖，是否设临时仰拱根据现场量测结果分 析确定；本工程中，由于中洞刚度大，侧洞上部施做初支和锁脚锚管后，侧洞拱部变形很小，因 此未设临时仰拱；侧洞采用短台阶开挖，台阶长度控制在5m以内。待隧道全部开挖完毕施做 隧道二次衬砌，本工程中隧道二次衬砌分步施工：首先，模筑隧道两侧钢筋混凝土：然后，拆除

李端书：福州大跨浅理暗挖地下通道的修建

时支撑，模筑隧道拱部钢筋混凝土；最后，拆除下部钢筋混凝土，模筑隧 体施工工艺流程见图3。

（1）CRD中洞法是普通CRD工法的延伸和改进，能有效控制大跨浅埋隧道施中的围岩 变形和地面沉降。 （2）CRD中洞法，先开挖隧道中部，两侧边洞基本可以对称施工，可以减小施工过程中围 岩支护结构的偏压作用。 （3）侧洞的临时仰拱，根据量测信息在一定的条件下可以不做，能节省部分工程量，降低 工程造价。 （4）在规模较小的工程中，采用组合模板模筑衬砌时，可以利用中洞的临时支护作为模筑 混凝土和绑扎钢筋的脚手架，施工方便，而且能节省施工材料。 （5）中洞上部导洞可以与其它部分拉开施工距离，起到超前预报地质情况的作用

通道口部段复盖层薄，地面有楼房、乌山路及地下管线，为了保证它们的安全和正常使用 必须严格控制地面沉降，在设计和施工除采用CRD中洞法分步施工和拱部设小导管注浆加 固地层和超前支护外，还采取了以下措施： （1）初支背后及时回填压浆 开挖时，隧道拱部地层一般会出现较大的扰动和变形，初期支护封闭后，在初期支护背后 及地层松动范围内形成一定的空隙，而这些空隙如果不加以处理，会引起地层的逐步下沉，最 后反应到地面。施工中，在初支喷混凝土达到一定强度后，在初支背后压注水泥浆（或水泥砂 浆），及时回填初支背后地层中的空隙，阻止地层下沉，有效控制地面沉降。 （2）加强监控量测 现场监控量测是浅理暗挖隧道必不可少的施工手段，为了有效控制地面沉降，保证地面建 筑物安全，现场监控量测显得尤其重要。本工程因为规模小，控制工程造价低，施工中主要进行 地面沉降、洞内拱顶下沉及隧道周边收敛等常规项目的量测。由于初期支护刚度大，洞内拱顶 下沉及隧道周边收敛值是在初支封闭后测得，其值都很小；因此，地面沉降量测值是施工中控 制地面沉降的主要信息和依据。施工时，地面沉降测点除按一般浅理暗挖隧道布置外，在乌山 路路面、乌山路两测地下管线上和市政府大院内房屋四周加密测点布置和加强量测频率，及时 掌握地面沉降的变化情况和规律.保证施工和地面构筑物安全

值。而隧道过了乌山路后DB62∕T 3231-2022 地面辐射供暖施工及验收标准，覆盖层加厚到5m以上，地层也明显变好，因此施工中放松了警惕， 减弱了超前支护和初期支护，同时，各分步开挖断面没有及时封闭，造成隧道拱部地层变形增 大。 （2）由于粘土地层具有一定的自稳能力，隧道覆盖层增厚，隧道拱部地层变形没有快速反 应到地面，施工中错误地认为地面沉降很小，故未及时回填注浆填充初期支护背后土体松动后 的空隙，为大雨后地面迅速下沉留下隐患。 （3）大雨过后，地表水渗入地下，引起隧道初支背后松动土体迅速填充空隙和下沉，进而 引引起地面快速沉降。 （4）虽然地面最大沉降没有发生在办公楼里，而且在发现地面出现明显下沉时，在办公楼 基础下进行回填和加固注浆，但没有控制楼房墙面开裂，也有楼房本身的原因：①楼房是砖结 构，基础是堆砌块石，整体性差。②楼房修建于五十年代，已接近使用年限。③由于近年办公楼 里安装空调，在楼房墙上开洞，破坏了墙体，是楼房墙面开裂的直接原因之一。