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水库库区公路改建工程项目跨径200米钢管拱桥施工组织设计简介：

水库库区公路改建工程项目中的200米钢管拱桥施工组织设计，是一种详细规划和指导大桥建设的蓝图。以下是其简介：

1. 工程概况：该设计主要针对一座200米跨径的钢管拱桥，通常在水库库区的公路改建工程中，桥梁是关键的交通设施，要求结构稳固，耐久性好，同时还要考虑与周边环境的和谐共存。

2. 施工目标：目标是确保大桥的施工质量和安全，按时完成项目，达到设计要求的承载能力和使用寿命。

3. 施工准备：包括材料采购、施工队伍组建、施工设备配置、施工图纸审查和施工许可申请等。

4. 设计施工方案：详细描述了钢管拱桥的施工工艺流程，如基础施工、钢管拱预制、吊装就位、焊接拼装、桥面铺装等各个环节的操作方法和安全措施。

5. 安全与质量控制：强调了施工过程中的安全监控，如高空作业、吊装设备使用、防坠落、防雷击等的安全措施。同时，对施工质量有严格要求，包括材料检验、施工过程的检查、竣工验收等。

6. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度表，确保工程按期完成。

7. 应急处理：设立应急救援预案，应对可能发生的工程安全事故或自然灾害。

8. 环保与文明施工：考虑到水库库区的特殊环境，施工设计会考虑环保因素，如减少噪音和粉尘污染，保护水体和生态环境。

总的来说，这种施工组织设计是确保水库库区公路改建工程项目顺利进行的重要工具，对工程的顺利实施和成功交付起着关键作用。

水库库区公路改建工程项目跨径200米钢管拱桥施工组织设计部分内容预览：

三、机械设备配置和试验测试仪器配置

劳力、设备配置及施工任务划分表

合肥市房屋建筑面积计算规则(2018版含解读)（合肥市房地产管理局）.pdf第七章 大桥施工进度计划

第一节 总体施工进度计划

根据总工期和各主要节点工期的要求，大桥开工日期：04年7月1日；计划竣工日期05年4月30日，总工期10个月。

结合设计文件中的一些特定要求，制定各分项工程施工进度总体安排如下：

南岸桥台11月底完工，北岸桥台2005年1月10日完成；

北岸塔架2004年12月上旬完成拼装，南岸塔架2004年12月31日前完成拼装；

地锚必须在2004年12月10日前完成施工；

缆索铺设于2005年元月7日前完成；

钢管拱肋桁架在2004年11月10日前完成制作并运至现场，2004年12月10日前完成4个半跨预拼；

河床便道（运输钢管拱肋桁片）于2004年11月中旬完成，12月5日前完成桥址处组装台座施工；

吊杆横梁预制在2005年1月底完成，空心板预制在2005年2月底完成；

2005年2月13日前完成钢管拱肋桁架的吊装；

灌注钢管肋砼在2005年2月15日至2005年3月2日进行；

吊杆横梁在2005年3月12日至2005年3月31日进行；

2005年4月15日前完成空心板吊装；

2005年4月30日前完成桥面铺装。

二、总体施工进度计划网络图

第八章 主要工程项目施工方案

第一节 下部结构施工方案

一、拱座、墩台基础施工

两座拱座基础砼为1820m3南北岸各半，就浇筑砼方量而言，已属大体砼施工，但设计布设有防裂钢筋和骨架钢筋都很密，施工振捣将十分困难，同时要采取防止水化热的问题，要求施工连续进行。拟用矿碴水泥和渗入适量粉煤灰，做好配比，组织好施工，保证充裕的砂、石料和多班制连续不间断的施工，以保证浇筑的质量符合设计要求。

两座基础施工采用交错流水方法，先开展南岸基础施工，再创造条件进行北岸拱座基础施工，充分利用机具设备。

1、测量放样：要充分重视测量放样的精确性，首先将大桥轴线中心线、大桥起止里程、桥址中心里程，特别是两端拱脚坐标零点的相互关系点的距离尺寸按设计图尺寸经最少不得少于两次的测量复核，按基础轮廓尺寸放好大样，并按土质情况放坡和留足工作面尺寸。

2、放样经报批合格后，开挖基坑：基坑开挖由上而下，从桥台基础、桥墩基础再拱座基础分步进行，施工中根据开挖土质情况放坡并留足施工工作面尺寸。根据地形和土质情况，凡挖机能作业的以挖机开挖，凡挖机难以实施的以人工开挖。同时要注意开挖排水沟及截水沟。

由于拱座开挖深度较大，前后端均达7.5m，因此需分级分层开挖逐步到位。

开挖石方时采用人工打眼放小炮以预裂振动岩石，人工开挖修凿，以避免放炮震动影响地质基本性质和承载力的改变。

3、基底验槽：当基础开挖至离设计基底标高余0.3~0.5m时，请监理、工勘、设计等有关部门共同检查确认基底地质情况是否与设计相符，并确认共同签署隐蔽工程记录方可开展下步施工，否则要待处理。

4、立模扎钢筋和浇筑砼：立模根据开挖高度由下而上逐层设立，模板尺寸厚度及刚度强度均应满足设计要求；绑扎钢筋也应由下而上逐层进行，考虑钢筋布置较密，会影响浇筑砼人工操作振捣困难，视情况扎钢筋、浇筑分层交错进行；钢筋扎过程和完成后要报验合格后才能浇筑砼；浇筑砼过程按规定的配比计量进行砼浇筑，尤其要掌握好振捣密实。

拱脚封闭钢板定位时，由于重量较大（达到了3.3 t），除依靠自身钢筋的结构外，还应配套相应措施，配套措施主要有：①根据封闭钢板的水平位置和仰角制作定位马凳，将封闭钢板焊接在定位马凳上，并与端横梁钢筋笼焊接在一起；②利用拱脚侧模对封闭钢板进行固定，并用风缆将拱脚侧模固定；③利用脚手架设立独立的临时支塔，利用风缆将封闭钢板斜向固定。

1、拱脚封闭钢板施工注意事项：

拱脚施工时，最主要的工序为拱脚封闭钢板安装。封闭钢板安装直接关系到拱肋拼装质量。故拱脚封闭钢板安装过程中，应对机械、人员操作进行施工作业指导，并从技术、测量监控上对封闭钢板进行质量保证。

（1）拱脚封闭钢板安装前，拱脚封闭钢板位置顶部钢筋应在拱脚封闭钢板安装完成后进行绑扎；

（2）拱脚封闭钢板底部定位钢筋应根据设计要求安装完成并经过自检验收；

（3）拱脚封闭钢板轴线的水平面投影在底模上划线，安装过程中根据投影线确定拱脚封闭钢板的水平位置；

（4）拱脚封闭钢板仰角的确定应根据设计仰角布设定位马凳、定位钢筋、控制钢筋等，并在安装过程中对拱脚封闭钢板仰角进行精确控制；

（5）拱脚封闭钢板安装完成后，应对拱脚封闭钢板进行观测，确保拱脚封闭钢板沉降后的水平位置和仰角符合设计要求；

（6）混凝土浇筑振捣时，应严禁振捣棒与钢筋及拱脚封闭钢板接触，避免因振捣导致钢筋形变和拱脚封闭钢板位移；

（7）混凝土浇筑时还应控制浇筑速度，避免拱脚封闭钢板上浮或水平移动。

三、立柱、墩台、盖梁施工

立柱、墩台、盖梁均为普通钢筋砼结构，其施工方法和步骤大致与基础施工方法相同。由于立柱盖梁需增加支架和立模工作，尤以盖梁支架要求较高，必须有足够刚度，沉陷要求预压达到稳定，方可进行立模、扎钢筋、浇砼等工序。

而拱上立柱要待拱管浇砼完毕后达到强度后方可施工，方法同上述。

第二节 拱肋钢管制作和拼装

一、钢管拱肋、腹杆制作

本大桥选定有较丰富钢结构加工经验的江西造船厂制作。工厂组织专门班子组成工程项目部，由总工、项目经理等人专事负责此项工作，增加设备，充实人力，进行此项工作。

附：工厂组织机构图

（1）主要设备的采购和检修

①400t油压机检修，托架制作安装；

②圆管压弯横制机，安装试压；

③三辊面采购1台，角钢托架制作安装，试辊；

④直流焊机、CO2保护焊机、埋孤自动焊机检修及涂装；

⑤半自动割刀检修、采购；

⑥焊条烘箱、保温筒、角磨机、测量工具检修采购；

⑦无报检测工具配齐、维修；

⑧放样、号料、制作、焊接、拼装、堆放场地；

⑨起重设备、场内运输设备；

⑩工装材料、施工材料采购；

①船厂专门拨出一栋大车间面积约20×50m，布置三辊机，托架等设备作为放样裁板、卷单元筒及运输节段长弦管连接等工作；

②紧靠制造车间右侧砼场地，面积约30×50m，=1500m2在其上放拱管弧长两个吊装段长的上、下弦管及腹管拼装焊接场地。

（1）熟悉合同中的工作内容、范围，施工设计图的内容、要求；

（2）购买有关技术资料（包括添置规范、标准、参考书籍等）关熟悉；

（3）考察现场施工条件、运输条件、起吊条件；

（4）绘制施工制造详图（施工设计图中已有制造详图者可直接利用）；

（5）绘制筒体预弯压模图；

（6）绘制拱管纵缝焊接台架图；

（7）绘制拱管环缝焊接托辊图；

（8）绘制拱管单管拼装平台图；

（9）绘制拱管上、下弦管、腹管拼装平台图；

（10）绘制螺旋管推撑工具图；

（11）绘制400t油压面前搁架图；

（12）绘制三星辊前搁架图；

（13）绘制放样场地放样布置图；

（14）编制拱肋制作工艺要求（含各阶段起吊说明）

（15）编制拱肋焊接工艺指导书，并按要求组织焊接工艺评定；

（16）编制拱肋焊接工艺；

（17）计算材料质量，编制材料清单；

每批钢材均按规范要求取样送江西省具有检验资质的单位检验，合格出具书面文字认证后才进入制作、放样、裁板工序。

2、放样、样板制作、号料、切割

按设计图纸上、下弦管尺寸放样、做好样板，根据样板放样号样，切割好单圆管料，裁制要考虑去掉热力影响宽度3~5mm，并预留收缩量，收缩量由试焊确定。钢板裁割后用击法待温至温室置于垫板上矫正，但不得锤击钢板。

3、筒体预弯、辊制、矫正、定位焊

（1）单元筒体在辊圆前需在400t油压机上用压模预弯，预弯弧长＞200mm；②在预弯工序搁架上定位，然后在三星辊制成型，辊时光辊圆两头，再辊中间；③辊制筒体纵缝对接，板材口错边量△＜0.5mm，接缝刨位后施定位焊，之后继续辊圆至合格，即筒体椭圆度≤3mm；④拱肋校圆至合格为度。

腹管为上、下弦管连接成拱肋单有桁片结构之构件，原设计为φ450×14螺旋焊结管，材料为Q345B，因制造厂家没有此规格产品，经设计同意变更为φ559×12mm螺旋焊接管。由上海钢厂制造后直接运往船厂，再进行拱肋桁片组装。

5、运输节段拱肋单桁片拼装

拱肋运输节段单桁片的拼装是将上、下弦管、腹管在厂内车间外的场地拼装平台上进行的JC∕T 764-2008 坐便器圈和盖，即将车间由单筒体经环缝焊边成的运输节段长的上弦、下弦管运至外场，将腹管与上、下弦连接拼装。经过检查形状、精确性、焊接质量、检验校正，筒边缘与样线不重合度≤3mm为合格。

拱肋组装顺序依次为8片拱脚段，8片边段，8片次边段，4片合拢段；然后动到工地后再将每两片运输节段组装成一个吊装节段单桁片。

6、横撑、肋间横梁制造

横撑和肋间横梁制作参照拱肋制作的工艺方法进行。采用整体制作。

横撑由上、下弦管为为φ450×14mm，斜杆为φ559×12mm两种直径的Q345B钢材的螺旋焊接管组成。全桥横撑共设6根K型、两根X型和两根拱脚V型撑以及两根肋间横梁。

另外为满足吊装施工需要除拱顶吊装节段有2片K型撑可以组成拱肋桁架不要另增设横撑，其余6个吊装节段每段均需临时增设一个1字型横撑与原有各段的X型撑或K型撑组成各吊装节段的拱肋桁架段。

DB22T 5118-2022标准下载7、运输节段钢管拱肋单桁片的检查与验收

（1）工厂制造拼装过程的检验由工厂检验科专事负责大桥钢结检验人员进行下列内容的检验：

1）查验工件材料、定位焊材料合格证书有有关试件复验报告，检查材料与施工图的符合性；