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1)钢筋施工工艺作业指导书简介：

钢筋施工工艺作业指导书是一份详细指导钢筋施工过程的专业技术文件。它主要用于建筑工程中，对钢筋的加工、运输、安装、绑扎、焊接等各个环节进行规范和标准化的操作。这份指导书通常包括以下几个部分：

1. 工艺概述：对钢筋施工工艺的基本介绍，包括钢筋的种类、规格、用途等基本信息。

2. 材料准备：列出所需钢筋的规格、数量以及检验标准，确保材料的质量。

3. 施工流程：详细描述钢筋加工（如切割、弯曲、成型）、安装（如定位、固定）、绑扎（钢筋与混凝土的连接）和焊接（如电弧焊、气压焊等）等各步骤的操作方法和工艺要求。

4. 安全注意事项：列出施工过程中可能遇到的安全风险和预防措施，保障施工人员的人身安全。

5. 质量控制：规定钢筋施工的质量标准和验收方法，确保工程质量。

6. 应急处理：对施工过程中可能出现的问题和应急处理措施进行说明。

钢筋施工工艺作业指导书是建筑施工的重要参考文件，有助于提高施工效率，保证工程质量，减少安全事故。

1)钢筋施工工艺作业指导书部分内容预览：

1.2.1钢筋加工厂布置

钢筋加工在钢筋厂内进行。钢筋厂布置厂房和露天场地作为钢筋加工场地，另设置成品堆放场和来料堆放场地。

1.2.2加工厂内钢筋运输

在厂房内设置电动行车进行钢筋搬运。未设置行车的采用人工小推车进行钢筋搬运。在露天场地进行钢筋加工时，钢筋采用门式起重机（5t）和25t汽车吊等进行卸车，人工小推车辅助搬运2.南京2015年3月17日BIM案例介绍会议-讲义2：基于BIM技术的全过程协同与管理（陈磊）.pdf，分类堆放。

1.2.3钢筋配料、长度标记、切断

1.2.3.1钢筋配料、长度标记

根据技术部审核的料单，对钢筋进行长短搭配，优化组合下料，尽量减少钢筋损耗量。在钢筋加工前，将需加工的钢筋搬运至加工场地，平铺排齐。根据钢筋下料单的下料长度计算钢筋弯曲延伸长度，得出钢筋的下料长度，并在钢筋上进行长度标记。

1.2.3.2钢筋切断

钢筋长度标记完成后，启动钢筋切断机，将钢筋逐根切断。用检查测量长度工具或切断机工作台的定尺卡板检测切断后的钢筋长度。对根数较多的批量切断任务，先必须进行试切，检查无误后再行加工。钢筋切断采用GJ5－40型钢筋切断机。

1.2.3.3钢筋切断质量要求

(1)钢筋切断要在钢筋调直后进行（盘条调直）。

(2)在切断配料过程中，如发现钢筋劈裂、缩头或严重的弯曲头等必须切除。

(3)切断钢筋的长度应力求准确，加工偏差，符合规范规定。切断面应平整、垂直、不得歪斜。

(4)切断的钢筋应分类堆放，以便下一道工序顺利进行，并应防止生锈和弯折。

1.2.4.1划线标志

将要弯曲加工的钢筋分段尺寸标记在钢筋上，并符合设计图纸的尺寸。当形状比较简单和同一形状根数较多的钢筋进行弯曲时，在弯曲机工作台上按各段尺寸要求，固定若干标志，按标志操作。

1.2.4.2试弯和加工

在成批钢筋弯曲操作前，对各种类型的弯曲钢筋和复杂的渐变圆弧钢筋等按1：1比例放出钢筋弯曲大样样图，在钢筋弯曲机上进行试弯加工。将弯曲后的钢筋与样图比较，直至钢筋弯曲角度和弧度与样图相同为止，然后进行成批生产。

1.2.4.3钢筋弯曲的质量要求

(1)Ⅰ级钢筋末端需作1800弯钩时，其圆弧弯曲直径不小于钢筋直径的2.5倍，平直部分长度不宜小于钢筋直径的3倍。

(2)弯曲钢筋弯折处圆弧内半径应大于12.5倍钢筋直径。

1.2.5钢筋加工技术要求

（1）钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前刷干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋禁止使用。

（2）钢筋平直，无局部弯折。

（3）钢筋的弯钩或弯折符合规范要求，箍筋弯钩长度和角度符合设计要求。

（4）受力钢筋加工全长净尺寸的偏差允许值±10mm，钢筋转角的偏差3°，箍筋各部份长度的偏差±5mm。

（5）针对闸室段钢筋直径大，绑扎时又互相牵扯、干扰，钢筋加工误差较大时，现场处理很困难，故钢筋加工精度要严格控制，尤其是对“L”、“□”形等弯折钢筋。

1.2.6钢筋分类堆放

每组钢筋加工验收合格后，将钢筋按施工需要的先后顺序分类、分区、分块堆存，填写准确的“材料卡片”，挂牌堆放，并做好加工明细帐，做到一帐一卡。施工技术员采用钢筋下料单领料，钢筋出厂做到领一组料签一次单，保证钢筋正确发放。钢筋相互不堆压，施工损耗部份废钢筋及时清扫，堆存在指定位置，可利用的钢筋采用闪光对焊处理后作为架立筋。厂内钢筋加工的成品，堆放时间尽量缩短，以避免钢筋生锈。钢筋厂的钢筋用量较大，由于钢筋容易生锈，入厂的钢筋必须尽快使用，生锈的钢筋必须进行除锈处理。

加工成型的钢筋主要采用人工装车，施工技术员根据钢筋下料单（这里指提货单）验货，同时办理出厂领料手续。并在提货单上注明本班本次车运钢筋的数量及规格，便于交班和记录。

钢筋运输主要采用5t或8t东风平板车。

在钢筋运输过程中，尽量避免损伤钢筋接头直螺纹丝牙，做好保护措施。

钢筋下车时按规格及型号分类堆放整齐。

钢筋装车时，考虑洞内工作面狭窄，要控制钢筋伸出车两侧长度。

钢筋运输采取“先用先运”，严禁钢筋在现场积压、堆存。

3.1钢筋安装工艺流程

在进行钢筋绑扎前，再次核对钢筋加工配料单和料牌，并检查已加工成型的成品钢筋的规格、形状、数量、间距是否符合图纸要求。仔细考虑钢筋的绑扎安装顺序，然后进行钢筋安装和绑扎。钢筋安装和绑扎的主要工作内容为：锚筋施工→测量放线→搭排架→焊架立筋→钢筋绑扎→接头连接→垫撑砼块和预留保护层→检查校正钢筋位置、尺寸→接头取样→钢筋验收

在垫层砼（当底部浇筑垫层砼后）上或岩壁上用手风钻造孔，造孔从距离分缝线40cm开始，间、排距控制在1.5m～2.0m之间，边墙根据竖向钢筋高低打孔(平洞为1～2排,竖井利用系统锚杆)，每排孔基本上成一条直线，孔打好后用锚固卷注装Φ28钢筋作插筋，锚入深度0.3～1.m(可适当调整)。然后在锚筋上焊接架力筋（竖井用系统锚杆焊接）。锚筋在钢筋料单中列出，现场需增补的地方，不能用已加工好的结构钢筋截取，应尽量用剩余的短钢筋。为减少斜井架立主筋用量，底板插筋尽量与轨道插筋（设有轨道插筋时）相结合，架立主筋尽量与结构钢筋结合。

3.3测量放线和架立筋焊接

测量队将高程、结构边线及分缝线标记于架力筋、锚筋、砼面或岩壁上。再在插筋上焊接架力筋，架立筋的直径根据施工需要选用ф22～ф32钢筋（阀门井闸室段用ф28～ф32）为宜。

由施工技术员按照钢筋绑扎技术要求，分次或一次做好相应的引点工作，并做好明显标志，拉线控制好钢筋绑扎时的位置、高程等，然后进行架立筋焊接。各队应杜绝对现场成品钢筋随意截断取用的做法，架立筋单独下料，不能用已加工好的结构钢筋截取。

3.4.1平洞钢筋绑扎

三峡永久船闸地下输水系统平洞标准段断面设计为城门洞型，顶部为圆弧形，钢筋设计为双层，主筋间距设计为20～25cm，分布筋间距设计为25～30cm。在两侧直立边墙部位设置钢筋接头。

底板钢筋绑扎后进行模板安装。底板钢筋绑扎前，在架力筋上标记钢筋间距，按标记逐根绑扎主筋，然后在主筋上标示分布筋的间距，进行分布筋绑扎。绑扎点呈梅花形布置，用扎丝扎紧。钢筋绑扎时须注意钢筋保护层的大小（设计保护层为6cm）、两层钢筋的层间距及止水边第一根钢筋的位置应准确。

边顶拱钢筋绑扎可在模板安装前后进行。在钢模台车就位前绑扎钢筋时，用1.5″钢管和扣件搭设脚手架，上铺5cm厚木板或竹跳板加固作为工作平台，利用顶拱部位锚杆或打插筋焊架立筋。先绑扎靠岩壁层钢筋，然后绑扎靠模板层钢筋，在钢筋绑扎过程中，严格控制钢筋的保护层，保证钢模台车具有准确就位的空间；在钢模台车就位后绑扎钢筋时，调校好钢模台车的顶部高程，利用钢模台车作为钢筋绑扎平台，先绑扎靠模板层钢筋，然后绑扎靠岩壁层钢筋。

3.4.2渐变段钢筋绑扎

渐变段体型由圆弧形渐变为方形（或方变圆），钢筋接头布置在顶部或边墙平直部位。钢筋的特点是：钢筋直径较粗，形状复杂；大多钢筋有递变规律（不论直筋或带圆弧的钢筋），加工制作要求准确，安装的位置也要求准确，否则无法满足设计要求。

为简便施工，渐变段钢筋每一组为相邻5根钢筋一种编号。在钢筋运输过程中，将每一编号的一组钢筋为一种尺寸顺序装卸车，并按安装顺序排列好，在钢筋安装过程中，按序传运至工作面绑扎。

渐变段底板钢筋绑扎的施工顺序同平洞底板。边顶拱钢筋绑扎前，先进行模板安装验收，合格后再进行钢筋绑扎。钢筋先施工靠岩壁面钢筋，再施工靠模板面钢筋。

3.4.3闸室段钢筋绑扎

阀门闸室段钢筋具有量大，种类多、形式多变、结构复杂、纵横竖斜交错的特点。在支墩部位，2.5m的结构尺寸内Φ36的钢筋多达7层，另外还有相应的分布筋黔高速工程〔2018〕88号 关于加强建设项目工完场清工作的通知.pdf，单位体积配筋量大。因此钢筋加工的尺寸和角度必须准确无误。

钢筋绑扎时，按施工顺序，先施工的钢筋先运，后施工的钢筋后运，严禁在施工现场形成钢筋积压。阀门段钢筋由于形成一个个密集的钢筋笼，笼中有笼，互相牵扯，且与各个方向的止水、连通管等“打架”，钢筋绑扎须遵循“先外后内(先绑扎靠岩壁层，后绑扎结构内层)，先曲后直，先竖后横，先主后分布，由下而上，层层叠加(指体形转角部位)。”的原则进行。并根据测量控制点、引点，做好钢筋的放线工作，尤其是反弧门支铰处，严格控制好钢筋边线高程等，避免形成超过允许范围的误差。绑扎钢筋时还要注意接头错开35d（d是指钢筋直径），且绑扎时要梅花型布置绑扎点，绑扎点是交叉点的50%。

钢筋绑扎前按施工需要搭设脚手架或钢管架施工平台，根据钢筋绑扎的先后顺序进行绑扎，并注意绑扎间距、弯钩的朝向等。钢筋间距用粉笔在架立筋上或其它地方做出标记。由于闸室段钢筋设计较为复杂，因此钢筋绑扎人员必须在技术员指导下进行。分组绑扎的钢筋，组长为负责人。由于钢筋种类多，类型复杂，因此钢筋安装时必须按编号按部位安装。

3.4.4竖井钢筋绑扎

永久船闸输水系统竖井砼施工主要采用液压自升式爬模、吊升的筒子模、悬臂模和液压滑模等。前三种模板是逐仓浇筑，液压滑模是连续浇筑。

逐仓浇筑时钢筋分仓绑扎，按照“先外后内，先弯后直，穿插交错”的绑扎原则进行施工。竖井工作面狭窄，钢筋吊运困难，为方便钢筋运输及模板移位，控制竖筋的下料长度。先绑扎靠岩壁层钢筋，后绑扎靠模板层钢筋，当模板爬升（或吊装）调校完成后，调校靠模板层钢筋的保护层，最后申请钢筋验收。竖井钢筋结构型式较简单，主筋接头主要采用直螺纹或冷挤压连接，分布筋采用绑扎连接。

采用液压滑模连续浇筑时，竖井钢筋运输和绑扎根据滑升速度交叉进行。由于滑模堆放钢筋的平台承重有限，平台上堆放的钢筋重量不宜超过2.0t。靠模板内层钢筋绑扎超前砼面1.0m左右，靠岩面外层钢筋可超前砼面3～6m，每天绑扎高度与滑模滑升高度保持同步。主筋接头主要采用螺纹或冷挤压连接，分布筋采用绑扎连接。

3.4.5斜井钢筋绑扎

永久船闸地下隧洞斜井设计倾角为540～570，属双层配筋薄壁砼。在钢筋进行绑扎前二标段1、2、4、5、6号楼悬挑脚手架安全专项施工方案(2021.11.3完).doc，测量按5m～8m间距放出控制断面，作为钢筋绑扎时调校钢筋倾斜度参考面。然后搭设架立筋。