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建筑安装分项工程施工工艺简介：

建筑安装分项工程施工工艺，是指在建筑施工过程中，针对不同的建筑部位或系统，采用的特定施工技术和方法。以下是一些常见的分项工程及其工艺简介：

1. 地基与基础工程：包括地基处理、桩基施工、基础浇筑等。地基处理可能包括换填、夯实、挤密等，桩基施工则包括钻孔灌注桩、人工挖孔桩等，基础浇筑则涉及到混凝土的配比、搅拌、浇筑和养护。

2. 主体结构工程：如钢筋混凝土结构、钢结构、木结构等。包括模板设计与安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑，以及结构的吊装、焊接、防腐等。

3. 屋面工程：包括防水层铺设、保温层施工、屋面板安装等。防水层一般采用卷材、涂料等材料施工，保温层则有聚氨酯、岩棉等。

4. 墙体工程：包括砌筑、抹灰、贴面砖等。砌筑有砖砌、混凝土砌块砌、石砌等，抹灰则包括找平、贴面等步骤。

5. 门窗工程：包括门窗的制作、安装和密封处理。门窗的材料有铝合金、塑钢、木质等，安装时需保证尺寸准确，密封良好。

6. 水暖电安装：包括给排水系统、供暖系统、通风空调系统、电气系统等的安装。需要遵循相应的管道走向、布线规则，确保系统功能正常、安全。

7. 装饰装修工程：包括涂料、壁纸、瓷砖、地板、吊顶等的施工，以及木工、石材、玻璃等装饰材料的安装。

每项分项工程的工艺流程都需要严格按照设计要求、施工规范和质量标准进行，以保证建筑的整体质量和安全。

建筑安装分项工程施工工艺部分内容预览：

2.并列大跨度与小跨度安装：必须先大跨度安装，后小跨度安装。

3.并列间数多的与间数少的安装：应先吊装间数多的，后吊装间数少的。

4.构件吊装可分为竖向构件吊装（柱、连系梁、柱间支撑、吊车梁、托架、副桁架等）和平面构件吊装（屋架、屋盖支撑、桁架、屋面压型板、制动桁架、挡风桁架等）两大类，在大部分施工情况下是先吊装竖向构件叫单件流水法吊装，后吊装平面构件，叫节间综合法安装（即吊车一次吊完一个节间的全部屋盖构件后再吊装下一节间的屋盖构件）

DB32∕T 3914-2020 重型木结构技术标准2.4.3单件构件安装工艺

一般钢柱弹性和刚性都很好，吊装时为了便于校正一般采用一点吊装法，常用的钢柱吊装法有旋转法、递送法和滑行法。对于重型钢柱可采用双机抬吊。

在双机抬吊时应注意的事项：

1）尽量选用同类型起重机。

2）根据起重机能力，对起吊点进行荷载分配。

3）各起重机的荷载不宜超过其起重能力的80%。

4）双机抬吊，在操作过程中，要互相配合，动作协调，以防一台起重机失重而使另一台起重机超载，造成安全事故。

5）信号指挥，分指挥必须听从总指挥。

1）柱基标高调整。有钢柱直接插杯口，有钢柱直接与基础预埋件螺栓或焊接连接。根据钢柱实际长度，柱底平整度，钢牛腿顶部距柱底部距离，重点要保证钢牛腿顶部标高值，以此来控制基础找平标高。

2）平面位置校正。在起重机不脱钩的情况下将柱底定位线与基础定位轴线对准缓慢落至标高位置。

3）钢柱校正。优先采用无缆风绳校正（同时柱脚底板与基础间间隙垫上垫铁），对于不便采用无缆风绳校正的钢柱可采用缆风或可调撑杆校正。

2.钢吊车梁的安装工艺

钢吊车梁安装一般采用工具式吊耳或捆绑法进行吊装。再进行安装以前应将吊车梁的分中标记引至吊车梁的端头，以利于吊装时按柱牛腿的定位轴线临时定位。

钢吊车梁的校正包括标高调整、纵横轴线和垂直度的调整。注意钢吊车梁的校正必须在结构形成刚度单元以后才能进行。

1）用经纬仪将柱子轴线投到吊车梁牛腿面等高处，据图纸计算出吊车梁中心线到该轴线的理论长度L理。

2）每根吊车梁测出两点用钢尺和弹簧秤校核这两点到柱子轴线的距离L实，看L实是否等于L理以此对吊车梁纵轴进行校正。

3）当吊车梁纵横轴线误差符合要求后，复查吊车梁跨度。

4）吊车梁的标高和垂直度的校正可通过对钢垫板的调整来实现。

注意吊车梁的垂直度的校正应和吊车梁轴线的校正同时进行。

钢屋架侧向刚度较差，安装前需要进行强度验算，强度不足时应进行加固（如图2.4.3.1）。钢屋架吊装时的注意事项如下：

1）绑扎时必须绑扎在屋架节点上，以防止钢屋架在吊点处发生变形。绑扎节点的选择应符合钢屋架标准图要求或经设计计算确定。

2）屋架吊装就位时应以屋架下弦两端的定位标记和柱顶的轴线标记严格定位并点焊加以临时固定。

3）第一榀屋架吊装就位后，应在屋架上弦两侧对称设缆风固定，第二榀屋架就位后，每坡用一个屋架间调整器，进行屋架垂直度校正，再固定两端支座处并安装屋架间水平及垂直支撑。

钢屋架的垂直度的校正方法如下：在屋架下弦一侧拉一根通长钢丝（与屋架下弦轴线平行），同时在屋架上弦中心线反出一个同等距离的标尺，用线锤校正。也可用一台经纬仪，放在柱顶一侧，与轴线平移a距离，在对面柱子上同样有一距离为a的点，从屋架中线处挑出a距离，三点在一个垂面上即可使屋架垂直（图2.4.3.2）。

图2.4.3.1 钢屋架吊装示意图 图2.4.3.2 钢屋架垂直度校正示意图

门式刚架结构示意图2.4.3.3

图2.4.3.3 门式刚架结构示意

3）刚架柱安装工艺：与单层钢柱安装方法相同

（1）柱顶标高调整，刚架柱标高调整时，先在柱身标定标高基准点，然后以水准仪测定其差值，调整螺母，当柱底板与柱基顶面高度大于50mm时，几条螺栓承受压力不够时可适当加斜垫铁，以防螺栓失稳。

（2）刚架柱垂直度精确校正；在初校正的基础上，安装刚架梁的同时还要跟踪校正刚架柱，当框架形成后，再校正一次，用缆风或柱间支撑固定。

4）刚架梁安装工艺：当前最大跨度为72m连跨，当中一根钢柱形成144m钢框架，由于制作、运输所限可将72m分成几段，到现场一般可拼成三段，用一台或两台起重机加可移动式拼装支架安装。

图2.4.3.4 安装顺序

③ ② ④

⑤ 右刚架柱 ②

5.大跨度预应力立体拱桁架安装

现场拱架整体组装，一榀拱架分为几段，以最重的拱架为主，分别在工厂拼装好，验收合格后运至现场，进行立式整体组装。组装胎架设置如下：

（1）胎架座于钢路基箱上，用钢垫板找平。

（2）为确保胎架有足够的支承强度，拱架按最大单段重量计，由几根立柱支撑。每个支点按静荷载吨位，安全系数取3，计算出每根立柱承载力，组装胎架如图2.4.3.5所示。

（3）胎架由测量人员测量定位，确认无误后，电焊固定。对每个支点进行水准测量，若发现支承座不在一个平面上时，钢板垫片垫平，并点焊固定。

（4）采用立式拼装法，便于拱架吊装，可提高安装的速度。

（5）如果采用卧式拼装法，便于拼装。但安装时必须采取多点整体吊装空中翻身90°。

2）吊点选择：采用一机或两机抬吊，立体拱桁架一般在100t左右，吊装高度较高，两支座标高差较大，所以两吊索为不等长度。吊点要满足以下条件：

（1）拱架各杆件，特别是挂点附近杆件的轴力较小，最大以不超过相应杆件抗拉（压）强度为原则。

（2）吊车起升高度能满足拱架吊高要求。

（3）吊索与水平线夹角不宜太小，一般为60°左右。

（1）支座就位控制：为解决大型拱架就位后对钢柱水平推力，并产生位移。采取垫设3mm厚度的聚四氟板的方法，其摩擦系数为0.04，可保证支座自由滑移。对钢柱的推力引起的顶端侧向变形很小。

（2）拱架就位：为解决拱架就位产生位移，先就位高支座后就位低支座。在高支座处螺孔改为长圆孔。

（3）拱架校正：在拱架每侧设置2根缆风绳，用经纬仪平移法校正固定。

（4）檩架安装：先吊两端及中部檩架，固定后再吊其他檩架。

有的拱架在设计上弦或下弦有预应力，根据设计要求，在起吊前须做预应力，也有的当拱架安装完毕形成整体框架结构体系，再进行预应力。

图2.4.3.6 拱架立面图

详见《钢结构工程质量验收规范》GB50205—2001

2.6.1吊装损坏的防腐底漆应补涂，以保护漆膜厚度能符合规定要求。

2.6.2钢构件堆放场地要坚硬，构件堆放支垫点要合理，以防构件变形。

2.6.3对已检测合格的焊缝及时刷上底漆保护

1.柱基标高调整，建议采用螺栓微调方法，重点保证钢牛腿顶部标高值。

2.钢柱、吊车梁、钢屋架（门式刚架、立体拱桁架）的垂偏值，在允许偏差值以内。

3.钢柱采用无缆风校正时，要防止初偏值过大，柱倾倒造成事故。

1.根据工程特点，在施工以前要对吊装用的机械设备和索具、工具进行检查，如不符合安全规定不得使用。

2.现场用电必须严格执行GB50194—93、JGJ46—88等的规定，电工须持证上岗。

3.起重机的行驶路线必须坚实可靠，起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许两个履带板一高一低。

4.严禁超载吊装，歪拉斜吊；要尽量避免满负荷行驶，构件摆动越大，超负荷就越多，就可能发生事故。双机抬吊各起重机荷载，不允许大于额定起重能力的80%。

5.进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须戴安全带，穿防滑鞋。

6.吊装作业时必须统一号令，明确指挥，密切配合。

7.高空操作人员使用的工具及安装用的零部件，应放入随身佩带的工具带内，不可随便向下丢掷。

8.钢构件应堆放整齐牢固，防止构件失稳伤人。

9.要搞好防火工作，氧气、乙炔要按规定存放使用。电焊、气割时要注意周围环境有无易燃物品后再进行工作，严防火灾发生。氧气瓶、乙炔瓶应分开存放，使用时要保持安全距离，安全距离应大于10m。

10.在施工以前应对高空作业人员进行身体检查，对患有不宜高空作业疾病（心脏病、高血压、贫血等）的人员不得安排高空作业。

11.做好防暑降温、防寒保暖和职工劳动保护工作，合理调整工作时间，合理发放劳动用品。

12.雨雪天气尽量不要进行高空作业，如需高空作业则必须采取必要的防滑、防寒和防冻措施。遇6级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行露天攀登和悬空高处作业。

13.施工前应与当地气象部门联系，了解施工期的气象资料，提前做好防台风、防雨、防冻、防寒、防高温等措施。

14.基坑周边、无外脚手架的屋面、梁、吊车梁、拼装平台、柱顶工作平台等处应设临边防护栏杆。

15.对各种使人和物有坠落危险或危及人身安全的洞口，必须设置防护栏杆T／CBMCA024-2021 通风系统净化消毒技术规范.pdf，必要时铺设安全网。

16.施工时尽量避免交叉作业，如不得不交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作，下层作业的位置必须处于依上层高度确定的可能坠落范围之外，不符合上述条件的应设置安全防护层。

第三章 多层与高层钢结构安装施工工艺

适用范围：钢结构工程质量的好坏，除材料合格、制作精度高外，还要依靠合理安装工艺。

多层及高层钢结构工程：根据结构平面选择适当的位置，先做样板间成稳定结构DB34∕T 3467-2019 住宅设计标准，采用“节间综合法”：钢柱→柱间支撑（或剪力墙）→钢梁（主、次梁、隅撑）、由样板间向四周发展，或采用“分件流水法”安装。

1.在多层与高层钢结构现场施工中，安装用的材料，如焊接材料、高强度螺栓、压型钢板、栓钉等应符合现行国家产品标准和设计要求。以及CO2、C2H2、O2等应符合焊接规程的要求。