资源下载简介

神农架机场公路挡土墙施工方案简介：

神农架机场公路挡土墙施工方案是一种用于保护公路边坡，防止土体滑坡、坍塌，保证公路稳定性和安全性的工程措施。其主要步骤和内容可能包括以下几点：

1. 项目背景与目标：首先，需要对神农架机场公路的地质条件、交通流量、气候环境等因素进行详细的调查，以明确挡土墙的建设需求和预期目标。

2. 设计阶段：根据地质报告、交通流量和环境影响等因素，设计挡土墙的结构形式（如重力式挡土墙、加筋土挡土墙等），确定墙的高度、宽度、材料等参数。

3. 施工准备：包括场地平整、材料采购、设备进场、施工人员培训等，确保施工顺利进行。

4. 基础施工：挖掘挡土墙的基础坑，处理好地基，确保基础稳固。

5. 墙体施工：按照设计图纸，进行墙体的砌筑或浇筑，对于加筋土挡土墙，可能需要铺设网格并填充土料。

6. 边坡防护：对挡土墙两侧的边坡进行防护处理，可能包括植被恢复、排水设施等。

7. 质量控制：在整个施工过程中，严格把控工程质量，确保挡土墙的稳定性和安全性。

8. 安全与环保：施工过程中要确保施工人员安全，同时注意环保，减少对周边环境的影响。

以上只是一个大致的框架，具体的施工方案会根据现场情况和设计要求进行调整。

神农架机场公路挡土墙施工方案部分内容预览：

6. 现场质量管理制度………………………………………………

7. 现场HSE管理 …………………………………………………

8. 人员组织…………………………………………………………

9. 劳动量用量计划…………………………………………………

GBT50121-2005 建筑隔声评价标准.pdf10. 施工计划…………………………………………………………

11. 主要材料、机具需用量计划……………………………………

建设单位：神农架林区机场公路建设项目经理部

设计单位：湖北省十堰市路纬交通勘察设计有限公司

设计标准：二级公路标准

神农架机场公路一期土建工程全长25.643公里。本标段起点桩号K16+200，终点桩号K19+510，海拔高程2253～2396米，标段全长3.31km。

本标段土建工程的主要内容为路基、防护及涵洞工程。 本段线路沿线地貌形态为构造剥蚀低中山地貌，地形高程大于2250米，切割深度大于150米，沟谷呈“V”型谷发育，山麓斜坡坡度一般大于40°部分为悬崖峭壁。本标段路线傍山而行，右高左低，挡墙主要设置在路基路堑地段左侧和部分路堤两侧，分为仰斜式、横重式、护脚三种形式，墙高2～16米，挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑，强顶面应用10#水泥砂浆抹面，厚1.5cm;墙面35cm采用块石砌筑，并用10#砂浆勾缝。 2.2.目前主要工程量 本标段全部挡墙有1830延米 ，25372.98 m³。 3.1.施工工序

材料送检砂浆配合比试验

自检位置、尺寸、施工质量

填报验收通知单 监理验收

附图一：组织机构体系框图

现场施工部：负责工地现场的管理，文明施工和环境保护地方协调工作。

工程计术部：负责施工组织设计、施工方案、现场测量施工和分顶工程质量控制。

机械部：负责机械的调度DB37／T 3468-2018标准下载，机械的保养、维修。

计划财务科：负责进度安排、计量支付、成本控制、资金调配和合同管理。

质量检测科：负责路基、桥梁、隧道施工质量控制、检测。

安全生产部：拟定安全制度、组织安全活动及定期安全检查。

财务后勤部：负责日常事务。

GBT 39701-2020标准下载9.劳动量用量计划 表.1

10.施工计划 计划于2011年4月20日开使进行挡土墙施工，根据主路基施工速度，及时完成各段的路基防护工作。 11.主要材料、机具需用量计划 表.2