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国家高速公路网厦成线厦门(海沧)至漳州(天宝)高速公路某段(投标)施工组织设计简介：

国家高速公路网厦成线厦门(海沧)至漳州(天宝)高速公路某段(投标)施工组织设计部分内容预览：

高填方路基基底承载力应满足图纸要求，特殊地段或承载力不足的地基应按图纸要求进行处理；覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。

施工中按图纸要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控；高填方路基若材料来源不同，其性能相差较大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。

高填方路堤宜优先安排施工GB／T 9065.6-2020 液压传动连接 软管接头 第6部分：60°锥形，施工过程中必须进行沉降和位移观测。

对半填半挖路基的填方区，按图纸要求合理设置台阶，提高压实要求。纵横向半填半挖路堤与路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。填筑时应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。纵横向半填半挖路堤铺设φ8钢筋网，间距为20×20厘米，横向填挖交界处钢筋网往挖方段内延伸1.5米。

纵横向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理人检验合格后，方可开挖挖方断面。

构造物的砼强度达规范要求后，进行台背回填，台后的路基填料按图纸要求的材料分层填筑，分层碾压法施工。

锥坡填土应与桥背填土同时进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求，紧靠台背部分的填土应采用小型压实设备分薄层碾压。

涵洞洞身两侧，应对称分层回填压实，两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。

台背回填范围应符合图纸要求，尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方，用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法夯压密实。

(6)路基加强处理（冲击碾压）

冲击碾压宜采用25KJ三边形双轮冲击压路机，最佳行驶速度为12km/h，对于双轮冲击压路机应按通过两次为一遍。

施工前将冲击碾压方案报请监理工程师审批后方可施工。冲击式压路机压实外缘应与路肩外缘保持1m距离，以免损坏路肩；工作时遇结构物应调头。对涵顶填土高度≤5m的结构物的台背外10m范围内（含涵洞本身）做好标记，冲击碾压时应避开此范围。

冲击碾压前平整度须达到规范要求。冲碾时如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递；同时车辆转弯时应每次调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。

需冲击碾压路段或监理工程师指定路段冲碾一次（用冲击压路机碾压20遍为一次）。冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序。

冲击碾压完成后，用平地机整平，再用振动压路机压实。冲击碾压产生的工后沉降，用上路床填料与上路床一起填筑，压实度必须与上路床一致。

2.3.1.3路基防护及排水

(1)边沟、排水沟、截水沟

截水沟应于路基施工之初尽早开挖、砌筑。截水沟的位置按图纸及有关规范要求设置，截水沟应与其他排水设施平顺衔接，按图纸要求设出水口，并按要求进行严密的防渗和加固。

边沟、排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线。排水沟沿线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于3～4m。

在路基地下水位较高的挖填方过渡段设置横向碎石盲沟，用于截断挖方段路基的纵坡渗水；在边坡岩体裂隙水发育路段设置纵向碎石盲沟，用于截断边坡的横向渗水。同时在泉眼出露点设置盲沟、渗沟引排地下水，且在地下水丰富路段设置盲沟、渗沟、管式渗沟、截水管式渗沟等措施，把地下水位降低并引排出路基，以保证路基的稳定。

渗沟施工严格按设计规范及图纸要求进行施工，做好渗沟进出口的处理，确保地下水排泄通道的畅通。盲沟的埋置深度应符合设计规范要求。

主要包括浆砌片（块）石护坡、砼预制块护坡、挡土墙、预应力锚杆防护等形式。

护坡在路堤边坡修整完毕后，即进行施工，先进行护坡放样，然后开挖基坑，施工基础和坡体。石砌体砌筑应彼此镶紧，接缝要错开，缝隙间用小石块填满塞紧。砌体外表面的勾缝采用凹缝工艺勾缝。

预制砼块护坡：开挖基槽，砌筑骨架。砌筑时准确挂出边坡控制线，由坡角开始向上分段砌筑，以确保坡面平整、顺直，砌筑严格按规范要求进行。砼预制块集中厂预制。

混凝土挡土墙，先清理墙后地表，进行护坡放样，然后开挖基坑，施工挡土墙基础和墙身。挡墙采用C15片石砼浇筑，整体浇筑时每段墙基础、墙身一次完成砼浇筑。分段浇筑时，按图纸要求施工。

锚索纵、横向间距3m，锚索与水平面夹角20度，锚索长20m，锚索锚固段长9.0m，每孔锚索均为3束钢绞线，采用C30钢筋混凝土锚墩，内灌注M40水泥砂浆，锚索施工时先进行抗拔试验孔6孔，求出水泥砂浆与孔壁的实际剪切强度，以校验设计选取参数。

预应力锚索施工主要包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、混凝土结构钢筋制安、混凝土浇筑、锚孔张拉锁定和验收封锚等流程。

2.3.2路面工程施工方案、方法与技术措施

本工程道路面基层主要为水泥稳定碎石基层和级配碎石基层，全部采用集中拌和，运输至施工现场后进行摊铺。

1）水泥稳定碎石基层施工

⑴施工准备：根据在底基层上恢复的中桩，用白灰放出两边线，每10米在下承层左右两侧钉设高程控制桩，挂φ4钢铰线，用紧线器拉紧、锚固，作为摊铺机行走的导向线和摊铺作业时的高程控制线。

⑵试验路段：正式施工前，先铺筑一段不少于200m的试验路段。试验路段结束后，将各种检测结果和施工总结及时整理上报监理工程师，在监理工程师审查合格同意开工后，再进行大面积施工。

拌和：混合料的拌和采用稳定料拌和机拌和。拌和站设专职试验人员跟班作业，以便及时取样检测，保证混合料均为合格料。

运输、摊铺：拌合均匀的混合料尽快由自卸车运至施工路段进行摊铺。摊铺前在底基层上洒少量水使表面湿润。采用全自动摊铺机施工，人工配合修整，并设专人消除粗细集料离析现象，摊铺时掌握好松铺厚度和路拱，摊铺后严禁任何车辆通行。

碾压、整形：混合料摊铺整型后及时碾压。先用轻型压路机稳压1～2遍后，迅速检查高程、厚度是否合适，不合适时用平地机进行整平，然后用轮胎式和振动式压路机分别碾压2～3遍，然后强振碾压2～3遍，直至要求的密实度为止。最后再用轮胎式压路机进行静压2遍，碾压时自两侧压向路中，路面两侧加强碾压2～3遍。

接缝：接缝处理是施工中的一个重要环节，接缝处理不好，会使接缝处成为一薄弱点，路面将在此首先开始破坏。

一段施工结束时，在结束处支设木模板并加固，在模板内填满拌和料，并略高出模板，压路机整段碾压完毕后，沿模板方向横向对端部进行碾压，下段作业段施工前，拆除模板，在接缝处涂刷水泥浆，然后进行摊铺施工，并对接缝处加强碾压，整个碾压过程必须自序规范规定的时间内完成

养护：混合料碾压成型后，立即覆盖草袋并用洒水车洒水养护。养生期不少于7天，水泥碎石表面保持适宜的湿度。养护期未满需要封锁交通，除洒水车辆外，其他车辆一概不得通行。

水泥稳定碎石施工工艺框图

水泥混凝土面板，砼采用机械拌制，人工摊铺砼，按铁锹反扣法作业，覆盖塑料薄膜，再盖上无纺布进行养护。待砼达到一定强度后，按设计位置切割机切缝。

2.3.3桥梁工程施工方案、方法与技术措施

2.3.3.1 桥梁工程施工技术方案

本段共有桥梁结构物10座、互通式立交1处、分离式立交1处、涵洞5道、通道涵4道。在第A3合同段中结构物分布密度大，砼圬工量大，下部结构包括：柱式墩、桩基础、分离式桥台、肋板式桥台。上部结构包括：预应力砼T梁、支架现浇箱梁、预制空心板梁等结构形式。

桥涵工程安排三个施工队，负责全线桥梁、立交、预制梁施工。

为确保工程质量，全线从设备配备到主要工序的施工方案选择，实行统一标准、统一要求、统一布局、统筹安排。根据桥涵结构物的分布情况，全段设1座砼拌和站，配备自动计量系统，混凝土搅拌运输车运输，砼输送泵泵送入模。

桥梁桩基采用冲击钻机成孔，并针对当地地质情况，采取配制优质泥浆（优质粘土加碱或用膨润土）、提高孔口水头或控制钻进速度等综合措施，确保不坍孔、不缩孔；墩台、盖梁模板一律采用厂家专门制作的大块钢模（面板厚6mm），墩台模一次到顶，一次浇注成型；高墩采用滑动模板进行施工，模板采用自制的大块钢模。T梁预制设专用预制场，预制梁模板为专门制作的钢模板；内设预制梁台座20道，配备拌和站、龙门吊等。桥梁架设采用架桥机架设。

2.3.3.2 桥梁工程施工技术措施

2.3.3.2.1基础施工的技术措施

钻孔桩基础施工时，主要预防坍孔和斜孔的发生。

1)坍孔原因分析及对策：

加强泥浆护壁的质量，根据不同的地质情况，采取不同的泥浆指标。根据地质柱状图，对照实际地层，及时的检测并及时调整泥浆的比重等各项指标。

同一承台的桩基施工时，依照对角线进行施工避开相邻最近的桩基紧接施工。相邻基础不能同时施工，在一个桩基础灌注完成后再施工相邻的另一桩基。

大绳松紧度的控制。安排有经验的工人操作钻孔桩，用红绳在大绳上作标记，以控制大绳的松放程度，防止松的过少造成打空锤和松的过多造成钻头晃动碰撞孔壁。

钻进中护筒内水位缓慢下降，应抛入粘土、片石，并缓慢冲击。待桩头水位无变化后，可进行正常的高提猛击。

GB／T 40286-2021 低温双循环余热回收利用装置性能测试方法.pdf2)斜孔的原因分析及对策：

岩面凹凸不平，土层与基岩的衔接处，基岩面倾斜，根据详细的地质情况，判断基岩的倾角和对钻孔桩的影响程度，采取足量抛入片石的方法找平，得以通过限界面。

钻机底架不水平，造成钻机的滑移。拼装钻机时，采用水平仪或水平管进行找平，严格确保钻机的底架水平。施工过程中，经常检测地架的水平度和桩位的偏差，及时纠偏。已成孔的倾斜段，要回填高出倾斜段至少0.5m高片石重新开孔。

2.3.3.2.2预制梁施工的技术措施

1)对混凝土、预应力张拉、压浆等工序施工实行自检工程师24h旁站制度，跟班作业，严格操作规程， 发现质量问题及时处理。

2)严把材料进场关。原材料是工程构成的主体，原材料质量的好坏，直接影响工程质量，因此对原材料和半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。不合格的材料、产品不准进入工地。

3)预制梁的钢筋及预应力管道一定要安装牢固，防止捣固时变形。施工人员上下时，不得踏预应力管道及钢筋。位于预应力管道下面的混凝土，要特别注意，加强捣固。

2.3.3.3 桥梁工程施工工艺和方法

2015年二级建造师机电实务考试真题及答案2.3.3.3.1钻孔桩施工