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福建省某高速公路标段实施性施工组织设计简介：

《福建省某高速公路标段实施性施工组织设计》是一份详细的施工计划，主要针对福建省某高速公路特定标段的建设工作。以下是其简介：

1. 项目背景：该设计首先会介绍项目的整体背景，包括项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目位置、建设规模、建设目标等。

2. 设计依据：包括国家相关法律法规、行业标准、设计图纸、地质报告、工程预算等基础资料。

3. 施工范围：明确施工的具体区域，包括道路的长度、桥梁、隧道、互通立交等关键工程的详细位置和特点。

4. 工程概况：对施工的各部分（如路基、路面、桥梁、隧道等）进行详细的工程量、技术要求和施工难点的描述。

5. 施工组织：包括施工进度计划、施工顺序安排、施工方法选择、施工机械配置、劳动力组织等。

6. 质量管理：提出质量控制措施，如质量标准、质量检测、质量保证体系等。

7. 安全管理：包括安全规章制度、安全风险评估、应急预案、安全教育培训等。

8. 环保与文明施工：强调环境保护措施和施工现场的文明施工管理。

9. 施工进度与控制：通过网络计划或甘特图等形式，详细阐述施工进度计划和关键节点的控制方法。

10. 成本控制：制定成本预算和控制措施，包括材料采购、人工成本、设备租赁等。

这份实施性施工组织设计是施工团队进行实际施工的重要依据，确保工程按计划、按要求顺利进行。

福建省某高速公路标段实施性施工组织设计部分内容预览：

a.在大规模冲击碾压前，应施工不同填料路基冲碾的试验段，试验路段长度大于100米。

试验路段资料收集：统计每段试验路的填筑高度、层次、所有用于填筑试验路的土的物理(力学)性能试验结果(包括颗粒分析、液塑限、最大干密度、CBR值、最佳含水量及天然含水量)。

按每20米一个横断面，每个横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右边线(包括加宽部分)1米处。

测点试验：冲碾前将路基顶面整平压实。试验室需测得所布每个测点的高程和压实度(测点以下30cm)DB13(J)T 8440-2021 管道天然气居民用户入户安检技术标准.pdf，并做好记录。

c.在试验路段开始至少14天之前，提出试验段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案内容包括：试验人员、机械设备、施工工序、施工工艺等详细说明。

d.进行冲击碾压后的相关试验：拟对每段试验路冲击碾压20遍以上。冲击碾压10、15、20、25遍后需在碾压前已布置好的同一测点位置，进行高程测量和压实度(测点30cm以下表面)检测。

测点平面位置不变，以利于冲碾前后测项的比较，在施工过程中应保证测点位置的固定；②冲碾第10、15、20、25遍后，用平地机刮平，50吨压路机碾压一次后，再进行各个测点的高程、压实度的测量。

f.及时收集有关试验及测量资料，并进行整理分析，总结确定最佳的施工工艺和碾压遍数，作为今后施工现场控制的依据。

g.此项试验应在监理工程师监督下进行，试验路段经监理工程师批准验收后方可进行大规模冲碾。

a.冲击碾压的范围：对于路基填土高度不大于2米，填土平面长或宽大于或等于100米，且深度2米内无涵洞的路段，采用冲击碾压；路基每填高2米冲击碾压一次，路基96区(挖方段为石方的路段除外)顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次，以提高路堤填筑密实度。

b.冲击碾压的设备和方法：采用冲击式压路机进行冲击碾压，要求设备最大瞬间冲击功不小于25KJ，轮重为16t，动力不小于400马力，行走时速不小于12公里进行控制；冲击碾压按经监理工程师批准的施工工艺进行；冲击碾压完成后，采用平地机刮平并碾压密实；施工时，对冲击遍数和工作量等作详细记录。

c.检测：作业前后，必须进行检验(压实度、高程等)合格，且冲击碾压后的压实度、沉降量应满足：上、下路堤压实度大于或等于93%，上、下路床压实度大于或等于96%；平均沉降量在3cm以上。

高填方路基施工时，注意作好沉降观察，据此设定预留沉降值。当沉降量小于2mm/月后，方可进行路面工程施工。

土方开挖采用挖掘机挖、装，自卸汽车运输的方法，边坡配以人工分层修刮平整，路堑开挖根据不同地形条件，采用横挖法或纵挖法两种不同作业方法施工。路堑开挖按照“逐层开挖，逐级整修”的原则组织施工。采用挖掘机自上而下开挖装车，自卸汽车运输，人工整修成型。

2、石质路堑开挖施工技术方案

①根据石方岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破开挖。在高边坡挖方岩层风化破碎地段,采用小型浅孔松动爆破,人工、机械配合开挖的方法。爆破拟采用潜孔钻机和凿岩机钻眼，分

说明：1.测量放线，基底清理、平整，压路机压实，达到规定的基地密实度。

2.对每层填筑路基进行自检，并经监理工程师检查合格后，进行下一层填料的施工。

②光面爆破是在主体爆破之后，利用布设在设计开挖轮廓线上的光爆炮孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，形成平整的开挖坡面。爆破后要保证基床、边坡和堑顶山体稳定，爆破的坡面平顺，底板平整。

③在石方开挖前编制实施性爆破设计施工方案，报监理工程师审批，并严格按照监理工程师的指令执行。

①路堑开挖严禁采用放大炮开挖，必须采用松动水压爆破施工,严格控制一次装药量,非电雷管间隔不小于50ms。

②采取水压爆破是为了减震、降低装药量和减少污染，更适用于本工程挖方地段施工。

③路堑高边坡施工时须对边坡变形进行监测。高边坡不得留有松石、危石，凹凸尺寸不应大于200mm，否则人工修凿；边坡上每节的碎落台必须按设计图做足，修凿平整，确保岩体稳定。

④测量放样一定要特别注意路堑开挖线的控制，以防超挖或欠挖。为确保路床面的平整度，在路床顶面，采用密集小型排炮施工。

4、爆破施工技术保证措施

①爆破施工严格遵守“先设计、经批准、再施工”的原则，未经有关部门批准，不准爆破作业。

②炮孔由专人布设，误差不大于5cm，炮孔底部参差长度不大于5%，同类炮孔的不平行误差不大于8cm。

③每个炮孔的装药量按设计进行，爆破参数的现场调整必须经爆破技术负责人同意后方可进行，不得在装填过程中擅自增减药量；每次爆破后的效果，必须加以统计分析，不断优化钻爆参数。

⑥爆破孔装药完毕后，放置自制的20cm长的水袋，炮孔堵塞长度不小于30Cm。高路堑分层开挖爆破时，上面覆盖自制的废旧轮胎编织袋和钢筋网片，以控制飞石。

根据测设的边桩位置，当机械开挖至距边坡0.2～0.3m时，改为人工修坡。施工时每10m边坡范围插杆挂线人工修刷，有防护地段应及时做好防护。边坡上若有坑穴、凹槽等，采用挖台阶、浆砌片石嵌补。

填筑路段前需在坡脚以外挖排水沟，保证场地不积水，如原地面松软，应采取换填等措施。

选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作为填方时应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得作为雨季施工填料。

路堤应分层填筑，每一层表面应做成2%～4%的排水横坡，当天填筑的土层应当天完成压实。

路堑开挖前在边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。

雨季开挖路堑应分层开挖，每挖一层应设置排水横坡，挖方边坡不得一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后再整修到设计坡度，以挖作填的挖方应随挖随运随填。

雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置，边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求。

(六)防护工程

本合同段防护工程主要工程量护坡6020 m3、浆砌片石挡土墙4846 m3、片石砼挡土墙5160.1 m3、预应力锚索12690m、预应力锚杆908m、非预应力锚杆3690m。

①骨架砌筑前，按设计骨架尺寸，按1：1放样挂线，开挖砌槽，保证骨架嵌入坡面内，骨架浆砌砂浆饱满，大面平整，无空洞。

②骨架内满铺草皮，使草皮和骨架密贴，防止表水沿接触处将草皮草籽冲毁。

③注意框格坡面土的密实度，必要时人工夯实，以防砌体下沉变形。

④施工顺序：自下而上进行，逐条砌至骨架结合处，然后砌筑其他部分骨架，两骨架衔接处设在同一高度。

①挡土墙10～20m长设一道沉降缝，缝内以沥青麻絮填塞。

②挡土墙底与墙后填土压实度应大于或等于96%。

③挡土墙基础埋深不得小于1米。

④墙面按2 m×2 m梅花形布设泄水孔。

⑤选用石料必须质地坚硬，砌筑采用挤浆和座浆法，自下而上，做到灰缝均匀，砂浆饱满，严禁出现空洞、瞎缝和死缝。砌筑时搭设脚手架，砂浆采用机械拌和。

3、片石混凝土挡土墙施工

①基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行。

②地基处理：当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理。

4、挂网喷播植草坡面防护

①按设计施工钢筋混凝土框架或菱形框格，回填有机土；或施工锚杆

②铺设植被网或铁丝网，搭接宽度及周边卷起宽度按实际要求控制在20cm，坡顶埋入土中不小于20cm。用U型钉固定三维植被网，树穴周围加密；将铁丝网与锚杆绑扎牢靠，然后焊接纵、横向钢筋框架，并与铁丝网绑扎牢靠。

③利用喷射机将混合均匀的有机基材喷于镀锌铁丝网坡面上，或在三维植被网上覆有机土。

④用液压喷播机喷播草籽，将草籽和高效肥料与水土混合后，用高压泵均匀喷洒在边坡上，并在喷播表面盖上无纺布，减少因强降水对种子的冲刷，从而改善种子的发芽和生长环境。

⑤喷播后注意施肥浇水喷施农药等养护和管理，覆盖保湿膜，并洒水养生，养生期不少于30天，成活率达到90%以上，否则及时补种。

⑥喷播植草安排在本地区易生长的季节施工。在坡面整修、验收合格后及时植草防护。选用适合当地土质和气候条件、根系发达、茎干低矮、枝叶茂盛、生长能力强的多年生植物。

①施工前进行锚索锚固拉拔试验。

②钻孔：锚索钻孔要求干钻，禁止湿钻，钻孔完成后使用高压空气吹孔。钻孔时注意地层情况，以保证锚固段地层与设计相符。

③锚索制作及灌浆：锚索在现场制作，下料采用机械切割，锚固段采用紧箍环和扩张环，自由段安装紧箍环和定位支架JG∕T 389-2012 建筑用钢质拉杆构件，保证钢铰线顺直地安放在钻孔中心。锚索束放入后及时灌浆，采用孔底反压注浆法一次完成注浆。

④框架梁制作：现场绑扎钢筋，支模板，浇筑混凝土，将锚具中的螺旋钢筋、锚垫板固定在地梁钢筋上，方向与锚孔方向一致，锚垫板与锚索垂直，再进行混凝土浇注、振捣，在锚孔周围仔细振捣，保证质量。锚索孔预留排气管和补浆管。

⑤张拉、锁定：混凝土及外锚头达到设计强度后方进行锚索张拉，张拉分级进行，每级按设计预应力的25%递增，每级稳定5分钟后，下一级才能进行，最后一级超张拉100%并稳定20～32分钟，间隔10天后再进行补偿张拉，然后锁定。

⑥验收及封孔：张拉检测合格后进行灌浆封孔，灌浆进浆管插到底部，灌浆饱满，锚头部分涂防腐剂，封闭锚头。

①施工准备：开挖边坡，按锚杆尺寸取2根进行钻孔、穿筋、灌浆、张拉、锚定等工艺试验，并作抗拔试验，检验锚杆质量，以检验施工工艺和施工设备的适应性。

②钻孔：钻孔时钻具的斜度应与定位器定出的斜度保持一致，在钻孔过程中要经常校正钻孔方向,并量测钻深。

③锚杆安装：按设计要求制作锚杆DB∕T 29-254-2018 天津市回弹法检测混凝土抗压强度技术规程，安放锚杆。

④注浆：用与内径相近的胶皮管作导管，一端与压浆泵连接，另一端与锚杆钢筋同时送人孔底，随着混凝土的灌入逐步地将灌浆管向外拔出，并将孔内的水和空气挤出孔外。

⑤张拉与锁定：锚杆张拉时，分别在拉杆上、下部位安设两道工字钢或槽钢横梁。张拉用穿心式千斤顶，当张拉到设计荷载时，拧紧螺母，完成锚定工作。采用跳拉法或往复式拉法。