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120t转炉工程施工组织设计简介：
120t转炉工程施工组织设计是一种详细的施工计划，主要用于指导120吨级（即容量为120吨）的转炉炼钢工程的建设和施工过程。以下是对这种设计的一般介绍：
1. 项目背景：首先，会对120t转炉的项目背景进行阐述，包括项目的地理位置、建设目的、市场需求、技术指标等。
2. 工程概况：介绍转炉的结构、规模、主要设备和技术参数，以及工程的总体布局和主要施工内容。
3. 施工组织：阐述施工组织架构，包括项目经理、主要管理人员、各工种施工队伍的配置等，以及施工流程的安排。
4. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束时间，关键节点的控制，以及施工周期的预估。
5. 施工方法与工艺：详细描述各种施工工艺和技术，包括转炉的建造、设备安装、调试等，以及可能出现的技术难题和解决方案。
6. 质量管理：提出质量管理的策略和措施，确保工程的质量达到设计和规范要求。
7. 安全管理：强调施工安全的重要性，制定相应的安全规章制度和应急预案，保障施工人员的人身安全。
8. 成本控制：制定合理的成本预算和控制措施，包括材料采购、人力成本、设备租赁等。
9. 环保与文明施工：阐述如何进行环保施工，减少对环境的影响，以及如何实现文明施工，提高工程的施工形象。
10. 风险管理：识别并分析施工过程中的风险因素，提出预防和应对措施。
总的来说，120t转炉工程施工组织设计是项目成功实施的重要依据，它保证了施工的高效、有序和质量。
120t转炉工程施工组织设计部分内容预览：
垫板布置见下图：(共12组)
二次灌浆层厚度为100㎜，在此施工方法采用三支点灌浆法进行垫铁布置（见附图）
施工用平垫铁和斜垫铁明细如下：
底座垫板安装及垫铁布置图
灌浆需δ=2mm共计8m2钢板制成围板JJF(苏) 95-2010 数字温度计校准规范.pdf，进行灌浆。
调整平垫铁用膨胀螺栓M16mm共计232套。
M64、M80、M100地脚螺栓采用液压螺母紧固，其紧固力分别为22000kgf、36000kgf、64000kgf。
2.2.2.3炉壳、托圈的组对，托圈耳轴驱动端及游动端轴承安装
2.2.2.3.1 受炉台架制作安装：
2.2.2.3.1.1炉底车安装：
用一台过跨台车（载重量240t）及一台转炉出钢车（载重量250t）分别安装于炉底过跨车轨道上，将二台车用δ=40钢板及I25b刚性连接（最好用两台等高的车）。
2.2.2.3.1.2运炉车外形尺寸：
转炉出钢车：8300×5500×1200
过跨台车：9200×5940×1450
2.2.2.3.1.3 台架制作：（见附图）
因2台车高差250mm，在过跨台车上横向铺设8根I25h（每根6m），支撑柱处横向、纵向各铺设2组H型钢H400×400×13×21（每组2根），横向每根10m，纵向每根12m。（如果两车等高可省略此道工序）
支撑柱用双H型钢 400×400×13×21制作，见附图。
设置高度为比转炉实际耳轴中心线▽9970㎜矮150mm；即9820㎜；
A=219.5㎝²（截面面积）；
Ix=66900㎝4（截面惯性矩，X轴）；
Wx=3340㎝3（截面抵抗矩，X轴）；
ix=17.5㎝（惯性半径，X轴）；
Iy=22400㎝4（截面惯性矩，Y轴）；
Wy=1120㎝3（截面抵抗矩，Y轴）；
iy=10.1㎝（惯性半径，Y轴）；
钢结构承重量约为：480吨=480*10000N
所以，本钢结构设计负载满足使用要求，可以按照此方案施工。
按图安装后，将四根支撑柱分别用 H型钢150×150×7×10、
H型钢200×100×5.5×8、槽钢[20、[16、[10加固
2.2.2.3.2.4措施：
结构用料：①I25b，50m，2102kg
②H型钢 400×400×13×21，110m
③钢板δ=30，4m2 ；
④钢板δ=20，10.8m2
加固用料： ①H型钢 200×100×5.5×8，110m；
②H型钢 150×150×7×10，40m；
③槽钢[20，50m，1300kg
④槽钢[16，12m，240kg
⑤槽钢[10，32m，320kg
⑥钢板δ=10，6m2，430kg(接口板、连接板及筋板)
2.2.2.3.3托圈整体吊装上架：
2.2.2.3.3.1安装参数：
高度2000；外径Φ7600；内径Φ6200；支承耳轴中心9200；托圈耳轴中心线标高为+9970；
2.3.3.2托圈吊耳焊接：
选择吊点：因驱动端耳轴块比游动端重，根据计算耳轴托圈实际重心应偏向驱动端约200mm。
2.2.2.3.3.3吊装就位：
2.2.2.3.3.4校平、找正：
当耳轴驱动端及游动端轴承下支座安装完毕后，进行上部轴承座的预组装，合适后拆下，将两端的轴承分别装在驱动及游动端耳轴上。
根据转炉中心线检查托圈中心偏差，在托圈下部焊千斤顶支座（用H型钢400×400×13×21，共需1.6m）由4台50t千斤顶调正托圈。
2.2.2.3.3.5由16t液压吊吊装4台500t液压千斤顶上支撑柱，用1个台班。
2.2.2.3.4安装耳轴轴承、水套
2.2.2.3.4.1安装参数：
2.2.2.3.4.2安装：
游动端先安装水套后装轴承，两端轴承装配根据实际配合关系选用热装法。
2.2.2.3.4.3加热温度计算：选择装配间隙0.8mm.
t ——加热温度°C.（80~120°C）
t0 ——环境温度
d ——轴承内径，d=1060mm
i ——实测间隙（过盈）值
2.2.2.3.4.4油箱制作：（见图）
①油箱箱体用δ=10钢板制作，共用17.2m2
②内部隔板用槽钢制作，安装前图示槽钢下部50mm高处钻孔（每200mm钻一孔）共用槽钢[16，26.4m；
无缝管Φ57×3.5；0.5m；
法兰DN50，PN1.6Mpa，2块；
螺栓M16×60，4套；
法兰垫DN50，2个（耐油石棉 橡胶板）
④下部支座用H型钢H400×400×13×21，共用4.4m。
⑤需用50#机械油4800Kg；
⑥需用木材（燃烧用）2m3。
2.2.2.3.4.5吊装轴承夹具制作：（见图）
①夹具环板δ=10，共用 200×1500×3.14=1 m2；
②吊耳板δ=20，共用200×300×2=0.12 m2；
③连接螺栓M30×100，2套。
2.2.2.3.5轴承座安装：
2.2..3.5.1安装工艺：
说明：轴承座地脚螺栓紧固采用液压螺母。
2.2.2.3.6炉壳整体安装
2.2.2.3.6.1安装参数：
炉壳高度8500； 外径5900； 炉口内径：Φ3600
①安装炉体支撑装置，支撑螺栓组
a、吊耳连接板共制作4个（由δ=70钢板切割），两个焊为一体为1个吊耳板，孔内套Φ273*8无缝钢管。
b、吊耳：（焊接于吊梁上）由δ=70钢板切割制作，开孔处内套无缝钢管Φ273*8（共制作4件）
c、吊梁：焊于炉壳上段，由工字钢I40b及钢板 δ=30焊接成。
d、吊耳与吊梁连接加固板，由δ=30钢板切割，共制作8件；
0.2*0.55*8=0.88m2。
2.2.2.3.6.3吊装高度计算图：
2.2.2.3.6.4吊装就位：
说明：安装前需在托圈上预安装支撑螺栓及销轴，如托圈上三支承座耳板孔有微量焊接变形不能正常装配，应卸下销轴加工后重新预装，合适后方可安装。
预装用180/50吊车及16t液压吊配合，二次预装共需16t液压吊3个台班。
2.2.2.3.6.5其他措施：
炉壳内搭跳用材料：①槽钢[10：16m；
②角钢∠63×63×6，18m；
②焊管DN25，80m；
安装卸甲（50t）及钢绳扣需16t液压吊配合，用1个台班。
2.2.2.3.7转炉运输就位：
2.2.2.3.7.1将2台运炉车传动连轴器拆开，用2台5t卷扬机（前、后）牵引（载转炉）台车牵引至转炉基础，距轴承座100mm处停止，将 支撑托圈4台500t液压千斤顶顶起220mm高，在上部支撑柱上垫 200mm高支撑座。支撑座采用H型钢400×400×13×21上、下各一块500×500×20钢板（共四个支座）。
用材料：①H型钢400×400×13×21，0.8m ；
②钢板δ=20，1m2 ；
用4台500t液压千斤顶，牵引（载转炉）台车至安装位置对正后，顶起4台500t液压千斤顶220mm高，卸下4个200mm高支撑座；用500t液压千斤顶，将耳轴轴承座落至基础底座上。
2.2.2.3.7.2牵引力的计算：F=Rｕ*N
ｕ：车轮与轨道间的滚动摩擦系数； =0.005
N：垂直正压力； =800吨
因此，F=1.5*800*0.005=6 吨。
2.2.2.3.7.3调整找正后安装好轴承座定位销，托圈支撑柱间用临时支撑固定，待二次减速机安装完制动装置使用后退出炉底车。
2.2.3、二次减速机安装：（重量55t）
2.2.3.1安装顺序：
2.2.3.2安装措施：
2.2.3.2.1滑道座制安：
重轨滑道下方设4台50t，2台30t千斤顶，调整装配高度。
2.2.3.2.2加压工具制安：
2.2.3.2.3切向键安装
2.2.4炉体设备完善：炉壳就位后安装炉体支撑架防城港市城市中心区主体建筑群5号标段工程施工组织设计，托圈上、下挡座，水冷炉口。
2.2.5、安装技术要求
2.2.5.1固定端轴承座的纵、横向中心线极限偏差均为±1mm。
2.2.5.2移动端轴承座的纵向中心线极限偏差为±1mm，且应与固定端轴承座的纵向中心线偏差方向一致。
2.2.5.3两轴承座的中心距极限偏差均为±1mm。
GB∕T 50130-2018 混凝土升板结构技术标准2.2.5.4两轴承座的对角线之差不得大于2mm。
2.2.5.5轴承座轴线的标高极限偏差为±5mm，而且两轴承座轴线的高低差不得大于0.5mm。