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某坝长江大桥工程施工组织设计简介：

某坝长江大桥工程施工组织设计部分内容预览：

上下游两个墩柱同时进行，工作内容包括模板安装、钢筋安装、砼灌注和养护、预应力束张拉、压浆及横梁现浇支架的拼装等等。

3)P17 桥墩墩身、横梁和Y 型刚构 120 人；

上下游两个墩柱同时进行，工作内容包括模板安装、钢筋安装、砼灌注和养护、预应力束张拉、压浆及横梁现浇支架的拼装等等。Y 型刚构施工时，同时有四个作业点在进行。平均每个作业点配置30 人，每墩按照前悬臂梁60 人，后悬臂梁60 人。

T／CEC 156.4-2018标准下载4)P18 桥墩墩身、横梁和Y 型刚构 120 人；

上下游两个墩柱同时进行，工作内容包括模板安装、钢筋安装、砼灌注和养护、预应力束张拉、压浆及横梁现浇支架的拼装等等。Y 型刚构施工时，同时有四个作业点在进行。平均每个作业点配置30 人，每墩按照前悬臂梁60 人，后悬臂梁60 人。

5)、P19 桥墩桩基础、承台、墩身、横梁 80 人；

上下游两个墩柱同时进行，工作内容包括人工挖孔、下钢筋笼、灌注桩身砼、模板安装、钢筋安装、砼灌注和养护、预应力束张拉、压浆及横梁现浇支架的拼装等等。

6)P20 桥墩桩基础、墩柱、横梁 60 人；

上下游两个墩柱同时进行，工作内容包括人工挖孔、下钢筋笼、灌注桩身砼、模板安装、钢筋安装、砼灌注和养护、预应力束张拉、压浆以及横梁、墩帽现浇支架的拼装等等。

7)北岸（主墩P17）支架基础、钢结构安装 200 人；

8)南岸（主墩P18）支架基础、钢结构安装 230 人；

9)缆索吊机拼装（立柱、挂索和跑车系统） 220 人；

缆索吊机拼装作业，按立柱、横梁、挂索到跑车、试吊顺序进行。立柱拼装时，P17、P18 主墩处各安排两个拼装作业点，共4 个作业点。每个作业点配置40 人，南北两岸各有30 人，配合现场拼装，进行材料设备的倒运，预拼等。

4.4.2 劳动力进场计划

施工场地和大临设施布置

根据本工程的场地特点,施工场地布置分南、北两岸分别布置。南岸施工用地地势较高，位于原油库范围，用于项目部主要的施工用地，场内布置有项目部的办公室、试验室、生活区、料库、生产车间及材料设备存放场。

北岸主桥各点施工点位于河滩地，距岸侧较远。主桥下部结构施工时，于桥墩下游侧，将河滩地摊平压实后，修建简易生活住房、生产车间及材料设备存放场。满足河滩地枯水期主桥桥墩施工，汛期一部分将其转至南岸施工场地内，一部分将其转至北岸护堤施工场内。

施工便道：南、北两岸均可由场外公路通到场内。北岸场内沿桥轴线一侧修建简易施工便道通至各施工点。南岸场内斜坡路段修建简易行走通道，沿斜坡滑道运送小型材料至18#墩。同时在枯水期，水上两岸设简易交通码头，供人员上下，18#桥墩所需材料可通过水上船舶运至塔吊下方转运。

本工程均采用商品混凝土，在施工现场不布置混凝土搅拌站，砼由搅拌运输车运至各施工点，由砼泵输送，砼泵管布置到灌注点，下料灌注入模。

南岸18#桥墩墩身砼施工时，于斜坡上设置砼泵管支架引至桥墩。洪水期施工时，一部分材料、小型设备由水上机动驳船运输到各墩塔吊下方，通过南岸塔吊起吊下河。

运输通道，南岸由19#桥墩墩旁塔吊提升到钢梁支架上，钢梁支架上布置轨道平车，由平车运送到18#墩前方。

北岸由9#墩附近的边坡顶面，通过北引桥栈桥，延伸到15#墩。在钢梁拼装支架上布置轨道平车，15#墩处的塔吊将栈桥上的材料转到轨道平车上，运送到17#墩。

北岸材料、设备倒运下河，联系桥址上下游码头，转运到运输驳船上，运到现场。运输船舶选用300 吨工程机动船2 艏。在北岸P16、P17 桥墩下游侧各布置2 条400 吨工程驳船，用于施工材料的临时存放和部分万能杆件的预拼装。

同样在洪水期，砼输送由砼输送泵管，通过钢梁顶推托架，伸到“Y”构悬臂梁施工点。北岸由于9#墩距离17#墩较远，砼输送需在中途15#墩处设置一台砼泵作接力。

枯水期抽取长江水作为施工生产用水。进入洪水期，施工生产用水，制作钢水箱，抽取长江水，净化后使用。钢水箱三个，分别放置于P15、P16、P17、P18 桥墩墩旁Y 构支架上。生活用水采用接引当地自来水管路。

进入洪水期后，南、北岸的“Y”型刚构悬臂梁现浇支架，边孔、侧孔钢梁安装支架均位于长江主河槽，航道区内。为确保上述临时结构的安全渡汛，在结构设计上考虑增加横向刚度，减少结构的阻水面积的同时，在临时支架的上游，外侧布设航标设施。增设瞭望观察站，派专人24 小时值班观察，进行航道维护，作到万无一失。

南北两岸场地布置详见施工场地布置图。

附件三：施工场地布置图

根据总体方案要求，本工程的大型临时设施有Y 型刚构悬臂梁现浇支架，边、侧跨钢桁梁拼装支架，缆索吊机及扣索塔架和墩旁塔吊。

在洪水期，18#桥墩塔吊也用于南岸的部分材料、设备向水上倒运到船上，运往北岸工点。（一部分采用附近下河码头转运）

6.1 “Y”型刚构悬臂梁现浇支架

6.2 边、侧孔钢桁梁拼装支架

边、侧孔钢桁梁安装，采用支架法拼装方案。沿边、侧孔主桁下方布置支架，支架上设置滑道梁。用缆索吊机整体节段起吊，放于拼装支架的前端，向15#（20#）桥墩方向拖拉一个节段，到设计位置后调整标高、位置。缆索吊机吊起第二节段后，放于支架上，同样向岸侧拖拉，到前一节前方，并与第一节对接。

6.3 缆索吊机及扣索塔架

为满足钢箱拱、钢桁梁拼装的需要，在P17、P18 主墩上，Y 型刚构悬臂梁的根部，设置420m 跨度的缆索吊机。缆索吊机的塔柱高152m，同时用于主跨钢箱拱安装，主跨桁梁安装的扣索塔架。缆索吊机吊重420 吨。

附件：塔吊使用时间统计表

主要分项工程施工工艺描述

主桥P19 墩基础为分离式桩基础，每个基础由4φ2.5m 挖孔桩及12m×12m×4m 承台组成，桩长35m；P20 墩基础为分离式基础，每个基础由单根4m×4.1m 挖孔桩组成。根据水文地质资料及现场勘察，P19 墩施工时，先开挖将地面降至承台底标高，并进行场地平整。P20 墩施工时，先开挖将地面降至201.894m 标高线，再进行桩基础施工。

7.1.1 施工方法、步骤和质量保证措施

1. 施工准备：平整场地，施测墩台十字线，定出桩孔准确位置；设置护桩并经常校核；孔口四周挖排水沟，做好排水系统；搭孔口雨棚，安装提升设备。

2. 桩孔开挖：沿围圈外边线下挖成孔。每层由中心向四周开挖，当孔深达到2 米左右时修整孔壁、立内侧模，灌注砼围圈。以后边下挖一段边形成砼围圈。至中风化岩层后，视地质和地下水情况，可不设砼围圈护壁。

① 孔内排水，根据孔壁渗水量大小用人工排水或水泵排水。

② 当孔内岩层需要爆破时，必须打眼放炮，严禁裸露药包。

③ 挖孔过程中，每挖深0.5 米，检查一次桩孔净空尺寸和平面位置，确保成孔质量。

④ 挖孔达到设计深度以后，进行孔底处理，作到无松渣、淤泥、软弱层。

⑤ 对于P19 桥墩直径2.5m 的桩基础，砼护圈厚度不少于250mm。对于P20 桩柱，砼护圈厚度不少于300mm，并加设内支撑杆。砼护圈内部布置钢筋骨架，分段布置、搭接。

3. 安装钢筋、砼灌注成桩

钢筋笼制作于墩旁现场，分段成型，孔口对接接长下放到位。先将场地平整后铺设制作胎具。长线法制作钢筋笼，成型后分3 节吊离台座。底节长度12 m，中节长度12 m，顶节长度13 m，接头采用直螺纹连接，主筋接头错开布置。

钢筋笼的分节吊装、孔口对接采用汽车吊机多点起吊，使用专用吊具将钢筋笼从平躺状态转成竖直状态。第一节钢筋笼吊装入孔后，悬挂于孔口平台上，将其固定，再吊装下一节钢筋笼，孔口对接接长（主筋采用直螺纹套筒连接，内部声测管采用套管对接焊，后补齐外侧箍筋），钢筋笼整体下放过程中逐节将内十字支撑钢筋割除。

对于P20 桥墩桩柱钢筋笼，采用孔内直接制作，人工下到孔内制作钢筋骨架。

水下混凝土：灌注导管采用φ300mm 的快速卡口垂直提升导管。导管使用前,进行组装编号，根据孔深预拼要求的长度，导管顺直并进行拉力和水密试验，确保导管的良好状态。将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升25～40cm，使用拔球法灌注水下混凝土，开灌前灌注漏斗内储存的混凝土及吊头内的混凝土总量须满足拔球后将导管底端埋入深度1.0m 以上。

灌注过程连续进行，灌注过程中，注意观察导管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。导管提升保持缓慢，确保导管埋置在混凝土中的深度在2～4m。拆下导管及时冲洗，堆放整齐以便下次使用。

挖孔桩施工完成后，承台施工前，按规范要求进行无损检测。

对于P20 桥墩桩基，桩短、入土浅、孔内渗水量小，可采用串筒干封砼，人工下到孔内振捣砼。

钢筋笼制作拟在孔内直接绑扎成型。

7.1.2 主要的机械设备配置

（3）卷扬机1.5 吨 4 台

（6）汽车吊机 25 吨

（8）水下砼灌注设备 1 套

（9）钢筋制作机械 1 套

7.1.3 劳动力组织和工期安排

对于P19 桥墩，8 个孔位同时开工，安排8 个作业班组，共60 人。每根桩成孔、成桩时间约50 天。

对于P20 桥墩，2 个孔位同时开工，安排2 个作业班组，共20 人。每根桩成孔时间约35 天。

DB37∕T 5138-2019 铝合金耐火节能门窗应用技术规程桩基施工工序工艺步骤示意图

7.2.1 施工方法、步骤和质量保证措施

1. 施工准备：承台施工采用明挖基坑，自然放坡。在基坑顶面四周作好防排水工作，防止雨水及其它地表水汇入坑内。

2. 基坑开挖：采用机械开挖施工，基底以上0.3m 范围由人工开挖，保证地基不受挠动。基坑底面尺寸较基础尺寸大0.8 米，四周设汇水沟及汇水坑，挖出的土方除部分预留回填外，其余均及时运走。为便于承台的施工，基坑超挖20cm，在其上铺垫18cm 砂砾垫层，然后铺抹2cm 水泥砂浆。

3. 桩头处理、桩基检测：桩头清理采用手持机械凿除，凿至设计标高处JTG／T 3365-01-2020 公路斜拉桥设计规范，检查桩头砼质量合格，同时可通过声测管，超声波检测桩身完整性。

4. 模板、钢筋制安.