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四边形桥梁承台施工组织设计(50页).doc简介:
"四边形桥梁承台施工组织设计"是一个详细的工程计划,主要用于指导大型四边形桥梁承台的建设过程。这个50页的设计通常包括以下内容:
1. 项目概述:介绍桥梁的基本信息,如位置、规模、设计荷载等,以及承台在桥梁结构中的重要性。
2. 设计目标和依据:列出设计所遵循的标准、规范和图纸,以及对施工质量、安全和进度的要求。
3. 施工准备:包括场地平整、设备采购、材料准备、施工队伍组织等。
4. 施工流程:详细描述承台的施工步骤,如基坑开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑、模板拆除、养生等。
5. 施工方法和技术:介绍在施工中可能用到的特殊技术和工艺,如模板支撑、混凝土浇筑技术、地基处理等。
6. 质量控制:制定严格的质量控制措施,包括质检计划、验收标准和问题处理程序。
7. 安全措施:强调施工过程中的安全注意事项,如高空作业、机械设备操作、应急预案等。
8. 进度计划:根据工程量和施工顺序,制定详细的施工进度表。
9. 成本预算:列出预计的施工成本和经济效益分析。
10. 风险评估与应对:识别可能影响施工的各类风险,并提出应对策略。
11. 环境保护:阐述施工过程中的环保措施,以减少对周边环境的影响。
这份50页的施工组织设计是桥梁承台建设的重要指导文件,确保工程高效、安全、质量达标。
四边形桥梁承台施工组织设计(50页).doc部分内容预览:
=15.57×104KN/m2=155.7N/mm2<205N/mm2(能够满足要求)。
ω=(1.833×q2×l3)/(100EI)
《并联电容器用串联电抗器设计选择标准 CECS 32:91》4.6.2模板及支撑体系选型
根据上述计算,模板采用18mm厚的木胶合板(平面尺寸2440*1220mm),内楞采用50×100mm木枋,间距为300mm,以便于模板搬移;模板外楞采用Ф48×3.5钢管横向加固,间距为52500mm;支撑系统采用Ф48×3.5钢管脚手架斜撑,间距为610mm。
插图 8 木模板设计简图
4.6.3模板安装及支架
①钢筋绑扎前在承台垫层混凝土面上采用全站仪引测承台中心点,以中心点为基点,测出每条角点及边线,根据施工图用墨线弹出模板的内边线和中心线。
②用水准仪把承台水平标高引测到模板安装位置。
③采用混凝土预制块绑扎在承台钢筋网的外侧,以保证钢筋与模板位置的准确。
测量放线→模板与钢筋定位→模板就位组装→加设模板外侧支撑→支撑检查及加固→检校→模板验收。
承台模板均采用散装散拼。拼模时模板竖向拼缝采用硬拼,拼缝处压一道木枋,以免拼缝不严或错台;模板水平拼缝中夹双面胶条。
模板背楞木枋竖直布置,小面压模板,木枋间距不大于300mm。
模板平整度及垂直度应认真进行复检,确保准确无误。
模板支撑体系采用Ф48×3.5钢管脚手架支持,模板斜撑支撑点,详见《插图9 木模板设计简图》中的所示位置,斜撑的间距为610mm。
插图 9 承台模板支撑体系示意图
模板斜杆最长支撑按1.7m计算,单根杆件承受的轴向压力F=4.858kN×sin450=3.44kN,轴心受压稳定性系数φ=0.54,立杆的截面面积A=0.000489m2。
抗压强度б=N/φA=4.44/0.54×0.000489=16.8N/mm2<f=205N/mm2。(满足要求)
4.6.4模板工程质量保证措施
(1)加强管理人员、班组长、操作工人精品意识。
(2)认真进行模板配制优化,杜绝随意割锯的情况。
(3)加强细节管理,同一板面背枋木枋尺寸偏差应控制在2mm范围内。模板拼缝处必须贴密封条。
(4)模板安装完成后,加强质量检查,检查内容包括:模板面平整度、竖向模板垂直度、拼缝情况、钢筋保护层厚度是否符合规范要求等。
图表 10 模板安装允许偏差和检验方法
说明:h为高度。
图表 11 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
4.6.5模板工程安全保证措施
(1)加强作业人员进场安全教育和定期安全交底、培训。提高作业人员安全意识和自我保护意识。
(2)操作各种机械和手动工具应严格遵守相关安全技术操作规程。
(3)加强用电安全管理,非专业人员不得进行接电、改线等操作。手动工具应使用符合规范要求的电线电缆,且不得拖地或悬挂在钢管、钢筋或其他金属物件上。
(4)模板支撑架严格按本施工方案确定的间距搭设,不得随意改变立杆间距和横杆步距,支撑架搭设完成后,须经项目技术管理部、质量安全部验收。
(5)模板加工车间应做到每日工完场清,周转架料堆场应做到堆码整齐。
混凝土采用搅拌站集中搅拌,罐车运输,HBT80泵泵送混凝土施工,插入式振捣器振捣。
4.7.1混凝土运输车辆的选配
(1)混凝土泵车实际输出量计算
Q1=Qmax*α1*η
=80*0.8*0.5
式中 Q1——每台混凝土泵的实际平均输出量(m3/h);
Qmax——每台混凝土泵的最大输出量(m3/h);
α1——配管条件系数。可取0.8~0.9;
η——作业效率。根据混凝土搅拌运输车向混凝土泵供料的间断时间、拆装混凝土输送管和布料停歇等情况,可取0.5~0.7。
(2)每台混凝土输送泵配备混凝土罐车数量计算
N1=Q1/60V (60L/So+T)
=[32/60*8]*(60*3/20+20)
式中 N1——混凝土搅拌运输车台数(台);
Q1——每台混凝土泵的实际平均输出量(32m3/h);
V——每台混凝土搅拌运输车容量(8m3/h);
So——混凝土搅拌运输车平均行车速度(20km/h);
L——混凝土搅拌运输车往返距离(3km);
T——每台混凝土搅拌运输车总计停歇时间(20min)。
每座承台混凝土浇筑时间=237.63÷32=7.4(h)(按8.9*8.9*3m承台计算)
依据上述计算数据,每座承台混凝土浇筑可在3小时内浇筑完毕;现场混凝土搅拌站(2座180m3/h混凝土搅拌站可以满足7座承台同时施工的需要)。
4.7.2承台大体积混凝土温度计算
本工程承台采用C30混凝土,经项目中心检测试验室进行的C30混凝土的配合比设计,C30承台混凝土的配合比为:水泥:砂:石子:水:矿粉:粉煤灰:外加剂=230:725:1135:165:70:80:3.8。
Th=(mc+K*F)*Q/c*ρ
=(230+0.30*80)*375/(0.97*2400)
=40.91℃
式中:Th——混凝土最大绝热温升(℃);
mc——混凝土中水泥(包括膨胀剂)用量(230kg/m3);
F——混凝土活性掺合料用量(80kg/m3);
K——掺合料折减系数。粉煤灰取0.25~0.30;
Q——水泥28天水化热(375kJ/kg);
c——混凝土比热、取0.97[kJ/(kg.K)]
ρ——混凝土密度、取2400(kg/m3)。
(2)混凝土中心计算温度
T1(t)=Tj+Th*ξ(t)
=30+40.91*0.68
=57.82℃
式中:T1(t)——t龄期混凝土中心计算温度(℃);
Tj——混凝土浇筑温度(混凝土入模温度取30℃);
ξ(t)——t龄期降温系数(按3天龄期取0.68)。
(3)混凝土表层(表面下50~100mm处)温度
1)保温材料厚度
=0.5*3*0.035*20*2.0/[2.33*25]
=0.036m
式中:δ——保温材料厚度(m);
λx——所选保温材料导热系数[0.035W/(m*K)];
T2——混凝土表面温度(℃);
Tq——施工期大气平均温度(℃);
λ——混凝土导热系数,取2.33W/(m.K);
Tmax——计算得混凝土最高温度(℃);
Kb——传热系数修正值,取1.3~2.0。
2)混凝土表面模板及保温层的传热系数
β=1/[∑δi/λi+1/βq]
=1/[0.034/0.035+1/23]
=0.986W/(m2.K)
式中:β——混凝土表面模板及保温层等的传热系数[W/(m2.K)];
δi——各保温材料厚度(取0.034m);
λi——各保温材料导热系数[取0.035W/(m.K)];
βq——空气层的传热系数,取23[W/(m2.K)]。
h’=k*λ/β
=(2/3)*2.33/0.986
=1.575m
式中:h’——混凝土虚厚度(m);
k——折减系数,取2/3;
λ——混凝土导热系数,取2.33W/(m.K)。
=3+2*1.575
式中:H——混凝土计算厚度(m);
h——混凝土实际厚度(m)。
=21.99℃
式中:T2(t)——混凝土表面温度(℃);
Tq——施工期大气平均温度(取夏季温度30℃);
h’——混凝土虚厚度(取1.575m);
H——混凝土计算厚度(取6.15m);
12D4电力与照明配电装置T1(t)——混凝土中心温度(取57.82℃)。
(4)混凝土内平均温度
Tm(t)=[T1(t)+T2(t)]/2
=[57.82+21.99]/2
=39.91℃
4.7.3承台大体积混凝土温测措施
本工程承台砼厚度≥3000mm,砼硬化所释放的水化热会产生较高的温度,因砼在较大截面范围内硬化速度和散热条件的差异,内部会产生一定的温差,可能导致底板砼产生温度裂缝。对浇筑后的混凝土进行温度监控,随时掌握混凝土内部温度变化动态,以此指导混凝土的养护工作,保证混凝土内表温差控制在允许范围内。在对不同形式的承台,每种形式至少选择2座承台进行温测,但不少于总数的3%(选取最先浇筑的承台作温测试验)。
在承台平面位置选择具有代表性的部位布设三个测温点,每个测温点分别沿混凝土的厚度方向设置3个探测片,平面布置3个探测点。详见《混凝土温度测控点布置图》。
底板砼测温点导线探头在截面高度上的分布原则:高度设置顶部点距砼表面下50mm,底部点距砼底面上50mmHG/T 21574-2018 化工设备吊耳设计选用规范.pdf,中间点设置在承台中部。