DB22-T 2235-2015标准规范下载简介

DB22-T 2235-2015水泥冷再生.pdf简介：

DB22-T 2235-2015《水泥冷再生技术规程》是一项由中国交通行业标准协会发布的标准，它主要规定了水泥冷再生（Cold Cement Recycling, CCR）的相关技术要求、方法和质量控制标准。这是一种道路修复技术，通过将原有道路材料中的旧水泥稳定材料破碎后，与新添加的水泥、水和其他添加剂混合，重新制成再生混合料，用于修补和再生现有道路。

水泥冷再生技术适用于水泥混凝土路面、沥青混合料路面等，可以减少废弃物处理，节约资源，减少环境污染，同时提高道路的耐久性和行驶性能。该规程详细规定了原材料的选择、再生混合料的配比、施工过程中的质量控制、再生路面的验收标准等内容，为水泥冷再生工程的实施提供了技术指导。

需要注意的是，不同的标准可能有所差异，具体的技术细节可能会根据实际应用和工程需求有所调整。

DB22-T 2235-2015水泥冷再生.pdf部分内容预览：

采用专用设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，掺入一定数量的结合料（水泥、石灰、乳化沥青 沥青等）、水、必要时掺入一定数量的新集料，经过常温拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现 路面再生的技术。

基层就地冷再生basecoursecoldinplacerecycling

DB22/T22352015

采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧料，包括旧沥青混合料、原基层料或二者的 亦称旧沥青路面材料

DB∕T 29-122-2010 天津市生活垃圾转动站运行管理技术规程就地冷再生混合料中水（包括旧沥青路面材料和新加粒料中的水）占干固体（旧沥青路面材料和新 加集料、水泥、石灰等）的质量百分比

下列符号适用于本文件。 Et：下承层综合回弹模量。 PCI：路面损坏状况指数。 Ra：冷再生混合料设计抗压强度。 SSI：路面强度系数。

下列符号适用于本文件。 E：下承层综合回弹模量。 PCI：路面损坏状况指数。 Ra：冷再生混合料设计抗压强度。 SSI：路面强度系数。

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4.1.1沥青路面就地冷再生实施之前应对原路面交通量、路面结构、路面损坏状况、路面强度等进行 调查、检测与分析，为再生路面结构和材料设计提供依据。 4.1.2原路面调查内容应完整，并进行系统分析和准确评价

4.2交通量调查与分析

4.2.1应制定交通量调查方案，包括调查日期、时间、时长、次数等。交通量调查结果应 结构设计提供依据。 4.2.2调查交通量大小（总车辆数）和车型组成（不同车型的车辆数）。

4.3原路面结构调查与分析

4.3.1对原路面结构组成进行调查，以便根据路面结构状况和再生后的使用要求进行再生路面结构设 计，或者判断是否适合就地冷再生。调查内容主要包括：路面结构层次及厚度、结构层材料、结构层完 整状况、路基材料及湿度状况等。 4.3.2对原路面使用年限和养护历史进行调查，以便分析路面损坏原因和使用寿命等情况。 4.3.3对原路面排水状况进行调查，以便加强排水，保证再生路面结构的结构稳定性

4.4原路面技术状况调查与评价

4.4.1原路面技术状况调查与评价主要包括：路面损坏状况指数PCI、路面结构强度系数SSI、车辙深 度、下承层承载能力等，调查方法应按照JTGH20执行。 4.4.2对拟再生的结构层进行材料取样，应参照就地冷再生冷铣刨的效果进行取样（使用小型铣刨机） 保证所取材料的破碎状态与冷铣刨相同或接近，以便进行初期再生混合料的组成设计和性能试验与检 验。 4.4.3对路面局部损坏严重的，应进行单独记录，分析原因，以便进行再生设计时确定采取何种处理 措施。 4.4.4对路基状况进行调查，包括路基湿度、路基排水状况等。

5.1.1沥青路面就地冷再生施 进行质量检验，经 定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告代替现场检测。 5.1.2新添加集料的选择必须经过认真的料源调查，尽可能就地取材。 5.1.3不同规格、品种的各种材料要分别堆放，不得混杂，如使用袋装水泥要注意防潮、防水 5.1.4原材料试验按照JTGE51、JTGE42等试验规程执行。

作为再生结合料，可以使用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥。应选用初凝时 间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥， 宜采用标号为32.5或42.5的水泥。

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5.3.1普通饮用自来水或者不含有害物质而且清洁的井水、河水、湖水等均可使用， 5.3.2不得使用沼泽水、泥炭地水、工厂废水等。 5.4新粒料 5.4.1 需要添加新粒料时，粒料指标要达到原路面材料标准或设计标准。 5.4.2新粒料的粒径和添加量应根据再生混合料设计确定。 文供内部依 就地冷再生混合料设计 6.1一般规定 6.1.1水泥稳定冷再生混合料应按照JTJ034水泥稳定土混合料设计方法进行混合料设计。 6.1.2用于特重和重交通公路底基层时，再生混合料级配宜满足表1中1号级配范围要求；用 重和重交通的二级及以下公路基层或底基层时，再生混合料级配宜满足表1中2号级配范围要求

表1水泥稳定冷再生混合料级配范围

表2水泥稳定冷再生混合料技术要求

注1：设计累计标准轴次小于12×10°的公路可采用低限值；超过12×10°的公路可用中值；主要行驶重 的公路应用高限值。某一具体公路应用一个值，而不是某一范围。 注2：二级以下公路可取低限值；行驶重载车辆的公路，应取较高的值；二级公路可取中值；行驶重载 二级公路应取高限值。某一具体公路应用一个值，而不是某一范围。

6.1.4设计单位应在进行路况调查的基础上，进行现场取样，通过试验确定路面冷再生混合料配合比，

设计单位应在进行路况调查的基础上，进行现场取样，通过试验确定路面冷再生混合料配合 不满足要求时应加入新粒料， 旧路面结构不同时，应分别取样进行试验和配合比设计

6.2冷再生混合料配合比设计主要步骤及方法

6.2.1旧沥青路面材料取样与试验：

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a）、使用小型铣刨机铣刨获得拟进行就地冷再生的旧沥青路面回收料（以下简称旧料）供室内试验 使用，每个取样点的取样数量应符合JTGE51各项试验所需数量的要求。在拟就地冷再生的路 段上均匀布点取样，点数应大于等于所要求的平行试验数（试件数）； b 对旧料进行试验、检验，主要包括旧料级配、含水量、沥青层厚度（如果旧路面面层和基层 起再生）等。 6.2.2 确定冷再生混合料级配： a 对旧料进行筛分试验，得出级配曲线。将级配曲线与表2中相应的级配范围进行对比，若级配 曲线在其范围内，无需调整级配，否则应加入新粒料，提出目标级配； b） 确定新粒料用量与级配。若级配不在要求范围内，可通过添加新粒料调整级配。在施工过程中 还可通过调整再生机行进速度和铣刨机转速微调级配。 6.2.3 确定水泥最佳用量： a 冷再生混合料级配确定后，选择几个不同的水泥掺加剂量进行击实试验，确定出最佳含水量和 最大干密度： b） 按照规定压实度分别计算出不同水泥剂量的试件应有的干密度： C 按照最佳含水量和计算出的干密度制备试件，进行抗压强度试验时，作为平行试验的最少试件 数量应符合表3的规定：

6.2.3确定水泥最佳用量

表3抗压强度试验最少试件数量

d）试件在规定温度湿度条件下养生6d，浸水24h后，按照JTGE51进行无侧限抗压强度试验； e） 计算无侧限抗压强度试验结果的平均值和变异系数。如果试验结果的变异系数大于表3中规定 的数值，则应重做试验，并找出原因，加以解决。如不能降低变异系数，则应增加试件数量； 根据表3的强度标准，选定合适的水泥剂量，此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度R应 符合公式（1）的要求：

手翻印 式中： R。一一冷再生混合料设计抗压强度（表2）； S一一试验结果的标准差（以小数计）； Z。——标准正态分布表中随保证率（或置信度α）而变的系数。二级及以下公路：保证率90%，Z。 1.282。 g 施工最大水泥剂量不应超过5.5%，如水泥剂量达到5.5%时，还达不到强度标准，要考虑采用 增加骨料、改善材料级配等提高强度的措施； 6.2.4 确定最佳加水量：

6.2.4确定最佳加水量

）根据试验确定最佳含水量，最佳含水量与旧料的实际含水量之差即为水的最佳添加量：

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考虑到施工时水的散失，蒸发量大时应适当提高加水量

应对含有就地冷再生基层的沥青路面结构进行结构设计和验算。 对于沥青路面标高受到限制的公路，当拟只对基层进行就地冷再生而不增加新基层时，应事 生后路面结构整体强度进行预评估，检验其是否满足要求，否则不应采用水泥稳定就地冷再生方案

7.2路面结构材料参数

7.2.1含有就地冷再生基层的沥青路面结构参数，除再生层外，按JTGD50规定取值

7.3下承层综合回弹模量

7.4路面结构厚度设计与验算

7.4.1含有就地冷再生基层的沥青路面结构厚度设计和验算按JTGD50方法执行 7.4.2含有就地冷再生基层的沥青路面结构的大修设计年限按表4规定执行。

7.4.1含有就地冷再生基层的沥青路面结构厚度设计和验算按JTGD50方法执

表4沥青路面大修设计年限

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表5压实度要求（%）

并应短于水泥的终凝时间。 8.1.6冷再生施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。 8.1.7必须保湿养生，不使水泥冷再生表面干燥，也不应忽干忽湿。 8.1.8冷再生基层上未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速（不超过30km/h）通行外，禁止一切机 动车辆通行。

T∕CAGHP 001-2018 地质灾害分类分级标准（试行）.pdf8.1.9就地冷再生机应满足以下要求：

a) 工作装置的切削深度可精确控制； 工作宽度一般不应小于2.0m； 6 C 喷洒水泥浆计量精确可调，并与切削深度、施工速度、材料密度等联动：喷嘴在工作宽度范围 内均匀分布，各喷嘴可独立开启与关闭。

8. 2. 1人员准备

开工前，所有工程技术和管理人员均应到位，关键岗位人员（如冷再生机操作手）应做好替换准备 所有上岗人员需进行必要的培训、考核。

3.2.2.1冷再生机1台、水泥稀浆车1台、26t振动压路机1台、22吨振动压路机1台、18/21吨光 轮压路机1台、胶轮压路机1台、平地机1台、水车若干台。 8.2.2.2冷再生施工中所需要的机械设备要全部到位CJJ 1-2008：城镇道路工程施工与质量验收规范（无水印，带书签），并对所有机械设备进行全面检修

8.2.3.1应事先储备好冷再生所需水泥。如果需要添加新材料，应在开工前准备就绪。 8.2.3.2应事先计算好材料的日需要量，安排好材料的撒布以确保连续施工。

8.2.4交通安全管理