标准规范下载简介
DB41／T 2257-2022 大型游乐设施乘客束缚装置安全技术要求.pdf简介：
DB41/T 2257-2022 是中国湖南省的地方标准，名为《大型游乐设施乘客束缚装置安全技术要求》。这个标准主要针对的是用于大型游乐设施上的乘客束缚装置，如过山车、旋转木马、摩天轮等设备上的安全带、安全座椅、固定装置等。它的目的是为了确保这些束缚装置在设计、制造、安装和使用过程中，能够有效保障乘客的安全，防止在游乐设施运行过程中因意外情况导致的人员伤害。
该标准可能包括以下内容：
1. 材料选择：规定了束缚装置应使用何种材料，确保其强度、耐久性和安全性。 2. 结构设计：要求束缚装置应设计合理，易于操作，且在意外情况下能够快速解开但不能轻易滑开。 3. 安全性能：规定了束缚装置的强度测试、动态性能测试、磨损耐久性测试等，确保在极端条件下也能保持稳定性能。 4. 使用和维护：明确了束缚装置的使用说明和定期检查维护的要求。 5. 安装要求：规定了束缚装置的安装位置、紧固度和可靠性的要求。
遵循这个标准，可以有效提升大型游乐设施的安全性，保障游客的游玩体验和人身安全。
DB41／T 2257-2022 大型游乐设施乘客束缚装置安全技术要求.pdf部分内容预览：
河南省市场监督管理局 发
河南省市场监督管理局 发布
范围 规范性引用文件 术语和定义 一般规定 技术要求， 6技术要求的确认 附录A（规范性） 在用大型游乐设施信息表格式 附录B（资料性） 典型大型游乐设施束缚装置要求. 附录C（资料性） 安全带更换要求
DB41/T 22572022
GB／T 38070-2019标准下载本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件由河南省市场监督管理局提出。 本文件由河南省起重机械标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：河南省特种设备安全检测研究院。 本文件主要起草人：李剑、刘勇、李玉清、赵九峰、戴立方、孔维胜、李春花、白兰、荆成良、李 原原、张亚静、王鹏涛、杨琳、刘超、樊亚洁、刘沙沙、杨子奕、王子豪、董浩、张晗、傅沛珊。
DB41/T 22572022
挡杆 为保障乘客安全而设置的刚性拦挡装置，包括插销、弹簧撞头及锁紧装置等，见图3
乘客安全而设置的刚性拦挡装置，包括插销、弹簧撞头及锁紧装置等，见图3
联锁功能 通过机械机构或电气元件控制使两个动作具有互相制约的功能
4.1使用单位应加强乘客束缚装置的检查，按照设备使用维护保养说明的要求，定期保养或更换对象。 4.2使用单位应强化乘客束缚装置的日常监测与诊断，加强每天运营前的试动作并做好有效记录。 4.3使用单位应在设备使用前向游客告知乘客束缚装置的使用事项，指导和监督游客按规定的姿势穿 好或坐上乘人装置，并对乘客束缚装置逐一进行检查确认是否有效。 4.4滑索使用单位应在每条滑索的出发点和终点站分别至少安排2名作业人员对游客进行安全保障， 其中出发点和终点站作业人员中分别至少应有1名人员持操作人员证。 4.5使用单位应按照制造单位提供的相关加速度数据，填写《在用大型游乐设施信息表》，其格式见 附录A，具体设备型式及名称可参照附录B《典型大型游乐设施乘客束缚装置要求》的要求。 4.6使用单位应落实安全管理制度、强化作业人员对乘客束缚装置的确认检查
5.1.1.1安全带可单独用于轻微摇摆或升降速度较慢、没有翻转、没有被甩出风险的设备上。对运动 激烈的设备，安全带可作为辅助束缚装置。 5.1.1.2安全带宜采用尼龙编织带等适于露天使用的高强度的带子，带宽应不小于30mm，安全带破断 拉力应不小于6000N。安全带与机体的连接应可靠，可以承受可预见的乘客各种动作产生的力。若直接 固定在玻璃钢件上，其固定处应牢固可靠，否则应采取埋设金属构件等加强措施。 5.1.1.3安全带卡扣组件应由金属材料制成。安全带卡扣组件本身、安全带卡扣组件与安全带的破断 拉力应不小于6000N。安全带卡扣组件应锁紧可靠，在无外力作用的情况下不应自行打开，必要时应设 置防止乘客自行打开的保险装置 5.1.1.4安全带应明确更换周期或更换条件，具体按照附录C《安全带更换要求》
5. 1.2 安全压杠
5.1.2.1安全压杠应具有足够的强度、锁紧力和适宜的结构形式，保证乘客不被甩出或掉下，并在设 备停止运行前始终处于锁定状态。 5.1.2.2锁定和释放机构可采用手动或自动控制方式。自动控制装置失效时，应能够用手动开启。乘 客应不能随意打开释放机构，操作人员可方便和迅速地接近该位置，操作释放机构。 5.1.2.3安全压杠压紧过程动作应缓慢，安全压杠行程应可调节，压杠在压紧状态时端部的游动量不 大于35mm。
5.1.3.1挡杆用于轻微摇摆或升降速度较慢、没有翻转、冲击较小的设备上。挡杆
1.3.1挡杆用于轻微摇摆或升降速度较慢、没有翻转、冲击较小的设备上。挡杆可作为安全把
5.1.3.3挡杆宜考虑防止乘客从下部滑出的结构要求。非封闭座舱进出口处的拦挡物，应有带保险的 锁紧装置。
5.2乘客束缚装置与设备启动联锁功能
5.2.1闭合与锁紧功能
5.2.1.1闭合是束缚装置的最小关闭位置，锁紧是锁紧装置达到锁紧位置（如棘爪完全插入 锁销插入锁孔中、液压锁紧油缸油路关闭等） 5.2.1.2闭合与锁紧两个功能的检测信号装置应接入安全控制回路，以判定设备是否具备启
5.2.2人工联锁功能
5.2.2.1人工乘客束缚装置检查人员应确认乘客束缚装置闭合并锁紧的信息。 5.2.2.2检查人员确认信息或信号后，通过人工触发独立于主控制室之外的相关设施或按钮，连通设 备运行控制回路，使得设备具备开启条件。 5.2.2.3主控制室操作人员得到现场检查人员反馈信息后方可操作设备启动。 5.2.2.4满足人工联锁功能要求必须由2名作业人员分开操作，其中1名作业人员进行现场乘客束缚 装置的确认，另1名持证作业人员在主操作台操作设备启动
5.2.3自动联锁功能
该功能应实现乘客束缚装置闭合并锁紧与设备启动自动联锁，束缚装置闭合并锁紧 无法连通设备运行控制回路，设备不得启动
5.3乘客束缚装置防止乘客自行打开功能
功能应保证乘客束缚装置只允许作业人员手动或自动释放，设备在运行中乘客不能自行打开。
6.1乘客束缚装置应参考图4中设计加速度的5个区域来选型 tao)
GB／T 26949.1-2020 工业车辆 稳定性验证 第1部分：总则.pdf6.1乘客束缚装置应参考图4中设计加速度的5个区域来选型
6.22018年11月30日之后安装的大型游乐设施，设计加速度在区域4与区域5范围内的，应满足5.2.3 的要求。 6.32018年11月30日之前安装的大型游乐设施和在用大型游乐设施，设计加速度在区域4与区域5 范围内的，应满足5.2.2或5.2.3的要求，优先选用5.2.3。 6.4设计加速度在区域4与区域5范围内的新安装、在用的大型游乐设施和近年来由于乘客自行打开 束缚装置发生过事故的同类设备以及存在同样风险的设备，见表1，应符合5.3的要求。
表B.1典型大型游乐设施乘客束缚装置（续）
DB41/T 22572022
附录C （资料性） 安全带更换要求 宝全费更换要求贝C1
福州融侨别墅规划及建筑方案文本和CAD扩初安全带更换要求见表(
表C.1安全带更换要求