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吉林省交通科学研究所重、特大安全事故应急处理预案.pdf简介：

吉林省交通科学研究所的重、特大安全事故应急处理预案，主要是为了应对在交通科学研究、设计、建设、运营等环节可能出现的重大或特大安全事故。这样的预案通常包括以下几个部分：

1. 预案制定目的：明确预案的制定是为了在事故发生时，能够迅速、有序、有效地进行应急响应，减少事故损失，保障人员安全，恢复正常的科研和工作秩序。

2. 组织机构与职责：设立应急指挥中心，明确各个部门和人员的职责，包括预案启动、事故调查、应急救援、信息发布等环节的负责人。

3. 风险识别与评估：对可能出现的重、特大安全事故类型进行详细的识别和风险评估，包括交通事故、科研设施故障、人员伤亡等。

4. 应急响应流程：设定具体的应急响应步骤，包括事前预防、事中应急处理、事后恢复重建和评估改进等。

5. 应急资源：规划和准备必要的应急物资、设备、人力和财力资源，确保在紧急情况下能够及时启用。

6. 信息报告与沟通：规定了事故信息的上报流程和沟通机制，确保信息的及时准确传递。

7. 培训与演练：定期组织应急演练，提高全员的应急处置能力和反应速度。

8. 预案的修订与更新：根据实际情况和新的安全风险，定期对预案进行修订和更新，确保其有效性。

这样的预案旨在最大限度地减少安全事故对人员和科研工作的影响，保障交通科学研究的正常进行。

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吉林省交通科学研究所 重、特大安全事故应急处理预案

《2019年吉林省交通科学研究所安全生产和应急管理工 作要点》（吉交研【2019］5号）

本预案适用于我所安全生产工作中的以下情况： 1.防火； 2.防盗; 3.防汛； 4.食物中毒; 5.交通肇事； 6.外业期间紧急情况； 7.自然灾害； 8.实验室危险化学品应急预案； 9.节假日、非正常工作时间的应急处理预案。 四、应急预案体系 根据我所实际情况，本应急预案体系包括专项应急预案： 火应急预案》、《防盗应急预案》、《防汛应急预案》、《食物 应急预案》、《交通肇事应急预案》、《外业期间紧急情况应 页案》、《实验室危险化学品应急预案》、《自然灾害应急预 《节假日、非正常工作时间的应急处理预案》。 五、应急工作原则和指导思想

DG∕TJ08-2282-2018 公路盾构法隧道工程质量检验评价标准组长：鲁亚义 副组长：杨威 陈志国 组员：李煜 许东风 郑纯宇 成铭秦卫军 李舰航 张剑宇 王万峰 陈 东 徐广彬 王云 任建武 孙艳丽 吕 宁 姚丽辉 冯嘉宁 应急组织机构办公室设在综合部 主任：王云（兼）

应急组织机构办公室设在综合部 本预案由综合部具体组织实施

（三）应急救援组（兴隆山科技园） 1.通讯组 组长：柳在京 副组长：田冰 组员：综合部驻兴隆山全体人员以及成果转化中心部分 作人员 2.抢险组 组长：秦卫军 副组长：孙宇怀 组员：科研中心部分工作人员 3.保卫组 组长：王万峰 副组长：白晶 组员：试验检测中心部分工作人员 4.救护组 组长：张淑娟 副组长：史光绪 组员：试验检测中心和成果转化中心部分工作人员 三、应急组织机构和应急救援指挥部各自职责 （一）应急组织机构职责 1.研究制定我所应对重、特大安 故的制度和实

2.负责指挥重、特大安全事故的应对和处理工作。 3.分析总结我所重、特大安全事故的应对经验，制定工作 规划和年度工作计划， 4.承办上级应急组织交办的其他事项。 （二）应急救援指挥部总指挥职责 1.分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型 潜在后果、现有资源确定紧急情况的行动类型。 2.指挥、协调应急反应行动，启动应急反应组织，监察应 急操作人员行动，协调后勤方面以支援应急反应组织。 3.最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安 全。 4.与本单位以外应急反应人员、部门、组织和机构进行联 络，通报外部机构，决定请求外部援助。 5.决定应急撤离，判断事故现场外影响区域的安全性。 （三）应急救援指挥部副总指挥职责 1.协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务，保持与事故 现场负责人的直接联络。 2.向应急总指挥提出减缓安全事故应急反应对策和建议。 3.协调、组织和获取应急所需的其它资源、设备以支援现 场的应急操作。

四、应急救援指挥部结构图（详见图1和图2）

四、应急救援指挥部结构图（详见图1和图2）

图1：应急救援指挥部结构图（进化街）

图2：应急救援指挥部结构图（兴隆山科技园）

第三章各类事故的应急预案

表4：兴隆山科技园防火救援小组

把火焰全部扑灭。 5）用干粉灭火器扑救容器内可燃液体火灾时，亦应从火 焰侧面对准火焰根部，左右扫射。当火焰被赶出容器时，应迅 速向前，将余火全部扑灭。灭火时应注意不要把喷嘴直接对准 液面喷射，以防干粉气流的冲击力使油液飞溅，引起火势扩大， 造成灭火困难。 6）用干粉灭火器扑救固体物质火灾时，应使灭火器嘴对 准燃烧最猛烈处，左右扫射，并应尽量使干粉灭火剂均匀地喷 酒在燃烧物的表面，直至把火全部扑灭。 7）使用干粉灭火器应注意灭火过程中应始终保持直立状 态，不得横卧或颠倒使用，否则不能喷粉；同时注意干粉灭火 器灭火后防止复燃，因为干粉灭火器的冷却作用甚微，在着火 点存在着炽热物的条件下，灭火后易产生复燃， （2）存放位置：（进化街办公楼） 各楼层（1一7层）公共走廊靠近楼梯位置，车库，厨房 等主要位置。 （3）存放位置：（兴隆山科技园） 重点实验室一楼在正门两侧、楼梯后门旁边、火警控制室 旁边、道路结构实验室内前门和后门旁边；二楼在电梯旁边、 外逃生门旁边；三楼是在电梯旁边、外逃生门旁边、试验区厕 所旁边；四楼在每间办公室和活动室门口；五楼在电梯旁边和 走廊两端。材料实验室一楼在01、03、04、05、08房间门口

（一）食物中毒应急组织机构（进化街办公楼） 组长：杨威 副组长：王•云徐•光 组　员：许东风　郑纯宇　成　铭　李舰航 陈东徐广彬•任建武•吕•宁妙

场的情况下，应采取以下措施： 1.事故发生后，应及时向所交通肇事应急组织机构汇报， 报告的内容包括： （1）事故发生的时间、地点及事情经过： （2）双方车辆损坏程度、有无人员伤亡的情况； （3）报告已经采取的措施。 2.应及时将受伤人员送往医院救治，确保最大程度上人员 的生命安全，在事故现场勘察处理和救援人员尚未到达现场、 现场也不具备及时将伤员送往医院救治的条件下，司机和随乘 人员应根据实际情况，采取紧急必要的措施进行自救DB43／T 1151-2016标准下载，控制事 态的发展，如事故严重，司乘人员不能自救，应立即求助120 紧急救援。 3.及时报告交通事故处理中心或当地交警部门（交通肇事

（二）外业期间紧急情况应急反应步骤及要求 1.外业期间应把安全、应急保障工作落实到每名成员，使 每个人都做好自已的安全防护措施，做到人人有责，确保外业 期间的安全工作。外业期间遇有突发事故时，野外测量的队长 监理标段负责人、工地实验室负责人、技术服务负责人分别为 事故现场安全负责人和应急组长。 2.外业期间遇到突发事故时，安全负责人要深入现场，就 近报警，寻求帮助，并组织好自救，同时向外业期间紧急情况 应急组织机构汇报情况，力求使损失降低到最低点。 3.外业期间遇有重、特大事故，单位外业期间紧急情况应 急组织机构或有关人员接到报警后要立即赶到现场，并采取有 效措施进行处理，并及时上报省厅安全处， 4.如发生火灾、盗抢、食物中毒、聚众闹事或打架斗殿、 触电、烧伤、交通肇事等事故时，按照综合应急预案中相关预 案执行。

（一）自然灾害应急组织机构 组长：鲁亚义 副组长：杨威　陈志国 成员：李煜 许东风 郑纯宇 成 铭秦卫军 李舰航 张剑宇 王万峰 陈 东 徐广彬 王云 任建武 孙艳丽 吕 宁 姚丽辉 冯嘉宁

（二）自然灾害应急反应步骤及要求 1.遇有自然灾害或不可预见的事故，如洪水、地震、极端 气候、传染性疾病等情况发生，应急小组要及时成立相关的处 理办公室，争取生产、预防处理两不误。 2.自然灾害发生后，值班人员应立即通知应急小组，迅速 到位。 3.当办公场所遭遇自然灾害发生危险时，应急工作人员要 组织员工疏散到安全地带，对没有及时撤出的人员，应极力查 找或营救。 4.沉着应对自然灾害事故的发生，积极开展自救和互救工 作，使人员和财产损失降到最低限度，有效保障员工的生命和 企业的财产安全。 5.各部门应积极主动协助配合应急小组维护好单位秩序 重、特大事故要及时向上级部门报告伤亡人数及损失情况。 6.当出现极端气候时，由兴隆山全体工作人员按区域对道 路及厂房进行除雪、除冰工作，综合部负责组织物资保障应急 组成员，随时提供铁锹、扫帚等应急物资，确保办公区主要道 路的畅通（只限于兴隆山科技园）。

（、实验室危险化学品应急预案

事故不可避免即将发生时，应立即疏散人员，引导人员安全撤 离；切断电源；如还有时间应迅速搬离附近的可燃物和易爆物； 对于爆炸引发的火灾，参照以上燃烧的程序处理 3.实验室发生有毒化学品泄漏时的应急处理 实验室化学品的泄漏，往往涉及到许多有毒物质。应及时 疏散实验室人员；关闭化学反应器；打开窗户，加强通风；检 查泄漏点并及时堵塞；对于液体泄漏，用拖把或其它能够吸液 的物质处理现场。实验室一旦发生化学品中毒，应及时送往医 院进行抢救。 4.实验室工作人员要严格遵守实验室各项规章制度，坚持 经常性的安全检查工作，严禁非工作人员随便出入，禁止实验 室内吸烟，进行加热或燃烧等危险实验时，要求严格遵守操作 规程。

日、非正常工作时间的应急处理

（一）节假日、非正常工作时间应急组织机构 组　长：鲁亚义 副组长：杨威陈志国 成员：李煜 许东风 郑纯宇　成　铭　秦卫军 李舰航 张剑宇 王万峰陈东•徐广彬 王　云任建武 孙艳丽吕宁姚丽辉

DB44／T 1628-2015 LED灯带.pdf吉林省交通科学研究所 2019年8月14日