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T/CECS G:J51-01-2020 公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf简介:
,我无法直接提供文件的详细介绍,因为我是一个文本,无法查看或下载PDF文件。但是,根据你提供的标题"T/CECS G:J51-01-2020 公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程",这似乎是一份由中国土木工程学会(CECS)发布的关于公路桥梁建设中锚下有效预应力检测的技术标准或规程。这类文件通常用于指导桥梁工程中预应力技术的实施,包括锚具的检查、预应力损失的评估、有效预应力的测定等,以保证桥梁结构的性能和安全。它可能会包括详细的方法、步骤、标准要求和检测设备的操作指南等。如果你需要了解具体内容,建议你直接查阅或联系相关的专业机构获取该文件。
T/CECS G:J51-01-2020 公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf部分内容预览:
式中:F。 锚下有效预应力(kN); g 反拉终止应力(MPa); 反拉补偿应力,预应力筋拉动至反拉终止时的弹性补偿应力(MPa),计算公 式见本规程第5.4.2条; A 反拉应力损失(MPa); 预应力筋的公称截面面积(mm²); n 预应力筋根数。
式中:8一一反拉终止时,实测预应力筋伸长量(m); %一一反拉终止时,预应力筋反拉段理论伸长量(m),计算公式见本规程 第5.4.3条; L——预应力筋反拉影响长度,为预应力筋两个工作锚锚下之间的持力长度(m); E一预应力筋弹性模量(MPa); ——预应力筋张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad); k一一孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数; 预应力筋与孔道壁的摩擦系数
5.4.3预应力筋反拉段理论伸长量可按式(5.4.3)计算:
Q/CR 562.4-2018标准下载4.3预应力筋反拉段理论伸长量可按式(5.4.3)计算:
路桥梁锚下有效预应力检测技术规程(T/CECSG.JS
6.1.2错下预应力检测项目的质量评定宜符合
1单根张拉的预应力构件质量评定内容包括锚下有效预应力偏差、锚下有效预应力 同束不均匀度、同断面不均匀度指标。 2整束张拉的预应力构件质量评定内容包括锚下有效预应力偏差、锚下有效预应力 同断面不均匀度指标。
6.2锚下有效预应力标准值
1锚下有效预应力标准值宜采用标准试验检测得出试验值确定,当无可靠试 可通过理论计算得出计算值或基于经验值确定
6.2.2锚下有效预应力标准值的试验值确定应符合下列规定: 1标准试验梁应按设计图纸制作。 2 锚下有效预应力值可在预应力筋锚下安装测力传感器,通过标准张拉试验读取。 3标准试验不少于3组,标准试验得出的最大试验值、最小试验值与算术平均值偏 差应不大于1%。 4铺下有效预应力标准 预应力算术平均值
6.3锚下有效预应力质量评定
3.1锚下有效预应力检测项目评定内容的计算可按下列公式进行 1锚下有效预应力偏差:
式中:T——锚下有效预应力偏差(%)。
公路桥梁锚下有效预应力检测技术规程(T/CECSG.I
2锚下有效预应力同束不均匀度
式中:9锚下有效预应力同束不均匀度(%); Fe 同束中单根预应力筋锚下有效预应力最大检测值(kN); F——同束中单根预应力筋锚下有效预应力最小检测值(kN)。 3锚下有效预应力同断面不均匀度:
式中:一—锚下有效预应力同断面不均匀度(%); F'cma 同断面中各束锚下有效预应力最大检测值(kN); F 同断面中各束锚下有效预应力最小检测值(kN)
=×100% F +F
条文说明 通过大量工程实践,锚下有效预应力同束(同断面)不均匀度计算采用“中间值”的概 念,把“中间值”作为参考点,将检测点的最大值与最小值同“中间值”相比较,符合工程 实际。
通过大量工程实践,锚下有效预应力同束(同断面)不均匀度计算采用“中 念,把“中间值”作为参考点,将检测点的最大值与最小值同“中间值”相比较 实际
3.2锚下有效预应力偏差T、同束不均匀度9及同断面不均匀度应满足表6 代
有效预应力偏差T、同束不均匀度9及同断面不均匀度应满足表6.3.2
表6.3.2锚下有效预应力检测项目相关指标判定标准
条文说明 表6.3.2给出的锚下有效预应力偏差、同束不均匀度9及同断面不均匀度的允 许偏差,参考自《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)。
.3锚下有效预应力检测项目的相关指标满足本规程第6.3.2条时,应评定 则评定为不合格
格,否则评定为不合格。
路桥梁锚下有效预应力检测技术规程(T/CECSG.I5
附录 A应变异常值计算
式中:As——应变平均值;
A.0.2当某测点应变值与平均值之差的绝对值大于标准差与肖维勒系数之积 式(A.0.2)]时,则该测点应变值异常,应予以剔除
中:K一肖维勒系数,见表A.0.2。
A.0.2肖维勒系类
JG∕T 5076.2-1996 振动压路机减振系统检验规范附录B反拉法检测过程的反拉应力损失
反拉法检测过程的反拉应力损失
B.0.1反拉检测过程中孔道摩阻,锚具及夹片变形、钢筋回缩、接缝压缩、混凝土的弹 性压缩等因素造成的反拉应力损失可忽略不计,仅需考虑反拉过程中预应力筋与锚口之 间的摩擦损失。 B.0.2有条件时,反拉检测过程中预应力筋与锚口之间的摩擦损失宜通过现场试验 获得,试验方法参见现行《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》(JT/T329);当 无可靠实测数据时,可采用锚具生产厂商提供的数据。一般情况下,预应力筋与锚口之间 的摩擦损失率宜不大于3%。
1本规程执行严格程度的用词,采用下列写法: 1)表示很严格,非这样做不可的用词,正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”; 2)表示严格,在正常情况下均应这样做的用词,正面词采用“应”,反面词采用“不应 或“不得”; 3)表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的用词,正面词采用“宜”,反面词 采用“不宜”; 4)表示有选择,在一定条件下可以这样做的用词,采用“可”
2引用标准的用语采用下列写法: 1)在标准总则中表述与相关标准的关系时,采用“除应符合本规程的规定外,尚应符 合国家和行业现行有关标准的规定”。 2)在标准条文及其他规定中,当引用的标准为国家标准和行业标准时,表述为“应符 合《××××××》(×××)的有关规定"。 3)当引用本标准中的其他规定时,表述为“应符合本规程第×章的有关规定”、“应符 合本规程第×.×节的有关规定”、“应符合本规程第×.×.×条的有关规定”或“应按本 规程第×.×.×条的有关规定执行”
统一书号:15114·3504
GB∕T 50942-2014 盐渍土地区建筑技术规范统一书号:15114:350