标准规范下载简介
DB50/T 1047-2020 沥青路面精表处技术规范.pdf简介:
DB50/T 1047-2020 是中华人民共和国行业标准,名为《沥青路面精表处技术规范》。该标准主要针对沥青路面精表处的施工技术、材料要求、施工工艺流程、质量控制等方面进行了详细的规范和规定。精表处是一种针对路面局部破损或者病害进行的修复处理方法,通常用于提升路面的平整度和行驶舒适性,延长路面使用寿命。
"DB"是"_departmental bulletins"的缩写,表示这是中国某个部门或行业协会发布的行业标准。2020年版本意味着该标准是在2020年更新或发布的。这个标准对于沥青路面的施工企业和管理部门来说,具有重要的参考价值,有助于保证沥青路面精表处工程的质量和施工效果。
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下列术语和定义适用于本文件。
DB50/T10472020
采用施工设备将高性能胶结料 料以层铺方式铺洒(撤)到沥青路面上,通过适当碾压快速成型 的一种沥青路面养护技术。
DB11T 1177-2015标准下载下列符号和缩略语适用于本文件。 PCI一一路面损坏状况指数(PavementSurfaceConditionIndex) PSSI一一路面结构强度指数(PavementStructureStrengthIndex) PWI——路面磨耗指数(PavementSurfaceWearingIndex) RDI一一路面车辙深度指数(RuttingDepthIndex) RQI一一路面行驶质量指数(RidingQualityIndex) SRI一一路面抗滑性能指数(SkiddingResistanceindex)
5.1.1原材料质量应符合相关技术标准要求,检验合格后方可使用。 5.1.2原材料应按照相关规定进行包装和储存,防止材料被污染,并在有效期内使用。
I型高性能胶结料由环氧复合改性剂、改性沥青、固化剂、功能助剂等组成,其技术要求应符 1的规定。
表1I型高性能胶结料技术要求
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表1(第2页/共2页)
2.2II型高性能胶结料由沥青、SBS高聚物复合改性剂、水、功能助剂等组成,其技术要求应 2的规定。
表2ⅡI 型高性能胶结料技术要求
DB50/T1047—2020表2(第2页/共2页)技术要求试验试验项目单位高速公路、一级公路及城方法其他等级公路及城市道路市快速路、主干路蒸发残留物60℃动力黏度Pa · s≥ 6000≥ 4000JTG E20 T0620与矿料的粘附性(裹覆面积)≥ 2/3JTG E20T 06541 d1常温贮存JTG E20T0655稳定性5 d≤5低温抗裂性(5次循环)无裂纹JT/T 712注:当无具体约定时,可只测试蒸发残留物含量、软化点(蒸发残留物)、与矿料的粘附性和常温贮存稳定性。5.3集料5.3.1集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。原料宜选用坚硬、耐磨的碱性或中性岩石。集料的技术要求应符合表3的规定。表3集料技术要求技术要求试验试验项目单位高速公路、一级公路及其他等级公路及城市方法城市快速路、主干路道路压碎值%≤18≤ 20JTG E42T 0316洛杉矶磨耗损失%≤ 20≤ 22JTG E42T 0317磨光值PSV≥42JTG E42T 0321表观相对密度≥ 2.6≥ 2.5JTG E42T 0328水洗法<0.075mm颗粒含量%≤0.5≤ 0.5JTG E42T 0327砂当量%≥ 75≥ 75JTG E42 T 0334坚固性(>0.3mm部分)%M8JTG E42T 0340棱角性(流动时间)s≥ 30≥ 30JTGE42T 03454
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表5(第2页/共2页)
3.2铺装结构选择原则
6.2. 1单层铺装结构
.2.1.1单层铺装结构共分3层,自下而上分别为1型高性能胶结料、集料、11型高性能胶结料,其 结构如图1所示。
标引序号说明: 原沥青路面 第一层:I型高性能胶结料 第二层:集料 一第三层:II型高性能胶结料
6.2.1.2单层铺装结构各层高性能胶结料类型及集料规格应符合表6的
图1单层铺装结构示意图
表6单层铺装结构各层高性能胶结料类型及集料规格
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表6(第2页/共2页)
6.2.2双层铺装结构
6.2.2.1双层铺装结构共分5层, 1下而上分别为I型高性能胶结料、集料、II型高性能胶结料、集 料、II型高性能胶结料,其结构如图2所示
图2双层铺装结构示意图
表7双层铺装结构各层高性能胶结料类型及集料规格
6. 2. 3选择原则
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6.2.3.1公路与城市道路精表处结构类型选择应符合表8中的规定。
表8铺装结构类型选择
B.2当桥面沥青面层的PCI≥90,PWI≥80,RQI、RDI等符合附录A中表A.1的规定时,结合 向,选用适当的精表处结构类型
6.3.1单层铺装结构
表9单层铺装结构各层材料用量
1.2单层铺装结构的材料用量设计应依据表9,按附录B的方法确定各层材料最佳用量,用于 服 L .3单层铺装结构技术要求应符合表10的规定。
表10单层铺装结构技术要求
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表10(第2页/共2页)
6.3.2双层铺装结构
表11双层铺装结构各层材料用量
3.2.2双层铺装结构的材料用量设计应依据 施工。 服 3.2.3双层铺装结构技术要求应符合表12的规定
表12双层铺装结构技术要求
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表12(第2页/共2页)
7.1.1原路面或病害处治后路面的路况指数应符合附录A的规定。 7.1.2精表处施工温度不宜低于15℃,不得在下雨时施工。 7.1.3精表处施工前应进行施工期间的交通组织设计。 7.1.4精表处施工应遵守JTGH30等相关标准的规定,
7.2.1应配置具备酒(撒)布单组分/多组分反应型胶结料和集料的同步封层车、胶轮压路机等设备。 7.2.2同步封层车作业时,高性能胶结料喷洒量和集料撒布量应可调节,并能保持行驶速度和材料用 量的稳定,在整个施工宽度范围内均匀布料。 7.2.3胶轮压路机宜选择前钢轮后胶轮的轻型组合式压路机,工作质量3t~5t,压实宽度不小于120 mm,振动频率不小于60Hz,激振力不小于30kN。也可选用工作质量为9t~16t的胶轮压路机
7.3.1应对施工人员进行培训和技术交底,设备操作人员应经过专业培训 7.3.2应清除原路面车道标线。 7.3.3应对交通附属设施进行保护, 7.3.4应将原路面清扫干净、备齐材料、保持施工机具工作状态良好,同步封层车应按附录C进行标 定。 平 7.3.5应进行试验段铺筑。
7.4.1应按照本文件6.3确定的材料用量铺筑试验段。
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7.4.3铺筑试验段时,应采用2组~3组同步封层车行走速度、胶轮压路机碾压速度与遍数等参数,确 定施工参数。
7.4.4单层铺装结构施工工序如下:
a)第一道:将I型高性能胶结料和集料同步铺洒(撒)到试验段原路面上。在I型高性能胶结料 凝胶前,宜采用胶轮压路机缓慢、匀速碾压,碾压遍数不少于2遍。 b)第二道:采用指压法确认I型高性能胶结料表干后,再将ⅡI型高性能胶结料均匀喷酒于第一道 材料上。
7.4.5双层铺装结构施工工序如下
a)第一道:将I型高性能胶结料和集料同步铺洒(撒)到试验段原路面上 b)第二道:采用指压法确认I型高性能胶结料表干后,将II型高性能胶结料和集料同步铺洒(撒) 到第一道材料上。待II型高性能胶结料破乳后,应采用胶轮压路机进行碾压,碾压遍数不应 少于2遍。 第三道:将II型高性能胶结料喷洒于第一道和第二道材料上。待II型高性能胶结料破乳后, 应采用胶轮压路机进行碾压,碾压遍数不应少于2遍。 7.4.6碾压时,可在胶轮上以雾状形式喷酒少量水或隔离剂,轮迹重叠不小于1/3轮宽。不得在已施 工路面上随意制动和掉头。
7.4.7检测试验段施工质量并确定合适的施工工艺,若试验段施工质量不符合要求
7.5.1应根据试验段确定的材料用量、施工设备和工艺参数进行施工。 7.5.2当同步封层车无法施工时,可采用小型布料器施工,布料应均匀。 7.5.3横向接缝宜采用对接法处理,在作业起点前及终点位置,宜在现场铺设宽度不小于300mm的油 毡材料。 7.5.4纵向接缝宜采用搭接法处理,接缝应顺直,且不宜位于轮迹带区域。 7.5.5施工完成后,应立即撤除油毡等保护材料,清理作业现场。
施工结束后,应养护1h~2h,采用指压法确认高性能胶结料不粘手后,方可开放交通
施工前应提供原材料检验报告。各种原材料均应在施工前进行检验,不符合本文件技术要求的 应进场。
8.2施工过程质量控制
施工过程中质量控制要求应符合表13的规定。
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8.3.1施工完成后,应进行路面质量检查和验收。以每车道·公里作为一个检测单元。 8.3.2质量验收应符合表14中的规定,
施工段长度大于5km的高速公路、一级公路及城市快速路、主干路沥青路面精表处养护工程,应选用横向力系 数作为验收指标;施工段长度小于5km,以及其他等级道路精表处养护工程,可采用摩擦摆值作为验收指标。 本项目为现场测试精表处对原路面的黏结强度指标。双层铺装结构黏结强度测试值低于0.5MPa,其破坏面位于 第一层以上时,应在原位置按附录D的检测方法重复检测一次:检测时,路面温度不宜超过60℃。
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原路面技术状况评价应在原路面无结构性病害或经处理后,路面结构强度指数满足表A.1的要求下 进行。
JC∕T 2290-2014 隔热防水垫层A.2原路面技术状况要求
A.2.1原路面技术状况评价指标要求见表A.1。
A.2.1原路面技术状况评价指标要求见表A.1。
路面技术状况评价指标要
表A.1路面技术状况评价指标要求
A.2.2原路面裂缝、松散等病害达到轻度以上时应按JTG5142的规定处治合格后,再实施精表处。
A.2.2原路面裂缝、松散等病害达到轻度以上时应按JTG5142的规定处治合格后JC∕T 924-2003 玻璃窑用镁砖(MgO≥95%),再实施精表处。
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