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TB 10090-2018 铁路*运设施设计规范.pdf

TB 10090-2018 铁路*运设施设计规范.pdf简介：

"TB 10090-2018 铁路*运设施设计规范.pdf" 是一份由*华人民共和国交通运输行业标准发布的技术规范文档。这份规范主要针对铁路*运设施的设计，它是根据*国*事运输的需求和特点，对铁路*事运输相关设施的建设、设计、施工、运营等各个环节制定的标准和规定。

TB 10090-2018 包括了对*用铁路线路、车站、桥梁、隧道、涵洞、铁路专用通信、信号、防雷、防护设施、*事物资装卸设备、仓库等设施的设计要求、技术参数、施工方法、验收标准等内容，旨在保障铁路*运的安全、高效和保密性，同时也为铁路*运设施的设计者、建设者、管理者提*科学的指导和依据。

由于这是一份专业性较强的文件，非专业人员可能难以全面理解，如果你需要获取更详细的信息，建议咨询相关领域的专业人士或查阅该规范的原文。

TB 10090-2018 铁路*运设施设计规范.pdf部分内容预览：

乙29号，邮编：100038），并抄送驻济南铁路水路*事代表办事处 （山东省济南市站前街2号，邮编：250001），*今后修订时参考。 本规范由国家铁路局科技与法制司和****后勤保障部运 输投送局负责解释。 主编单位：驻济南铁路水路*事代表办事处、*铁工程设计 咨询集团有限公司。 参编单位：*国铁路经济规划研究院、*铁第四勘察设计院 集团有限公司。 主要起草人：辛本金、王长*、刘猛、周营、孙钦锋、 赵振刚、徐聪、张振江、陈东明、甄兴堂、赵金顺、王磊、 桑翠江、刘珣、李敬学、尚泽金。 主要审查人：陈洲、赵建华、张力、付建斌、智利*、 崔海强、闫永利、陈学光、张炯韬、李明国、王庆国、马宏刚、 杨长春、杨永丰、钱志*、涂慧敏。

为满足*事运输投送需要而配套建设的附属设施，包括上水 设施、电力电源、照明设施、通站道路和集结场地等。

设置在交通沿线GB／T 36700.7-2018标准下载，为过往部队提*饮食保障的组织机构和战 备设施，简称**站

representatives

*队派驻铁路运输单位遂行铁路*事运输投送任务的 简称*代处。

2.0.13*运备品仓库military transportation spare parts store

1站台边缘顶面靠铁路端距轨面高度应为1.2m。站台面 长度宜采用10m，困难条件下不应小于6m；宽度不应小于 4.5m。 2站台应设车钩及缓冲装置，采用车钩内嵌形式。 3站台连接道路端应设置坡道，坡率不应大于1：15，困难 条件下不应大于1：12。坡道应与站台面等宽，坡道下宜衔接长

度不小于25m的平直段。困难条件下，可减小平直段长度 坡道加宽为外八字形斜坡

4.0.5站台衔接道路平面曲线半径不应小于25m，装卸长大装 备时不应小于30m。特殊条件下，应根据装备性能确定。道路路 面宽度宜为7m。

道路应按《公路工程技术标准》JTGBO1*的三级公路等级设计 并应采用混凝土路面。主要行驶履带式装备的道路，应提高路面 强度并做抗磨处理。

5.0.6铁路货场设计应综合考虑*事运输投送现场人员的厕所 使用需求。

5.0.6铁路货场设计应综合考虑*事运输投送现场人员的厕所

1用于室外就餐和集结用硬化地坪面积不宜小于：一级 1 500 m²,二级 1 200 m²。

为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同 的用词说明如下： （1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”； 反面词采用“严禁”。 （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”； 反面词采用“不应”或“不得”。 （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”； 反面词采用“不宜”。 （4)表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”

1.《标准轨距铁路建筑限界》GB146.2 2.《公路工程技术标准》JTGBO1

1.《标准轨距铁路建筑限界》GB1

《铁路*运设施设计规范》

本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题 以及在执行*应注意的事项等予以说明DB51∕T 5058-2020 四川省抗震设防超限高层民用建筑工程界定标准，不具备与规范 正文同等的效力，仅*使用者作为理解和把握规范规定 的参考。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。

1.0.1为使*队运输投送部门、铁路部门及设计单位在贯彻*事 要求过程*，做到有章可循，标准统一，提高平战时铁路*事运输 投送能力，制定本规范。 1.0.2本规范是按照1435mm标准轨距的机车车辆、轨道结构 信联闭设备、机车车辆限界和建筑限界、运输性质和运营特点编制 的。由于受牵引特性、计算荷载、几何尺寸的限制，本规范适用于 标准轨距铁路。其他轨距的铁路可参照执行。

要，又能保证平时*事运输投送和民用运输任务的完成，在具体设 计*要综合考虑土地利用、经济成本、地理位置、*事效益等多方 面需求。

的。当货物线设计为一侧装卸时，货物线与相邻到发线间虽无装 卸作业，但考虑到设置照明电杆、接触网支柱和存放装卸工具以及 调车人员和装卸人员作业安全的需要，结合现场经验，一般不应小 于6.5m。如货物线设计为两侧装卸时，货物线与到发线间距离 按货物边缘距货物线*心的安全距离2.3m、一个货位宽度 5.0m、一个汽车道宽度3.5m、车道边缘距到发线*心线的安全 距离3.5m计算为14.3m，取整至15m。

发线的接触网设置隔离开关等安全措施，是为了保证部队及铁路 人员的人身安全。采用的隔离开关需满足《电气化铁路高压交流 隔离开关和接地开关》TB/T3150一2007等标准要求。

性，本次修订将站台坡道坡率修改为不大于1：15天然气支线管道建设项目站场控制设备自控：涡轮流量计技术规格书，困难条件下， 不应大于1：12。如说明图4.0.1所示