TBT2978-2016标准规范下载简介
TBT2978-2016 铁道货车手制动机简介：
TBT2978-2016是中国铁道行业标准，具体为《铁路货车人力制动机通用技术条件》。这个标准规定了铁路货车人力制动机的设计、制造、检验和使用等方面的要求。人力制动机，也称为手制动机，是铁路货车的重要制动设备，主要用于在无动力或电力供应不足的情况下，由人工操作来实现列车的制动和缓解。
TBT2978-2016标准涵盖了人力制动机的类型、结构、材料、尺寸、性能参数、操作要求、安全防护措施、检验方法等内容，以保证人力制动机的可靠性和安全性，提高铁路运输的效率和安全性。它适用于各种类型的铁路货车，包括客车、货车、特种用途车等。
该标准的实施，对于规范我国铁路货车的人力制动机生产和使用，提升铁路运输的管理水平和技术水平具有重要意义。
TBT2978-2016 铁道货车手制动机部分内容预览：
铁路货车手制动机接结构分为垂直轮齿轮传动手制动机（以下简称齿轮手制动机）和水平轮链式 手制动机（以下简称链式手制动机）。 齿轮手制动机主要由手轮、壳体、齿轮、主动轴、功能手柄、卷链轴、链条等组成，具有制动、快速缓 解及逐渐缓解（调力）功能。 链式手制动机主要由手轮、手制动轴、棘子锤、棘轮、链条等组成具有制动、缓解功能
铁路货车手制动机接结构分为垂直轮齿轮传动手制动机（以下简称齿轮手制动机）和水平轮链式 手制动机（以下简称链式手制动机）。 齿轮手制动机主要由手轮、壳体、齿轮、主动轴、功能手柄、卷链轴、链条等组成，具有制动、快速缓 解及逐渐缓解（调力）功能。 链式手制动机主要由手轮、手制动轴、棘子锤、棘轮、链条等组成具有制动、缓解功能
5.1.1手制动机应符合批准的产品图样和技术文件的规定。 5.1.2 手制动机应动作灵活YD／T 2740.3-2014标准下载，制动与缓解作用良好。 5.1.3 手制动机手轮顺时针转动为实施制动，逆时针转动为实施缓解，逆时针转动不应产生制动。 5.1.4 手制动机空转扭矩不应大于15N·m。 5.1.5 齿轮手制动机制动时，链条应均匀卷绕且不重叠；快速缓解时，手轮不应跟转。 5.1.6 齿轮手制动机手轮的外径应为400mm或560mm，其外形结构应易于把握，便于人员操作。手 轮安装应采用防脱结构。 5.1.7 齿轮手制动机手轮外侧面至手制动机安装面的距离不应大于273mm。 5.1.8 齿轮手制动机主要传动零部件应采用耐腐蚀材料或采取防锈措施。 5.1.9 手制动机装车要求见附录A
5.2.1手制动机应具有制动、缓解功能
5.2.2具有逐渐缓解功能的齿轮手制动机，缓解手柄置于常用位，应能实现制动功能和逐渐缓解功 能，缓解手柄置于缓解位，应能实现快速缓解功能且顺时针转动手轮，手制动机不应产生制动力。 5.2.3具有调力功能的齿轮手制动机，功能手柄置于调力位，应能实现调力功能，功能手柄置于常用 位，应能实现制动功能和快速缓解功能。 5.2.4齿轮手制动机输出力分为普通能力与中等能力两种规格，主动轴施加扭矩140N·m时，输出 力应符合表1的规定。
5.2.4齿轮手制动机输出力分为普通能力与中等能力两种规格，主动轴施加扭矩140N 应符合表1的规定。
表1齿轮手制动机的输出力
①主动轴施加扭矩140N·m相当于装用外径560mm手轮，手轮切向力500N时的施加扭矩。
5.2.5手制动机的链条卷入量应满足以下
5.2.5手制动机的链条卷人量应满足以下要求： a 齿轮手制动机：普通能力不应小于458mm，中等能力不应小于1016mm； b) 链式手制动机：应为手制动轴的0.5~2.5圈。 5.2.6 手制动机链条最小拉伸载荷应满足以下要求： a) 齿轮手制动机：普通能力52kN，中等能力62kN，拉杆链应与手制动机输出力相匹配； b) 链式手制动机：轴链14.7kN，拉杆链26.5kN。 5.2.7 齿轮手制动机在规定输入扭矩下，经4500次制动、缓解循环后，性能应正常。 5.2.8 手制动机不应自然缓解。
5.3.1手制动机用优质碳素结构钢、碳素结构钢、合金结构钢、不锈钢、不锈钢铸件、低合金钢铸件、碳 钢铸件、铜合金铸件、铸钢件等应分别符合GB/T699、GB/T700、GB/T3077、GB/T20878、GB/T2100 JB/T6402、CB/T11352、CB/T13819、TB/T2942等的规定。
且视检查手制动机及其零部件外观
功能手柄或缓解手柄置于常用位，在主动轴处施加扭矩140N·m，应产生并保持制动 验时，主动轴施加扭矩允许在70N·m~140N·m范围内
6.3.2快速缓解试验
6.3.2.1具有逐渐缓解功能的手制动机，在进行6.3.1规定的制动试验后，将缓解手柄推向缓解位， 推动次数不应超过3次，手制动机应完全缓解，且手轮不应跟转；缓解手柄置于缓解位，顺时针转动手 轮，手制动机不应产生制动力
动20°~60°应完全缓解
动20°~60°应完全缓解
6.3.3逐渐缓解试验
在进行6.4.1规定的制动试验后，逆时针转动手轮.应实现逐渐缓解功能。
在进行6.4.1规定的制动试验后，逆时针转动手轮.应实现逐渐缓解功能。
.5.1齿轮手制动机（普通能力）缓解手柄置于常用位，在主动轴处顺时针施加140N·m扭 则量链条卷入量为100mm~450mm、每间隔25mm处的链条拉力值。 .5.2齿轮手制动机（中等能力）缓解手柄置于常用位，在主动轴处顺时针施加140N·m扭 则量链条卷入量为100mm~1000mm、每间隔25mm处的链条拉力值
循环次数为4500次，主动轴的施加扭矩为270Nm。 试验从链条卷人量125mm处开始，每经过500次循环后，链条行程加大20mm，直至285mm。 具有逐渐缓解功能的手制动机，每500次循环试验中的前333次循环进行快速缓解，后167次循环 进行逐渐缓解。 循环试验中，缓解时手制动机应完全缓解；循环试验后，各部件不得损坏，并按6.3.1~6.3.5的规 定进行性能试验。
将手制动机安装于载重为70t~100t的车辆上，车辆总重不应低于其总轴重的80%。 将装有手制动机的车辆作为被冲击车置于平直轨道上，并施加手制动（手制动机主动轴处施加 140N·m扭矩），用相同重量的通用型货车作为冲击车以不小于8km/h的速度冲击被冲击车，被冲击 车手制动机不应自然缓解。冲击试验后.按6.3.1~6.3.5的规定进行性能试验
6.4链式手制动机性能试验
6. 4. 2缓解试验
制动状态下，提起棘子锤，逆时针转动手轮，应能缓解制动力
7.1.1齿轮手制动机出厂检验项目见表2。链式手制动机依据6.4进行制动试验和缓解试验，依据 5.1.3、5.2.1进行检验。 7.1.2外观检查应逐件进行。 7.1.3尺寸检查应逐批随机抽样检查。每200台为检查批，当生产批不足200台时，以实际生产批 次为一检查批，每批随机抽样数量不应少于2台。检查批次中若有1台不合格，则应加倍抽样复验，复 验时若仍有1台不合格，则该批不合格。 7.1.4手制动机应逐件进行制动试验、缓解试验；齿轮手制动机还应进行快速缓解试验、逐渐缓解试 验及调力试验。
7.1.2外观检查应逐件进行
7.2.1下列情况下应进行型式检验！
a) 产品定型时； b) 已定型产品转厂生产时； c) 停产1年及以上恢复生产时：
d）产品结构、材料、工艺有较大改变时； e）连续生产2 年时。
7.2.2齿轮手制动机型式检验项目见表2
7.2.3产品定型时进行冲击试验
表2齿轮手制动机出厂检验与型式检验
8标志、包装、运输和储存
3.1.1齿轮手制动机壳体应压印有“制动”、“缓解”、“产品型号”、“制造单位代号”及指示方向的箭 头等永久性标志；手轮上应压印有“制动”、“缓解”及指示方向的箭头等永久性标志。 3.1.2齿轮手制动机缓解手柄应有“缓解”的凸形字样及指示方向的箭头等永久性标志。 3.1.3齿轮手制动机产品铭牌应有以下内容
a) 产品名称、型号； b) 外形尺寸； c) 链条长度； d) 重量; e) 倍率； f) 编号； g) 制造年月； h) 制造单位。
a) 产品名称、型号 b) 外形尺寸； c) 链条长度； d) 重量; e) 倍率； f) 编号； g) 制造年月； h) 制造单位。
JGJ∕T 400-2017 装配式劲性柱混合梁框架结构技术规程a) 产品名称、型号； b) 制造年月； c) 制造单位； d) 运输要求标志。 2.2齿轮手制动机包装箱内应有产品合格证
8.3.1手制动机运输、装卸时，不应磕碰、摔、扔。
3.1手制动机运输、装卸时，不应磕碰、摔、扔
8.3.2手制动机应室内储存
附录A （规范性附录） 手制动机装车要求
图A.1手制动机装车示意图
图A.1手制动机装车示意图（续）
A.2手制动机应安装在专门安装座上，安装方式不应影响手制动机性能。 A.3工作状态下，手轮外缘与车辆任何构件之间的间隙一般不应小于100mm。 A.4制动状态下，动滑轮不应与端梁等端部结构于涉，并留有裕量。 A.5制动状态下尺寸E不应小于100mm（见图A.1），且导架安装位置不应影响缓解。 A.6链式手制动机h，
A.2手制动机应安装在专门安装座上，安装方式不应影响手制动机性能。 A.3工作状态下，手轮外缘与车辆任何构件之间的间隙一般不应小于100mm。 A.4制动状态下，动滑轮不应与端梁等端部结构干涉，并留有裕量。 A.5制动状态下尺寸E不应小于100mm（见图A.1），且导架安装位置不应影响缓解。 A.6链式手制动机h，