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高速公路建设工程质量管理强制性控制要点简介：

高速公路建设工程质量管理的强制性控制要点主要包括以下几个方面：

1. 设计质量控制：设计是工程质量的源头，必须严格执行相关设计规范和标准，确保设计的科学性、合理性和安全性。设计单位应当对设计质量负责，进行详细的设计交底和审查，防止设计缺陷。

2. 施工过程控制：施工过程中，需要按照施工图和施工规范进行，严格控制材料质量、施工工艺和施工环境。施工人员需要接受专业培训，确保操作技能达标，同时实行工序交接验收制度，确保工程的每一步都达到质量标准。

3. 施工现场管理：施工现场应保持整洁，遵守安全规定，防止施工过程中的污染和安全事故。同时，要建立完善的施工质量监控体系，如设置质量检测点，实行定期检查和抽查。

4. 质量检测：对工程的关键部位、重要工序进行严格的检测，如桥梁的承载力、路面的平整度等，确保工程质量达到预设标准。

5. 原材料控制：所有用于高速公路建设的原材料必须符合国家和行业标准，对供应商有严格的资质审查，严禁使用不合格的材料。

6. 工程验收：工程完工后，必须进行严格的验收，只有各项指标达到标准，才能通过验收并投入使用。

7. 售后服务：建设单位应对工程提供一定期限的售后服务，及时解决工程运行中出现的问题，确保高速公路的长期稳定运行。

以上各项控制都是基于我国《建设工程质量管理条例》等相关法规的要求，旨在保证高速公路工程的高质量、高效率和安全性。

高速公路建设工程质量管理强制性控制要点部分内容预览：

云南省高速公路建设工程质量管理

为继续全面推行施工标准化，提升工程实体质量，推进我省 高速公路品质工程建设，根据《建设工程质量管理条例》、《交通 运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》《云南省人民政 府办公厅关于加强高速公路建设工程质量和安全管理的意见》等 有关法规和标准规范，在执行国家、行业有关强制性条文的基础 上，结合本省实际，重点提出以下我省高速公路建设工程质量管 理强制性控制要点。 一、总体要求 （一）各高速公路建设单位应按照部、省工地标准化建设的 要求，对临建工程的建设方案进行审批，并对临建工程及施工设 备按施工标准化的要求进行现场验收。 （二）高速公路建设应全面推行“三集中"管理，实行混凝土 集中拌和、钢筋集中加工和构件集中预制。 钢筋加工厂必须配置数控钢筋弯曲机、数控弯箍机和桁车或 龙门吊装设备。 （三）钢筋安装应依据结构或构件钢筋设计图，采取定位架 或临时劲性骨架等钢筋定位措施。钢筋保护层混凝土垫块必须使 用定型模具和专用机械加工生产，其强度不得低于安装部位的结

构或构件混凝土强度。 垫块数量和规格应满足结构或构件钢筋保护层厚度要求， 每平方米不少于4个。结构或构件底面应采用梅花形垫块，立面 应采用圆饼形垫块。 （四）建设单位必须建立和完善混凝土模板的制作、验收等 管理制度，各类混凝土结构工程使用的模板（包括隧道工程二次 衬砌施工台车）必须按批准的加工设计图进行制作，成品经检验 合格后方可使用。 模板必须使用混凝土脱模剂或隔离剂，严禁使用废机油。 （五）水泥混凝土拌合楼应不小于120型，每小时生产能力 不小于100m，有自动采集保存和打印逐盘拌合数据功能的装 置，并且配有实时在线监测拌合质量的接口。 （六）混凝土结构施工前必须制定具体的养护方案，并严格 实施。 1.混凝土的养护用水应洁净且未含有害物质。抽提的江河水 必须经过澄清、静置一段时间后方可使用。当采用喷洒养护剂对 混凝土进行养护时，所使用的养护剂应通过试验验证其养护效 果。 2.现浇混凝土结构的养护，顶面必须采用土工布覆盖保湿， 结构侧面定时洒水；桥梁工程箱梁内必须采取喷淋养护装置或喷 洒养护剂的方法进行养护。

3.普通墩柱混凝土必须在墩身周边包裹薄膜、顶部配置蓄水 桶进行滴漏养护；桥梁翻模施工高墩养护必须采用在墩身周边包 裹土工布并结合喷淋洒水（在底节模板底部周边设置喷淋水管） 或喷洒养护剂的方法进行养护。 4.预制场预制构件必须采用喷淋养护装置，并用土工布覆盖 至梁底进行养护，不得只覆盖梁顶部分。 （七）新老混凝土结合面必须有效清除浮浆，确保混凝土整 体结合效果。 二、路基路面工程 （八）路基填筑须采用打格布料或插杆挂线工艺，且宜采用 吨位不低于20吨的振动压路机进行碾压。 填方高度大于8m的路基必须采用冲击式压路机进行补强， 填土每填筑2m冲击碾压1次，填石每填筑3m冲击碾压1次。 （九）路面用碎石必须采用反击式破碎机或圆锥破碎机进行 轧制，并配备干式除尘装置，减少集料中的0.075mm及以下颗 粒含量。 （十）基层应立模施工，厚度大于20cm时应分层铺筑；基 层横坡应与路面一致，严禁薄层找平。 水泥剂量检测应采用9.5mm筛下设计级配混合料进行曲线 标定和现场抽样检测。 （十一）透层和粘层沥青洒布必须采用配有电脑控制洒布量 和导热保温装置的沥青洒布车，且沥青洒布必须呈雾状。

（十二）沥青供应必须实行检验合格进库制度和车辆运输验 收封条制度，未检验合格的沥青不得入库。 改性沥青储存罐中必须配置搅拌设备，使用前应搅拌均匀 施工过程中，必须定期取样检验产品质量，发现离析等质量不符 合要求的改性沥青禁止使用。 （十三）热拌沥青混合料应采用3000型及以上的拌合设备 并具有逐盘打印和记录沥青及各种矿料的用量和拌和温度等数 居的装置。拌和设备计量系统未经检定不得使用，在使用过程中， 间隔3个月或生产10方吨沥青混合料时须对系统进行校验，以 呆证计量系统准确性。 拌和设备滚筒加热不得采用直接燃煤加热方式。 （十四）沥青混合料的压实，除特殊工艺或材料外，每个工 作面的压路机数量不得少于5台，且包含两台26吨或以上的胶 轮压路机。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾 压速度及碾压温度，路面施工单位和监理单位都必须设专岗管理 和检查。 （十五）沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的 施工工期，不得在气温低于10℃，以及雨天、路面潮湿的情况 下施工。 三、桥梁工程 （十六）支座垫石的混凝土强度应符合设计要求，顶面应平 整、高程应精确，不得采用砂浆找平。支座安装、梁体架设前， 必须对热石顶面高程、平整度和四角高差等指标进行检查

支座在使用前，必须对其规格和技术性能进行核对检查，不 符合设计要求的不得使用；支座在安装时，必须检查核对支座在 顺桥向和横桥向的方向、位置，避免反置。 梁体预制时，必须采取措施保证梁底支座预埋钢板埋设倾角 符合梁体所处位置的设计纵坡要求。 （十七）预制梁施工模板必须采用标准化整体钢模，面板厚 度不得小于6mm，有横坡变化的翼缘板模板必须设置调节螺杆。 （十八）预应力筋应采用实测弹性模量计算最大理论伸长 值；预应力施工前应对预应力损失进行检测，张拉计算书必须经 过监理单位的审核和批准。 （十九）预应力施工必须采用智能张拉设备，张拉设备必须 具有数据自动采集、存储以及实时在线监控功能。预应力张拉或 放张时混凝土强度和龄期应符合设计要求。 （二十）每个预制场在第一片梁张拉完成后，均必须进行锚 下应力的检测，对张拉质量进行评价。在预制梁的生产过程中， 必须按预制梁总数量1%且不少于3个构件的频率，随机抽取预 制梁进行有效预应力检测。 （二十一）后张预应力孔道必须采用专用压浆料或专用压浆 剂配置的浆液进行压浆。预应力管道压浆必须配置高速搅拌机抖 制浆液，压浆应采用真空辅助压浆或智能循环压浆。 （二十二）现浇梁顶板表面平整度必须采用高程导轨进行控 制。 （二土三）桥面泄水孔的顶面必须略低于水泥混凝土铺装层

的顶面。 四、隧道工程 （二十四）二衬模板台车应采用与电缆沟内沟邦一起浇筑的 整体式模板台车，模板刚度、强度必须满足规范要求；二衬混凝 土模板台车拱顶必须预留用于观察、排气、注浆的孔洞，且每架 台车范围内不得少于4个。 （二十五）仰拱必须配置轻便弧形腹模；防水板应配备半自 动铺设台车；水沟、电缆沟应配备整体移动式液压台车。 （二十六）钢材加工厂必须配备自动焊网机、自动剪板机 液压冲孔机、气保焊机、小导管数控加工设备等。 （二十七）喷射混凝土施工必须采用湿喷工艺，且必须配备 湿喷机组，生产率不得小于10m/h；大面积淋水地段及人行横洞 经总监审批同意后，可采用小型湿喷机作业。 （二十八）拱部锚杆必须采用专门锚杆机进行施作，侧墙及 拱腰部位可采用一般气腿式凿岩机钻孔。所有锚杆必须安装垫 板、螺母。 锚杆施工质量执行工后检测。挂防水板之前，建设单位应委 托有资质的检测单位对锚杆的施作质量进行检测。 （二十九）钢架安装必须确保两侧拱脚放置于牢固的基础 上，同时按照设计要求设置锁脚锚杆或锁脚导管。 （三十）隧道铺底、仰拱及边墙基底必须清理于净，基底超 挖部分必须采用同标号混凝土回填，不得使用其它材料回填；仰 拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土应分层施作，各结构

层横向施工缝应错位50cm以上。仰拱应整幅关模浇筑、栈桥通 过。 （三十一）隧道内应配备养生、除尘、降温雾炮机，且每个 作业洞口内应至少配备2台；洞身段养生期不等少于7天、洞口 段不得少于14天

层横向施工缝应错位50cm以上。仰拱应整幅关模浇筑、栈桥通 过。 （三十一）隧道内应配备养生、除尘、降温雾炮机JB∕T 8815-2014 工程机械 锌铝合金轴套 技术条件，且每个 乍业洞口内应至少配备2台；洞身段养生期不等少于7天、洞口 段不得少于14天。

2017年5月9日印发