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Q／CR 546.3-2016 动车组用涂料与涂装 第3部分：阻尼涂料及涂层体系简介：

Q／CR 546.3-2016《动车组用涂料与涂装 第3部分：阻尼涂料及涂层体系》是一个关于动车组用阻尼涂料和涂层体系的技术标准。阻尼涂料，也称为减振涂料或隔音涂料，主要用于减少车辆在高速行驶过程中产生的振动和噪音。这种涂料通过特殊的配方，能够提供良好的黏附力，同时在车辆运动时能够产生阻尼效应，降低车身内部的振动传递。

涂层体系通常包括底漆、中间漆和面漆等多层结构，每层都有其特定的功能。底漆提供附着力，中间漆增强涂层的整体性能，而面漆则提供保护和装饰作用。在动车组应用中，阻尼涂料涂层体系需要满足高强度、耐磨损、耐腐蚀、低噪音和良好的环保性能。

Q／CR 546.3-2016标准详细规定了阻尼涂料和涂层体系的设计、生产、检验和应用要求，以确保动车组的安全运行和乘客的舒适性。它是动车组制造和维修行业中的重要参考标准。

Q／CR 546.3-2016 动车组用涂料与涂装 第3部分：阻尼涂料及涂层体系部分内容预览：

规范性引用文件 涂层体系· 技术要求 检 5.1涂料产品的取样 5.2标准环境条件 5.3涂膜试板 5.4检验方法 试验报告 储存、运输和有效期

Q/CR546《动车组用涂料与涂装》分为六个部分： 第1部分：车体外表面用涂料及涂层体系； 第2部分：内部装饰用涂料及涂层体系； 一第3部分：阻尼涂料及涂层体系； 一第4部分：转向架用涂料及涂层体系； 一第5部分：表面处理； 一第6部分：涂装检查。 本部分为Q/CR546的第3部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由中国铁道科学研究院标准计量研究所归口。 本部分起草单位：中国铁道科学研究院金属及化学研究所、中车长春轨道客车股份有限公司、中车 唐山机车车辆有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司。 本部分主要起草人：杨松柏、周志刚、孙玉英、姜代旬、刘晓、王艳、张天红。 本部分的版权归中国铁路总公司所有，任何单位和个人未经许可不得复制及转让

动车组用涂料与涂装 第3部分：阻尼涂料及涂层体系

动车组用阻尼涂料适用于车体内表面和底架外表面目由阻尼层结构，可根据而 546.1要求的金属结构表面用防锈底漆和表面封闭层配套使用。

阻尼涂料分为两种类型：通用型和低温型。技术

5. 3. 2 底 松

试板使用厚度大于或等于1mm的钢板或2mm的铝板为底材，柔韧性试验则为厚度（0.2~0.3）m 口铁板或冷钢板，

5.3.3表面处理和涂装

按GB/T1727的规定，对试板进行表面处理，当要求配套金属表面用防锈底漆时应先喷涂符合 Q/CR546.1规定的底漆并进行干燥。采用刮涂方法制备阻尼涂料涂膜。在涂覆完成后将试板先放置 （1.5~2)h，然后在（60±2）℃的条件下烘干4h，取出放置10d以上再进行涂膜性能测试。 除特别说明外阻尼涂料干膜厚度应为（2.0±0.2）mm。

《3kV及以下直流系统用无间隙金属氧化物避雷器 NB/T42049-2015》5.4.8耐热性试验按GB/T1735的规定进行

7.1涂料产品的储存和运输应符合HG/T2458的规定。