DB12／ 596.2-2015 标准规范下载简介

DB12／ 596.2-2015 道路交通智能管理系统设施设置规范 第2部分：通用技术要求简介：

DB12／596.2-2015是北京市地方标准，全称为“道路交通智能管理系统设施设置规范 第2部分：通用技术要求”。这个规范主要针对的是道路交通智能管理系统的设施设置，为城市交通管理提供了具体的技术指导和标准。

该规范的第二部分“通用技术要求”可能包括以下内容：

1. 系统设计原则：规范可能规定智能交通系统的设计应遵循科学性、实用性、可扩展性和安全性等原则。

2. 设施配置要求：对于各类交通管理设施，如交通信号灯、监控摄像头、电子警察、交通信息显示屏等，规范可能对它们的安装位置、数量、型号、功能等提出具体要求。

3. 技术性能指标：包括设备的分辨率、视角、夜视能力、数据传输速度、系统响应时间、故障率等技术参数的设定。

4. 数据管理规定：对交通数据的采集、处理、存储、分析和应用可能提出规范，确保数据的安全、准确和有效利用。

5. 系统集成和兼容性：规定不同子系统间的接口标准，以保证系统的整体协调运行和数据共享。

6. 安全与防护：可能对系统的网络安全、数据安全、设备防护等方面提出相应要求。

7. 维护与服务：对系统的日常维护、故障处理、系统升级等服务可能有具体规定，以保证系统的稳定运行。

8. 评估与改进：可能规定了系统运行效果的评估标准和持续改进的机制，以确保系统的持续优化。

以上只是可能包含的内容，具体细节需要参考该标准的详细内容。这个标准是推动城市交通智能化、提升交通管理水平的重要工具。

DB12／ 596.2-2015 道路交通智能管理系统设施设置规范 第2部分：通用技术要求部分内容预览：

在正常工作条件下，像素的年失控率应不大于1%。失控点应不大于万分之三，且为离散分布。 整体产品的平均故障间隔时间（MTBF）不小于10000h。

9.4.6电气安全性能

9.4.7机械力学性能

9.4.8环境适应性能

GB∕T 38311-2019 城市轨道交通安全防范通信协议与接口10道路交通气象监测设备

0.1.1应按区域布局设置道路交通气象监测设备，充分兼顾气象局相关规划，与气象局现有设备统筹 设计，避免重复建设。 0.1.2在团雾等局地气象变化显著的地区，应适当增加能见度检测功能的气象监测设备。 0.1.3应防止外界因素对监测设备本身造成损坏，如在降雪量大的地区，应尽可能减小冬季养护除雪 乍业对传感器造成的损坏。 0.1.4根据区域内地形地貌特征和气象特征，选择有代表性的地段布设设备，不应距建筑物、路侧的 广告牌、高大树木过近。

10. 2. 2本地存储要求

应符合6.2.2的要求！

应符合6.2.2的要求。

10.2.3数据传输功能

应符合6.2.3的要求。

电磁兼容性、环境适应性、可靠性等要求按.JT/T714及.JT/T715的要求执行。

[11. 1 设置要求

11.1.1应按车道设置车道控制设备

1.3.1交通诱导服务信息发布

JC∕T 2111-2012 建筑材料相变调温性能测试方法11.3.2高速公路主线车速控制

能够根据公路气象条件、道路条件、交通条件、控制条件的改变做出自适应性的高速公路主线 速度限制，均衡主线交通流。

11.3.3通行空间管理与控制

能够根据道路条件、交通条件、控制条件动态改变高速公路主线车道的通行方向，关闭或开通行车 道，准许或禁止高速公路主线硬路肩行车，

11.3.4车道通行实时限制

能够根据道路条件、交通条件、控制条件动态DB14∕T 1334-2017 波形钢腹板预应力混凝土组合结构桥梁悬臂施工与验收规范，限制某类车辆在高速公路主线部分车道行驶。 1.3.5其他功能应符合本部分9.3的要求。

11.4.1单个车道控制屏宜采用1536mm*1536mm尺寸，点阵式双基色可变情报板屏体；像素96*96； 显示板每平方米亮度≥9000cd，像素点间距16mm。 11.4.2其他性能应按照9.4的要求热行。

11.4.2其他性能应按照9.4的要求执行。