标准规范下载简介
T／CAAMTB 97.9-2022 电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范 第9部分：换电电池包通信协议要求.pdf简介：
"GB/T CAAMTB 97.9-2022 电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范 第9部分：换电电池包通信协议"是一个关于电动中重卡电池包在共享换电车辆和换电站系统中的通信协议标准。这个标准详细规定了电池包与车辆、电池包与换电站、以及电池包与电池管理系统之间的通信要求，包括数据格式、传输速度、安全控制、错误处理等方面。目的是为了确保电池包的高效、安全运行，提高整个系统的兼容性和互操作性，促进电动中重卡的普及和应用。具体的要求会涉及电池包状态监控、充电/放电控制、电池管理、故障诊断等功能的通信实现。
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ical specificationfor construction of electric medium and heavy truck sharing batteryswapvehicles and swap stations Part 9:Communicationprotocolrequirementsforbatterypacks
中国汽车工业协会发布
DB32T 4121-2021 耕地镉污染土壤修复效果评价规程.pdfT/CAAMTB97.9 2022
范围 规范性引用文件 术语和定义. 一般要求 报文分类 附录A（资料性附录）车辆与电池包通讯协议（Intel格式） 31
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本文件为T/CAAMTB97《电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范》的第9部分。 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国汽车工业协会提出并归口。 本文件起草单位：一汽解放汽车有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、中国汽车工业协会、 万帮数字能源股份有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公司、徐州徐工新能源汽车有限公司、杭 州伯坦新能源科技有限公司、远景动力技术（江苏）有限公司、苏州瑞可达连接系统股份有限公司、普 天新能源有限责任公司、深圳市赛特新能科技有限公司、长春致远新能源装备股份有限公司、许继集团 有限公司、西安领充创享新能源科技有限公司。 本文件主要起草人：林本锋，周站福、张志祥、何俊婷、伊鸣、陶涛、熊景景、王赛、王锋、周飞、 张文昇、高峰、谢明、陈水生、刘向立、卢琳。
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电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范
本文件规定了电动中重卡共享换电电池组基于控制局域网（CAN）的通讯物理层、数据链路层及应 用层的定义。 本文件适用于采用CAN通信方式的电动中重卡共享换电电池组在换电站内与其相连接的设备之间的 通信。
GB/T19596、IS011898、SAEJ1939界定的下列术语和定义适用于本文
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5.1.1.1电池管理系统应能检测如下状态：电池包电流、高压、故障状态等级、下高压请求、继电器 状态、主回路高压状态、均衡状态、充电连接状态、充电模式、热管理状态信息，并通过CAN信号上报 给VCU。 5.1.1.2电池管理系统应能实时估算当前SOC状态，并通过CAN信号上报给VCU，VCU可通过SOC状 态，作为估算VCU可续驶里程的条件之一。 5.1.1.3 电池管理系统应能实时估算当前SOH状态，并通过CAN信号上报给VCU，VCU可通过SOH状 态，作为估算VCU可续驶里程的条件之一。
5.1.1.4电池基本状态信息应符合表1的要求
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表1基本状态信息（续）
5.1.2继电器状态及故障反馈
继电器状态及故障反馈信息应符合表2的要求。
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表2继电器状态及故障反馈信息
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表2继电器状态及故障反馈信息（续）
5.1.3BMS信息请求
BMS信息请求信息应符合表3的要求。
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表3BMS信息请求信息
5.1.4累计充放电电量
电池管理系统应能统计单次充电电量、累计充放电电量并通过CAN信号上报至VCU。累计充放电 应符合表4的要求
表4累计充放电量信息
5.1.5电池包功率（S0P）信息
电池管理系统应能实时估算当前允许的放电电流、当前允许的能量回馈电流，并通过CAN上报给 U需要实时检测电池的允许放电电流、能量回馈电流并结合驾驶员的驾驶意图，实时调整放电电 终使得VCU放电电流+后备电流≤电池当前允许的放电电流，VCU回馈电流≤电池当前允许的能 电流。S0P信息应符合表5的要求，
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电池管理系统应能检测单体电压极值（最高单体电压、最低单体电压）及对应的电池编号，并通过 CAN信号上报给VCU；VCU使用极值作为VCU行驶、能量回馈、充电控制条件之一，同时，VCU将单体电压 极值信息往云平台传输。单体电压概要信息应符合表6的要求。
表6 单体电压概要信息
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表6 单体电压概要信息（续）
电池管理系统应能检测单个温度采集点温度极值（最高温度、最低温度）及对应的温度编号，并通 过CAN信号上报给VCU：VCU使用极值作为VCU行驶、能量回馈、充电控制条件之一，同时，VCU将单点温 度极值信息往云平台传输。单点温度概要信息应符合表7的要求。
表7单点温度概要信息
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表7单点温度概要信息（续）
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表8电池包编码信息（续）
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表8电池包编码信息（续）
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表8电池包编码信息（续）
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表8电池包编码信息（续）
.1.9电池包单体电压
电池管理系统应能检测单体电压及对应的电池编号，并上报至VCU；VCU将单体电压及电池编号信息 往云平台传输。电池包单体电压信息应符合表9的要求，
DBJT 45∕T 016-2020 高速公路限制速度论证和调整技术指南表9电池包单体电压信息
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表10电池包探针温度信息（续）
5.1.11电池包绝缘检测信息
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表11电池包绝缘检测信息
WS 310.1-2016 医院消毒供应中心 第1部分：管理规范.pdf5.1.12电池包故障信息
BMS向VCU汇报电池系统当前故障信息，VCU接收到BMS告警信息后，应能依据故障处理策略进行处理， 比如降低电流充/放电，停止充/放电等。电池包故障信息应符合表12的要求，
表12电池包故障信息