DB34／T 1984-2013标准规范下载简介
DB34／T 1984-2013 公路交通应急宽带无线接入系统总体要求简介：
DB34/T 1984-2013 是安徽省的地方标准，全称为“公路交通应急宽带无线接入系统总体要求”。这个标准主要规定了在公路交通应急情况下，如何建立和运行一个宽带无线接入系统，以确保在突发事件中，交通管理部门能够快速、有效地进行通信和信息交换，保障交通运行的安全和顺畅。
该标准的内容可能包括以下几个方面：
1. 系统架构：定义了应急宽带无线接入系统的整体架构，包括硬件设备、软件系统、网络结构等。
2. 技术要求：规定了系统的通信技术、带宽、信号质量、覆盖范围、数据传输速率等技术参数。
3. 系统功能：描述了系统在应急状态下的主要功能，如应急信息的收集、处理、发布，以及与其它系统的接口等。
4. 系统性能：设定了系统的可靠性、稳定性、响应速度等性能指标。
5. 安全要求：规定了系统的数据安全、网络安全、物理安全等保障措施。
6. 维护管理：提供了系统运行维护和故障处理的指导。
7. 适应性：考虑到各种可能的应急情况，系统应具备良好的适应性和扩展性，能适应不同规模和类型的应急事件。
需要注意的是，这个标准的具体内容可能会随着科技的进步和实际需求的改变而更新。如果你需要详细了解这个标准，可以查阅最新的标准文本或者相关的专业资料。
DB34／T 1984-2013 公路交通应急宽带无线接入系统总体要求部分内容预览：
下列术语和定义适用于本文件。
服务质量QualityofService
DB34/T 19842013
网络传输的一种保障机制《农村火炕系统通用技术规程 JGJT358-2015》，是用来解决网络延迟和阻塞等问题的一种技术。
系统应能支持各设备之间进行通信和共享数据，实现不同厂商、不同规格的设备及异构系 容与互操作。
系统应能自建区域性的网络，且能在脱离骨于网时独立运行
系统各设备应采用模块化设计方法，以适应系统模块的复用和扩展，满足系统升级要求。
系统应具有一定的防电磁干扰、防非法接入、抗非法攻击的能力，
应具有一定的防电磁干扰、防非法接入、抗非法
系统各设备应有较好的管理和配置能力。通过管理无线终端对各种设备进行配置管理、故障管理 维护管理、性能管理和安全管理。
系统可以快速部署安装，适应不同的工作条件和环境操作
系统应支持背负、车载等高速移动环境通信。
公路交通应急宽带无线接入系统应包括四个部分： 信息管理工作平台、 有线传输网络， 无线传输网络（部署在节点的无线基站、移动/静止接入到无线基站的无线终端） 无线终端业务应用，应符合图1要求
DB34/T19842013
5. 3. 1管理平台
信息管理平台应能满足公路交通宽带无线应急系统的管理，具备宽带无线网管功能，通过网管 无线通信网元单元进行远程管理
5.3.2有线传输网络
传输网络可采用专网和公网形式进行传输，应支持标准TCP/IP通信协
5.3.3无线传输网络
无线传输网络包括无线基站和无线终端两部分
5.3. 3. 1 无线基站
DB34/T19842013
无线基站应支持移动/固定无线终端接入，无线基站之间支持网状分布，无线基站支持无线终端漫 游接入。
5. 3. 3. 2 无线终端
无线终端应能根据预置条件自动接入无线基站，无线终端支持集成音频、视频、数据等业务功能
5.3.4无线终端业务应用
无线终端业务应用包括公路路段视频监控、道路资源监控、无线终端节点数据采集、移动 等。
应支持语音、图像、视频、数据等多种业务。视频监控应能支持标清、高清视频采集，图 持H.264、MPEG4；音频编码格式应支持高质量低带宽国际通用标准。视频监控图像接入公路 应满足GB/T28059.2、GB/T28059.3要求
6. 2 动态带宽分配
6.2.1无线基站根据无线终端差异、业务差异、带宽资源及信道质量等条件执行动态带宽分 6.2.2无线基站支持对不同无线终端间的动态带宽分配。 6.2.3无线基站支持对相同无线终端、不同业务间的动态带宽分配。
6.3无线资源管理与配置
系统应能实现高效的无线资源管 据业务和多点通信融合的无 理，包括无线准入、无线承载控制、动态资源分配以及 无线终端的移动性处理等。
6. 4 多基站自同步
6.5.1系统需具备一定的无线抗干扰能力。
6.6.1无线基站应能支持以太网二层数据转发，提供无线终端与网络之间的桥接功能， 6.6.2无线基站应能支持以太网三层数据转发，提供三层网络地址的分配及路由功能
6.6.1无线基站应能支持以太网二层数据转发，提供无线终端与网络之间的桥：
6. 7 VLAN 功能
应符合国家无线电管理机构的相关规定
具体指标如表1所示。
DB34/T19842013
表1宽带无线接入系统主要技术指标
网络时延主要包括发送时延、传输时延、处理时延，此文件主要定义传输时延要求。 具体指标如表2所示。
具体技术指标如表3所示。
表3宽带无线吞吐量指标
DB34/T19842013
7.4MAC层技术指标要求
太网接口上支持802.3ah的链路故障检测功能
7. 5QoS 指标要求
7.5.1支持差分服务，支持DSCP标记； 7.5.2支持QCI到DSCP的灵活映射； 7.5.3支持以太网QoS功能； 7.5.4支持三层DSCP优先级到VLAN优先级表示的灵活映射。
支持IEEE1588V2网络时钟同步协议； 支持同步优先级，配置不同同步源的优先级，当高优先级故障时自动切换到低优先级的同步
支持对无线终端设备的身份识别、身份验证，防止非法无线终端
支持无线通信的传输数据加/解密GB／T 51296-2018标准下载，数据完整性
8. 4电气安全性要求
设备的绝缘电阻、电气强度、安全接地、电源适应性应符合JT/T817的相关要求。
公路交通无线宽带接入系统运行前，应对系统功能要求、性能要求、安全性要求等进行抽查测试检 验
DB34/T19842013
（资料性附录） 条文说明
《标称电压高于1000V低于300kV系统用户内有机材料支柱绝缘子的试验 GB/T 26869-2011》DB34/T19842013
“6.1业务应用”说明如下：本部分主要对公路交通应急宽带无线接入网的接人数据类型、管理方 式等进行了规定，如对标清、高清视频数据等都提出了要求，目前高清系统在公路监控领域已有广泛应 用，未来更是一个重要发展趋势。 “6.5无线抗干扰”说明如下：当公路交通应急宽带无线接入网应用于建设期施工安全监测等场 景时，由于受施工机械、电机等产生的电磁干扰的影响，系统必须具有一定的无线抗干扰功能。 7性能要求 “7.1无线覆盖范围”说明如下：在跨海、跨江、跨河等公路交通应急宽带无线接入系统的建设过 程中，由于受地理环境的限制等，无线接入系统必须具有一定的覆盖范围，否则不能满足基本的组网要 求。 “7.2网络时延要求”说明如下：传输网络的实时性是一项重要的传输指标，时延太大对监控视频 的流畅性、清晰度都将产生严重影响。本部分指标主要参考了：IEEE802.3《以太网》、IEEE802.11 《无线局域网》、GB/T15629.3《信息处理系统局域网》。 “7.3网络吞吐量要求”说明如下：公路交通应急宽带无线接入系统有大量数据需要传输，特别是 高清图像数据等，吞吐量太小将不能满足基本的监控需求。 QPSK：正交相移键控，是一种数字调制方式。在数字信号的调制方式中QPSK四相移键控是目前 最常用的一种卫星数字信号调制方式，它具有较高的频谱利用率、较强的抗干扰性、在电路上实现也较 为简单。 QAM：正交幅度调制。QAM是用两路独立的基带信号对两个相互正交的同频载波进行抑制载波双边 带调幅，利用这种已调信号的频谱在同一带宽内的正交性，实现两路并行的数字信息的传输。该调制方 式通常有二进制QAM（4QAM）、四进制QAM（16QAM）、八进制QAM（64QAM）等。 8 安全要求 说明如下：本部分主要从系统使用安全及安全防护等角度作出了规定。公路交通应急宽带无线接入 系统大部分布设在户外环境中，必须具有一定的环境适应性要求。 9系统测试检验 说明如下：公路交通无线宽带接入系统运行前，应对系统功能要求进行核查、性能要求、安全性要 求等进行抽查测试检验。