标准规范下载简介

厂房一钢结构施工专项方案.doc简介：

厂房一钢结构施工专项方案通常是一份详细的施工计划，旨在确保钢结构建造过程的高效、安全、和质量达标。下面是一个简要的框架和要点，用于指导厂房一钢结构施工专项方案的制定：

1. 项目概述 - 项目基本信息：包括项目名称、地点、规模、总预算等。 - 项目目标：明确项目预期达到的技术性能、质量和安全标准。

2. 施工准备阶段 - 设计审查：确认设计图纸的完整性和合理性，确保结构符合建筑规范和安全要求。 - 材料采购：选择高品质、符合标准的钢材和附属材料，进行质量检验。 - 现场准备工作：清理施工现场，设置临时设施，包括施工道路、电力供应、吊装设施等。 - 人员培训：对施工团队进行安全规程、施工工艺、机械设备操作等方面的培训。

3. 钢结构加工 - 构件制作：根据设计图纸进行钢材切割、焊接、组装等，确保精度和质量。 - 防腐处理：对钢结构进行防锈处理，提高结构耐久性。 - 质量控制：实施严格的材料检验和构件质量检查，确保构件满足技术要求。

4. 现场安装 - 施工顺序：按照设计要求和施工规范确定安装顺序，优先安装主框架构件。 - 安全措施：设置安全网、安全带等措施，确保施工人员安全。 - 设备使用：合理选择和配置吊装设备，如起重机、吊车等，确保安全高效地进行吊装作业。 - 质量监督：现场安装过程中进行质量检查，确保结构的准确性和稳定性。

5. 连接与固定 - 焊接工艺：采用合理的焊接技术，确保焊接质量满足规范要求。 - 紧固件安装：正确选择并紧固各个连接点的螺栓、铆钉等，确保结构稳定。

6. 质量验收 - 自查自检：施工团队进行初步的质量检查。 - 第三方检验：邀请专业机构进行最终的质量验收，确保符合工程标准。

7. 安全与环境保护 - 安全措施：持续强化安全教育，严格执行安全操作规程。 - 环保措施：减少施工过程中的噪音、粉尘等环境污染，合理处理固体废物。

8. 总结与改进 - 项目总结：整理施工过程中的经验与教训，形成项目报告。 - 持续改进：根据项目执行情况，对施工方案进行优化调整，提高未来项目的实施效率和质量。

以上是一个钢结构施工专项方案的基本框架，实际操作中需要根据具体项目特点和实际情况进行调整和完善。

厂房一钢结构施工专项方案.doc部分内容预览：

针对本工程深化设计要求，拟投入Tekla Structures、AutoCAD、MIDAS等三大类设计软件，进行建模绘图等工作。软件资源配置如下：

6.2 钢结构加工制作

6.2.1 制作工艺流程图

6.2.2钢结构加工及制作

瓦工作业安全技术交底(1)钢结构制作管理重点

(2)材料的控制及检测

(3)加工制作介绍及主要加工设备

本工程钢结构体量大，质量要求高，必须有各类齐全的加工设备来保证工程的加工，我公司根据本工程的特点，拟投入下的关键及主要设备来确保工程加工的顺利进行。

6.2.3焊接H型钢构件加工工艺流程

6.2.4焊接H型钢加工制作工艺要点

切割设备主要采用火焰多头直条切割机。切割时进行多块板同时下料，以防止零件切割后产生侧弯。

切割前将钢板表面的铁锈、油污等杂物清除干净，保证切割质量。切割后将切割面上的氧化皮、流渣清除干净，然后转入下道工序。

焊接H型钢在组立前应标出翼板中心线与腹板定位线，同时检查翼缘板、腹板编号、材质、尺寸、数量的正确性，合格后方可进行组立。

若零件板有对接，组立时翼缘板的拼接缝与腹板拼接缝应错开200mm以上。

H型钢进行胎架组装时，组装用的平台和胎架应符合构件装配的精度要求，并具有足够的强度和刚度，组装前需经专人验收合格后方可使用。

H型钢组立精度应满足下表要求：

H型钢焊接前应清除焊缝区域存在的铁锈、毛刺、氧化物、油污等杂质。

焊接前应在两端加装与构件材质相同的引弧板和熄弧板，焊缝引出长度不应小于50mm。

焊接前用陶瓷电加热器将焊缝两侧100mm范围内进行预热，预热温度为80～120℃，加热过程中用红外线测温仪进行测量，防止加热温度过高，待加热至规定温度后即可进行焊接。

焊接方法采用门式埋弧焊进行自动焊接，焊接时严格按照下图焊接顺序进行，先焊1、2道焊缝，焊接至设计焊缝高度的一半时翻身焊3、4道焊缝，3、4道焊缝焊前应用碳弧气刨进行清根，清根后焊缝内不得有夹渣、裂纹存在。3、4道焊缝焊前同样需要预热，3、4道焊缝焊至设计焊缝高度的一半时翻身继续焊1、2道焊缝，直至1、2道焊缝焊满，最后再次翻身焊3、4道焊缝，直至焊满。对于厚板需先进行打底焊。

进行埋弧焊焊接时，焊脚高度应满足设计图纸要求，焊接过程中应观察焊丝的位置，及时调整，避免焊丝跑偏。焊接过程中如发生断弧，接头部位焊缝应打磨出不小于1:4的过渡坡才能继续施焊。

焊接完成后，除去焊缝表面熔渣及两侧飞溅物，用气割割除引弧板和引出板，将割口修磨平整，严禁用锤击落。

焊后24小时后进行焊缝无损探伤，探伤合格后进行矫正。

1、钢材表面采用手工和动力工具除锈。钢构件表面的除锈方法应符合GB8923《涂装前钢材表面的除锈等级和除锈等级》国家规范的要求，除锈等级按设计规定。

2、钢结构涂装应在制作质量合格后进行，本工程涂装设计要求二底一中二面。

3、涂料的型号颜色，应符合设计单位与业主的要求，必要时可做样板，封存对比。

4、涂装应在清洁和干燥的环境中进行，涂装之前后钢构件均应防止灰土、水滴、油脂、焊接飞溅等其他脏物黏附在其表面。

5、涂料调制应搅匀，防止沉淀影响质量，不得随意添加稀释剂，黏度过大时，可适量加入但不超过5%。

6、钢构件除锈完毕后，应在4小时内涂第一道底漆，充分干燥后，才允许涂第二道油漆。

7、涂装应均匀，无明显起皱、流挂等，附着应良好。

8、涂装完毕应在构件上标注构件的原编号，大型构件标明重量、重心位置和定位标志。

1、钢结构制作完成后，应按施工图及有关标准的规定进行验收。

2、钢结构出厂时，应提供：产品合格证、材料质量证明书或试验报告、竣工图、焊接探伤报告、涂层检测资料、高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告、构件清单技术资料。

6.2.6 钢构件运输

根据本工程构件特点及对运输线路考察，综合考虑工期等因素，本工程构件及配件采用公路运输方式运输，运输内容包括钢梁、钢柱等大型构件及螺栓、焊材等小型配件及辅材。

运输时应事先对运输路径进行调查、确保车辆运输时不出现问题。另外，对工程现场及工程现场周边的情况应与施工单位进行磋商，确保运输道路的宽度、门的高度、以及不会发生如台阶的斜坡碰到车辆底盘等问题发生。

（4）运输过程安全防护

钢结构运输时绑扎必须牢固，防止松动。钢构件在运输车上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均能保证构件不产生变形、不损伤涂层且保证运输安全。

钢构配件分类标识打包，各包装体上作好明显标志，零配件应标明名称、数量、生产日期。螺栓等有可靠的防水、防雨淋措施。

专人负责汽车装运，专人押车到的构件临时堆场或工地，全面负责装卸质量，发现问题及时解决并及时反馈给项目部，具体保护措施如下：

6.3.1施工总体部署

6.1.1.1如何保证本工程整体的轴线关系、垂直度及结构标高是本工程的测量重点根据工程施工特点及重点，测量校正的主要工作内容如下：

验收平面控制基线及标高控制点。

6.3.1.2平面控制网的建立：施工控制网布设的好坏，合理与否至关重要。根据现场通视条件及工程结构特点建立矩形轴线控制网，控制钢柱的精度。

6.3.1.3预埋螺栓、钢立柱、钢横梁与屋面斜梁测量校正：采用经纬仪（或线锤法）校正垂直度和全站仪校正轴线偏差相结合的跟踪测量控制方法。

6.3.2平面控制网的建立

根据建设单位提供的控制点，结合事先已经计算好的控制网坐标数据进行钢结构平面控制网的测放，按工程测放要求及结构特点建立平面控制网。具体施工阶段采用内控法：即在平面内建立矩形控制网（共计主控点10个，即A、E、K三横轴共6个，1、13两纵轴共4个），控制测量校正及轴线偏差复测。

6.3.3高程控制网建立：

高程控制网建立：将规划院所给水准点（钢筋混凝土现浇桩）进行全线平差，从而保证厂房一测量精度，目前平差完毕，并征得监理签字同意。用基准点作为厂房一高程控制标准，钢管全面保护并标明记号，方便桩基、承台、地脚螺栓、钢柱、屋面等高程测量工作。

高程点的引测采用精密水准仪，方法为附合测法，由已知高程点依次引测到现场临时高程控制点，然后再附合到另一已知高程点。标高线均以红色油漆三角形标注，三角形长边向上，表示标高线，三角形长边要用墨线找平，清晰准确，同时用BM+数字的形式写于水准点跟前明显位置处。

注:①L为附合线路或闭合环线长度(以Km计)

②前后视距长度不大于80m，视线高度不低于0.2m,前后视距差为3m，累计视距差为10m

③尺的黑红面读书之差不大于3mm,黑红面高差之差不大于5mm

6.3.4.1建筑物的定位放线

本工程以已知控制桩定位，以较长的己知边测设较短的边。本工程选用直角坐标法定位。

6.3.4.2测量精度的控制及误差范围

测角：采用一个测回，测角过程中误差控制在6" 以内；

量距：用鉴定过的钢尺进行量测并进行温度修正。轴线之间偏差控制在5mm以内。

6.3.4.3建筑物的基础放线

在清理槽底时,应按照轴线布设方格网，进行槽底标高控制,允许误差为±50mm。在分段挖土抄平时，水准仪要安置在较硬实的土上，并尽量将水准仪安置在测点范围的中心位置，进行一次精密定平，后视两条水平线以作校核，然后分测各处水平线。

方桩、承台放线:均采用极坐标法,承台轮廓线放完线，经盒尺校测合格后,用墨细放出细部轴线。基础连梁、短柱测量方法同上。

基础放线尺寸的允许误差

注:轴线的对角线尺寸,允许误差为边长误差的1.414倍,外轮廓轴线夹角的允许误差为1″。

6.3.5 地脚螺栓的埋设

平面位置测量：在场地平面控制网上用高精度全站仪（或经纬仪）以极坐标方法确定出每根柱子的法线（纵向中心线），距离采用全站仪测距，定出地脚螺栓的中心，然后过中心点做垂线，定出横向中心线，为提高精度测设时应采用规化法进行。定位方向线的测角中误差为±5秒，对应两点间的纵向距离误差为±1.5mm，相邻两点间的横向距离误差为±2.0mm。

施测方法：在混凝土承台、短柱中预埋与地脚螺栓定位板面同高度的角钢架子，纵横双向中心线均投测在架子上，并用红色三角标识，将其与定位板上纵横柱定位轴线比较，根据偏差情况，调整定位板，使得定位板的纵横轴线与投测的轴线完全重合为止。定位板上的纵横轴线，与设计位置的允许误差为0.3mm。在混凝土浇注完毕后初凝前，应再次检测定位板上的中心线，如发现偏差应即刻校正，直至符合精度要求为止。

标高测量方法：地脚螺栓标高测量采用DSZ2水准仪从高程控制点直接引测到辅助安装的角钢架子上，用红油漆作好标记，根据引测的标高点，调整定位板的高度到设计位置特大桥工程连续箱梁施工方案，标高测量的允许误差为±1mm。

6.3.6结构施工放线及标高传递

结构施工统一按现场控制网进行投测，直接将全站仪安置在轴线控制桩上，用正倒镜挑直线法投测建筑物主轴线闭合校核无误后，测设细部轴线、钢柱位线，且弹上墨线。

标高竖向引测从结构钢柱往上传递，用钢尺向上传递并用水准仪检测标高控制点是否在同一平面且测至少三个数据，若最大或最小值不超过平均值±2mm，以平均值作为结果，若超过±2mm，重新传递。

6.3.7钢横梁、屋面斜梁的测量控制

钢横梁及屋面斜梁标高控制：在每根立柱上用墨线弹出1000mm线，用50m钢卷尺传递高程至钢横梁顶面和屋面斜梁底面，且测三次求平均值（若最大或最小值偏差超过±2mm,则废弃重测）。

钢横梁及屋面斜梁直线度控制：钢横梁安装完毕，且标高符合完毕以后，在任何可以通视位置架设全站仪（经纬仪）沿着横梁上边线或底边线平行观测梁的轮廓边线是否在同一水平线且最多不允许超过2mm（用含有水平管的水平尺也可以）施工组织设计-水厂净水厂工程，对于屋面斜梁用全站仪在其顶边以每米一个点测出高度坐标，计算是否在一条直线上，若不符合要求，则需调整螺栓，直到满足要求。