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盐坝高速公路溪涌隧道模板台车施工组织设计简介：

盐坝高速公路溪涌隧道模板台车施工组织设计，是一项详细的工程计划，主要用于指导盐坝高速公路溪涌隧道在使用模板台车进行施工过程中的组织、协调和控制。以下是对该施工组织设计简介的大概内容：

1. 项目背景：首先会介绍溪涌隧道的位置、长度、设计特点以及盐坝高速公路的总体工程情况，阐述模板台车施工的重要性和必要性。

2. 工程目标：明确模板台车施工的主要目标，如完成隧道的快速、安全、高效建设，确保隧道结构的准确性和稳定性。

3. 施工方法：详细描述模板台车的使用原理和操作流程，包括模板的安装、混凝土浇筑、拆卸等步骤。

4. 组织机构：设立项目经理和各部门的职责分工，包括施工管理、设备维护、安全监控等。

5. 施工进度：根据工程的复杂性和规模，制定详细的施工进度计划，包括关键节点的时间节点和里程碑。

6. 施工技术：介绍采用的模板台车技术特点，可能的创新点和技术难点，以及解决方案。

7. 安全与质量管理：强调施工过程中的安全控制措施，以及质量保证体系，包括验收标准和质量控制点。

8. 应急预案：针对可能发生的风险，如塌方、设备故障等，制定应急预案，确保施工的顺利进行。

9. 环保与节能减排：说明在施工过程中如何实施环保措施，减少对环境的影响，并可能采取的节能减排措施。

总的来说，盐坝高速公路溪涌隧道模板台车施工组织设计是一个全面的施工计划，旨在确保工程的顺利进行，提高工作效率，保证工程质量，同时兼顾安全和环境保护。

盐坝高速公路溪涌隧道模板台车施工组织设计部分内容预览：

我部施工的盐坝高速公路溪涌隧道进口工程，按投标施工组织设计及技术规范规定，二衬采用模板台车施工，以保证二衬施工质量。模板台车作为重要临时结构，应进行专项设计及检算，以保证结构合理，满足受力要求和隧道净空要求。

1、溪涌隧道施工设计图；

3、《机械设计手册》第一卷；

4、业主“技术规范”第100章及第500章

根据隧道净空尺寸并考虑净空外放5cm进行设计，设计时的承载安全系数为4.0，钢模由整块8mm厚的钢板和12mm厚250mm高的幅板焊接而成，中间每250mm分布63号角钢做支撑，将整个断面受力面积分割为750×250mm的小块，使钢模承载能力加大，在门架上设6排丝杆千斤顶，4排油缸支撑钢模，使模板台车的整体受力增强。总体设计图及细部装配图附后。

结构检算根据《机械设计手册》中有关要求和规定进行强度、刚度检算。按砼灌注厚度1.8m，每小时浇注高度2m进行砼压力计算。经计算强度、钢度均符合要求，并有很大的安全系数，计算资料附后。

四、台车就位及支撑固定

台车就位是由行走电机控制台车行走就位，再由液压换向阀控制油缸伸缩达到的。在调整台车就位后，将台车各部位的丝杆千斤旋出，将台车模板顶在预衬面上，将横支撑安装好，并且检查各丝杆千斤是否支撑牢，特别要检查顶地丝杆千斤是否支撑在水沟坑槽壁，且受力情况良好。台车就位后进行中线、水平检查，符合设计要求方能灌注砼。

五、台车设计主要技术参数见下表

模板台车主要技术参数表

六、台车安装检查验收内容及标准

酒店支护方案10.21.pdf质表01附 编号：

隧道模板台车安装检查检验单

质表—01 工序质量检验单 编号